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Las primeras fotos de France / Electric+locomotives

535 Fotos
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Nez-Cassée (Nariz rota debido a sus cabinas) 22241 empuja un TER hacia Calais desde Lille-Flandres el 24 de junio de 2024.
Nez-Cassée (Nariz rota debido a sus cabinas) 22241 empuja un TER hacia Calais desde Lille-Flandres el 24 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

371 1200x800 Px, 11.07.2024

La SNCF 22236 remolca un TER hacia Saverne desde Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
La SNCF 22236 remolca un TER hacia Saverne desde Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

387 1200x800 Px, 17.07.2024

En la otra dirección, la SNCF 22305 arrastra un TER de Saverne a Selestat saliendo de Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
En la otra dirección, la SNCF 22305 arrastra un TER de Saverne a Selestat saliendo de Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

403 1200x800 Px, 17.07.2024

La SNCF 22305 empuja un TER hacia Selestat en Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
La SNCF 22305 empuja un TER hacia Selestat en Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

414 1200x800 Px, 25.07.2024

La SNCF GRAND EST BB 26152 llega a la estación de tren de Estrasburgo con su TER 200 desde Basilea. 12 de marzo de 2024
La SNCF GRAND EST BB 26152 llega a la estación de tren de Estrasburgo con su TER 200 desde Basilea. 12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

665 1200x833 Px, 16.08.2024

La SNCF BB 26177 está esperando con su tren de mercancías corto en Bellegarde (Ain) para continuar su viaje hacia Genève La Praille. El tren está compuesto por los siguientes vagones de mercancías: el Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (dirección de peligro 80 1789), el Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), el Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526 -7 (X423 1402), el Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), el Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) y el 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, todos ellos vagones cisterna con carga que probablemente sea más o menos fácil de manipular. 26 de agosto de 2024
La SNCF BB 26177 está esperando con su tren de mercancías corto en Bellegarde (Ain) para continuar su viaje hacia Genève La Praille. El tren está compuesto por los siguientes vagones de mercancías: el Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (dirección de peligro 80 1789), el Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), el Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526 -7 (X423 1402), el Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), el Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) y el 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, todos ellos vagones cisterna con carga que probablemente sea más o menos fácil de manipular. 26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

399 1200x904 Px, 30.08.2024

La SNCF BB 26177 está esperando con su corto tren de mercancías en Bellegarde (Ain) para continuar su viaje hacia Genève La Praille. 26 de agosto de 2024
La SNCF BB 26177 está esperando con su corto tren de mercancías en Bellegarde (Ain) para continuar su viaje hacia Genève La Praille. 26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

393 1200x1032 Px, 30.08.2024

La SNCF BB 26177 y la SNCF 31549 (así como un segundo Coradia Polyvalent regional tricorriente) están esperando para partir en Bellegarde (Ain). 26 de agosto de 2024
La SNCF BB 26177 y la SNCF 31549 (así como un segundo Coradia Polyvalent regional tricorriente) están esperando para partir en Bellegarde (Ain). 26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic), Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regional tricorriente)

448 1200x806 Px, 10.09.2024

La SNCF BB 26177 llega a la estación de Bellegarde (Aine) con su tren de mercancías hacia Ginebra La Praille. Se pueden ver claramente los soportes de la catenaria de corriente continua, que ahora están equipados con un brazo para corriente alterna y soportan la catenaria de corriente alterna. 26 de agosto de 2024
La SNCF BB 26177 llega a la estación de Bellegarde (Aine) con su tren de mercancías hacia Ginebra La Praille. Se pueden ver claramente los soportes de la catenaria de corriente continua, que ahora están equipados con un brazo para corriente alterna y soportan la catenaria de corriente alterna. 26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

403 1200x1175 Px, 10.09.2024

Al norte de Bollène, una carretera cruza el Ródano y luego pasa sobre dos puentes hacia Lapalud. Por un lado, los dos puentes cruzan la LGV 75200 LN5 y apenas veinte metros después la ruta 830000 París - Marsella, la línea del Ródano izquierdo, que excepcionalmente corre por el lado derecho del Ródano. La imagen muestra al akiem 27192 viajando hacia el norte con un tren de mercancías en la línea del Ródano izquierdo 83000 en el km 689.2. 1 de octubre de 2024
Al norte de Bollène, una carretera cruza el Ródano y luego pasa sobre dos puentes hacia Lapalud. Por un lado, los dos puentes cruzan la LGV 75200 LN5 y apenas veinte metros después la ruta 830000 París - Marsella, la línea del Ródano izquierdo, que excepcionalmente corre por el lado derecho del Ródano. La imagen muestra al akiem 27192 viajando hacia el norte con un tren de mercancías en la línea del Ródano izquierdo 83000 en el km 689.2. 1 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 27000 / 27300 (Prima)

393 1200x818 Px, 04.10.2024

La SNCF BB 22397 sale de Ginebra con su TER 96634 hacia Grenoble. El uso del otrora extendido nez cassé está disminuyendo drásticamente, por lo que en Ginebra solo encontré este par de trenes del TER Grenoble-Ginebra-Grenoble (96605/96634), que circula con una BB 22200. 20 de agosto de 2024
La SNCF BB 22397 sale de Ginebra con su TER 96634 hacia Grenoble. El uso del otrora extendido "nez cassé" está disminuyendo drásticamente, por lo que en Ginebra solo encontré este par de trenes del TER Grenoble-Ginebra-Grenoble (96605/96634), que circula con una BB 22200. 20 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

397 1200x833 Px, 07.10.2024

La NIAG 186 149 remolca un tren de contenedores a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.
La NIAG 186 149 remolca un tren de contenedores a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Francia / Empresas / Akiem, Francia / Locomotoras eléctricas / Bombardier TRAXX BR 186

408 1200x800 Px, 16.11.2024

En la estación relativamente grande de La Tour-de-Carole-Enveitg con tres anchos de vía (ancho ibérico, ancho estándar y vía estrecha) y muy poco tráfico, el RENFE ETB 7 447 065-4 y otro tren regional salen hacia Barcelona. La SNCF BB 7293 con el tren expreso nocturno estacionado hacia París está en la vía de apartado. 19 de abril de 2024
En la estación relativamente grande de La Tour-de-Carole-Enveitg con tres anchos de vía (ancho ibérico, ancho estándar y vía estrecha) y muy poco tráfico, el RENFE ETB 7 447 065-4 y otro tren regional salen hacia Barcelona. La SNCF BB 7293 con el tren expreso nocturno estacionado hacia París está en la vía de apartado. 19 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 7200, España / Unidades múltiples eléctricas / 447

384 1200x840 Px, 26.11.2024

TER200 con el 26153 está a punto de salir de Estrasburgo hacia Basilea el 27 de julio de 2000.
TER200 con el 26153 está a punto de salir de Estrasburgo hacia Basilea el 27 de julio de 2000.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

452 1200x800 Px, 03.12.2024

Akiem 37030 está en Grosskorbetha el 20 de septiembre de 2015.
Akiem 37030 está en Grosskorbetha el 20 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 37000, Francia / Empresas / Akiem

354 1200x799 Px, 04.12.2024

Akiem 37020 transporta un tren de acero a través de Köln West el 19 de mayo de 2022.
Akiem 37020 transporta un tren de acero a través de Köln West el 19 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 37000, Francia / Empresas / Akiem

378 1200x800 Px, 04.12.2024

El 27 de marzo de 2017, SNCF FRET 37002 'Marathon' realiza el cambio de sentido en Völklingen.
El 27 de marzo de 2017, SNCF FRET 37002 'Marathon' realiza el cambio de sentido en Völklingen.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 37000, Francia / Empresas / Akiem

387 1200x799 Px, 04.12.2024

El 25 de julio de 1998, la SNCF 26208 está en Mulhouse-Ville con un TER2000 hacia Estrasburgo Central.
El 25 de julio de 1998, la SNCF 26208 está en Mulhouse-Ville con un TER2000 hacia Estrasburgo Central.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

418 1200x800 Px, 08.12.2024

La Sybic 26143 está junto a un TER200 en Basilea SBB el 2 de enero de 2025.
La Sybic 26143 está junto a un TER200 en Basilea SBB el 2 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

442 1200x800 Px, 11.01.2025

El 24 de julio de 1997, la SNCF BB 15029 -todavía con rejillas de ventilación asimétricas- se encuentra en la estación de Luxemburgo con el EC 'Victor Hugo' hacia París Este.
El 24 de julio de 1997, la SNCF BB 15029 -todavía con rejillas de ventilación asimétricas- se encuentra en la estación de Luxemburgo con el EC 'Victor Hugo' hacia París Este.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 15000

361 1200x800 Px, 11.01.2025

Perspectiva de Frog sobre el Sybic 26156 con CoRail en Nevers el 18 de septiembre de 2019. Los trenes rápidos París-Bercy<=>Clermont-Ferrand han sido sustituidos por trenes eléctricos múltiples (EMU), poniendo fin a un siglo y medio de tracción por locomotoras en esta vía.
Perspectiva de Frog sobre el Sybic 26156 con CoRail en Nevers el 18 de septiembre de 2019. Los trenes rápidos París-Bercy<=>Clermont-Ferrand han sido sustituidos por trenes eléctricos múltiples (EMU), poniendo fin a un siglo y medio de tracción por locomotoras en esta vía.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

424 1200x800 Px, 31.01.2025

SNCF FRET 37052 pasa solo frente al fotógrafo en la Dellweger Strasse en Oberhausen el 21 de febrero de 2025. Este lugar será equipado con barreras acústicas, arruinando el punto fotográfico, pero brindando a los residentes algo de alivio y descanso.
SNCF FRET 37052 pasa solo frente al fotógrafo en la Dellweger Strasse en Oberhausen el 21 de febrero de 2025. Este lugar será equipado con barreras acústicas, arruinando el punto fotográfico, pero brindando a los residentes algo de alivio y descanso.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 37000

359 1200x800 Px, 22.02.2025

Nez cassé es el nombre dado a las locomotoras de la SNCF con ventanas frontales ligeramente inclinadas y un extremo frontal ligeramente angular, aunque esta denominación solo surgió a principios de los años 2000. El diseñador de la locomotora, Paul Arzens, se inspiró en el atleta que inicia una carrera para este diseño, que pretendía expresar velocidad. No fue hasta la construcción de la Sybic en 1988 que Alstom abandonó este diseño en la construcción de locomotoras. Las primeras locomotoras de este tipo fueron las SNCF CC 40100 en 1964, lo que me dio la oportunidad de desenterrar esta foto. Muestra la SNCF CC 40108 con el IC 435 de París Gare du Nord a Colonia durante una parada en Namur a principios del verano de 1984. Siguieron otras series de locomotoras, como la CC 72000, BB 1500 y 22200. Hoy en día, las últimas locomotoras Nez Cassé se construyeron a mediados de los años 80, y estas interesantes locomotoras todavía pueden verse ocasionalmente, pero probablemente solo estarán en servicio unos pocos años más. 25 de junio de 1984
"Nez cassé" es el nombre dado a las locomotoras de la SNCF con ventanas frontales ligeramente inclinadas y un extremo frontal ligeramente angular, aunque esta denominación solo surgió a principios de los años 2000. El diseñador de la locomotora, Paul Arzens, se inspiró en el atleta que inicia una carrera para este diseño, que pretendía expresar velocidad. No fue hasta la construcción de la "Sybic" en 1988 que Alstom abandonó este diseño en la construcción de locomotoras. Las primeras locomotoras de este tipo fueron las SNCF CC 40100 en 1964, lo que me dio la oportunidad de "desenterrar" esta foto. Muestra la SNCF CC 40108 con el IC 435 de París Gare du Nord a Colonia durante una parada en Namur a principios del verano de 1984. Siguieron otras series de locomotoras, como la CC 72000, BB 1500 y 22200. Hoy en día, las últimas locomotoras "Nez Cassé" se construyeron a mediados de los años 80, y estas interesantes locomotoras todavía pueden verse ocasionalmente, pero probablemente solo estarán en servicio unos pocos años más. 25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / CC 40100

412 946x1200 Px, 29.03.2025

El EC56 'MOZART' Paris Este--Wien Oeste entra en Estrasburgo el 27 de julio de 1999. Aquí, la locomotora líder SNCF 15047 será cambiada por una DBAG 181.2 para la continuación hacia Frankfurt (Main).
El EC56 'MOZART' Paris Este--Wien Oeste entra en Estrasburgo el 27 de julio de 1999. Aquí, la locomotora líder SNCF 15047 será cambiada por una DBAG 181.2 para la continuación hacia Frankfurt (Main).
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 15000

374 1200x800 Px, 30.03.2025

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