El NS 4201 lleva una librea publicitaria olímpica en Maastricht el 13 de septiembre de 2006, iniciando la cooperación entre NS Reizigers y el NOC (Comité Olímpico de los Países Bajos) que duró hasta 2014. Leonardus Schrijvers
El 3 de marzo de 1988, el NS DE-II 171 sale de Simpelveld hacia Kerkrade en el último año de operaciones de NS en esta Miljoenenlijn, una línea agradable pero, debido a la geografía, bastante costosa de construir. Después de que NS se retirara, se fundó ZLSM para salvar la línea para trenes turísticos con tracción a vapor y hasta el día de hoy, ZLSM ha sobrevivido, aunque como parte de un esfuerzo regional para aumentar los ingresos mediante un tren turístico en uno de los paisajes más hermosos de los Países Bajos. Leonardus Schrijvers
El 24 de agosto de 1992, la NS 1306 remolca un tren nocturno internacional hacia Maastricht, donde la locomotora holandesa será cambiada por una NMBS Clase 27. Leonardus Schrijvers
El 11 de julio de 2010, ZLSM, la antigua SJ 1289, se encuentra con un tren de vapor lanzadera hacia Kerkrade en Simpelveld. En 1994, la ZLSM fue noticia cuando compraron tres locomotoras de vapor suecas de la entonces disuelta reserva militar (el posible despliegue de armas nucleares en caso de guerra eliminaría las tracciones eléctricas y diésel-eléctricas debido al Pulso Electromagnético o EMP, que sobrecarga todo lo eléctrico, deshabilitando así una gran parte del parque de tracción ferroviaria. Las locomotoras de vapor no están sujetas a los efectos de un EMP). Una de estas locomotoras de vapor, la 1289, fue patrocinada por el Spoorwegmuseum de los Países Bajos en Utrecht y recibió una librea holandesa en verde y negro. Lamentablemente, la 1289 también está fuera de servicio en la ZLSM desde hace más de una década. Leonardus Schrijvers
En el paso a nivel Scheuwberg en Roermond, se tomó esta foto. Muestra un tren Intercity en camino a Maastricht. Domingo 30 de septiembre de 2012 Andreas Strobel
Aquí en la estación de Echt, un IC pasó rápidamente en su camino hacia Eindhoven... está compuesto por dos clases FIRM de la compañía ferroviaria holandesa. La próxima parada es Roermond. Andreas Strobel
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