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画像 撮影： Armin Schwarz

514 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Armin Schwarz
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STRABAG「Tauberexxpress」プラッサー＆トイラー軌道締固め機CSM 09 – 3X（PL）、2016年10月23日にドイツ、ベッツドルフ/ジークにて停車。 装備： - 比例並列レベリングシステム - 単軸：レーザー制御による3点整列システム - 組み合わせ高さ方向レーザー（KHR） - 追加USBポート付き自動制御コンピューターALC、WINバージョン、ディスクおよびCDドライブ搭載 - すべてのEM-SATデータのデータ処理可能 - デジタル8チャンネルレコーダー、録音機能、DARグラフおよびDAR制御（MKSおよびそのデータの操作・表示用ソフトウェア） - メフィスト固定点レーザー測定器 - バラスト床の締固め用フロントコンパクター - 防音オペレーターキャブ - 2基の三枕木締固めユニット、最大締固め性能2,200 m/h - レーザー送信機搭載用レーザー車両、自走式および統合測量ホイール付き - 高耐摩耗性締固め爪 - PKPでの自走走行用ポーランド安全装置 技術データ： 製造者：プラッサー＆トイラー 製造年：2001年 VDM番号：99 80 9121 004-2 D-BRS エンジン：キャタピラーE3412 E/DITA 12気筒水冷式、2100 rpm 出力：704 kW 最大自走速度：100 km/h 牽引駆動時最大速度：100 km/h 自走方向：双方向 軸数：7 デッドマン制御システム：あり IATC：あり 列車無線通信アナログ/デジタル：あり 作業速度：最大2,200 m/h 作業原理
STRABAG「Tauberexxpress」プラッサー＆トイラー軌道締固め機CSM 09 – 3X（PL）、2016年10月23日にドイツ、ベッツドルフ/ジークにて停車。 装備： - 比例並列レベリングシステム - 単軸：レーザー制御による3点整列システム - 組み合わせ高さ方向レーザー（KHR） - 追加USBポート付き自動制御コンピューターALC、WINバージョン、ディスクおよびCDドライブ搭載 - すべてのEM-SATデータのデータ処理可能 - デジタル8チャンネルレコーダー、録音機能、DARグラフおよびDAR制御（MKSおよびそのデータの操作・表示用ソフトウェア） - メフィスト固定点レーザー測定器 - バラスト床の締固め用フロントコンパクター - 防音オペレーターキャブ - 2基の三枕木締固めユニット、最大締固め性能2,200 m/h - レーザー送信機搭載用レーザー車両、自走式および統合測量ホイール付き - 高耐摩耗性締固め爪 - PKPでの自走走行用ポーランド安全装置 技術データ： 製造者：プラッサー＆トイラー 製造年：2001年 VDM番号：99 80 9121 004-2 D-BRS エンジン：キャタピラーE3412 E/DITA 12気筒水冷式、2100 rpm 出力：704 kW 最大自走速度：100 km/h 牽引駆動時最大速度：100 km/h 自走方向：双方向 軸数：7 デッドマン制御システム：あり IATC：あり 列車無線通信アナログ/デジタル：あり 作業速度：最大2,200 m/h 作業原理
Armin Schwarz

ドイツ / メンテナンス / さまざまな

1367 1200x786 Px, 07.11.2016

HLB（ヘッセン州鉄道 GmbH）VT 505（95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB）は、ブラハバッハ/ジークからシーゲン方面へ向かって走行しています。
HLB（ヘッセン州鉄道 GmbH）VT 505（95 80 1648 105-2 D-HEB / 95 80 1648 605-1 D-HEB）は、ブラハバッハ/ジークからシーゲン方面へ向かって走行しています。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 641, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄

1133 1200x806 Px, 04.06.2016

DBシェンカー・レール・ドイチュラントAGの151 109-6（91 80 6151 109-6 D-DB）が、2014年11月22日にクライツタールを通過し、ハーゲン方向へ向かう自動車輸送列車を牽引しています。
DBシェンカー・レール・ドイチュラントAGの151 109-6（91 80 6151 109-6 D-DB）が、2014年11月22日にクライツタールを通過し、ハーゲン方向へ向かう自動車輸送列車を牽引しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / １５１

1504 1200x800 Px, 29.11.2014

HLB（ヘッセン州鉄道）のスタッドラーGTW 2/6 - 509 104が2014年8月18日にフリーベルク（ヘッセン）で撮影されました。
HLB（ヘッセン州鉄道）のスタッドラーGTW 2/6 - 509 104が2014年8月18日にフリーベルク（ヘッセン）で撮影されました。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 646 スタッドラー GTW, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄

1498 784x1024 Px, 19.08.2014

DBシェンカー・レール・ジャーマニーAGの294 731-5（V90改造）、元DB 294 231-6、元DB 290231-0は、2014年5月30日にクロイツタール駅を通過します。
DBシェンカー・レール・ジャーマニーAGの294 731-5（V90改造）、元DB 294 231-6、元DB 290231-0は、2014年5月30日にクロイツタール駅を通過します。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

1455 1200x889 Px, 30.05.2014

HLB（ヘッセン州鉄道）のディーゼル気動車VT 270、アルストム・コラディアLINT 41が、RB 93（ロートハールバーン）バート・ベルレブルク - クロイツタール - ジーゲン線で、2014年2月2日にクロイツタールでジーゲン方面へ向かって走行しています。
HLB（ヘッセン州鉄道）のディーゼル気動車VT 270、アルストム・コラディアLINT 41が、RB 93（ロートハールバーン）バート・ベルレブルク - クロイツタール - ジーゲン線で、2014年2月2日にクロイツタールでジーゲン方面へ向かって走行しています。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 648 LINT 41, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄

1636 1180x820 Px, 03.02.2014

ESG鉄道サービスmbH（ヴァイヒンゲン）のESG 10（365 208-8）、元DB V 60 1208、元DB 261208-3およびDB 361 208-2が、2013年12月30日にクロイツタールで停車。写真は道路（ヒュッテンシュトラーセ）から撮影。
ESG鉄道サービスmbH（ヴァイヒンゲン）のESG 10（365 208-8）、元DB V 60 1208、元DB 261208-3およびDB 361 208-2が、2013年12月30日にクロイツタールで停車。写真は道路（ヒュッテンシュトラーセ）から撮影。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 365

1592 1180x839 Px, 20.01.2014

2014年1月19日にクロイツタールで停車しているDBシェンクラーイル・ドイチュラントAGの152 104-6（シーメンスES 64 F）。
2014年1月19日にクロイツタールで停車しているDBシェンクラーイル・ドイチュラントAGの152 104-6（シーメンスES 64 F）。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 152

1655 1180x819 Px, 19.01.2014

DBシェンカー・レール・ドイツAGの155 206-6（旧DR 250 206-0）が2014年1月19日にクロイツタールに停車。
DBシェンカー・レール・ドイツAGの155 206-6（旧DR 250 206-0）が2014年1月19日にクロイツタールに停車。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / １５５

1462 1180x844 Px, 19.01.2014

2013年3月23日のユング・マレット機関車99 5902号機、ヴェルニゲローデのHSB機関庫前にて。 この機関車は1898年にアルノルト・ユング機関車工場（ジルヒェン/ジーク、ユンゲンタール）で製造され、製造番号は261です。
2013年3月23日のユング・マレット機関車99 5902号機、ヴェルニゲローデのHSB機関庫前にて。 この機関車は1898年にアルノルト・ユング機関車工場（ジルヒェン/ジーク、ユンゲンタール）で製造され、製造番号は261です。
Armin Schwarz

ドイツ / 蒸気機関車 / 99（すべて）, ドイツ / ナローゲージ / HSB（ハルツ狭軌鉄道

1396 838x1005 Px, 18.01.2014

2013年8月24日、南テューリンゲン鉄道株式会社（STB）のVT 128は、アイゼナッハ中央駅でスタッドラー・レギオシャトルRS1（95 80 0650 528-2 D-STB）です。
2013年8月24日、南テューリンゲン鉄道株式会社（STB）のVT 128は、アイゼナッハ中央駅でスタッドラー・レギオシャトルRS1（95 80 0650 528-2 D-STB）です。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

1359 1180x797 Px, 15.01.2014

ただの美しさ....<br><br>エクスプレス列車の蒸気機関車18 201（元DR 18 201、元DR 02 0201-0）は、2013年8月24日にマイニンゲンのDB蒸気機関車工場（DLW）に停車しています。ここではテンダーなしの状態です。<br><br>最高速度182.5 km/hで、世界で最も速く運転可能な蒸気機関車です。さらに、この機関車は唯一無二で、世界に一台だけ存在します。<br><br>この写真は公開ツアーで撮影されました。
ただの美しさ....

エクスプレス列車の蒸気機関車18 201（元DR 18 201、元DR 02 0201-0）は、2013年8月24日にマイニンゲンのDB蒸気機関車工場（DLW）に停車しています。ここではテンダーなしの状態です。

最高速度182.5 km/hで、世界で最も速く運転可能な蒸気機関車です。さらに、この機関車は唯一無二で、世界に一台だけ存在します。

この写真は公開ツアーで撮影されました。
Armin Schwarz

ドイツ / 蒸気機関車 / 18 201

1814 1180x788 Px, 14.01.2014

メリークリスマスと新年あけましておめでとうございます 私は世界中の平和を願っています！ 写真： 2013年3月23日、シェルケ駅の停車場でのユング・マレット機関車99 5902。 この機関車は1898年にキルヒェン/ジークのユンゲンタールにあるアーノルト・ユング機関車工場で製造され、製造番号261が付けられました。
メリークリスマスと新年あけましておめでとうございます 私は世界中の平和を願っています！ 写真： 2013年3月23日、シェルケ駅の停車場でのユング・マレット機関車99 5902。 この機関車は1898年にキルヒェン/ジークのユンゲンタールにあるアーノルト・ユング機関車工場で製造され、製造番号261が付けられました。
Armin Schwarz

ドイツ / 蒸気機関車 / 99（すべて）, ドイツ / ナローゲージ / HSB（ハルツ狭軌鉄道

1183 1180x1010 Px, 23.12.2013

ディーゼル気動車648 706/206、ドライレンダー鉄道のLINT 41型、RB 95（アウジーク-ジーゲン-ディレンブルク）として、2013年11月9日にアイザーフェルト（ジーク）駅で停車中
ディーゼル気動車648 706/206、ドライレンダー鉄道のLINT 41型、RB 95（アウジーク-ジーゲン-ディレンブルク）として、2013年11月9日にアイザーフェルト（ジーク）駅で停車中
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 648 LINT 41, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

1052 647x955 Px, 11.11.2013

セントラルバーン（CBB）の1042 520-8、元ÖBB 1042 520-8が2013年10月5日にトリーア駅に停車。
セントラルバーン（CBB）の1042 520-8、元ÖBB 1042 520-8が2013年10月5日にトリーア駅に停車。
Armin Schwarz

オーストリア / 電気機関車 / 1042

1405  4 1180x797 Px, 01.11.2013

294 780-2（再動力化されたV90）、元DB 290 280-7、DBシェンカー・レール所属、2013年9月3日、フェルンドルフ駅（ジーゲン郡）にて。
294 780-2（再動力化されたV90）、元DB 290 280-7、DBシェンカー・レール所属、2013年9月3日、フェルンドルフ駅（ジーゲン郡）にて。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

1237 1150x962 Px, 10.10.2013

294 743-0（再動力化されたV90）、元DB 290 243-5、DBシェンカー・レール所属、2013年7月10日、クロイツタールの重力ヒュンプ上にて。
294 743-0（再動力化されたV90）、元DB 290 243-5、DBシェンカー・レール所属、2013年7月10日、クロイツタールの重力ヒュンプ上にて。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

1198 1024x672 Px, 02.08.2013

ET 23008は、アベリオ・レールNRWの3両編成のシュタッドラー・フリートで、2013年7月10日にジーゲン＝ガイスヴァイドからジーゲン中央駅方面へ運行されています。ここではRB 91（ルール＝ジーク鉄道）として、路線番号KBS 440（ルール＝ジーク線）上を走行しています。
ET 23008は、アベリオ・レールNRWの3両編成のシュタッドラー・フリートで、2013年7月10日にジーゲン＝ガイスヴァイドからジーゲン中央駅方面へ運行されています。ここではRB 91（ルール＝ジーク鉄道）として、路線番号KBS 440（ルール＝ジーク線）上を走行しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / アベリオ・レール, ドイツ / 電車 / 427（フリルト）, ドイツ / 線路 / KBS 440（ルール＝ジーク

1201 821x900 Px, 02.08.2013

博物館鉄道の純粋なロマンス - (ドイツツ 56776) AMTF Nr. 33、元ハディール 33、元アルベド 33、2013年6月16日、フォンド・ド・グラス（L）にて。
博物館鉄道の純粋なロマンス - (ドイツツ 56776) AMTF Nr. 33、元ハディール 33、元アルベド 33、2013年6月16日、フォンド・ド・グラス（L）にて。
Armin Schwarz

ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900, ルクセンブル&# / ディーゼル機&# / さまざまな

1196 1024x683 Px, 31.07.2013

2013年6月15日、リントゲンで遅延しているIR 111リエール - ルクセンブルクを牽引するCFL 3005。
2013年6月15日、リントゲンで遅延しているIR 111リエール - ルクセンブルクを牽引するCFL 3005。
Armin Schwarz

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 列車 / 地域および通勤交๩, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

1216 803x950 Px, 31.07.2013

ボンバルディア タレント2 - 442 263 / 763（4両編成）および442 103 / 603（5両編成）が、2013年7月8日にベッツドルフ/ジークでRE 9 - rsx – ライン＝ジーク・エクスプレス（アーヘン - ケルン - ジーゲン）として運行中。
ボンバルディア タレント2 - 442 263 / 763（4両編成）および442 103 / 603（5両編成）が、2013年7月8日にベッツドルフ/ジークでRE 9 - rsx – ライン＝ジーク・エクスプレス（アーヘン - ケルン - ジーゲン）として運行中。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 442（タレント2）, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

1339 1024x765 Px, 30.07.2013

111 129-3が牽引するRE 9（rsx - ライン＝ジーク・エクスプレス）ジーゲン - ケルン - アーヘン、2013年7月8日、ベッツドルフ/ジークにて。
111 129-3が牽引するRE 9（rsx - ライン＝ジーク・エクスプレス）ジーゲン - ケルン - アーヘン、2013年7月8日、ベッツドルフ/ジークにて。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

1121 736x1024 Px, 30.07.2013

2台の入換用機関車、Voith Gravita 10 BB、DBシェンカー・レール・ドイツAGの261 079-8および261 054-1が、2013年7月9日にモンタバウアー駅に停車しています。 大きくて非常に力強く見えます。Gravitaは力強い機関車に期待される外観を持っています。主に貨物輸送に使用されます。特にこの目的のために開発されました。重い荷物を速く安全に牽引します。大量の貨物も問題ありません。入換作業やさまざまな用途に最適です。地域内および必要な場所で活躍します。 技術データ： 軸配置：B'B' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：15,700 mm 出力：1000 kW / 1341 hp 最高速度：100 km/h 起動牽引力 / 質量：258 kN / 80 t
2台の入換用機関車、Voith Gravita 10 BB、DBシェンカー・レール・ドイツAGの261 079-8および261 054-1が、2013年7月9日にモンタバウアー駅に停車しています。 大きくて非常に力強く見えます。Gravitaは力強い機関車に期待される外観を持っています。主に貨物輸送に使用されます。特にこの目的のために開発されました。重い荷物を速く安全に牽引します。大量の貨物も問題ありません。入換作業やさまざまな用途に最適です。地域内および必要な場所で活躍します。 技術データ： 軸配置：B'B' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：15,700 mm 出力：1000 kW / 1341 hp 最高速度：100 km/h 起動牽引力 / 質量：258 kN / 80 t
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 260/261（フォイト・グラ

1305 1024x742 Px, 27.07.2013

2013年7月13日、ベッツドルフ/ジークにて、資材搬送車とホッパーユニットMFS 100を牽引するシュヴェアバウ（LDS登録）の277 031-1（MaK G 1700 BB-2）。
2013年7月13日、ベッツドルフ/ジークにて、資材搬送車とホッパーユニットMFS 100を牽引するシュヴェアバウ（LDS登録）の277 031-1（MaK G 1700 BB-2）。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / メンテナンス / さまざまな, ドイツ / 企業 / シュヴェールバウ

1285 1024x683 Px, 26.07.2013

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