rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

belgium / stations

254 Foto's
De NMBS 397 als Intercity van Antwerpen Centraal naar Brussels Airport op perron 4 niveau +1 bij Antwerpen Centraal. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): In totaal zijn er 140 van deze EMU (Elektrische Meerdereenheid) gebouwd tussen 1979 en 1985 door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2 nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80 m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Max. snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
De NMBS 397 als Intercity van Antwerpen Centraal naar Brussels Airport op perron 4 niveau +1 bij Antwerpen Centraal. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): In totaal zijn er 140 van deze EMU (Elektrische Meerdereenheid) gebouwd tussen 1979 en 1985 door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2 nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80 m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Max. snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

De NMBS 536 als Intercity van Lille Flandres (Frankrijk) naar Antwerpen Centraal op perron 2 niveau +1 bij Antwerpen Centraal. NMBS Klasse MS96 (MR96/EMU96): In totaal zijn er 120 van deze EMU's (Elektrische Motorstellen) gebouwd tussen 1996 en 2000 door Bombardier Brugge. Nummers: 441 tot 490 en 501 tot 570. Aantal rijtuigen: 3. Lengte: 79,20 m. Aantal zitplaatsen: 213. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: nummers 441 tot 490: 3000V en 25kV, nummers 501 tot 570: 3000V. Bijnaam: Deense Neus. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
De NMBS 536 als Intercity van Lille Flandres (Frankrijk) naar Antwerpen Centraal op perron 2 niveau +1 bij Antwerpen Centraal. NMBS Klasse MS96 (MR96/EMU96): In totaal zijn er 120 van deze EMU's (Elektrische Motorstellen) gebouwd tussen 1996 en 2000 door Bombardier Brugge. Nummers: 441 tot 490 en 501 tot 570. Aantal rijtuigen: 3. Lengte: 79,20 m. Aantal zitplaatsen: 213. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: nummers 441 tot 490: 3000V en 25kV, nummers 501 tot 570: 3000V. Bijnaam: Deense Neus. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

De NMBS 2810(186 202) als EuroCity van Brussel Zuid naar Rotterdam Centraal op perron 3 niveau +1 bij Antwerpen Centraal. EuroCity van Rotterdam Centraal naar Brussel Zuid. 16 keer per dag rijden deze treinen in beide richtingen tussen Brussel Zuid en Rotterdam Centraal. Met stops bij Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standaard hebben ze 6 rijtuigen: één eerste klas en 5 tweede klas. En een Bombardier Traxx aan elk uiteinde. Ze gebruiken gedeeltelijk het HSL-spoor met 200 km/u. Op perron 4 de NMBS Intercity van Antwerpen Centraal naar Brussels Airport. Op perron 5 de EuroCity Direct van Brussel Zuid naar Amsterdam Zuid. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
De NMBS 2810(186 202) als EuroCity van Brussel Zuid naar Rotterdam Centraal op perron 3 niveau +1 bij Antwerpen Centraal. EuroCity van Rotterdam Centraal naar Brussel Zuid. 16 keer per dag rijden deze treinen in beide richtingen tussen Brussel Zuid en Rotterdam Centraal. Met stops bij Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standaard hebben ze 6 rijtuigen: één eerste klas en 5 tweede klas. En een Bombardier Traxx aan elk uiteinde. Ze gebruiken gedeeltelijk het HSL-spoor met 200 km/u. Op perron 4 de NMBS Intercity van Antwerpen Centraal naar Brussels Airport. Op perron 5 de EuroCity Direct van Brussel Zuid naar Amsterdam Zuid. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

De NMBS 559 op perron 4 niveau +1 bij Antwerpen Centraal. NMBS Klasse MS96 (MR96/EMU96): In totaal zijn er 120 van deze EMU's (Elektrische Meerdere Eenheden) gebouwd tussen 1996 en 2000 door Bombardier Brugge. Nummers: 441 tot 490 en 501 tot 570. Aantal rijtuigen: 3. Lengte: 79,20 m. Aantal zitplaatsen: 213. Maximale snelheid: 160 km/u. Stroomvoorziening: nummers 441 tot 490: 3000V en 25kV, nummers 501 tot 570: 3000V. Bijnaam: Deense Neus. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
De NMBS 559 op perron 4 niveau +1 bij Antwerpen Centraal. NMBS Klasse MS96 (MR96/EMU96): In totaal zijn er 120 van deze EMU's (Elektrische Meerdere Eenheden) gebouwd tussen 1996 en 2000 door Bombardier Brugge. Nummers: 441 tot 490 en 501 tot 570. Aantal rijtuigen: 3. Lengte: 79,20 m. Aantal zitplaatsen: 213. Maximale snelheid: 160 km/u. Stroomvoorziening: nummers 441 tot 490: 3000V en 25kV, nummers 501 tot 570: 3000V. Bijnaam: Deense Neus. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

De EuroCity Direct 3319 van Amsterdam Zuid naar Brussel Zuid op perron 22 niveau -2 bij Antwerpen Centraal. EuroCity Direct van Lelystad Centrum of Amsterdam Zuid naar Brussel Zuid. 16 keer per dag rijden deze treinen in beide richtingen tussen Lelystad Centrum en Brussel Zuid. Met stops bij Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal en Brussel Zuid. Standaard wordt één ICNG ingezet. Ze maken deels gebruik van het HSL-spoor met 200 km/u. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
De EuroCity Direct 3319 van Amsterdam Zuid naar Brussel Zuid op perron 22 niveau -2 bij Antwerpen Centraal. EuroCity Direct van Lelystad Centrum of Amsterdam Zuid naar Brussel Zuid. 16 keer per dag rijden deze treinen in beide richtingen tussen Lelystad Centrum en Brussel Zuid. Met stops bij Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal en Brussel Zuid. Standaard wordt één ICNG ingezet. Ze maken deels gebruik van het HSL-spoor met 200 km/u. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

De EuroCity Direct 3309 van Brussel Zuid naar Amsterdam Zuid op perron 24 niveau -2 bij Antwerpen Centraal. EuroCity Direct van Lelystad Centrum of Amsterdam Zuid naar Brussel Zuid. 16 keer per dag rijden deze treinen in beide richtingen tussen Lelystad Centrum en Brussel Zuid. Met stops bij Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal en Brussel Zuid. Standaard wordt één ICNG gebruikt. Ze maken deels gebruik van het HSL-spoor met 200 km/u. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
De EuroCity Direct 3309 van Brussel Zuid naar Amsterdam Zuid op perron 24 niveau -2 bij Antwerpen Centraal. EuroCity Direct van Lelystad Centrum of Amsterdam Zuid naar Brussel Zuid. 16 keer per dag rijden deze treinen in beide richtingen tussen Lelystad Centrum en Brussel Zuid. Met stops bij Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal en Brussel Zuid. Standaard wordt één ICNG gebruikt. Ze maken deels gebruik van het HSL-spoor met 200 km/u. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

De NMBS 1873 met een dubbeldeks trein op Antwerpen Centraal. NMBS Klasse 18-19 (Siemens ES 60 U3) In totaal zijn er 120 van deze locomotieven in dienst gesteld door NMBS tussen 2009 en 2012. Nummers: 1801 tot 1896 en 1901 tot 1924. UIC-classificatie: Bo’Bo’, Maximale snelheid: 200 km/u Vermogen: 6000 kW Voedingsspanning: 3000V, 1500V en 25kV, Trekkracht: 300 kN, Traction motoren: 4x Siemens, Gewicht: 88 ton, Lengte: 19,58 m. Alle locomotieven zijn in dienst bij de NMBS. Antwerpen Centraal 10-10-2026
De NMBS 1873 met een dubbeldeks trein op Antwerpen Centraal. NMBS Klasse 18-19 (Siemens ES 60 U3) In totaal zijn er 120 van deze locomotieven in dienst gesteld door NMBS tussen 2009 en 2012. Nummers: 1801 tot 1896 en 1901 tot 1924. UIC-classificatie: Bo’Bo’, Maximale snelheid: 200 km/u Vermogen: 6000 kW Voedingsspanning: 3000V, 1500V en 25kV, Trekkracht: 300 kN, Traction motoren: 4x Siemens, Gewicht: 88 ton, Lengte: 19,58 m. Alle locomotieven zijn in dienst bij de NMBS. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Koninklijke rijtuig Nr. 3 tentoongesteld in Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. Koninklijke rijtuig Nr. 3: Slaaprijtuig: Gebouwd door Centrale Werkplaats Mechelen in 1939. Max. snelheid: 150 km/u, Gewicht: 63 ton, Lengte: 23,30 m. Gebruikt door koning Leopold I en koning Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Koninklijke rijtuig Nr. 3 tentoongesteld in Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. Koninklijke rijtuig Nr. 3: Slaaprijtuig: Gebouwd door Centrale Werkplaats Mechelen in 1939. Max. snelheid: 150 km/u, Gewicht: 63 ton, Lengte: 23,30 m. Gebruikt door koning Leopold I en koning Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

België / Stations / Antwerpen (alle stations)

78 1600x1066 Px, 17.10.2026

Koninklijke rijtuig nr. 3 tentoongesteld in Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. Koninklijke rijtuig nr. 3: Slaaprijtuig: Gebouwd door Centrale Werkplaats Mechelen in 1939. Max. snelheid: 150 km/u, Gewicht: 63 ton, Lengte: 23,30 m. Gebruikt door koning Leopold I en koning Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Koninklijke rijtuig nr. 3 tentoongesteld in Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. Koninklijke rijtuig nr. 3: Slaaprijtuig: Gebouwd door Centrale Werkplaats Mechelen in 1939. Max. snelheid: 150 km/u, Gewicht: 63 ton, Lengte: 23,30 m. Gebruikt door koning Leopold I en koning Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

België / Stations / Antwerpen (alle stations)

51 1600x1066 Px, 17.10.2026

Koninklijke Rijtuig Nr. 1 tentoongesteld in Antwerpen Centraal ter gelegenheid van 100 jaar NMBS. Koninklijke Rijtuig Nr. 1: Salon: Gebouwd door Centrale Werkplaats Mechelen in 1939. Max. snelheid: 150 km/u, Gewicht: 65 ton, Lengte: 23,30 m. Gebruikt door koning Leopold I en koning Boudewijn. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Koninklijke Rijtuig Nr. 1 tentoongesteld in Antwerpen Centraal ter gelegenheid van 100 jaar NMBS. Koninklijke Rijtuig Nr. 1: Salon: Gebouwd door Centrale Werkplaats Mechelen in 1939. Max. snelheid: 150 km/u, Gewicht: 65 ton, Lengte: 23,30 m. Gebruikt door koning Leopold I en koning Boudewijn. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

België / Stations / Antwerpen (alle stations)

46 1600x1066 Px, 17.10.2026

Koninklijke Rijtuig Nr. 1 tentoongesteld in Antwerpen Centraal ter gelegenheid van 100 jaar NMBS. Koninklijke Rijtuig Nr. 1: Salon: Gebouwd door Centrale Werkplaats Mechelen in 1939. Max. snelheid: 150 km/u, Gewicht: 65 ton, Lengte: 23,30 m. Gebruikt door koning Leopold I en koning Boudewijn. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Koninklijke Rijtuig Nr. 1 tentoongesteld in Antwerpen Centraal ter gelegenheid van 100 jaar NMBS. Koninklijke Rijtuig Nr. 1: Salon: Gebouwd door Centrale Werkplaats Mechelen in 1939. Max. snelheid: 150 km/u, Gewicht: 65 ton, Lengte: 23,30 m. Gebruikt door koning Leopold I en koning Boudewijn. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

België / Stations / Antwerpen (alle stations)

94 1600x1066 Px, 17.10.2026

De NMBS 33013 L rijtuig tentoongesteld in Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. In totaal werden 312 van deze rijtuigen gebouwd door 9 verschillende bedrijven tussen 1933 en 1935. Uit dienst: 1988. Max snelheid: 120 km/u, Gewicht: 34 ton, Lengte: 19,30 m. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
De NMBS 33013 L rijtuig tentoongesteld in Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. In totaal werden 312 van deze rijtuigen gebouwd door 9 verschillende bedrijven tussen 1933 en 1935. Uit dienst: 1988. Max snelheid: 120 km/u, Gewicht: 34 ton, Lengte: 19,30 m. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

België / Stations / Antwerpen (alle stations)

98 1600x1066 Px, 16.10.2026

De NMBS 21015 K1 rijtuig tentoongesteld in Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. NMBS type K1: In totaal zijn er 503 van deze rijtuigen gebouwd door 9 verschillende bedrijven tussen 1933 en 1935. Uit dienst: 1988-1989. Maximale snelheid: 80 tot 120 km/u, Gewicht: 43-48 ton, Lengte: 23,32 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
De NMBS 21015 K1 rijtuig tentoongesteld in Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. NMBS type K1: In totaal zijn er 503 van deze rijtuigen gebouwd door 9 verschillende bedrijven tussen 1933 en 1935. Uit dienst: 1988-1989. Maximale snelheid: 80 tot 120 km/u, Gewicht: 43-48 ton, Lengte: 23,32 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

NMBS 348 staat op het punt om Antwerpen Centraal te verlaten met een IC-dienst naar Hasselt op 10 oktober 2026. Deze elektrische treinstellen, afkomstig uit 1980-1983, zijn meer dan veertig jaar oud en naderen het einde van hun levensduur.
NMBS 348 staat op het punt om Antwerpen Centraal te verlaten met een IC-dienst naar Hasselt op 10 oktober 2026. Deze elektrische treinstellen, afkomstig uit 1980-1983, zijn meer dan veertig jaar oud en naderen het einde van hun levensduur.
Leonardus Schrijvers

Tijdens een zeer zeldzame uitstap staat de niet-operationele Pacific-stoomlocomotief 1.002 van CFV3V op Antwerpen Centraal als onderdeel van een tentoonstellings trein die Antwerpen Centraal bezoekt op 10 en 11 oktober, deze foto is gemaakt op de 10e. Een diverse collectie van oud en nieuw materieel geeft een mooi beeld van 100 jaar Belgische spoorwegen en was te zien in Luik-Guillemins (augustus) en Schaarbeek (september), zij het zonder de 1.002. De rijtuigen achter de locomotief zijn voormalige Koninklijke Rijtuigen uit 1935 die zijn gerestaureerd en een indruk geven van een Koninklijke Trein.
Tijdens een zeer zeldzame uitstap staat de niet-operationele Pacific-stoomlocomotief 1.002 van CFV3V op Antwerpen Centraal als onderdeel van een tentoonstellings trein die Antwerpen Centraal bezoekt op 10 en 11 oktober, deze foto is gemaakt op de 10e. Een diverse collectie van oud en nieuw materieel geeft een mooi beeld van 100 jaar Belgische spoorwegen en was te zien in Luik-Guillemins (augustus) en Schaarbeek (september), zij het zonder de 1.002. De rijtuigen achter de locomotief zijn voormalige Koninklijke Rijtuigen uit 1935 die zijn gerestaureerd en een indruk geven van een Koninklijke Trein.
Leonardus Schrijvers

De 185 meter lange, 64 meter brede en 44 meter hoge perronhal van Antwerpen Centraal werd tussen 1899 en 1905 gebouwd, 6 meter boven straatniveau. Oorspronkelijk had het 10 kopsporen. Tussen 1986 en 2007 werd Antwerpen Centraal volledig gerenoveerd en omgebouwd van een kopstation naar een doorgaand station. Nu heeft het 14 sporen op 3 verschillende niveaus: 6 kopsporen op niveau +1, 4 kopsporen op niveau -1 en 4 doorgaande sporen op niveau -2. Niveau 0, het straatniveau, heeft geen sporen, alleen winkels en restaurants. Het station heeft 3 directe verbindingen met metrostations, 2 naar station Diamant aan de westkant van het station en 1 naar overstapstation Astrid aan de noordkant. Het station heeft internationale verbindingen naar Amsterdam, Rotterdam, luchthaven Schiphol, Parijs, Rijsel, luchthaven Charles de Gaulle, Keulen, Düsseldorf, Disneyland Parijs. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
De 185 meter lange, 64 meter brede en 44 meter hoge perronhal van Antwerpen Centraal werd tussen 1899 en 1905 gebouwd, 6 meter boven straatniveau. Oorspronkelijk had het 10 kopsporen. Tussen 1986 en 2007 werd Antwerpen Centraal volledig gerenoveerd en omgebouwd van een kopstation naar een doorgaand station. Nu heeft het 14 sporen op 3 verschillende niveaus: 6 kopsporen op niveau +1, 4 kopsporen op niveau -1 en 4 doorgaande sporen op niveau -2. Niveau 0, het straatniveau, heeft geen sporen, alleen winkels en restaurants. Het station heeft 3 directe verbindingen met metrostations, 2 naar station Diamant aan de westkant van het station en 1 naar overstapstation Astrid aan de noordkant. Het station heeft internationale verbindingen naar Amsterdam, Rotterdam, luchthaven Schiphol, Parijs, Rijsel, luchthaven Charles de Gaulle, Keulen, Düsseldorf, Disneyland Parijs. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
Mark Min

België / Stations / Antwerpen (alle stations)

119 1600x1066 Px, 09.09.2026

NMBS 2717 stopt op 17 mei 2002 met een spitsuurtrein in Brussel Noord.
NMBS 2717 stopt op 17 mei 2002 met een spitsuurtrein in Brussel Noord.
Leonardus Schrijvers

Op een grijze 19 september 2004 stopt NMBS 2234 bij Gent Sint-Pieters met voormalige SNCF rijtuigen. Deze rijtuigen en de Klasse HLE22 zijn allemaal verdwenen en het station van Gent Sint-Pieters wordt volledig herbouwd.
Op een grijze 19 september 2004 stopt NMBS 2234 bij Gent Sint-Pieters met voormalige SNCF rijtuigen. Deze rijtuigen en de Klasse HLE22 zijn allemaal verdwenen en het station van Gent Sint-Pieters wordt volledig herbouwd.
Leonardus Schrijvers

Verdwenen! Voorbij zijn de tijden van zowel de Klasse 16 als de Nachtexpress naar Warschau. Onder een donkere hemel brengt SNCB 1605 de JAN KIEPUURA nachtexpress binnen op Brussel-Zuid op 17 september 2004.
Verdwenen! Voorbij zijn de tijden van zowel de Klasse 16 als de Nachtexpress naar Warschau. Onder een donkere hemel brengt SNCB 1605 de JAN KIEPUURA nachtexpress binnen op Brussel-Zuid op 17 september 2004.
Leonardus Schrijvers

NMBS 839 vertrekt op 18 augustus 2024 van Antwerpen-Berchem naar Puurs - een niet-getagde EMU in België is tegenwoordig vrij zeldzaam...
NMBS 839 vertrekt op 18 augustus 2024 van Antwerpen-Berchem naar Puurs - een niet-getagde EMU in België is tegenwoordig vrij zeldzaam...
Leonardus Schrijvers

NMBS 1896 stopt op 5 mei 2023 in Gent Sint-Pieters met een spitsuurtrein, bestaande uit voormalige EuroCity-rijtuigen.
NMBS 1896 stopt op 5 mei 2023 in Gent Sint-Pieters met een spitsuurtrein, bestaande uit voormalige EuroCity-rijtuigen.
Leonardus Schrijvers

De SNCB NMBS AM70A nr. 598 in het station Luik-Guillemins.

30.03.2009
De SNCB NMBS AM70A nr. 598 in het station Luik-Guillemins. 30.03.2009
Stefan Wohlfahrt

De SNCB NMBS AM70A nr. 598 in het station Luik-Guillemins.

30.03.2009
De SNCB NMBS AM70A nr. 598 in het station Luik-Guillemins. 30.03.2009
Stefan Wohlfahrt

De SNCB NMBS AM70A nr. 595 op weg naar de luchthaven komt aan bij Brussel Noord.

Analoog beeld / 06.1983
De SNCB NMBS AM70A nr. 595 op weg naar de luchthaven komt aan bij Brussel Noord. Analoog beeld / 06.1983
Stefan Wohlfahrt