rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

STRABAG "Tauberexxpress" une machine de bourrage de voie Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), stationnée le 23.10.2016 à Betzdorf/Sieg (Allemagne).

(ID 28954)


STRABAG  Tauberexxpress  une machine de bourrage de voie Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), stationnée le 23.10.2016 à Betzdorf/Sieg (Allemagne).

Équipement :
- Système de nivellement parallèle proportionnel
- Axe unique : système d'alignement à 3 points avec contrôle laser
- Laser combiné hauteur-direction (KHR)
- Ordinateur de contrôle automatisé ALC avec port USB supplémentaire, version WIN, lecteurs de disque et CD
- Traitement des données possible pour toutes les données EM-SAT
- Enregistreur numérique 8 canaux, incl. fonction d'enregistrement, graphique DAR et contrôle DAR (logiciel pour l'exploitation et l'affichage du MKS et de ses données)
- Instrument de mesure laser à point fixe Mephisto
- Compacteurs avant pour le compactage du lit de ballast
- Cabine opérateur insonorisée
- 2 unités de bourrage à trois traverses, performance de bourrage jusqu'à 2 200 m/h
- Wagon laser pour accueillir l'émetteur laser, automoteur et avec roue d'arpentage intégrée
- Fourches de bourrage très résistantes à l'usure
- Équipement de sécurité polonais pour le déplacement automoteur sur PKP

Données techniques :
Fabricant : Plasser & Theurer
Année de construction : 2001
Numéro VDM : 99 80 9121 004-2 D-BRS
Moteur : Caterpillar E3412 E/DITA 12 cylindres refroidi par eau à 2100 tr/min
Puissance : 704 kW
Vitesse maximale automotrice : 100 km/h
Vitesse maximale en traction : 100 km/h
Direction automotrice : dans les deux sens
Nombre d'essieux : 7
Système de contrôle homme mort : oui
IATC : oui
Communication radio train analogique/numérique : oui
Vitesse de travail : jusqu'à 2 200 m/h
Principe de fonctionnement : trois traverses ou une traverse
Rayon minimum en travail : 200 m
Rayon minimum en déplacement : 150 m

Véhicule :
Homologué : conformément aux directives EBA/DB AG Section 32
Écart

STRABAG "Tauberexxpress" une machine de bourrage de voie Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), stationnée le 23.10.2016 à Betzdorf/Sieg (Allemagne).

Équipement :
- Système de nivellement parallèle proportionnel
- Axe unique : système d'alignement à 3 points avec contrôle laser
- Laser combiné hauteur-direction (KHR)
- Ordinateur de contrôle automatisé ALC avec port USB supplémentaire, version WIN, lecteurs de disque et CD
- Traitement des données possible pour toutes les données EM-SAT
- Enregistreur numérique 8 canaux, incl. fonction d'enregistrement, graphique DAR et contrôle DAR (logiciel pour l'exploitation et l'affichage du MKS et de ses données)
- Instrument de mesure laser à point fixe Mephisto
- Compacteurs avant pour le compactage du lit de ballast
- Cabine opérateur insonorisée
- 2 unités de bourrage à trois traverses, performance de bourrage jusqu'à 2 200 m/h
- Wagon laser pour accueillir l'émetteur laser, automoteur et avec roue d'arpentage intégrée
- Fourches de bourrage très résistantes à l'usure
- Équipement de sécurité polonais pour le déplacement automoteur sur PKP

Données techniques :
Fabricant : Plasser & Theurer
Année de construction : 2001
Numéro VDM : 99 80 9121 004-2 D-BRS
Moteur : Caterpillar E3412 E/DITA 12 cylindres refroidi par eau à 2100 tr/min
Puissance : 704 kW
Vitesse maximale automotrice : 100 km/h
Vitesse maximale en traction : 100 km/h
Direction automotrice : dans les deux sens
Nombre d'essieux : 7
Système de contrôle homme mort : oui
IATC : oui
Communication radio train analogique/numérique : oui
Vitesse de travail : jusqu'à 2 200 m/h
Principe de fonctionnement : trois traverses ou une traverse
Rayon minimum en travail : 200 m
Rayon minimum en déplacement : 150 m

Véhicule :
Homologué : conformément aux directives EBA/DB AG Section 32
Écart

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 07.11.2016, 1467 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Date 2016:10:23 15:59:08, Temps d'exposition: 0.010 s (1/100) (1/100), Ouverture: f/10.0, ISO320, Focale: 60.00 (60/1)

0 Commentaires, Tous les commentaires
La PRESS 140 046 se trouve le 8 juin 2019 à Köln Hbf avec un train de travaux. PRESS utilise son propre système de numérotation pour sa traction : le numéro de classe est conservé, mais le numéro individuel est attribué dans l'ordre d'entrée au sein des rangs de PRESS. Il s'agit donc d'une classe 140 et de la 46e locomotive au sein des rangs de PRESS, et non de l'ex-DB 140 046.
La PRESS 140 046 se trouve le 8 juin 2019 à Köln Hbf avec un train de travaux. PRESS utilise son propre système de numérotation pour sa traction : le numéro de classe est conservé, mais le numéro individuel est attribué dans l'ordre d'entrée au sein des rangs de PRESS. Il s'agit donc d'une classe 140 et de la 46e locomotive au sein des rangs de PRESS, et non de l'ex-DB 140 046.
Leonardus Schrijvers

DB Netze/InfraGo 708 323 traverse la gare centrale de Brême le 19 février 2026.
DB Netze/InfraGo 708 323 traverse la gare centrale de Brême le 19 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entretien / Divers

466 1200x800 Px, 16.03.2026

DB Netze/InfraGo 708 323 traverse la gare centrale de Brême le 19 février 2026.
DB Netze/InfraGo 708 323 traverse la gare centrale de Brême le 19 février 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entretien / Divers

480 1200x800 Px, 16.03.2026

Le train de secours en tunnel (Tunnel Rescue Train) avec la 714 115 est stationné à Fulda le 23 septembre 2025.
Le train de secours en tunnel (Tunnel Rescue Train) avec la 714 115 est stationné à Fulda le 23 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers