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Photos de Armin Schwarz

507 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Photos de Armin Schwarz
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La 152 104-6 (un Siemens ES 64 F) de DB Schenker Rail Deutschland AG stationnée le 19.01.2014 à Kreuztal.
La 152 104-6 (un Siemens ES 64 F) de DB Schenker Rail Deutschland AG stationnée le 19.01.2014 à Kreuztal.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 152

1646 1180x819 Px, 19.01.2014

La 155 206-6 (ex DR 250 206-0) de DB Schenker Rail Deutschland AG stationnée le 19.01.2014 à Kreuztal.
La 155 206-6 (ex DR 250 206-0) de DB Schenker Rail Deutschland AG stationnée le 19.01.2014 à Kreuztal.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 155

1452 1180x844 Px, 19.01.2014

La locomotive Jung-Mallet 99 5902 le 23.03.2013, locomotive devant le dépôt de locomotives du HSB à Wernigerode. La locomotive a été construite en 1898 par l'usine de locomotives Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen/Sieg sous le numéro de série 261.
La locomotive Jung-Mallet 99 5902 le 23.03.2013, locomotive devant le dépôt de locomotives du HSB à Wernigerode. La locomotive a été construite en 1898 par l'usine de locomotives Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen/Sieg sous le numéro de série 261.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives à vapeur / 99 (tous), Allemagne / Voie étroite / HSB (Chemins de fer à voie étroite du Harz)

1382 838x1005 Px, 18.01.2014

Le VT 128 de la Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) est un Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) le 24.08.2013 à la gare principale d'Eisenach.
Le VT 128 de la Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) est un Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) le 24.08.2013 à la gare principale d'Eisenach.
Armin Schwarz

Allemagne / Autorails diesel / 650

1340 1180x797 Px, 15.01.2014

Simplement une beauté .... La locomotive à vapeur du train express 18 201 (ex DR 18 201 ex DR 02 0201-0) de Dampf Plus (vapeur plus) se trouve le 24.08.2013 dans l'atelier des locomotives à vapeur DB (DLW) à Meiningen. Ici sans tender. C'est, avec une vitesse maximale de 182,5 km/h, la locomotive à vapeur opérationnelle la plus rapide au monde. De plus, elle est unique, cette locomotive est unique et il n'en existe qu'une seule dans le monde. La photo a été prise lors d'une visite publique.
Simplement une beauté .... La locomotive à vapeur du train express 18 201 (ex DR 18 201 ex DR 02 0201-0) de Dampf Plus (vapeur plus) se trouve le 24.08.2013 dans l'atelier des locomotives à vapeur DB (DLW) à Meiningen. Ici sans tender. C'est, avec une vitesse maximale de 182,5 km/h, la locomotive à vapeur opérationnelle la plus rapide au monde. De plus, elle est unique, cette locomotive est unique et il n'en existe qu'une seule dans le monde. La photo a été prise lors d'une visite publique.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives à vapeur / 18 201

1788 1180x788 Px, 14.01.2014

Joyeux Noël et bonne année Je souhaite moi-même la paix dans le monde entier ! La photo : La locomotive Jung-Mallet 99 5902 le 23.03.2013 à l'arrêt dans la gare de Schierke. La locomotive a été construite en 1898 par l'usine de locomotives Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen/Sieg sous le numéro de série 261.
Joyeux Noël et bonne année Je souhaite moi-même la paix dans le monde entier ! La photo : La locomotive Jung-Mallet 99 5902 le 23.03.2013 à l'arrêt dans la gare de Schierke. La locomotive a été construite en 1898 par l'usine de locomotives Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen/Sieg sous le numéro de série 261.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives à vapeur / 99 (tous), Allemagne / Voie étroite / HSB (Chemins de fer à voie étroite du Harz)

1162 1180x1010 Px, 23.12.2013

Autorail diesel 648 706/206 un LINT 41 de la Dreiländer Bahn en tant que RB 95 (Au/Sieg-Siegen-Dillenburg), à l'arrêt dans la gare d'Eiserfeld (Sieg) le 09.11.2013
Autorail diesel 648 706/206 un LINT 41 de la Dreiländer Bahn en tant que RB 95 (Au/Sieg-Siegen-Dillenburg), à l'arrêt dans la gare d'Eiserfeld (Sieg) le 09.11.2013
Armin Schwarz

Allemagne / Autorails diesel / 648 LINT 41, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1039 647x955 Px, 11.11.2013

La 1042 520-8 de la Centralbahn (CBB), ex ÖBB 1042 520-8, stationnée le 05.10.2013 à la gare de Trèves.
La 1042 520-8 de la Centralbahn (CBB), ex ÖBB 1042 520-8, stationnée le 05.10.2013 à la gare de Trèves.
Armin Schwarz

Autriche / Locomotives électriques / 1042

1388  4 1180x797 Px, 01.11.2013

Le 294 780-2 (V90 re-motorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (Kr. Siegen).
Le 294 780-2 (V90 re-motorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (Kr. Siegen).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 290/294

1213 1150x962 Px, 10.10.2013

Le 294 743-0 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 243-5, de DB Schenker Rail le 10.07.2013, sur la rampe de gravité à Kreuztal.
Le 294 743-0 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 243-5, de DB Schenker Rail le 10.07.2013, sur la rampe de gravité à Kreuztal.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 290/294

1174 1024x672 Px, 02.08.2013

ET 23008, un train Stadler Flirt à 3 éléments d'Abellio Rail NRW, circule le 10.07.2013 de Siegen-Geisweid en direction de Siegen Hbf. Ici en tant que RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) sur la voie KBS 440 (ligne Ruhr-Sieg).
ET 23008, un train Stadler Flirt à 3 éléments d'Abellio Rail NRW, circule le 10.07.2013 de Siegen-Geisweid en direction de Siegen Hbf. Ici en tant que RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) sur la voie KBS 440 (ligne Ruhr-Sieg).
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / Abellio Rail, Allemagne / Rames automotrices électriques / 427 (Flirt), Allemagne / Voies / KBS 440 (ligne Ruhr-Sieg)

1182 821x900 Px, 02.08.2013

Chemin de fer muséal, pure romance - Le (Deutz 56776) AMTF n° 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 le 16.06.2013 à Fond de Gras (L).
Chemin de fer muséal, pure romance - Le (Deutz 56776) AMTF n° 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 le 16.06.2013 à Fond de Gras (L).
Armin Schwarz

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900, Luxembourg / Locomotives diesel / Divers

1172 1024x683 Px, 31.07.2013

Deux Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (à quatre éléments) et 442 103 / 603 (à cinq éléments) en tant que RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aix-la-Chapelle - Cologne - Siegen) le 08.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Deux Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (à quatre éléments) et 442 103 / 603 (à cinq éléments) en tant que RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aix-la-Chapelle - Cologne - Siegen) le 08.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1326 1024x765 Px, 30.07.2013

La 111 129-3 avec le RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Cologne - Aix-la-Chapelle, ici le 08.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
La 111 129-3 avec le RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Cologne - Aix-la-Chapelle, ici le 08.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 111, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1112 736x1024 Px, 30.07.2013

Deux locomotives de manœuvre Voith Gravita 10 BB, les 261 079-8 et 261 054-1 de la DB Schenker Rail Deutschland AG, se trouvent le 09.07.2013 près de la gare de Montabaur. Elle est grande et semble très puissante. La Gravita a l'apparence que l'on attend d'une locomotive puissante. Elle est principalement utilisée pour le transport de fret. Elle a été spécialement développée pour cela. Tirer rapidement et en toute sécurité des charges lourdes. De grandes quantités ne posent pas de problème. Parfaite pour la manœuvre et une grande variété d'autres applications. Localement et partout où elle est nécessaire. Données techniques : Disposition des essieux : B'B' Écartement des rails : 1 435 mm Longueur hors tampons : 15 700 mm Puissance : 1000 kW / 1341 ch V max. : 100 km/h Effort de traction au démarrage / Masse : 258 kN à 80 t
Deux locomotives de manœuvre Voith Gravita 10 BB, les 261 079-8 et 261 054-1 de la DB Schenker Rail Deutschland AG, se trouvent le 09.07.2013 près de la gare de Montabaur. Elle est grande et semble très puissante. La Gravita a l'apparence que l'on attend d'une locomotive puissante. Elle est principalement utilisée pour le transport de fret. Elle a été spécialement développée pour cela. Tirer rapidement et en toute sécurité des charges lourdes. De grandes quantités ne posent pas de problème. Parfaite pour la manœuvre et une grande variété d'autres applications. Localement et partout où elle est nécessaire. Données techniques : Disposition des essieux : B'B' Écartement des rails : 1 435 mm Longueur hors tampons : 15 700 mm Puissance : 1000 kW / 1341 ch V max. : 100 km/h Effort de traction au démarrage / Masse : 258 kN à 80 t
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1285 1024x742 Px, 27.07.2013

Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Allemagne / Entretien / Divers, Allemagne / Entreprises / Schweerbau

1267 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 tire un EC (avec des rames SBB) le 04.07.2012 juste avant la gare de Brohl, en direction de Cologne.
La DB 101 036-2 tire un EC (avec des rames SBB) le 04.07.2012 juste avant la gare de Brohl, en direction de Cologne.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 101, Allemagne / Trains / Euro- und Intercity-Züge (EC/IC)

1075 1024x873 Px, 26.07.2013

La 120 207-6 (ex 120 136-7) de la DB Regio avec le Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen avec 6 voitures à deux niveaux. Ici, juste avant la gare de Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
La 120 207-6 (ex 120 136-7) de la DB Regio avec le Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen avec 6 voitures à deux niveaux. Ici, juste avant la gare de Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 120, Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1012 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu)
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Allemagne / Locomotives diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

1349 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 de l'EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 ici en service de train de travaux le 13.07.2013 à Katzenfurt (district de Lahn-Dill), sur la KBS 445 (ligne Dill) au km 139,2.
La 225 094-2 de l'EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 ici en service de train de travaux le 13.07.2013 à Katzenfurt (district de Lahn-Dill), sur la KBS 445 (ligne Dill) au km 139,2.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 225

1035 1024x740 Px, 24.07.2013

La locomotive 1 et 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en double traction le 06.05.2013 à Scheuerfeld/Sieg. La locomotive de type R 30 B a été construite en 1956 et 1957 par l'entreprise Jung Jungenthal à Kirchen/Sieg (Allemagne).
La locomotive 1 et 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en double traction le 06.05.2013 à Scheuerfeld/Sieg. La locomotive de type R 30 B a été construite en 1956 et 1957 par l'entreprise Jung Jungenthal à Kirchen/Sieg (Allemagne).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Entreprises / WEBA (Westerwaldbahn)

937 864x1024 Px, 30.05.2013

Une automotrice électrique de THURBO AG, composée d'un Stadler GTW 2/8 couplé avec un Stadler GTW 2/6, est prête au départ pour Weinfelden le 08.12.2012 à la gare de Constance.
Une automotrice électrique de THURBO AG, composée d'un Stadler GTW 2/8 couplé avec un Stadler GTW 2/6, est prête au départ pour Weinfelden le 08.12.2012 à la gare de Constance.
Armin Schwarz

Suisse / Rames automotrices électriques / 526

1046 1024x693 Px, 28.12.2012

Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx à quatre éléments de la SBB GmbH (Allemagne)) est prêt le 08.12.2012 sur la voie 2a de la gare de Constance pour le départ vers Engen.
Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx à quatre éléments de la SBB GmbH (Allemagne)) est prêt le 08.12.2012 sur la voie 2a de la gare de Constance pour le départ vers Engen.
Armin Schwarz

Suisse / Rames automotrices électriques / 521

1142 1024x784 Px, 28.12.2012

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