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fotos de Armin Schwarz

507 Fotos
Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
fotos de Armin Schwarz
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La 152 104-6 (un Siemens ES 64 F) de DB Schenker Rail Deutschland AG estacionada el 19.01.2014 en Kreuztal.
La 152 104-6 (un Siemens ES 64 F) de DB Schenker Rail Deutschland AG estacionada el 19.01.2014 en Kreuztal.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 152

1646 1180x819 Px, 19.01.2014

La 155 206-6 (ex DR 250 206-0) de DB Schenker Rail Deutschland AG estacionada el 19.01.2014 en Kreuztal.
La 155 206-6 (ex DR 250 206-0) de DB Schenker Rail Deutschland AG estacionada el 19.01.2014 en Kreuztal.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 155

1452 1180x844 Px, 19.01.2014

La locomotora Jung-Mallet 99 5902 el 23.03.2013 frente al depósito de locomotoras de la HSB en Wernigerode. La locomotora fue construida en 1898 por la Fábrica de Locomotoras Arnold Jung en Jungenthal, Kirchen/Sieg, bajo el número de serie 261.
La locomotora Jung-Mallet 99 5902 el 23.03.2013 frente al depósito de locomotoras de la HSB en Wernigerode. La locomotora fue construida en 1898 por la Fábrica de Locomotoras Arnold Jung en Jungenthal, Kirchen/Sieg, bajo el número de serie 261.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras de vapor / 99 (todos), Alemania / Vía estrecha / HSB (Ferrocarriles de vía estrecha de Harz)

1382 838x1005 Px, 18.01.2014

El VT 128 de Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) es un Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) el 24.08.2013 en la estación principal de Eisenach.
El VT 128 de Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) es un Stadler Regio-Shuttle RS1 (95 80 0650 528-2 D-STB) el 24.08.2013 en la estación principal de Eisenach.
Armin Schwarz

Alemania / Automotores diésel / 650

1340 1180x797 Px, 15.01.2014

Simplemente una belleza.... La locomotora de vapor del tren expreso 18 201 (ex DR 18 201 ex DR 02 0201-0) de Dampf Plus (vapor plus) está el 24.08.2013 en el Taller de Locomotoras de Vapor de la DB (DLW) en Meiningen. Aquí sin el tendel. Es, con una velocidad máxima de 182,5 km/h, la locomotora de vapor operativa más rápida del mundo. Además, es única, esta locomotora es única y solo hay una en el mundo. La foto fue tomada durante una visita pública.
Simplemente una belleza.... La locomotora de vapor del tren expreso 18 201 (ex DR 18 201 ex DR 02 0201-0) de Dampf Plus (vapor plus) está el 24.08.2013 en el Taller de Locomotoras de Vapor de la DB (DLW) en Meiningen. Aquí sin el tendel. Es, con una velocidad máxima de 182,5 km/h, la locomotora de vapor operativa más rápida del mundo. Además, es única, esta locomotora es única y solo hay una en el mundo. La foto fue tomada durante una visita pública.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras de vapor / 18 201

1788 1180x788 Px, 14.01.2014

Feliz Navidad y un Próspero Año Nuevo ¡Yo mismo deseo paz en todo el mundo! La imagen: La locomotora Jung-Mallet 99 5902 el 23.03.2013 en la parada en la estación de Schierke. La locomotora fue construida en 1898 por la Fábrica de Locomotoras Arnold Jung en Jungenthal, Kirchen/Sieg, bajo el número de serie 261.
Feliz Navidad y un Próspero Año Nuevo ¡Yo mismo deseo paz en todo el mundo! La imagen: La locomotora Jung-Mallet 99 5902 el 23.03.2013 en la parada en la estación de Schierke. La locomotora fue construida en 1898 por la Fábrica de Locomotoras Arnold Jung en Jungenthal, Kirchen/Sieg, bajo el número de serie 261.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras de vapor / 99 (todos), Alemania / Vía estrecha / HSB (Ferrocarriles de vía estrecha de Harz)

1162 1180x1010 Px, 23.12.2013

Autorail diesel 648 706/206 un LINT 41 de la Dreiländer Bahn en tant que RB 95 (Au/Sieg-Siegen-Dillenburg), à l'arrêt en gare d'Eiserfeld (Sieg) le 09.11.2013
Autorail diesel 648 706/206 un LINT 41 de la Dreiländer Bahn en tant que RB 95 (Au/Sieg-Siegen-Dillenburg), à l'arrêt en gare d'Eiserfeld (Sieg) le 09.11.2013
Armin Schwarz

Alemania / Automotores diésel / 648 LINT 41, Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

1039 647x955 Px, 11.11.2013

La 1042 520-8 de la Centralbahn (CBB), ex ÖBB 1042 520-8 estacionada el 05.10.2013 en la estación de Trier.
La 1042 520-8 de la Centralbahn (CBB), ex ÖBB 1042 520-8 estacionada el 05.10.2013 en la estación de Trier.
Armin Schwarz

Austria / Locomotoras eléctricas / 1042

1388  4 1180x797 Px, 01.11.2013

Le 294 780-2 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (arr. Siegen).
Le 294 780-2 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (arr. Siegen).
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 290/294

1213 1150x962 Px, 10.10.2013

La 294 743-0 (V90 reacondicionada), ex DB 290 243-5, de DB Schenker Rail el 10.07.2013, en la rampa de gravedad en Kreuztal.
La 294 743-0 (V90 reacondicionada), ex DB 290 243-5, de DB Schenker Rail el 10.07.2013, en la rampa de gravedad en Kreuztal.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 290/294

1174 1024x672 Px, 02.08.2013

ET 23008, un tren Stadler Flirt de 3 piezas de Abellio Rail NRW, circula el 10.07.2013 desde Siegen-Geisweid en dirección a Siegen Hbf. Aquí como RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) en la vía KBS 440 (línea Ruhr-Sieg).
ET 23008, un tren Stadler Flirt de 3 piezas de Abellio Rail NRW, circula el 10.07.2013 desde Siegen-Geisweid en dirección a Siegen Hbf. Aquí como RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) en la vía KBS 440 (línea Ruhr-Sieg).
Armin Schwarz

Alemania / Empresas / Abellio Rail, Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 427 (Flirt), Alemania / Vías / KBS 440 (Línea Ruhr-Sieg)

1182 821x900 Px, 02.08.2013

Ferrocarril Museo puro romance - El (Deutz 56776) AMTF Nº 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 el 16.06.2013 en Fond de Gras (L).
Ferrocarril Museo puro romance - El (Deutz 56776) AMTF Nº 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 el 16.06.2013 en Fond de Gras (L).
Armin Schwarz

Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900, Luxemburgo / Locomotoras diésel / Varios

1172 1024x683 Px, 31.07.2013

Dos Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (de cuatro unidades) y 442 103 / 603 (de cinco unidades) como RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) el 08.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Dos Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (de cuatro unidades) y 442 103 / 603 (de cinco unidades) como RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) el 08.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2), Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

1326 1024x765 Px, 30.07.2013

La 111 129-3 con el RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrán, aquí el 08.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
La 111 129-3 con el RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrán, aquí el 08.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111, Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

1112 736x1024 Px, 30.07.2013

Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t
Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 260/261 (Voith Gravita)

1285 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 277 (MaK G 1700 BB), Alemania / Mantenimiento / Varios, Alemania / Empresas / Schweerbau

1267 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 remolca un EC (con conjuntos SBB) el 04.07.2012 justo antes de la estación Brohl, en dirección a Colonia.
La DB 101 036-2 remolca un EC (con conjuntos SBB) el 04.07.2012 justo antes de la estación Brohl, en dirección a Colonia.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101, Alemania / Trenes / Trenes Eurocity e Intercity (EC/IC)

1075 1024x873 Px, 26.07.2013

Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 120, Alemania / Trenes / Tráfico regional y de cercanías (IRE/RE/RB), Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

1012 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
Armin Schwarz

Alemania / Empresas / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Alemania / Locomotoras diésel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Clase 66 -77 JT42CWR(M))

1349 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 225

1035 1024x740 Px, 24.07.2013

La locomotora 1 y 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en doble tracción el 06.05.2013 en Scheuerfeld/Sieg. La locomotora del tipo R 30 B fue construida en 1956 y 1957 por la empresa Jung Jungenthal en Kirchen/Sieg (Alemania).
La locomotora 1 y 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en doble tracción el 06.05.2013 en Scheuerfeld/Sieg. La locomotora del tipo R 30 B fue construida en 1956 y 1957 por la empresa Jung Jungenthal en Kirchen/Sieg (Alemania).
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Empresas / WEBA (Westerwaldbahn)

937 864x1024 Px, 30.05.2013

Un tren eléctrico de la empresa THURBO AG, compuesto por un Stadler GTW 2/8 acoplado con un Stadler GTW 2/6, está listo para la salida hacia Weinfelden el 08.12.2012 en la estación de Konstanz.
Un tren eléctrico de la empresa THURBO AG, compuesto por un Stadler GTW 2/8 acoplado con un Stadler GTW 2/6, está listo para la salida hacia Weinfelden el 08.12.2012 en la estación de Konstanz.
Armin Schwarz

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 526

1046 1024x693 Px, 28.12.2012

Un Seehas (un Flirt RABe 521 de cuatro partes xxx de la SBB GmbH (Alemania)) el 08.12.2012 está listo en la vía 2a en la estación de Constanza para la salida hacia Engen.
Un Seehas (un Flirt RABe 521 de cuatro partes xxx de la SBB GmbH (Alemania)) el 08.12.2012 está listo en la vía 2a en la estación de Constanza para la salida hacia Engen.
Armin Schwarz

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 521

1142 1024x784 Px, 28.12.2012

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