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Les premières photos de France / Electric+locomotives

535 Photos
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Nez-Cassée (nez cassé en raison de leurs cabines) 22241 pousse un TER vers Calais depuis Lille-Flandres le 24 juin 2024.
Nez-Cassée (nez cassé en raison de leurs cabines) 22241 pousse un TER vers Calais depuis Lille-Flandres le 24 juin 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 22200

371 1200x800 Px, 11.07.2024

La SNCF 22236 tracte un TER vers Saverne au départ de Strasbourg le 24 juin 2024.
La SNCF 22236 tracte un TER vers Saverne au départ de Strasbourg le 24 juin 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 22200

387 1200x800 Px, 17.07.2024

Dans l'autre sens, la SNCF 22305 tire un TER de Saverne à Sélestat en sortie de Strasbourg le 24 juin 2024.
Dans l'autre sens, la SNCF 22305 tire un TER de Saverne à Sélestat en sortie de Strasbourg le 24 juin 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 22200

403 1200x800 Px, 17.07.2024

La SNCF 22305 pousse un TER de Sélestat vers Strasbourg le 24 juin 2024.
La SNCF 22305 pousse un TER de Sélestat vers Strasbourg le 24 juin 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 22200

414 1200x800 Px, 25.07.2024

La BB 26152 de la SNCF GRAND EST arrive à la gare de Strasbourg avec son TER 200 en provenance de Bâle. 12 mars 2024
La BB 26152 de la SNCF GRAND EST arrive à la gare de Strasbourg avec son TER 200 en provenance de Bâle. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

665 1200x833 Px, 16.08.2024

La SNCF BB 26177 attend avec son court train de marchandises à Bellegarde (Ain) pour poursuivre son trajet vers Genève La Praille. Le train est composé des wagons de marchandises suivants : le Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (adresse de danger 80 1789), le Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), le Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526 -7 (X423 1402), le Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), le Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) et le 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2. Tous sont donc des wagons-citernes avec une cargaison probablement plus ou moins facile à saisir. 26 août 2024
La SNCF BB 26177 attend avec son court train de marchandises à Bellegarde (Ain) pour poursuivre son trajet vers Genève La Praille. Le train est composé des wagons de marchandises suivants : le Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (adresse de danger 80 1789), le Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), le Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526 -7 (X423 1402), le Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), le Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) et le 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2. Tous sont donc des wagons-citernes avec une cargaison probablement plus ou moins facile à saisir. 26 août 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

399 1200x904 Px, 30.08.2024

La SNCF BB 26177 attend avec son court train de marchandises à Bellegarde (Ain) pour poursuivre son voyage vers Genève La Praille. 26 août 2024
La SNCF BB 26177 attend avec son court train de marchandises à Bellegarde (Ain) pour poursuivre son voyage vers Genève La Praille. 26 août 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

393 1200x1032 Px, 30.08.2024

La SNCF BB 26177 et la SNCF 31549 (ainsi qu'un second Coradia Polyvalent régional tricourant) attendent le départ à Bellegarde (Ain). 26 août 2024
La SNCF BB 26177 et la SNCF 31549 (ainsi qu'un second Coradia Polyvalent régional tricourant) attendent le départ à Bellegarde (Ain). 26 août 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic), France / Rames automotrices électriques / Z 31500 M (Coradia Polyvalent régional tricourant)

448 1200x806 Px, 10.09.2024

La SNCF BB 26177 arrive à la gare de Bellegarde (Ain) avec son train de marchandises en direction de Genève La Praille. On peut clairement voir les supports de la caténaire en courant continu, désormais équipés d'une perche pour le courant alternatif et portant la caténaire en courant alternatif. 26 août 2024
La SNCF BB 26177 arrive à la gare de Bellegarde (Ain) avec son train de marchandises en direction de Genève La Praille. On peut clairement voir les supports de la caténaire en courant continu, désormais équipés d'une perche pour le courant alternatif et portant la caténaire en courant alternatif. 26 août 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

403 1200x1175 Px, 10.09.2024

Au nord de Bollène, une route traverse le Rhône puis passe sur deux ponts jusqu'à Lapalud. D'une part, les deux ponts enjambent la LGV 75200 LN5 et, à peine vingt mètres plus loin, la route 830000 Paris - Marseille, la ligne du Rhône gauche, qui circule exceptionnellement sur la rive droite du Rhône. La photo montre la akiem 27192 se dirigeant vers le nord avec un train de marchandises sur la ligne du Rhône gauche 83000 au km 689,2. 1er octobre 2024
Au nord de Bollène, une route traverse le Rhône puis passe sur deux ponts jusqu'à Lapalud. D'une part, les deux ponts enjambent la LGV 75200 LN5 et, à peine vingt mètres plus loin, la route 830000 Paris - Marseille, la ligne du Rhône gauche, qui circule exceptionnellement sur la rive droite du Rhône. La photo montre la akiem 27192 se dirigeant vers le nord avec un train de marchandises sur la ligne du Rhône gauche 83000 au km 689,2. 1er octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 27000 / 27300 (Prima)

393 1200x818 Px, 04.10.2024

La SNCF BB 22397 quitte Genève avec son TER 96634 à destination de Grenoble. L'utilisation du nez cassé , autrefois très répandu, est en forte diminution, donc à Genève je n'ai trouvé que cette paire de trains du TER Grenoble-Genève-Grenoble (96605/96634), qui circule avec une BB 22200. 20 août 2024
La SNCF BB 22397 quitte Genève avec son TER 96634 à destination de Grenoble. L'utilisation du "nez cassé", autrefois très répandu, est en forte diminution, donc à Genève je n'ai trouvé que cette paire de trains du TER Grenoble-Genève-Grenoble (96605/96634), qui circule avec une BB 22200. 20 août 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

397 1200x833 Px, 07.10.2024

NIAG 186 149 transporte un train de conteneurs à travers Emmerich le 23 octobre 2024.
NIAG 186 149 transporte un train de conteneurs à travers Emmerich le 23 octobre 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Entreprises / Akiem, France / Locomotives électriques / Bombardier TRAXX BR 186

408 1200x800 Px, 16.11.2024

Dans la gare relativement grande de La Tour-de-Carole-Enveitg avec trois écartements (large écartement, écartement standard et écartement étroit) et très peu de trafic, le RENFE ETB 7 447 065-4 et un autre train régional partent pour Barcelone. La SNCF BB 7293 avec le train express de nuit stationné pour Paris est sur la voie de garage. 19 avril 2024
Dans la gare relativement grande de La Tour-de-Carole-Enveitg avec trois écartements (large écartement, écartement standard et écartement étroit) et très peu de trafic, le RENFE ETB 7 447 065-4 et un autre train régional partent pour Barcelone. La SNCF BB 7293 avec le train express de nuit stationné pour Paris est sur la voie de garage. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 7200, Espagne / Automotrices électriques / 447

384 1200x840 Px, 26.11.2024

Le TER200 avec le 26153 est sur le point de quitter Strasbourg pour Bâle le 27 juillet 2000.
Le TER200 avec le 26153 est sur le point de quitter Strasbourg pour Bâle le 27 juillet 2000.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

452 1200x800 Px, 03.12.2024

Akiem 37030 est à Grosskorbetha le 20 septembre 2015.
Akiem 37030 est à Grosskorbetha le 20 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 37000, France / Entreprises / Akiem

354 1200x799 Px, 04.12.2024

Akiem 37020 transporte un train d'acier à travers Köln West le 19 mai 2022.
Akiem 37020 transporte un train d'acier à travers Köln West le 19 mai 2022.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 37000, France / Entreprises / Akiem

378 1200x800 Px, 04.12.2024

Le 27 mars 2017, la SNCF FRET 37002 'Marathon' effectue une manœuvre à Völklingen.
Le 27 mars 2017, la SNCF FRET 37002 'Marathon' effectue une manœuvre à Völklingen.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 37000, France / Entreprises / Akiem

387 1200x799 Px, 04.12.2024

Le 25 juillet 1998, la SNCF 26208 est en gare de Mulhouse-Ville avec un TER2000 à destination de Strasbourg Centrale.
Le 25 juillet 1998, la SNCF 26208 est en gare de Mulhouse-Ville avec un TER2000 à destination de Strasbourg Centrale.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

418 1200x800 Px, 08.12.2024

Sybic 26143 стои с TER200 на базел SBB на 2 януари 2025 г.
Sybic 26143 стои с TER200 на базел SBB на 2 януари 2025 г.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

442 1200x800 Px, 11.01.2025

Le 24 juillet 1997, la SNCF BB 15029 - encore équipée de grilles de ventilation asymétriques - se trouve à la gare de Luxembourg avec l'EC 'Victor Hugo' à destination de Paris Est.
Le 24 juillet 1997, la SNCF BB 15029 - encore équipée de grilles de ventilation asymétriques - se trouve à la gare de Luxembourg avec l'EC 'Victor Hugo' à destination de Paris Est.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 15000

361 1200x800 Px, 11.01.2025

Perspective de Frog sur le Sybic 26156 avec CoRail à Nevers le 18 septembre 2019. Les trains rapides Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrand ont désormais tous été remplacés par des automotrices électriques, mettant fin à un siècle et demi de traction locomotive sur cette ligne.
Perspective de Frog sur le Sybic 26156 avec CoRail à Nevers le 18 septembre 2019. Les trains rapides Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrand ont désormais tous été remplacés par des automotrices électriques, mettant fin à un siècle et demi de traction locomotive sur cette ligne.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

424 1200x800 Px, 31.01.2025

SNCF FRET 37052 passe seul devant le photographe à la Dellweger Strasse à Oberhausen le 21 février 2025. Ce site sera équipé de barrières anti-bruit, ce qui gâchera le point de vue pour les photos, mais offrira un peu de calme et de repos aux habitants.
SNCF FRET 37052 passe seul devant le photographe à la Dellweger Strasse à Oberhausen le 21 février 2025. Ce site sera équipé de barrières anti-bruit, ce qui gâchera le point de vue pour les photos, mais offrira un peu de calme et de repos aux habitants.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 37000

359 1200x800 Px, 22.02.2025

« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / CC 40100

412 946x1200 Px, 29.03.2025

EC56 'MOZART' Paris Est--Wien West entre à Strasbourg le 27 juillet 1999. Ici, la locomotive SNCF 15047 en tête sera remplacée par une DBAG 181.2 pour la continuation vers Francfort (Main).
EC56 'MOZART' Paris Est--Wien West entre à Strasbourg le 27 juillet 1999. Ici, la locomotive SNCF 15047 en tête sera remplacée par une DBAG 181.2 pour la continuation vers Francfort (Main).
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 15000

374 1200x800 Px, 30.03.2025

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