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Photos de Armin Schwarz

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Unité multiple (BDhe 4 / 8 à 2 éléments couplés) du Chemin de fer de la Jungfrau devant la voiture moteur n° 214 derrière la 211 le 02.10.2011 a quitté la gare de Kleine Scheidegg (2064 m d'altitude) et monte vers le Jungfraujoch.
Unité multiple (BDhe 4 / 8 à 2 éléments couplés) du Chemin de fer de la Jungfrau devant la voiture moteur n° 214 derrière la 211 le 02.10.2011 a quitté la gare de Kleine Scheidegg (2064 m d'altitude) et monte vers le Jungfraujoch.
Armin Schwarz

Suisse / Sociétés privées / JB (Jungfraubahn)

829 1024x775 Px, 04.11.2011

BRB 14 (Ville de Brienz), une locomotive à mazout, prête au départ à la gare de la BRB le 01.10.2011. La H 2 / 3 a été construite en 1996 (troisième génération) sous le numéro de série 5689 aux Ateliers de constructions mécaniques de Winterthur, Suisse (aujourd'hui DLM AG). Pour plus d'informations : http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
BRB 14 (Ville de Brienz), une locomotive à mazout, prête au départ à la gare de la BRB le 01.10.2011. La H 2 / 3 a été construite en 1996 (troisième génération) sous le numéro de série 5689 aux Ateliers de constructions mécaniques de Winterthur, Suisse (aujourd'hui DLM AG). Pour plus d'informations : http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte vers le Rothorn.
Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte vers le Rothorn.
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte au Rothorn.
Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte au Rothorn.
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive diesel n° 9 de la Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige vers le Rothorn.
Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive diesel n° 9 de la Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige vers le Rothorn.
Armin Schwarz

La locomotive à mazout BRB 15 circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn, ici juste avant la galerie Schönegg.
La locomotive à mazout BRB 15 circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn, ici juste avant la galerie Schönegg.
Armin Schwarz

Téléphérique aérien Brienzer Rothorn le 01.10.2011 juste avant la station sommitale.
Téléphérique aérien Brienzer Rothorn le 01.10.2011 juste avant la station sommitale.
Armin Schwarz

La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude). En arrière-plan se trouve le lac de Brienz.
La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude). En arrière-plan se trouve le lac de Brienz.
Armin Schwarz

La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude).
La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude).
Armin Schwarz

Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. La locomotive BRB 16 fonctionnant au fioul se trouve à la gare sommitale. À gauche du sommet du Rothorn.
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. La locomotive BRB 16 fonctionnant au fioul se trouve à la gare sommitale. À gauche du sommet du Rothorn.
Armin Schwarz

Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Armin Schwarz

Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes sont stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes sont stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Armin Schwarz

185 140-1 et 185 161-7 avec un train de wagons-citernes le 31.10.2011 à Betzdorf / Sieg
185 140-1 et 185 161-7 avec un train de wagons-citernes le 31.10.2011 à Betzdorf / Sieg
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 185

620 1024x674 Px, 02.11.2011

Un A 111 avec le RE 9 le 01.11.2011 derrière Kirchen-Freusburg, ils roulent sur la voie le long de la Sieg vers Siegen. La photo a été prise depuis la tour Otto à Kirchen-Herkersdorf.
Un A 111 avec le RE 9 le 01.11.2011 derrière Kirchen-Freusburg, ils roulent sur la voie le long de la Sieg vers Siegen. La photo a été prise depuis la tour Otto à Kirchen-Herkersdorf.
Armin Schwarz

Les quatre en une seule fois : voici les locomotives en service 4 de la Westerwaldbahn (WEBA) le 31/10/2011 à Scheuerfeld / win. À gauche, les locomotives 1 et 3 (V 26), ce type R 30 B ont été construites par Jung à Kirchen / Siegen en 1956 et 1957. À droite, les locomotives 5 et 7, ce type DH 1040 (ex V 100.10, reconstruction par Vossloh Locomotives GmbH, Moers (mak OnRail)).
Les quatre en une seule fois : voici les locomotives en service 4 de la Westerwaldbahn (WEBA) le 31/10/2011 à Scheuerfeld / win. À gauche, les locomotives 1 et 3 (V 26), ce type R 30 B ont été construites par Jung à Kirchen / Siegen en 1956 et 1957. À droite, les locomotives 5 et 7, ce type DH 1040 (ex V 100.10, reconstruction par Vossloh Locomotives GmbH, Moers (mak OnRail)).
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / WEBA (Westerwaldbahn)

648 1024x683 Px, 01.11.2011

Autorail diesel 628677-7 / 928677-4 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA), le 31.10.2011, voyage de Betzdorf / Sieg à Daaden.
Autorail diesel 628677-7 / 928677-4 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA), le 31.10.2011, voyage de Betzdorf / Sieg à Daaden.
Armin Schwarz

La coloration automnale valait pour moi le financement supplémentaire. Le GTW 2 / 6 de la ligne de la vallée de la Heller part le 31.10.2011 de Betzdorf/Sieg en direction de Neunkirchen.
La coloration automnale valait pour moi le financement supplémentaire. Le GTW 2 / 6 de la ligne de la vallée de la Heller part le 31.10.2011 de Betzdorf/Sieg en direction de Neunkirchen.
Armin Schwarz

Vue de la gare de Betzdorf / Sieg le 31.10.2011, ici du côté de la voie secondaire, quai avant 113, ligne Daadetalbahn, derrière le quai 102, ligne de la vallée de la Heller.
Vue de la gare de Betzdorf / Sieg le 31.10.2011, ici du côté de la voie secondaire, quai avant 113, ligne Daadetalbahn, derrière le quai 102, ligne de la vallée de la Heller.
Armin Schwarz

Unité multiple diesel côté gauche 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA) arrive ici le 31.10.2011 à Daaden juste avant la gare terminus Betzdorf / Sieg. À droite, un GTW 2 / 6 de la Herllertalbahn venant de la direction de Herdorf.
Unité multiple diesel côté gauche 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA) arrive ici le 31.10.2011 à Daaden juste avant la gare terminus Betzdorf / Sieg. À droite, un GTW 2 / 6 de la Herllertalbahn venant de la direction de Herdorf.
Armin Schwarz

Unité Multiple Diesel 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA), le 31.10.2011, il vient de Daaden ici juste avant la gare terminus Betzdorf / Sieg.
Unité Multiple Diesel 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA), le 31.10.2011, il vient de Daaden ici juste avant la gare terminus Betzdorf / Sieg.
Armin Schwarz

Le 216 224-6 EBM Cargo (Gummersbach) arrive avec un train de traverses le 29.7.2011 de Siegen, via la voie de chantier, à Wilnsdorf-Rudersdorf (KBS 445).
Le 216 224-6 EBM Cargo (Gummersbach) arrive avec un train de traverses le 29.7.2011 de Siegen, via la voie de chantier, à Wilnsdorf-Rudersdorf (KBS 445).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 216

747 1024x701 Px, 28.10.2011

Deux Köf II (323842-5 et 323864-9) situés devant la locomotive à vapeur de remise en état 44 508, le 30/05/2010 devant la gare historique Lokstation Westerburg (Westerwald), Allemagne.
Deux Köf II (323842-5 et 323864-9) situés devant la locomotive à vapeur de remise en état 44 508, le 30/05/2010 devant la gare historique Lokstation Westerburg (Westerwald), Allemagne.
Armin Schwarz

143897-7 con tren regional el 26.07.2007 en Rüdesheim.
143897-7 con tren regional el 26.07.2007 en Rüdesheim.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 143

638 1024x757 Px, 28.10.2011

La BRB 16 (Brienz Rothornbahn) alimentée au fioul, le 01.10.2011 à la gare de Planalp (1346 m d'altitude), ici en pleine lumière de face.
La BRB 16 (Brienz Rothornbahn) alimentée au fioul, le 01.10.2011 à la gare de Planalp (1346 m d'altitude), ici en pleine lumière de face.
Armin Schwarz

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