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Foto di Armin Schwarz

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Foto di Armin Schwarz
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Due Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (a quattro elementi) e 442 103 / 603 (a cinque elementi) come RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) il 08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Due Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (a quattro elementi) e 442 103 / 603 (a cinque elementi) come RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) il 08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1020 1024x765 Px, 30.07.2013

La 111 129-3 con il RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrana, qui l'08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
La 111 129-3 con il RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrana, qui l'08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 111, Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

860 736x1024 Px, 30.07.2013

Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1075 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Germania / Manutenzione / Vari, Germania / Aziende / Schweerbau

1010 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 101, Germania / Treni / EuroCity- und Intercity-Züge (EC/IC)

832 1024x873 Px, 26.07.2013

La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 120, Germania / Treni / Verkehr im Regional- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

824 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
Armin Schwarz

Germania / Aziende / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Germania / Locomotive diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

1092 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 225

803 1024x740 Px, 24.07.2013

La locomotiva 1 e 3 (V 26) della Westerwaldbahn (WEBA) in doppia trazione il 06.05.2013 a Scheuerfeld/Sieg. La locomotiva del tipo R 30 B è stata costruita nel 1956 e 1957 presso l'azienda Jung Jungenthal a Kirchen/Sieg (Germania).
La locomotiva 1 e 3 (V 26) della Westerwaldbahn (WEBA) in doppia trazione il 06.05.2013 a Scheuerfeld/Sieg. La locomotiva del tipo R 30 B è stata costruita nel 1956 e 1957 presso l'azienda Jung Jungenthal a Kirchen/Sieg (Germania).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / Locomotive private, Germania / Aziende / WEBA (Westerwaldbahn)

670 864x1024 Px, 30.05.2013

Un convoglio elettrico della THURBO AG, composto da un Stadler GTW 2/8 accoppiato con un Stadler GTW 2/6, è pronto per la partenza per Weinfelden l'08.12.2012 alla stazione di Costanza.
Un convoglio elettrico della THURBO AG, composto da un Stadler GTW 2/8 accoppiato con un Stadler GTW 2/6, è pronto per la partenza per Weinfelden l'08.12.2012 alla stazione di Costanza.
Armin Schwarz

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 526

802 1024x693 Px, 28.12.2012

Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx a quattro elementi della SBB GmbH (Germania)) l'08.12.2012 è pronto sul binario 2a nella stazione di Costanza per la partenza verso Engen.
Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx a quattro elementi della SBB GmbH (Germania)) l'08.12.2012 è pronto sul binario 2a nella stazione di Costanza per la partenza verso Engen.
Armin Schwarz

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 521

927 1024x784 Px, 28.12.2012

Due alle 08.12.2012 alle 5:45 a Offenburg parcheggiati Stadler Regio-Shuttle RS1 (Classe 650) della Ortenau S-Bahn GmbH (OSB).
Due alle 08.12.2012 alle 5:45 a Offenburg parcheggiati Stadler Regio-Shuttle RS1 (Classe 650) della Ortenau S-Bahn GmbH (OSB).
Armin Schwarz

Germania / Automotrici diesel / 650

853 1024x706 Px, 28.12.2012

SBB Re 460 005-2 Val d’Anniviers with Interregio IR 1551 at 29.09.2012 in Zürich HB.
SBB Re 460 005-2 "Val d’Anniviers" with Interregio IR 1551 at 29.09.2012 in Zürich HB.
Armin Schwarz

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

969 1024x819 Px, 28.12.2012

La 146228-2 è pronta con il RE 4712 il 08.12.2012 a Costanza per la partenza verso Karlsruhe Hbf.
La 146228-2 è pronta con il RE 4712 il 08.12.2012 a Costanza per la partenza verso Karlsruhe Hbf.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 146

857 1024x780 Px, 27.12.2012

La 101 142-8 con l'IC 2370 IC Schwarzwald (Foresta Nera) l'08.12.2012 a Costanza in direzione di Amburgo-Altona.
La 101 142-8 con l'IC 2370 "IC Schwarzwald" (Foresta Nera) l'08.12.2012 a Costanza in direzione di Amburgo-Altona.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 101

834 1024x949 Px, 27.12.2012

Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) con RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Costanza - Kreuzlingen (CH)) durante la fermata alla stazione di Costanza il 08.12.2012.
Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) con RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Costanza - Kreuzlingen (CH)) durante la fermata alla stazione di Costanza il 08.12.2012.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 146

743 678x1024 Px, 27.12.2012

Szczegół lokomotywy 145 231-6 (Bombardier TRAXX P160 AC) w Konstancji, 02.12.2012.
Szczegół lokomotywy 145 231-6 (Bombardier TRAXX P160 AC) w Konstancji, 02.12.2012.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 146

744 1024x1012 Px, 27.12.2012

Spero che ci sia pace nel mondo nel 2013. La foto: La locomotiva a vapore Betzdorfer 52 8134-0 il 02.12.2012 a Herdorf.
Spero che ci sia pace nel mondo nel 2013. La foto: La locomotiva a vapore Betzdorfer 52 8134-0 il 02.12.2012 a Herdorf.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive a vapore / 52

711 993x1024 Px, 22.12.2012

442 254 e 442 256 (due Talent 2 accoppiati a 4 elementi) come RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Colonia - Siegen all'ingresso della stazione di Betzdorf/Sieg il 02.10.2012.
442 254 e 442 256 (due Talent 2 accoppiati a 4 elementi) come RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Colonia - Siegen all'ingresso della stazione di Betzdorf/Sieg il 02.10.2012.
Armin Schwarz

Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2), Germania / Treni / Verkehr im Regional- und Nahverkehr (IRE/RE/RB)

863 769x1024 Px, 07.10.2012

Giornata a vapore sulla Brohltalbahn - Nel fumo - La locomotiva ospite 99 6101 Pfiffi delle Ferrovie a scartamento ridotto dell'Harz (Harzer Schmalspurbahnen) il 02.09.2012 alla stazione della ferrovia a scartamento ridotto di Bohl.
Giornata a vapore sulla Brohltalbahn - Nel fumo - La locomotiva ospite 99 6101 "Pfiffi" delle Ferrovie a scartamento ridotto dell'Harz (Harzer Schmalspurbahnen) il 02.09.2012 alla stazione della ferrovia a scartamento ridotto di Bohl.
Armin Schwarz

Germania / Schmalspurbahn / Ferrovia della Valle del Brohl, Germania / Locomotive a vapore / 99 (tutti)

1200  2 811x1024 Px, 06.09.2012

La V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3, 202 846-2 ex DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH parcheggiata il 02.09.2012 alla stazione ICE di Montabaur. La V 100.1 è stata costruita nel 1976 da ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) con il numero di serie 15231 e consegnata alla DR come 110 846-3. La trasformazione in 112 846-1 nel 1988, una revisione nel 1992 in 202 846-2 e nel 1994 passò alla DB. Nel 1998 fu venduta alla SLG.
La V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3, 202 846-2 ex DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH parcheggiata il 02.09.2012 alla stazione ICE di Montabaur. La V 100.1 è stata costruita nel 1976 da ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) con il numero di serie 15231 e consegnata alla DR come 110 846-3. La trasformazione in 112 846-1 nel 1988, una revisione nel 1992 in 202 846-2 e nel 1994 passò alla DB. Nel 1998 fu venduta alla SLG.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 202

902 1024x695 Px, 06.09.2012

Vista frontale - La G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH parcheggiata il 02.09.2012 alla stazione ICE di Montabaur. Dietro si trova la V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3).
Vista frontale - La G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH parcheggiata il 02.09.2012 alla stazione ICE di Montabaur. Dietro si trova la V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / MaK 1206

1283 816x1024 Px, 06.09.2012

La 261 080-6 (Voith Gravita 10 BB) della DB Schenker Rail parcheggiata il 02.09.2012 alla stazione ICE di Montabaur. Dietro a questa c'è la 261 058-2
La 261 080-6 (Voith Gravita 10 BB) della DB Schenker Rail parcheggiata il 02.09.2012 alla stazione ICE di Montabaur. Dietro a questa c'è la 261 058-2
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1867 1024x695 Px, 06.09.2012

La 261 671-2 dell'Aggerbahn (Andreas Voll, Wiehl), ex DB V60 671, il 18.08.2012 nel Museo Ferroviario della Vestfalia Sud a Siegen (Germania). La V60 è stata costruita nel 1959 da MaK con il numero di serie 600 260 per la DB come V 60 671.
La 261 671-2 dell'Aggerbahn (Andreas Voll, Wiehl), ex DB V60 671, il 18.08.2012 nel Museo Ferroviario della Vestfalia Sud a Siegen (Germania). La V60 è stata costruita nel 1959 da MaK con il numero di serie 600 260 per la DB come V 60 671.
Armin Schwarz

Germania / Ferrovie Storiche e Musei / Museo Ferroviario della Renania Sudoccidentale di Siegen, Germania / Locomotive diesel / 261 (ex DB V60)

1825 1024x640 Px, 27.08.2012

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