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Die NMBS 7733 zieht den 1346 zum NMBS-Depot im Hafen von Antwerpen. Gebaut von Siemens-Vossloh: Typ 77-78 Bau-Nr. 1000950 Baujahr: 2001. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Die NMBS 7733 zieht den 1346 zum NMBS-Depot im Hafen von Antwerpen. Gebaut von Siemens-Vossloh: Typ 77-78 Bau-Nr. 1000950 Baujahr: 2001. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78

174 1600x1066 Px, 01.07.2026

Die DB Cargo Belgium 6504 mit 2 Kesselwagen zum Hafen von Antwerpen. Gebaut von Mak Kiel: DE6400 Bau-Nr. 1200104 Baujahr: 1994. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Die DB Cargo Belgium 6504 mit 2 Kesselwagen zum Hafen von Antwerpen. Gebaut von Mak Kiel: DE6400 Bau-Nr. 1200104 Baujahr: 1994. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min

Die TCA 7193 116 mit dem täglichen TCA-Shuttle vom Hafen Antwerpen zum TCA-Containerterminal in Athus nahe der französischen und luxemburgischen Grenze. Gebaut von Siemens: Typ: Vectron MS Bau-Nr.: 23968 Baujahr: 2025. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Die TCA 7193 116 mit dem täglichen TCA-Shuttle vom Hafen Antwerpen zum TCA-Containerterminal in Athus nahe der französischen und luxemburgischen Grenze. Gebaut von Siemens: Typ: Vectron MS Bau-Nr.: 23968 Baujahr: 2025. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min

Die CFL 3018 und 3019 mit Containerzug 45781 vom Hafen Antwerpen nach Bettembourg (Lux). Gebaut von Bombardier Brügge: HLE 13(B) Serie 3000(Lux) Bau-Nr. 1339 Baujahr: 2001. CFL Serie 3000: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brügge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Die CFL 3018 und 3019 mit Containerzug 45781 vom Hafen Antwerpen nach Bettembourg (Lux). Gebaut von Bombardier Brügge: HLE 13(B) Serie 3000(Lux) Bau-Nr. 1339 Baujahr: 2001. CFL Serie 3000: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brügge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min

Die CFL 3019 und 3018 mit Containerzug 45781 vom Hafen Antwerpen nach Bettembourg (Lux). Gebaut von Bombardier Brügge: HLE 13(B) Serie 3000 (Lux) Bau-Nr. 1339 Baujahr: 2001. CFL Serie 3000: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brügge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS Nummern: 1301 bis 1360, CFL Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Die CFL 3019 und 3018 mit Containerzug 45781 vom Hafen Antwerpen nach Bettembourg (Lux). Gebaut von Bombardier Brügge: HLE 13(B) Serie 3000 (Lux) Bau-Nr. 1339 Baujahr: 2001. CFL Serie 3000: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brügge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS Nummern: 1301 bis 1360, CFL Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min

Die NMBS 2802 (E 186 124) am Gleis 22 auf Ebene -2 im Antwerpen Centraal mit dem EuroCity von Brüssel Süd nach Rotterdam Centraal. Lokname: Ludo. Gebaut von Bombardier: Typ: Traxx F140 MS Bau-Nr.: 34313 Baujahr: 2007. Die EuroCity-Züge werden von NMBS (Belgische Eisenbahnen) und NS (Niederländische Eisenbahnen) betrieben. EuroCity von Rotterdam Centraal nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Brüssel Süd und Rotterdam Centraal. Mit Halten in Brüssel Süd – Brüssel Zentral – Brüssel Nord – Flughafen Brüssel – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardmäßig bestehen sie aus 6 Wagen: einem ersten Klasse und 5 zweiten Klasse. Und einer Bombardier Traxx an jedem Ende. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. EuroCity Direct von Lelystad Centrum nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Centrum und Brüssel Süd. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brüssel Süd. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h.  
Antwerpen Centraal. 21-06-2026
Die NMBS 2802 (E 186 124) am Gleis 22 auf Ebene -2 im Antwerpen Centraal mit dem EuroCity von Brüssel Süd nach Rotterdam Centraal. Lokname: Ludo. Gebaut von Bombardier: Typ: Traxx F140 MS Bau-Nr.: 34313 Baujahr: 2007. Die EuroCity-Züge werden von NMBS (Belgische Eisenbahnen) und NS (Niederländische Eisenbahnen) betrieben. EuroCity von Rotterdam Centraal nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Brüssel Süd und Rotterdam Centraal. Mit Halten in Brüssel Süd – Brüssel Zentral – Brüssel Nord – Flughafen Brüssel – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardmäßig bestehen sie aus 6 Wagen: einem ersten Klasse und 5 zweiten Klasse. Und einer Bombardier Traxx an jedem Ende. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. EuroCity Direct von Lelystad Centrum nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Centrum und Brüssel Süd. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brüssel Süd. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Antwerpen Centraal. 21-06-2026
Mark Min

Der Siemens Vectron AC - 193 966  Ida  (91 80 6193 966-9 D-FOX) der ungarischen FOXrail Zrt. (Budapest) fährt am 11. Juni 2026 mit einem Kombinierten Verkehr Zug (ein LKW Walter Komplettzug) durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln.

Die Siemens Vectron AC Variante B14 wurde 2022 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23005 gebaut und an FOXrail geliefert. In der AC B14 Variante verfügt sie über Zulassungen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei, Rumänien und Bulgarien (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Der Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) der ungarischen FOXrail Zrt. (Budapest) fährt am 11. Juni 2026 mit einem Kombinierten Verkehr Zug (ein LKW Walter Komplettzug) durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Siemens Vectron AC Variante B14 wurde 2022 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23005 gebaut und an FOXrail geliefert. In der AC B14 Variante verfügt sie über Zulassungen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei, Rumänien und Bulgarien (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz

Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist in Vers L'Eglise auf dem Weg nach Les Diablerets. 

31. Mai 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist in Vers L'Eglise auf dem Weg nach Les Diablerets. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

450 Kilometer von Paris Entfernt, verlässt der SNCF Coradia A-TER X 73755  Baleine  als TER 8950011 von Belfort nach Delle den Bahnhof von Meroux. Fotografisch geradezu perfekt passt die Länge des Zuges zwischen die Kilometertafel und Fahrleitungsmasste.

20. Mai 2026
450 Kilometer von Paris Entfernt, verlässt der SNCF Coradia A-TER X 73755 "Baleine" als TER 8950011 von Belfort nach Delle den Bahnhof von Meroux. Fotografisch geradezu perfekt passt die Länge des Zuges zwischen die Kilometertafel und Fahrleitungsmasste. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die Lineas 7712 zusammen mit der 7810 zieht diesen gemischten Stahl- und Gaszug zum Hafen von Antwerpen. Gebaut von Siemens-Vossloh: Typ 77-78 Bau-Nr. 1000929 Baujahr: 2000. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 16-06-2026
Die Lineas 7712 zusammen mit der 7810 zieht diesen gemischten Stahl- und Gaszug zum Hafen von Antwerpen. Gebaut von Siemens-Vossloh: Typ 77-78 Bau-Nr. 1000929 Baujahr: 2000. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 16-06-2026
Mark Min

Die NMBS 65005 mit einem acht Wagen langen Doppelstockzug, geschoben von einer Serie 18-19 Lokomotive von Siemens. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Die NMBS 65005 mit einem acht Wagen langen Doppelstockzug, geschoben von einer Serie 18-19 Lokomotive von Siemens. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Mark Min

Belgien / Waggons / M 6

141 1600x1066 Px, 30.06.2026

Die TCA 7193 114 und 7193 116 mit dem täglichen TCA-Shuttle vom Hafen Antwerpen zum TCA-Containerterminal in Athus nahe der französischen und luxemburgischen Grenze. Gebaut von Siemens: Typ: Vectron MS Bau-Nr.: 23960 Baujahr: 2025. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 16-06-2026
Die TCA 7193 114 und 7193 116 mit dem täglichen TCA-Shuttle vom Hafen Antwerpen zum TCA-Containerterminal in Athus nahe der französischen und luxemburgischen Grenze. Gebaut von Siemens: Typ: Vectron MS Bau-Nr.: 23960 Baujahr: 2025. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 16-06-2026
Mark Min

Die HSL Belgium E 186 206. Gebaut von Bombardier: Typ: Traxx MS Bau-Nr.: 34393 Baujahr: 2008. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Die HSL Belgium E 186 206. Gebaut von Bombardier: Typ: Traxx MS Bau-Nr.: 34393 Baujahr: 2008. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Mark Min

Von den zwei (ex Travys) Domino ist zumindest einer noch in der ursprünglichen Zusammensetzung mit ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8 und RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7 unterwegs. 
Der erwähnte Domino wartet mit einem weiteren Domino in Lausanne als S41 auf die Abfahrt nach Fribourg. Entweder ist der ex Travys Domino so gut geputzt oder neu gestrichen; jedenfalls macht er einen äusserst gepflegten Eindruck. 

26. Juni 2026
Von den zwei (ex Travys) Domino ist zumindest einer noch in der ursprünglichen Zusammensetzung mit ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8 und RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7 unterwegs. Der erwähnte Domino wartet mit einem weiteren Domino in Lausanne als S41 auf die Abfahrt nach Fribourg. Entweder ist der ex Travys Domino so gut geputzt oder neu gestrichen; jedenfalls macht er einen äusserst gepflegten Eindruck. 26. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Die MGB HGe 4/4 II 102 wartet mit dem Glacier Expresse in Brig auf die Abfahrt. Der Zug ist von Zermatt nach St. Moritz unterwegs. 

17. Juni 2026
Die MGB HGe 4/4 II 102 wartet mit dem Glacier Expresse in Brig auf die Abfahrt. Der Zug ist von Zermatt nach St. Moritz unterwegs. 17. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen.

Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. 

Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Armin Schwarz

CFL 3018 nähert sich ihrem Zug um nach dem Ankoppeln, das letzte Teilstück der Abschiedsfahrt der Serie 3000, zurück nach Stadt Luxemburg zu bewältigen. 23.Juni 2026
CFL 3018 nähert sich ihrem Zug um nach dem Ankoppeln, das letzte Teilstück der Abschiedsfahrt der Serie 3000, zurück nach Stadt Luxemburg zu bewältigen. 23.Juni 2026
De Rond Hans und Jeanny

CFL Lok 3018 fährt am Triebzug 2312 im Bahnhof von Rodange vorbei. juni 23. 2026
CFL Lok 3018 fährt am Triebzug 2312 im Bahnhof von Rodange vorbei. juni 23. 2026
De Rond Hans und Jeanny

CFL Lok 3018 durchfährt zum Umsetzen den Bahnhof von Rodange, bei der Abschiedsfahrt der Serie 3000. Juni 23. 2026
CFL Lok 3018 durchfährt zum Umsetzen den Bahnhof von Rodange, bei der Abschiedsfahrt der Serie 3000. Juni 23. 2026
De Rond Hans und Jeanny

CFL 3018, kurz vor dem Ankuppeln an ihren Zug im Bahnhof von Wasserbillig, von hier geht die Abschiedsfahrt der Serie 3000 weiter zur französischen Grenze zum Bahnhof in Rodange. Juni 23, 2026
CFL 3018, kurz vor dem Ankuppeln an ihren Zug im Bahnhof von Wasserbillig, von hier geht die Abschiedsfahrt der Serie 3000 weiter zur französischen Grenze zum Bahnhof in Rodange. Juni 23, 2026
De Rond Hans und Jeanny

CFL 3018 wurde vom Zug abgekoppelt und fährt zum Kopf machen durch den Güterbahnhof im Bahnhof von Wasserbillig. Juni 23, 2026
CFL 3018 wurde vom Zug abgekoppelt und fährt zum Kopf machen durch den Güterbahnhof im Bahnhof von Wasserbillig. Juni 23, 2026
De Rond Hans und Jeanny

Die HSL Belgium 7838 mit einem Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. Einige sind noch bei der NMBS im Einsatz, andere bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz, die meisten sind bei Lineas im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 16-06-2026
Die HSL Belgium 7838 mit einem Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. NMBS Baureihe 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. Einige sind noch bei der NMBS im Einsatz, andere bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz, die meisten sind bei Lineas im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 16-06-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78

169 1600x1066 Px, 28.06.2026

Die Train Charter Services E 186 289-5 mit 3 Personenwagen zum Zugbetriebswerk im Hafen von Antwerpen. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 26-06-2026
Die Train Charter Services E 186 289-5 mit 3 Personenwagen zum Zugbetriebswerk im Hafen von Antwerpen. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 26-06-2026
Mark Min

Die DB Cargo 193 307 zieht die 193 357 (Das ist Grün) und einen Kesselwagenzug vom Hafen Antwerpen nach Deutschland. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 22-06-2026
Die DB Cargo 193 307 zieht die 193 357 (Das ist Grün) und einen Kesselwagenzug vom Hafen Antwerpen nach Deutschland. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 22-06-2026
Mark Min