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画像 撮影： Armin Schwarz

496 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Armin Schwarz
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博物館鉄道の純粋なロマンス - (ドイツツ 56776) AMTF Nr. 33、元ハディール 33、元アルベド 33、2013年6月16日、フォンド・ド・グラス（L）にて。
博物館鉄道の純粋なロマンス - (ドイツツ 56776) AMTF Nr. 33、元ハディール 33、元アルベド 33、2013年6月16日、フォンド・ド・グラス（L）にて。
Armin Schwarz

ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900, ルクセンブル&# / ディーゼル機&# / さまざまな

1115 1024x683 Px, 31.07.2013

2013年6月15日、リントゲンで遅延しているIR 111リエール - ルクセンブルクを牽引するCFL 3005。
2013年6月15日、リントゲンで遅延しているIR 111リエール - ルクセンブルクを牽引するCFL 3005。
Armin Schwarz

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

1159 803x950 Px, 31.07.2013

ボンバルディア タレント2 - 442 263 / 763（4両編成）および442 103 / 603（5両編成）が、2013年7月8日にベッツドルフ/ジークでRE 9 - rsx – ライン＝ジーク・エクスプレス（アーヘン - ケルン - ジーゲン）として運行中。
ボンバルディア タレント2 - 442 263 / 763（4両編成）および442 103 / 603（5両編成）が、2013年7月8日にベッツドルフ/ジークでRE 9 - rsx – ライン＝ジーク・エクスプレス（アーヘン - ケルン - ジーゲン）として運行中。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 442（タレント2）, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

1259 1024x765 Px, 30.07.2013

111 129-3が牽引するRE 9（rsx - ライン＝ジーク・エクスプレス）ジーゲン - ケルン - アーヘン、2013年7月8日、ベッツドルフ/ジークにて。
111 129-3が牽引するRE 9（rsx - ライン＝ジーク・エクスプレス）ジーゲン - ケルン - アーヘン、2013年7月8日、ベッツドルフ/ジークにて。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

1056 736x1024 Px, 30.07.2013

2台の入換用機関車、Voith Gravita 10 BB、DBシェンカー・レール・ドイツAGの261 079-8および261 054-1が、2013年7月9日にモンタバウアー駅に停車しています。 大きくて非常に力強く見えます。Gravitaは力強い機関車に期待される外観を持っています。主に貨物輸送に使用されます。特にこの目的のために開発されました。重い荷物を速く安全に牽引します。大量の貨物も問題ありません。入換作業やさまざまな用途に最適です。地域内および必要な場所で活躍します。 技術データ： 軸配置：B'B' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：15,700 mm 出力：1000 kW / 1341 hp 最高速度：100 km/h 起動牽引力 / 質量：258 kN / 80 t
2台の入換用機関車、Voith Gravita 10 BB、DBシェンカー・レール・ドイツAGの261 079-8および261 054-1が、2013年7月9日にモンタバウアー駅に停車しています。 大きくて非常に力強く見えます。Gravitaは力強い機関車に期待される外観を持っています。主に貨物輸送に使用されます。特にこの目的のために開発されました。重い荷物を速く安全に牽引します。大量の貨物も問題ありません。入換作業やさまざまな用途に最適です。地域内および必要な場所で活躍します。 技術データ： 軸配置：B'B' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：15,700 mm 出力：1000 kW / 1341 hp 最高速度：100 km/h 起動牽引力 / 質量：258 kN / 80 t
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 260/261（フォイト・グラ

1244 1024x742 Px, 27.07.2013

2013年7月13日、ベッツドルフ/ジークにて、資材搬送車とホッパーユニットMFS 100を牽引するシュヴェアバウ（LDS登録）の277 031-1（MaK G 1700 BB-2）。
2013年7月13日、ベッツドルフ/ジークにて、資材搬送車とホッパーユニットMFS 100を牽引するシュヴェアバウ（LDS登録）の277 031-1（MaK G 1700 BB-2）。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / メンテナンス / さまざまな, ドイツ / 企業 / シュヴェールバウ

1208 1024x683 Px, 26.07.2013

DB 101 036-2は2012年7月4日に、ケルン方面へ向かうEC（SBB編成を連結）をブロール駅手前で牽引しています。
DB 101 036-2は2012年7月4日に、ケルン方面へ向かうEC（SBB編成を連結）をブロール駅手前で牽引しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 101, ドイツ / 列車 / ユーロシティおよӘ

1024 1024x873 Px, 26.07.2013

DBレギオの120 207-6（旧120 136-7）、ラインジークエクスプレス（RSX）アーヘン - ケルン - ジーゲン、6両の二階建て客車編成。ここはベッツドルフ/ジーク駅の直前（2013年7月13日）。
DBレギオの120 207-6（旧120 136-7）、ラインジークエクスプレス（RSX）アーヘン - ケルン - ジーゲン、6両の二階建て客車編成。ここはベッツドルフ/ジーク駅の直前（2013年7月13日）。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 120, ドイツ / 列車 / 地域および通勤交๩, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

962 1024x812 Px, 26.07.2013

MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。 ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。 この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。 この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。 技術データ： 軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上
MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。 ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。 この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。 この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。 技術データ： 軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

1298 1024x741 Px, 25.07.2013

EBMカーゴ（グマースバッハ）の225 094-2、元DB 225 094-2、元DB 215 094-4が、2013年7月13日にカッツェンフルト（ラーン・ディル郡）で作業列車として運行中。KBS 445（ディル線）の139.2 km地点にて。
EBMカーゴ（グマースバッハ）の225 094-2、元DB 225 094-2、元DB 215 094-4が、2013年7月13日にカッツェンフルト（ラーン・ディル郡）で作業列車として運行中。KBS 445（ディル線）の139.2 km地点にて。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 225

989 1024x740 Px, 24.07.2013

2013年5月6日、シェウアーフェルト/ジークでのウェスターヴァルト鉄道（WEBA）機関車1号と3号（V 26）の重連運転。R 30 B型機関車は1956年と1957年にドイツのキルヒェン/ジークにあるユング・ユンゲンタール社で製造されました。
2013年5月6日、シェウアーフェルト/ジークでのウェスターヴァルト鉄道（WEBA）機関車1号と3号（V 26）の重連運転。R 30 B型機関車は1956年と1957年にドイツのキルヒェン/ジークにあるユング・ユンゲンタール社で製造されました。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / 企業 / WEBA（ヴェスターアル&#

888 864x1024 Px, 30.05.2013

THURBO AGの電気動車で、スタッドラーGTW 2/8とスタッドラーGTW 2/6が連結された編成が、2012年12月8日にコンスタンツ駅でヴァインフェルデン行きの出発準備をしています。
THURBO AGの電気動車で、スタッドラーGTW 2/8とスタッドラーGTW 2/6が連結された編成が、2012年12月8日にコンスタンツ駅でヴァインフェルデン行きの出発準備をしています。
Armin Schwarz

スイス / 電車 / 526

988 1024x693 Px, 28.12.2012

2012年12月8日、SBB GmbH（ドイツ）の4両編成のフリルトRABe 521 xxxであるシーハスが、コンスタンツ駅の2a番線でエンゲン行きの出発準備をしています。
2012年12月8日、SBB GmbH（ドイツ）の4両編成のフリルトRABe 521 xxxであるシーハスが、コンスタンツ駅の2a番線でエンゲン行きの出発準備をしています。
Armin Schwarz

スイス / 電車 / 521

1072 1024x784 Px, 28.12.2012

2012年12月8日08時12分、オッフェンブルクでオルテナウSバーンGmbH（OSB）のシュタッドラー・レギオシャトルRS1（クラス650）が5時45分に停車。
2012年12月8日08時12分、オッフェンブルクでオルテナウSバーンGmbH（OSB）のシュタッドラー・レギオシャトルRS1（クラス650）が5時45分に停車。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

1057 1024x706 Px, 28.12.2012

SBB Re 460 005-2 「Val d’Anniviers」が2012年9月29日にチューリッヒ中央駅でインターリージョ IR 1551を牽引。
SBB Re 460 005-2 「Val d’Anniviers」が2012年9月29日にチューリッヒ中央駅でインターリージョ IR 1551を牽引。
Armin Schwarz

スイス / 電気機関車 / Re 460

1128 1024x819 Px, 28.12.2012

146228-2は2012年12月8日にコンスタンツでRE 4712とともにカールスルーエ中央駅への出発準備ができています。
146228-2は2012年12月8日にコンスタンツでRE 4712とともにカールスルーエ中央駅への出発準備ができています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 146

1013 1024x780 Px, 27.12.2012

2012年12月8日、IC 2370「ICシュヴァルツヴァルト」（黒い森）を牽引する101 142-8がコンスタンツからハンブルク＝アルトナへ向かう。
2012年12月8日、IC 2370「ICシュヴァルツヴァルト」（黒い森）を牽引する101 142-8がコンスタンツからハンブルク＝アルトナへ向かう。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 101

1021 1024x949 Px, 27.12.2012

シュヴァルツヴァルト鉄道：146 231-6（ボンバルディア TRAXX P160 AC）とRE 5311（カールスルーエ - オッフェンブルク - フィリンゲン - シンゲン - コンスタンツ - クロイツリンゲン（スイス））が2012年12月8日にコンスタンツ駅に停車中。
シュヴァルツヴァルト鉄道：146 231-6（ボンバルディア TRAXX P160 AC）とRE 5311（カールスルーエ - オッフェンブルク - フィリンゲン - シンゲン - コンスタンツ - クロイツリンゲン（スイス））が2012年12月8日にコンスタンツ駅に停車中。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 146

895 678x1024 Px, 27.12.2012

2012年12月2日にコンスタンツで撮影された145 231-6（ボンバルディア TRAXX P160 AC）の詳細。
2012年12月2日にコンスタンツで撮影された145 231-6（ボンバルディア TRAXX P160 AC）の詳細。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 146

907 1024x1012 Px, 27.12.2012

2013年が世界中で平和な年でありますように。 写真： ベッツドルフの蒸気機関車52 8134-0、2012年12月2日、ヘルドルフにて。
2013年が世界中で平和な年でありますように。 写真： ベッツドルフの蒸気機関車52 8134-0、2012年12月2日、ヘルドルフにて。
Armin Schwarz

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

901 993x1024 Px, 22.12.2012

442 254 と 442 256（2編成の4両連結タレント2）が、2012年10月2日にベッツドルフ/ジーク駅の入口で、RE 9（rsx - ライン＝ジーク急行）アーヘン - ケルン - ジーゲンとして運行中。
442 254 と 442 256（2編成の4両連結タレント2）が、2012年10月2日にベッツドルフ/ジーク駅の入口で、RE 9（rsx - ライン＝ジーク急行）アーヘン - ケルン - ジーゲンとして運行中。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 442（タレント2）, ドイツ / 列車 / 地域および通勤交๩

1052 769x1024 Px, 07.10.2012

ブロールタール鉄道の蒸気の日 - 煙の中で - 2012年9月2日、狭軌鉄道駅ボールにて、ハルツ狭軌鉄道（ハルツァー・シュマルシュプールバーン）のゲスト機関車99 6101「ピッフィ」。
ブロールタール鉄道の蒸気の日 - 煙の中で - 2012年9月2日、狭軌鉄道駅ボールにて、ハルツ狭軌鉄道（ハルツァー・シュマルシュプールバーン）のゲスト機関車99 6101「ピッフィ」。
Armin Schwarz

ドイツ / ナローゲージ / ブロールタール鉄๮, ドイツ / 蒸気機関車 / 99（すべて）

1413  2 811x1024 Px, 06.09.2012

V 100-SP-001（元DR 110 846-3、202 846-2元DB）SLG - Spitzke Logistik GmbHは、2012年9月2日にICEモンタバウア駅に停車していました。V 100.1は1976年にLEW（VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf）によって製造され、製造番号15231でDRに110 846-3として納入されました。1988年に112 846-1に改造され、1992年に202 846-2に再塗装され、1994年にDBに移管されました。1998年にSLGに売却されました。
V 100-SP-001（元DR 110 846-3、202 846-2元DB）SLG - Spitzke Logistik GmbHは、2012年9月2日にICEモンタバウア駅に停車していました。V 100.1は1976年にLEW（VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf）によって製造され、製造番号15231でDRに110 846-3として納入されました。1988年に112 846-1に改造され、1992年に202 846-2に再塗装され、1994年にDBに移管されました。1998年にSLGに売却されました。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 202

1050 1024x695 Px, 06.09.2012

正面図 - G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbHが2012年9月2日にICEモンタバウア駅に停車。背後にはV 100-SP-001（元DR 110 846-3）が見える。
正面図 - G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbHが2012年9月2日にICEモンタバウア駅に停車。背後にはV 100-SP-001（元DR 110 846-3）が見える。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / MaK 1206

1428 816x1024 Px, 06.09.2012

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