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Foto di Armin Schwarz

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Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
Foto di Armin Schwarz
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La 152 104-6 (una Siemens ES 64 F) della DB Schenker Rail Deutschland AG parcheggiata il 19.01.2014 a Kreuztal.
La 152 104-6 (una Siemens ES 64 F) della DB Schenker Rail Deutschland AG parcheggiata il 19.01.2014 a Kreuztal.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 152

1646 1180x819 Px, 19.01.2014

La 155 206-6 (ex DR 250 206-0) della DB Schenker Rail Deutschland AG parcheggiata il 19.01.2014 a Kreuztal.
La 155 206-6 (ex DR 250 206-0) della DB Schenker Rail Deutschland AG parcheggiata il 19.01.2014 a Kreuztal.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 155

1452 1180x844 Px, 19.01.2014

La Jung-Malletlok 99 5902 il 23.03.2013 Locomotiva davanti al deposito locomotive della HSB a Wernigerode. La locomotiva è stata costruita nel 1898 dalla Fabbrica di Locomotive Arnold Jung a Jungenthal presso Kirchen/Sieg con il numero di serie 261.
La Jung-Malletlok 99 5902 il 23.03.2013 Locomotiva davanti al deposito locomotive della HSB a Wernigerode. La locomotiva è stata costruita nel 1898 dalla Fabbrica di Locomotive Arnold Jung a Jungenthal presso Kirchen/Sieg con il numero di serie 261.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive a vapore / 99 (tutti), Germania / Schmalspurbahn / HSB (Ferrovie a scartamento ridotto dell'Harz)

1382 838x1005 Px, 18.01.2014

VT 128 della Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) è uno Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) il 24.08.2013 nella stazione principale di Eisenach.
VT 128 della Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) è uno Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) il 24.08.2013 nella stazione principale di Eisenach.
Armin Schwarz

Germania / Automotrici diesel / 650

1340 1180x797 Px, 15.01.2014

Semplicemente una bellezza .... La locomotiva a vapore del treno espresso 18 201 (ex DR 18 201 ex DR 02 0201-0) del Dampf Plus (vapore plus) si trova il 24.08.2013 nel DB Werk Locomotive a Vapore (DLW) a Meiningen. Qui senza tender. È, con una velocità massima di 182,5 km/h, la locomotiva a vapore operativa più veloce al mondo. Inoltre, è unica, questa locomotiva è unica al mondo. La foto è stata scattata durante un tour pubblico.
Semplicemente una bellezza .... La locomotiva a vapore del treno espresso 18 201 (ex DR 18 201 ex DR 02 0201-0) del Dampf Plus (vapore plus) si trova il 24.08.2013 nel DB Werk Locomotive a Vapore (DLW) a Meiningen. Qui senza tender. È, con una velocità massima di 182,5 km/h, la locomotiva a vapore operativa più veloce al mondo. Inoltre, è unica, questa locomotiva è unica al mondo. La foto è stata scattata durante un tour pubblico.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive a vapore / 18 201

1788 1180x788 Px, 14.01.2014

Buon Natale e Felice Anno Nuovo Io stesso auguro pace in tutto il mondo! L'immagine: La locomotiva Jung-Mallet 99 5902 il 23.03.2013 alla fermata nella stazione di Schierke. La locomotiva è stata costruita nel 1898 dalla Fabbrica di Locomotive Arnold Jung a Jungenthal presso Kirchen/Sieg con il numero di serie 261.
Buon Natale e Felice Anno Nuovo Io stesso auguro pace in tutto il mondo! L'immagine: La locomotiva Jung-Mallet 99 5902 il 23.03.2013 alla fermata nella stazione di Schierke. La locomotiva è stata costruita nel 1898 dalla Fabbrica di Locomotive Arnold Jung a Jungenthal presso Kirchen/Sieg con il numero di serie 261.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive a vapore / 99 (tutti), Germania / Schmalspurbahn / HSB (Ferrovie a scartamento ridotto dell'Harz)

1162 1180x1010 Px, 23.12.2013

Treno a trazione diesel 648 706/206 LINT 41 della Dreiländer Bahn come RB 95 (Au/Sieg-Siegen-Dillenburg), in sosta alla stazione di Eiserfeld (Sieg) il 09.11.2013
Treno a trazione diesel 648 706/206 LINT 41 della Dreiländer Bahn come RB 95 (Au/Sieg-Siegen-Dillenburg), in sosta alla stazione di Eiserfeld (Sieg) il 09.11.2013
Armin Schwarz

Germania / Automotrici diesel / 648 LINT 41, Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1039 647x955 Px, 11.11.2013

La 1042 520-8 della Centralbahn (CBB), ex ÖBB 1042 520-8 parcheggiata il 05.10.2013 alla stazione di Treviri.
La 1042 520-8 della Centralbahn (CBB), ex ÖBB 1042 520-8 parcheggiata il 05.10.2013 alla stazione di Treviri.
Armin Schwarz

Österreich / Locomotive elettriche / 1042

1388  4 1180x797 Px, 01.11.2013

La 294 780-2 (V90 rimotorizzata), ex DB 290 280-7, della DB Schenker Rail il 03.09.2013, nella stazione di Ferndorf (Kr. Siegen).
La 294 780-2 (V90 rimotorizzata), ex DB 290 280-7, della DB Schenker Rail il 03.09.2013, nella stazione di Ferndorf (Kr. Siegen).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 290/294

1213 1150x962 Px, 10.10.2013

La 294 743-0 (V90 ripotenziata), ex DB 290 243-5, della DB Schenker Rail il 10.07.2013, sulla rampa a gravità a Kreuztal.
La 294 743-0 (V90 ripotenziata), ex DB 290 243-5, della DB Schenker Rail il 10.07.2013, sulla rampa a gravità a Kreuztal.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 290/294

1174 1024x672 Px, 02.08.2013

ET 23008 a 3 pezzi Stadler Flirt di Abellio Rail NRW viaggia il 10.07.2013 da Siegen-Geisweid in direzione di Siegen Hbf. Qui come RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) sulla linea KBS 440 (Rohr-Sieg-Strecke).
ET 23008 a 3 pezzi Stadler Flirt di Abellio Rail NRW viaggia il 10.07.2013 da Siegen-Geisweid in direzione di Siegen Hbf. Qui come RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) sulla linea KBS 440 (Rohr-Sieg-Strecke).
Armin Schwarz

Germania / Aziende / Abellio Rail, Germania / Elettrotreni multipli / 427 (Flirt), Germania / Gleise / KBS 440 (Linea Ruhr-Sieg)

1182 821x900 Px, 02.08.2013

Ferrovia museale pura romanticismo - La (Deutz 56776) AMTF Nr. 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 il 16.06.2013 a Fond de Gras (L).
Ferrovia museale pura romanticismo - La (Deutz 56776) AMTF Nr. 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 il 16.06.2013 a Fond de Gras (L).
Armin Schwarz

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900, Luxemburg / Locomotive diesel / Vari

1172 1024x683 Px, 31.07.2013

Due Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (a quattro elementi) e 442 103 / 603 (a cinque elementi) come RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) il 08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Due Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (a quattro elementi) e 442 103 / 603 (a cinque elementi) come RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) il 08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1324 1024x765 Px, 30.07.2013

La 111 129-3 con il RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrana, qui l'08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
La 111 129-3 con il RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrana, qui l'08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 111, Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1112 736x1024 Px, 30.07.2013

Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1285 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Germania / Manutenzione / Vari, Germania / Aziende / Schweerbau

1267 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 101, Germania / Treni / EuroCity- und Intercity-Züge (EC/IC)

1075 1024x873 Px, 26.07.2013

La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 120, Germania / Treni / Verkehr im Regional- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1011 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
Armin Schwarz

Germania / Aziende / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Germania / Locomotive diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

1349 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 225

1035 1024x740 Px, 24.07.2013

La locomotiva 1 e 3 (V 26) della Westerwaldbahn (WEBA) in doppia trazione il 06.05.2013 a Scheuerfeld/Sieg. La locomotiva del tipo R 30 B è stata costruita nel 1956 e 1957 presso l'azienda Jung Jungenthal a Kirchen/Sieg (Germania).
La locomotiva 1 e 3 (V 26) della Westerwaldbahn (WEBA) in doppia trazione il 06.05.2013 a Scheuerfeld/Sieg. La locomotiva del tipo R 30 B è stata costruita nel 1956 e 1957 presso l'azienda Jung Jungenthal a Kirchen/Sieg (Germania).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / Locomotive private, Germania / Aziende / WEBA (Westerwaldbahn)

937 864x1024 Px, 30.05.2013

Un convoglio elettrico della THURBO AG, composto da un Stadler GTW 2/8 accoppiato con un Stadler GTW 2/6, è pronto per la partenza per Weinfelden l'08.12.2012 alla stazione di Costanza.
Un convoglio elettrico della THURBO AG, composto da un Stadler GTW 2/8 accoppiato con un Stadler GTW 2/6, è pronto per la partenza per Weinfelden l'08.12.2012 alla stazione di Costanza.
Armin Schwarz

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 526

1046 1024x693 Px, 28.12.2012

Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx a quattro elementi della SBB GmbH (Germania)) l'08.12.2012 è pronto sul binario 2a nella stazione di Costanza per la partenza verso Engen.
Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx a quattro elementi della SBB GmbH (Germania)) l'08.12.2012 è pronto sul binario 2a nella stazione di Costanza per la partenza verso Engen.
Armin Schwarz

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 521

1142 1024x784 Px, 28.12.2012

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