rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Foto's van Armin Schwarz

496 Bilder
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
Ferrovia museale puro romanticismo - Il (Deutz 56776) AMTF n. 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 il 16.06.2013 a Fond de Gras (L).
Ferrovia museale puro romanticismo - Il (Deutz 56776) AMTF n. 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 il 16.06.2013 a Fond de Gras (L).
Armin Schwarz

Twee Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (vierdelig) en 442 103 / 603 (vijfdelig) als RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aken - Keulen - Siegen) op 08.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
Twee Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (vierdelig) en 442 103 / 603 (vijfdelig) als RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aken - Keulen - Siegen) op 08.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

De 111 129-3 met de RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Keulen - Aken, hier op 08.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
De 111 129-3 met de RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Keulen - Aken, hier op 08.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Twee rangeerlocomotieven Voith Gravita 10 BB, de 261 079-8 en 261 054-1 van DB Schenker Rail Deutschland AG staan op 09.07.2013 bij het station Montabaur.

Hij is groot en ziet er zeer krachtig uit. De Gravita heeft het uiterlijk dat je verwacht van een krachtige locomotief. Hij wordt voornamelijk gebruikt voor het vervoeren van goederen. Hij is speciaal hiervoor ontwikkeld. Snel en veilig zware lasten trekken. Grote hoeveelheden vormen geen probleem. Perfect voor rangeerwerk en een breed scala aan andere toepassingen. Lokaal en waar hij ook nodig is.

Technische gegevens:  
Wielindeling: B'B'  
Spoorbreedte: 1.435 mm  
Lengte over de buffers: 15.700 mm  
Vermogen: 1000 kW / 1341 pk  
Max. snelheid: 100 km/u  
Starttrekkracht / Massa: 258 kN bij 80 t
Twee rangeerlocomotieven Voith Gravita 10 BB, de 261 079-8 en 261 054-1 van DB Schenker Rail Deutschland AG staan op 09.07.2013 bij het station Montabaur. Hij is groot en ziet er zeer krachtig uit. De Gravita heeft het uiterlijk dat je verwacht van een krachtige locomotief. Hij wordt voornamelijk gebruikt voor het vervoeren van goederen. Hij is speciaal hiervoor ontwikkeld. Snel en veilig zware lasten trekken. Grote hoeveelheden vormen geen probleem. Perfect voor rangeerwerk en een breed scala aan andere toepassingen. Lokaal en waar hij ook nodig is. Technische gegevens: Wielindeling: B'B' Spoorbreedte: 1.435 mm Lengte over de buffers: 15.700 mm Vermogen: 1000 kW / 1341 pk Max. snelheid: 100 km/u Starttrekkracht / Massa: 258 kN bij 80 t
Armin Schwarz

De 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) van Schweerbau (geregistreerd op LDS) met trein van materiaaltransporteur en trechters eenheden MFS 100 op 13.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
De 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) van Schweerbau (geregistreerd op LDS) met trein van materiaaltransporteur en trechters eenheden MFS 100 op 13.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

De DB 101 036-2 trekt op 04.07.2012 een EC (met SBB-rijtuigen) net voor station Brohl, richting Keulen.
De DB 101 036-2 trekt op 04.07.2012 een EC (met SBB-rijtuigen) net voor station Brohl, richting Keulen.
Armin Schwarz

De 120 207-6 (voorheen 120 136-7) van DB Regio met Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Keulen - Siegen met 6 dubbeldeksrijtuigen. Hier, net voor het station Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
De 120 207-6 (voorheen 120 136-7) van DB Regio met Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Keulen - Siegen met 6 dubbeldeksrijtuigen. Hier, net voor het station Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

De MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) een EMD JT42 CWRM (Klasse 66/9) op 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) bij de KBS 445 (Dillstecke). Hier was de locomotief voor het lossen van wagons met oud ballast.

De General Motors JT42 CWR-M “Klasse 66” is een zware, 6-assige, diesel-elektrische locomotief.  
De locomotief heeft een tweetakt 2.420 kW / 3.290 PK, turbocharged 12N-710G3B-T2 dieselmotor. Deze DC aangedreven locomotief wordt bestuurd door een boordcomputer (EM 2000) en heeft diverse terugkoppelings- en detectieapparaten.  
MRCE biedt deze locomotief gehomologeerd aan in België, Nederland en Duitsland, inclusief ETCS (L1 & L2) voor de Betuweroute en Rotterdamse havenlijn.  
Het JT42 CWR ontwerp is ontstaan in de jaren 1970, het huidige productiemodel is het resultaat van vele verbeteringen sindsdien. Het heeft zich bewezen als een solide basisontwerp en met zijn basisontwerp en DC tractievermogen is het een betrouwbare aanwinst in elke vloot.

Deze locomotief is gebouwd in 2005 door EMD onder fabrieksnummer 20048653-09.

Technische gegevens:  
Wielindeling: Bo`Bo`  
Spoorwijdte: 1.435 mm  
Lengte over buffers: 21.349 mm  
Afstand tussen draaistelcentra: 14.140 mm  
Breedte: 2.692 mm  
Gewicht: 129,6 t  
Vermogen: 2.238 kW (op het spoor)  
Dieselmotor: 12N-710G3B-T2  
Toerentalbereik: 904 rpm  
Maximumsnelheid: 120 km/h  
Starttrekkracht: 409 kN  
Tractiemotoren: 6 stuks D43TR (DC)
De MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) een EMD JT42 CWRM (Klasse 66/9) op 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) bij de KBS 445 (Dillstecke). Hier was de locomotief voor het lossen van wagons met oud ballast. De General Motors JT42 CWR-M “Klasse 66” is een zware, 6-assige, diesel-elektrische locomotief. De locomotief heeft een tweetakt 2.420 kW / 3.290 PK, turbocharged 12N-710G3B-T2 dieselmotor. Deze DC aangedreven locomotief wordt bestuurd door een boordcomputer (EM 2000) en heeft diverse terugkoppelings- en detectieapparaten. MRCE biedt deze locomotief gehomologeerd aan in België, Nederland en Duitsland, inclusief ETCS (L1 & L2) voor de Betuweroute en Rotterdamse havenlijn. Het JT42 CWR ontwerp is ontstaan in de jaren 1970, het huidige productiemodel is het resultaat van vele verbeteringen sindsdien. Het heeft zich bewezen als een solide basisontwerp en met zijn basisontwerp en DC tractievermogen is het een betrouwbare aanwinst in elke vloot. Deze locomotief is gebouwd in 2005 door EMD onder fabrieksnummer 20048653-09. Technische gegevens: Wielindeling: Bo`Bo` Spoorwijdte: 1.435 mm Lengte over buffers: 21.349 mm Afstand tussen draaistelcentra: 14.140 mm Breedte: 2.692 mm Gewicht: 129,6 t Vermogen: 2.238 kW (op het spoor) Dieselmotor: 12N-710G3B-T2 Toerentalbereik: 904 rpm Maximumsnelheid: 120 km/h Starttrekkracht: 409 kN Tractiemotoren: 6 stuks D43TR (DC)
Armin Schwarz

De 225 094-2 van EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 hier in werktreindienst op 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), aan de KBS 445 (Dillstrecke) bij km 139,2.
De 225 094-2 van EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 hier in werktreindienst op 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), aan de KBS 445 (Dillstrecke) bij km 139,2.
Armin Schwarz

Duitsland / Diesellocomotieven / 225

935 1024x740 Px, 24.07.2013

De Westerwaldbahn (WEBA) locomotief 1 en 3 (V 26) in dubbele tractie op 06.05.2013 in Scheuerfeld/Sieg. De locomotief van het type R 30 B werd gebouwd in 1956 en 1957 bij het bedrijf Jung Jungenthal in Kirchen/Sieg (Duitsland).
De Westerwaldbahn (WEBA) locomotief 1 en 3 (V 26) in dubbele tractie op 06.05.2013 in Scheuerfeld/Sieg. De locomotief van het type R 30 B werd gebouwd in 1956 en 1957 bij het bedrijf Jung Jungenthal in Kirchen/Sieg (Duitsland).
Armin Schwarz

Een elektrische treinstel van THURBO AG, bestaande uit een Stadler GTW 2/8 gekoppeld met een Stadler GTW 2/6, staat op 08.12.2012 klaar op station Konstanz voor vertrek naar Weinfelden.
Een elektrische treinstel van THURBO AG, bestaande uit een Stadler GTW 2/8 gekoppeld met een Stadler GTW 2/6, staat op 08.12.2012 klaar op station Konstanz voor vertrek naar Weinfelden.
Armin Schwarz

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 526

932 1024x693 Px, 28.12.2012

Een Seehas (een vierdelige Flirt RABe 521 xxx van de SBB GmbH (Duitsland)) staat op 08.12.2012 gereed op spoor 2a in station Konstanz voor vertrek naar Engen.
Een Seehas (een vierdelige Flirt RABe 521 xxx van de SBB GmbH (Duitsland)) staat op 08.12.2012 gereed op spoor 2a in station Konstanz voor vertrek naar Engen.
Armin Schwarz

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 521

1018 1024x784 Px, 28.12.2012

Twee op 08.12.2012 om 5:45 uur in Offenburg geparkeerde Stadler Regio-Shuttle RS1 (Klasse 650) van Ortenau S-Bahn GmbH (OSB).
Twee op 08.12.2012 om 5:45 uur in Offenburg geparkeerde Stadler Regio-Shuttle RS1 (Klasse 650) van Ortenau S-Bahn GmbH (OSB).
Armin Schwarz

Duitsland / Dieseltreinstellen / 650

1005 1024x706 Px, 28.12.2012

SBB Re 460 005-2  Val d’Anniviers  met Interregio IR 1551 op 29.09.2012 in Zürich HB.
SBB Re 460 005-2 "Val d’Anniviers" met Interregio IR 1551 op 29.09.2012 in Zürich HB.
Armin Schwarz

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

1076 1024x819 Px, 28.12.2012

De 146228-2 staat klaar met de RE 4712 op 08.12.2012 in Konstanz voor vertrek naar Karlsruhe Hbf.
De 146228-2 staat klaar met de RE 4712 op 08.12.2012 in Konstanz voor vertrek naar Karlsruhe Hbf.
Armin Schwarz

Duitsland / Elektrische locomotieven / 146

981 1024x780 Px, 27.12.2012

De 101 142-8 met de IC 2370  IC Schwarzwald  (Zwarte Woud) op 08.12.2012 in Konstanz richting Hamburg-Altona.
De 101 142-8 met de IC 2370 "IC Schwarzwald" (Zwarte Woud) op 08.12.2012 in Konstanz richting Hamburg-Altona.
Armin Schwarz

Duitsland / Elektrische locomotieven / 101

973 1024x949 Px, 27.12.2012

Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (een Bombardier TRAXX P160 AC) met RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Konstanz - Kreuzlingen (CH)) tijdens het stoppen op station Konstanz op 08.12.2012.
Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (een Bombardier TRAXX P160 AC) met RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Konstanz - Kreuzlingen (CH)) tijdens het stoppen op station Konstanz op 08.12.2012.
Armin Schwarz

Duitsland / Elektrische locomotieven / 146

859 678x1024 Px, 27.12.2012

Detail van de 145 231-6 (een Bombardier TRAXX P160 AC) in Konstanz op 02.12.2012.
Detail van de 145 231-6 (een Bombardier TRAXX P160 AC) in Konstanz op 02.12.2012.
Armin Schwarz

Duitsland / Elektrische locomotieven / 146

869 1024x1012 Px, 27.12.2012

Ik hoop dat er in het jaar 2013 overal ter wereld vrede zal zijn.

De foto:
De Betzdorfer stoomlocomotief 52 8134-0 op 02.12.2012 in Herdorf.
Ik hoop dat er in het jaar 2013 overal ter wereld vrede zal zijn. De foto: De Betzdorfer stoomlocomotief 52 8134-0 op 02.12.2012 in Herdorf.
Armin Schwarz

Duitsland / Stoomlocomotieven / 52

871 993x1024 Px, 22.12.2012

442 254 en 442 256 (twee gekoppelde 4-delige Talent 2) als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aken - Keulen - Siegen bij de ingang van het station Betzdorf/Sieg op 02.10.2012.
442 254 en 442 256 (twee gekoppelde 4-delige Talent 2) als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aken - Keulen - Siegen bij de ingang van het station Betzdorf/Sieg op 02.10.2012.
Armin Schwarz

Stoomdag op de Brohltalbahn - In de rook - De gastloc 99 6101  Pfiffi  van de Harzer Schmalspurbahnen op 02.09.2012 bij het smalspoorstation Bohl.
Stoomdag op de Brohltalbahn - In de rook - De gastloc 99 6101 "Pfiffi" van de Harzer Schmalspurbahnen op 02.09.2012 bij het smalspoorstation Bohl.
Armin Schwarz

De V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3, 202 846-2 ex DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH geparkeerd op 02.09.2012 bij het ICE-station Montabaur. De V 100.1 werd in 1976 gebouwd door ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) onder het serienummer 15231 en geleverd aan de DR als 110 846-3. De ombouw tot 112 846-1 in 1988, een hertekening in 1992 tot 202 846-2 en in 1994 ging zij over naar de DB. In 1998 werd zij verkocht aan de SLG.
De V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3, 202 846-2 ex DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH geparkeerd op 02.09.2012 bij het ICE-station Montabaur. De V 100.1 werd in 1976 gebouwd door ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) onder het serienummer 15231 en geleverd aan de DR als 110 846-3. De ombouw tot 112 846-1 in 1988, een hertekening in 1992 tot 202 846-2 en in 1994 ging zij over naar de DB. In 1998 werd zij verkocht aan de SLG.
Armin Schwarz

Duitsland / Diesellocomotieven / 202

1020 1024x695 Px, 06.09.2012

Vooraanzicht - De G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH geparkeerd op 02.09.2012 bij ICE Station Montabaur. Daarachter bevindt zich de V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3).
Vooraanzicht - De G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH geparkeerd op 02.09.2012 bij ICE Station Montabaur. Daarachter bevindt zich de V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3).
Armin Schwarz

Duitsland / Diesellocomotieven / MaK 1206

1404 816x1024 Px, 06.09.2012

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.