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Photos de Armin Schwarz

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Photos de Armin Schwarz
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Chemin de fer muséal, pure romance - Le (Deutz 56776) AMTF n° 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 le 16.06.2013 à Fond de Gras (L).
Chemin de fer muséal, pure romance - Le (Deutz 56776) AMTF n° 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 le 16.06.2013 à Fond de Gras (L).
Armin Schwarz

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900, Luxembourg / Locomotives diesel / Divers

1073 1024x683 Px, 31.07.2013

Deux Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (à quatre éléments) et 442 103 / 603 (à cinq éléments) en tant que RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aix-la-Chapelle - Cologne - Siegen) le 08.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Deux Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (à quatre éléments) et 442 103 / 603 (à cinq éléments) en tant que RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aix-la-Chapelle - Cologne - Siegen) le 08.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1201 1024x765 Px, 30.07.2013

La 111 129-3 avec le RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Cologne - Aix-la-Chapelle, ici le 08.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
La 111 129-3 avec le RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Cologne - Aix-la-Chapelle, ici le 08.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 111, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1008 736x1024 Px, 30.07.2013

Deux locomotives de manœuvre Voith Gravita 10 BB, les 261 079-8 et 261 054-1 de la DB Schenker Rail Deutschland AG, se trouvent le 09.07.2013 près de la gare de Montabaur. Elle est grande et semble très puissante. La Gravita a l'apparence que l'on attend d'une locomotive puissante. Elle est principalement utilisée pour le transport de fret. Elle a été spécialement développée pour cela. Tirer rapidement et en toute sécurité des charges lourdes. De grandes quantités ne posent pas de problème. Parfaite pour la manœuvre et une grande variété d'autres applications. Localement et partout où elle est nécessaire. Données techniques : Disposition des essieux : B'B' Écartement des rails : 1 435 mm Longueur hors tampons : 15 700 mm Puissance : 1000 kW / 1341 ch V max. : 100 km/h Effort de traction au démarrage / Masse : 258 kN à 80 t
Deux locomotives de manœuvre Voith Gravita 10 BB, les 261 079-8 et 261 054-1 de la DB Schenker Rail Deutschland AG, se trouvent le 09.07.2013 près de la gare de Montabaur. Elle est grande et semble très puissante. La Gravita a l'apparence que l'on attend d'une locomotive puissante. Elle est principalement utilisée pour le transport de fret. Elle a été spécialement développée pour cela. Tirer rapidement et en toute sécurité des charges lourdes. De grandes quantités ne posent pas de problème. Parfaite pour la manœuvre et une grande variété d'autres applications. Localement et partout où elle est nécessaire. Données techniques : Disposition des essieux : B'B' Écartement des rails : 1 435 mm Longueur hors tampons : 15 700 mm Puissance : 1000 kW / 1341 ch V max. : 100 km/h Effort de traction au démarrage / Masse : 258 kN à 80 t
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1200 1024x742 Px, 27.07.2013

Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Allemagne / Entretien / Divers, Allemagne / Entreprises / Schweerbau

1166 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 tire un EC (avec des rames SBB) le 04.07.2012 juste avant la gare de Brohl, en direction de Cologne.
La DB 101 036-2 tire un EC (avec des rames SBB) le 04.07.2012 juste avant la gare de Brohl, en direction de Cologne.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 101, Allemagne / Trains / Euro- und Intercity-Züge (EC/IC)

984 1024x873 Px, 26.07.2013

La 120 207-6 (ex 120 136-7) de la DB Regio avec le Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen avec 6 voitures à deux niveaux. Ici, juste avant la gare de Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
La 120 207-6 (ex 120 136-7) de la DB Regio avec le Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen avec 6 voitures à deux niveaux. Ici, juste avant la gare de Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 120, Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

932 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu)
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Allemagne / Locomotives diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

1246 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 de l'EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 ici en service de train de travaux le 13.07.2013 à Katzenfurt (district de Lahn-Dill), sur la KBS 445 (ligne Dill) au km 139,2.
La 225 094-2 de l'EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 ici en service de train de travaux le 13.07.2013 à Katzenfurt (district de Lahn-Dill), sur la KBS 445 (ligne Dill) au km 139,2.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 225

935 1024x740 Px, 24.07.2013

La locomotive 1 et 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en double traction le 06.05.2013 à Scheuerfeld/Sieg. La locomotive de type R 30 B a été construite en 1956 et 1957 par l'entreprise Jung Jungenthal à Kirchen/Sieg (Allemagne).
La locomotive 1 et 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en double traction le 06.05.2013 à Scheuerfeld/Sieg. La locomotive de type R 30 B a été construite en 1956 et 1957 par l'entreprise Jung Jungenthal à Kirchen/Sieg (Allemagne).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Entreprises / WEBA (Westerwaldbahn)

806 864x1024 Px, 30.05.2013

Une automotrice électrique de THURBO AG, composée d'un Stadler GTW 2/8 couplé avec un Stadler GTW 2/6, est prête au départ pour Weinfelden le 08.12.2012 à la gare de Constance.
Une automotrice électrique de THURBO AG, composée d'un Stadler GTW 2/8 couplé avec un Stadler GTW 2/6, est prête au départ pour Weinfelden le 08.12.2012 à la gare de Constance.
Armin Schwarz

Suisse / Rames automotrices électriques / 526

932 1024x693 Px, 28.12.2012

Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx à quatre éléments de la SBB GmbH (Allemagne)) est prêt le 08.12.2012 sur la voie 2a de la gare de Constance pour le départ vers Engen.
Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx à quatre éléments de la SBB GmbH (Allemagne)) est prêt le 08.12.2012 sur la voie 2a de la gare de Constance pour le départ vers Engen.
Armin Schwarz

Suisse / Rames automotrices électriques / 521

1018 1024x784 Px, 28.12.2012

Deux le 08.12.2012 à 5h45 à Offenburg, un Stadler Regio-Shuttle RS1 (classe 650) de Ortenau S-Bahn GmbH (OSB) garé.
Deux le 08.12.2012 à 5h45 à Offenburg, un Stadler Regio-Shuttle RS1 (classe 650) de Ortenau S-Bahn GmbH (OSB) garé.
Armin Schwarz

Allemagne / Autorails diesel / 650

1005 1024x706 Px, 28.12.2012

SBB Re 460 005-2 Val d’Anniviers avec l’Interregio IR 1551 le 29.09.2012 à Zürich HB.
SBB Re 460 005-2 "Val d’Anniviers" avec l’Interregio IR 1551 le 29.09.2012 à Zürich HB.
Armin Schwarz

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

1076 1024x819 Px, 28.12.2012

La 146228-2 est prête avec le RE 4712 le 08.12.2012 à Constance pour le départ vers Karlsruhe Hbf.
La 146228-2 est prête avec le RE 4712 le 08.12.2012 à Constance pour le départ vers Karlsruhe Hbf.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 146

981 1024x780 Px, 27.12.2012

La 101 142-8 avec l'IC 2370 IC Schwarzwald (Forêt-Noire) le 08.12.2012 à Konstanz en direction de Hambourg-Altona.
La 101 142-8 avec l'IC 2370 "IC Schwarzwald" (Forêt-Noire) le 08.12.2012 à Konstanz en direction de Hambourg-Altona.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 101

973 1024x949 Px, 27.12.2012

Schwarzwaldbahn : 146 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) avec le RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Constance - Kreuzlingen (CH)) lors de son arrêt à la gare de Constance le 08.12.2012.
Schwarzwaldbahn : 146 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) avec le RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Constance - Kreuzlingen (CH)) lors de son arrêt à la gare de Constance le 08.12.2012.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 146

859 678x1024 Px, 27.12.2012

Détail de la 145 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) à Constance le 02.12.2012.
Détail de la 145 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) à Constance le 02.12.2012.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 146

869 1024x1012 Px, 27.12.2012

J'espère qu'il y aura la paix dans le monde entier en 2013. La photo : La locomotive à vapeur Betzdorfer 52 8134-0 le 02.12.2012 à Herdorf.
J'espère qu'il y aura la paix dans le monde entier en 2013. La photo : La locomotive à vapeur Betzdorfer 52 8134-0 le 02.12.2012 à Herdorf.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives à vapeur / 52

871 993x1024 Px, 22.12.2012

442 254 e 442 256 (due Talent 2 accoppiati a 4 elementi) come RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Colonia - Siegen all'ingresso della stazione di Betzdorf/Sieg il 02.10.2012.
442 254 e 442 256 (due Talent 2 accoppiati a 4 elementi) come RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Colonia - Siegen all'ingresso della stazione di Betzdorf/Sieg il 02.10.2012.
Armin Schwarz

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2), Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB)

1006 769x1024 Px, 07.10.2012

Journée de la vapeur sur la Brohltalbahn - Dans la fumée - La locomotive invitée 99 6101 Pfiffi des Chemins de fer à voie étroite du Harz (Harzer Schmalspurbahnen) le 02.09.2012 à la gare à voie étroite de Bohl.
Journée de la vapeur sur la Brohltalbahn - Dans la fumée - La locomotive invitée 99 6101 "Pfiffi" des Chemins de fer à voie étroite du Harz (Harzer Schmalspurbahnen) le 02.09.2012 à la gare à voie étroite de Bohl.
Armin Schwarz

Allemagne / Voie étroite / Chemin de fer de la vallée de la Brohl, Allemagne / Locomotives à vapeur / 99 (tous)

1355  2 811x1024 Px, 06.09.2012

La V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3, 202 846-2 ex DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH stationnée le 02.09.2012 à la gare ICE de Montabaur. La V 100.1 a été construite en 1976 par ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) sous le numéro de série 15231 et livrée à la DR sous le numéro 110 846-3. La transformation en 112 846-1 en 1988, une nouvelle modification en 1992 en 202 846-2 et en 1994 elle est passée à la DB. En 1998, elle a été vendue à la SLG.
La V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3, 202 846-2 ex DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH stationnée le 02.09.2012 à la gare ICE de Montabaur. La V 100.1 a été construite en 1976 par ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) sous le numéro de série 15231 et livrée à la DR sous le numéro 110 846-3. La transformation en 112 846-1 en 1988, une nouvelle modification en 1992 en 202 846-2 et en 1994 elle est passée à la DB. En 1998, elle a été vendue à la SLG.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 202

1020 1024x695 Px, 06.09.2012

Vue de face - Le G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH stationné le 02.09.2012 à la gare ICE de Montabaur. Derrière se trouve le V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3).
Vue de face - Le G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH stationné le 02.09.2012 à la gare ICE de Montabaur. Derrière se trouve le V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / MaK 1206

1404 816x1024 Px, 06.09.2012

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