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Netherlands / Stations

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El 11 de julio de 2010, ZLSM, la antigua SJ 1289, se encuentra con un tren de vapor lanzadera hacia Kerkrade en Simpelveld. En 1994, la ZLSM fue noticia cuando compraron tres locomotoras de vapor suecas de la entonces disuelta reserva militar (el posible despliegue de armas nucleares en caso de guerra eliminaría las tracciones eléctricas y diésel-eléctricas debido al Pulso Electromagnético o EMP, que sobrecarga todo lo eléctrico, deshabilitando así una gran parte del parque de tracción ferroviaria. Las locomotoras de vapor no están sujetas a los efectos de un EMP). Una de estas locomotoras de vapor, la 1289, fue patrocinada por el Spoorwegmuseum de los Países Bajos en Utrecht y recibió una librea holandesa en verde y negro. Lamentablemente, la 1289 también está fuera de servicio en la ZLSM desde hace más de una década.
El 11 de julio de 2010, ZLSM, la antigua SJ 1289, se encuentra con un tren de vapor lanzadera hacia Kerkrade en Simpelveld. En 1994, la ZLSM fue noticia cuando compraron tres locomotoras de vapor suecas de la entonces disuelta reserva militar (el posible despliegue de armas nucleares en caso de guerra eliminaría las tracciones eléctricas y diésel-eléctricas debido al Pulso Electromagnético o EMP, que sobrecarga todo lo eléctrico, deshabilitando así una gran parte del parque de tracción ferroviaria. Las locomotoras de vapor no están sujetas a los efectos de un EMP). Una de estas locomotoras de vapor, la 1289, fue patrocinada por el Spoorwegmuseum de los Países Bajos en Utrecht y recibió una librea holandesa en verde y negro. Lamentablemente, la 1289 también está fuera de servicio en la ZLSM desde hace más de una década.
Leonardus Schrijvers

Le 4 juillet 2014, la EETC 1254 tracte un train de nuit à destination de 's-Hertogenbosch, où un changement de direction est prévu. Pendant que la locomotive effectuera une manœuvre de retournement, quelques wagons transportant des voitures seront manœuvrés à l'arrière du train.
Le 4 juillet 2014, la EETC 1254 tracte un train de nuit à destination de 's-Hertogenbosch, où un changement de direction est prévu. Pendant que la locomotive effectuera une manœuvre de retournement, quelques wagons transportant des voitures seront manœuvrés à l'arrière du train.
Leonardus Schrijvers

Après avoir effectué des tours à 's-Hertogenbosch, la EETC 1252 tire le train de nuit à destination d'Alessandria hors de cette gare le 4 juillet 2014.
Après avoir effectué des tours à 's-Hertogenbosch, la EETC 1252 tire le train de nuit à destination d'Alessandria hors de cette gare le 4 juillet 2014.
Leonardus Schrijvers

CapTrain 6605 traverse rapidement Oisterwijk le 23 août 2019.
CapTrain 6605 traverse rapidement Oisterwijk le 23 août 2019.
Leonardus Schrijvers

Le 31 juillet 2013, la NS 1755 tracte un express estival de nuit au départ de 's-Hertogenbosch.
Le 31 juillet 2013, la NS 1755 tracte un express estival de nuit au départ de 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Train de céréales avec HUSA 1606 traverse 's-Hertogenbosch le 3 août 2013.
Train de céréales avec HUSA 1606 traverse 's-Hertogenbosch le 3 août 2013.
Leonardus Schrijvers

En raison du plus grand événement de randonnée au monde, la Wandelvierdaagse (Randonnée des Quatre Jours), l'Arriva 314 - normalement en service dans les provinces les plus septentrionales des Pays-Bas, Groningen et Friesland - se retrouve à Nijmegen pour gérer la foule. Une situation presque inimaginable aujourd'hui à cause du COVID-19.
En raison du plus grand événement de randonnée au monde, la Wandelvierdaagse (Randonnée des Quatre Jours), l'Arriva 314 - normalement en service dans les provinces les plus septentrionales des Pays-Bas, Groningen et Friesland - se retrouve à Nijmegen pour gérer la foule. Une situation presque inimaginable aujourd'hui à cause du COVID-19.
Leonardus Schrijvers

Le 12 décembre 2019, la NS 2125 quitte Arnhem avec un service navette vers Ede-Wageningen.
Le 12 décembre 2019, la NS 2125 quitte Arnhem avec un service navette vers Ede-Wageningen.
Leonardus Schrijvers

Toujours aux couleurs de Veolia, l'Arriva 390 s'arrête à Nijmegen-Heyendael le 4 juillet 2017.
Toujours aux couleurs de Veolia, l'Arriva 390 s'arrête à Nijmegen-Heyendael le 4 juillet 2017.
Leonardus Schrijvers

Le SLT 2452 s'arrête à 's-Hertogenbosch le 14 avril 2019.
Le SLT 2452 s'arrête à 's-Hertogenbosch le 14 avril 2019.
Leonardus Schrijvers

L'ICE 406 001 'EUROPA' traverse 's-Hertogenbosch le 18 juillet 2020.
L'ICE 406 001 'EUROPA' traverse 's-Hertogenbosch le 18 juillet 2020.
Leonardus Schrijvers

Il treno notturno TTC è fermo a Roosendaal il 5 novembre 2003, appena arrivato con la NMBS 2737 per il salto Roosendaal--Quevy, dove una locomotiva francese prenderà in consegna questo treno.
Il treno notturno TTC è fermo a Roosendaal il 5 novembre 2003, appena arrivato con la NMBS 2737 per il salto Roosendaal--Quevy, dove una locomotiva francese prenderà in consegna questo treno.
Leonardus Schrijvers

En service NS, la 186 144 quitte Breda avec un IC-Direct à destination de Rotterdam le 22 mai 2018.
En service NS, la 186 144 quitte Breda avec un IC-Direct à destination de Rotterdam le 22 mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Le NS 9587 est stationné à Roosendaal le 28 juin 2020.
Le NS 9587 est stationné à Roosendaal le 28 juin 2020.
Leonardus Schrijvers

Pas seul ! Votre photographe n'était pas le seul à s'intéresser à 's-Hertogenbosch le 4 mars 2012 au passage de la NS 1765 tirant le troisième des cinq trains de nuit en provenance du Tyrol.
Pas seul ! Votre photographe n'était pas le seul à s'intéresser à 's-Hertogenbosch le 4 mars 2012 au passage de la NS 1765 tirant le troisième des cinq trains de nuit en provenance du Tyrol.
Leonardus Schrijvers

Le 27 juillet 1989, l'Atlantic 12.004 mène le train supplémentaire 'Sinjoren Expres' à Roosendaal. Composée de seulement six locomotives, cette classe Atlantic (2B1, également connue sous le nom de 442) a été spécialement construite pour les trains rapides entre Bruxelles-Midi et Ostende sur la voie rapide via Gand-Saint-Pierre et Bruges, et est entrée en service en 1939. Malheureusement, la Seconde Guerre mondiale a mis fin à tous les projets d'expansion de cette superbe classe.
Le 27 juillet 1989, l'Atlantic 12.004 mène le train supplémentaire 'Sinjoren Expres' à Roosendaal. Composée de seulement six locomotives, cette classe Atlantic (2B1, également connue sous le nom de 442) a été spécialement construite pour les trains rapides entre Bruxelles-Midi et Ostende sur la voie rapide via Gand-Saint-Pierre et Bruges, et est entrée en service en 1939. Malheureusement, la Seconde Guerre mondiale a mis fin à tous les projets d'expansion de cette superbe classe.
Leonardus Schrijvers

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