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Le wagon NMBS 21015 K1 exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la NMBS.

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Le wagon NMBS 21015 K1 exposé à Anvers-Central
(ID 59258)
Le wagon NMBS 21015 K1 exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la NMBS.
With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts.



Le wagon NMBS 21015 K1 exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la NMBS. NMBS type K1 : Un total de 503 de ces wagons ont été construits par 9 entreprises différentes entre 1933 et 1935. Hors service : 1988-1989. Vitesse maximale : 80 à 120 km/h, Poids : 43-48 tonnes, Longueur : 23,32 m. Anvers-Central 10-10-2026

Le wagon NMBS 21015 K1 exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la NMBS. NMBS type K1 : Un total de 503 de ces wagons ont été construits par 9 entreprises différentes entre 1933 et 1935. Hors service : 1988-1989. Vitesse maximale : 80 à 120 km/h, Poids : 43-48 tonnes, Longueur : 23,32 m. Anvers-Central 10-10-2026

Mark Min 15.10.2026, 4 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Date 2026:10:10 11:13:49, Temps d'exposition: 10/2500, Ouverture: 56/10, ISO1600, Focale: 88/10

0 Commentaires, Tous les commentaires
La SNCB 348 est sur le point de quitter Anvers-Central avec un service IC à destination de Hasselt le 10 octobre 2026. Datant de 1980-1983, ces automotrices électriques ont plus de quarante ans et approchent de la fin de leur durée de vie opérationnelle.
La SNCB 348 est sur le point de quitter Anvers-Central avec un service IC à destination de Hasselt le 10 octobre 2026. Datant de 1980-1983, ces automotrices électriques ont plus de quarante ans et approchent de la fin de leur durée de vie opérationnelle.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)

39 1200x800 Px, 10.10.2026

Lors d'une sortie très rare, la locomotive à vapeur Pacific 1.002 non opérationnelle du CFV3V se tient à Anvers-Central dans le cadre d'un train d'exposition qui visite Anvers-Central les 10 et 11 octobre, cette photo ayant été prise le 10. Une collection diversifiée de matériel ancien et récent donne une belle impression de 100 ans de chemins de fer belges et a été exposée à Liège-Guillemins (août) et Schaerbeek (septembre), bien que sans la 1.002. Les voitures derrière la locomotive sont d'anciens wagons royaux de 1935 qui ont été restaurés et donnent une impression d'un train royal.
Lors d'une sortie très rare, la locomotive à vapeur Pacific 1.002 non opérationnelle du CFV3V se tient à Anvers-Central dans le cadre d'un train d'exposition qui visite Anvers-Central les 10 et 11 octobre, cette photo ayant été prise le 10. Une collection diversifiée de matériel ancien et récent donne une belle impression de 100 ans de chemins de fer belges et a été exposée à Liège-Guillemins (août) et Schaerbeek (septembre), bien que sans la 1.002. Les voitures derrière la locomotive sont d'anciens wagons royaux de 1935 qui ont été restaurés et donnent une impression d'un train royal.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Locomotives à vapeur / Divers

23 1200x800 Px, 10.10.2026

La halle de la gare d'Anvers-Central, longue de 185 m, large de 64 m et haute de 44 m, a été construite entre 1899 et 1905, à 6 m au-dessus du niveau de la rue. À l'origine, elle comportait 10 voies terminus. Entre 1986 et 2007, Anvers-Central a été entièrement rénovée et transformée d'une gare terminus en une gare de passage. Elle dispose désormais de 14 voies réparties sur 3 niveaux différents : 6 voies terminus au niveau +1, 4 voies terminus au niveau -1 et 4 voies de passage au niveau -2. Le niveau 0, le niveau de la rue, ne comporte pas de voies, seulement des commerces et des restaurants. La gare possède 3 connexions directes aux stations de métro, 2 vers la station Diamant du côté ouest de la gare et 1 vers la station de correspondance Astrid du côté nord. La gare offre des liaisons internationales vers Amsterdam, Rotterdam, l'aéroport de Schiphol, Paris, Lille, l'aéroport Charles de Gaulle, Cologne, Düsseldorf, Disneyland Paris. Anvers-Central. 07-09-2026
La halle de la gare d'Anvers-Central, longue de 185 m, large de 64 m et haute de 44 m, a été construite entre 1899 et 1905, à 6 m au-dessus du niveau de la rue. À l'origine, elle comportait 10 voies terminus. Entre 1986 et 2007, Anvers-Central a été entièrement rénovée et transformée d'une gare terminus en une gare de passage. Elle dispose désormais de 14 voies réparties sur 3 niveaux différents : 6 voies terminus au niveau +1, 4 voies terminus au niveau -1 et 4 voies de passage au niveau -2. Le niveau 0, le niveau de la rue, ne comporte pas de voies, seulement des commerces et des restaurants. La gare possède 3 connexions directes aux stations de métro, 2 vers la station Diamant du côté ouest de la gare et 1 vers la station de correspondance Astrid du côté nord. La gare offre des liaisons internationales vers Amsterdam, Rotterdam, l'aéroport de Schiphol, Paris, Lille, l'aéroport Charles de Gaulle, Cologne, Düsseldorf, Disneyland Paris. Anvers-Central. 07-09-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

110 1600x1066 Px, 09.09.2026

NMBS 839 quitte Antwerpen-Berchem pour Puurs le 18 août 2024 - un automotrice non marquée en Belgique est plutôt rare de nos jours...
NMBS 839 quitte Antwerpen-Berchem pour Puurs le 18 août 2024 - un automotrice non marquée en Belgique est plutôt rare de nos jours...
Leonardus Schrijvers

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75, Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

503 1200x800 Px, 23.08.2024