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„Fremde“ Signale und Oberleitungen verraten es schnell: Dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreicht der SBB RABe 512 Annemasse in Frankreich, allerdings, wie seine „Vorgänger“, der SBB RABe 511, nur auf dem eingleisigen „G“, der mit 15.000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifiziert ist.

21. Februar 2026
„Fremde“ Signale und Oberleitungen verraten es schnell: Dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreicht der SBB RABe 512 Annemasse in Frankreich, allerdings, wie seine „Vorgänger“, der SBB RABe 511, nur auf dem eingleisigen „G“, der mit 15.000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifiziert ist. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 512

189 961x1200 Px, 22.02.2026

Der SBB LEX RABe 522 226 fährt als RL2 von Annecy nach Coppet und trifft gerade in Annemasse ein, wo der Zug die Fahrtrichtung für die Weiterfahrt wechseln wird.

21. Februar 2026
Der SBB LEX RABe 522 226 fährt als RL2 von Annecy nach Coppet und trifft gerade in Annemasse ein, wo der Zug die Fahrtrichtung für die Weiterfahrt wechseln wird. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Niederländische Unterstützung für RegioJet? Rail Force One ist ein niederländischer Güterverkehrsbetreiber, der einen ihrer Vectrons, nämlich die 193 627, an RegioJet vermietet hat. RegioJet ist so schnell gewachsen, dass sie jede verfügbare Lokomotive – meist Vectrons – einsetzen mussten, was zu einer schönen Vielfalt auf der tschechischen Rycklyk-Linie R8 Bohumín<=>Brno Králové Pole führt – und zumindest bis Ende September ist die RFO 193 627 mit dabei. Hier ist sie mit dem R1118 aus Bohumín in Brno Králové Pole angekommen. Leider hat diese Lok seit 2023 ihre schönen Farben verloren...
Niederländische Unterstützung für RegioJet? Rail Force One ist ein niederländischer Güterverkehrsbetreiber, der einen ihrer Vectrons, nämlich die 193 627, an RegioJet vermietet hat. RegioJet ist so schnell gewachsen, dass sie jede verfügbare Lokomotive – meist Vectrons – einsetzen mussten, was zu einer schönen Vielfalt auf der tschechischen Rycklyk-Linie R8 Bohumín<=>Brno Králové Pole führt – und zumindest bis Ende September ist die RFO 193 627 mit dabei. Hier ist sie mit dem R1118 aus Bohumín in Brno Králové Pole angekommen. Leider hat diese Lok seit 2023 ihre schönen Farben verloren...
Leonardus Schrijvers

LOCON 9902 zieht am 3. Mai 2013 einen Müllzug durch Boxtel.
LOCON 9902 zieht am 3. Mai 2013 einen Müllzug durch Boxtel.
Leonardus Schrijvers

LOCON Benelux 9903 steht am 30. März 2015 mit einem Sonderzug im Amsterdamer Hauptbahnhof.
LOCON Benelux 9903 steht am 30. März 2015 mit einem Sonderzug im Amsterdamer Hauptbahnhof.
Leonardus Schrijvers

An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

172 1200x798 Px, 22.02.2026

Am 8. Mai 2008 zieht LOCON 211 einen Eisenbahnkran nach Emmerich.
Am 8. Mai 2008 zieht LOCON 211 einen Eisenbahnkran nach Emmerich.
Leonardus Schrijvers

RFO 1831 badet am 10. November 2020 in Oss im Sonnenlicht.
RFO 1831 badet am 10. November 2020 in Oss im Sonnenlicht.
Leonardus Schrijvers

Der SBB LEX RABe 522 223 in Annemasse ist der RL4 23227 nach Coppet. 

21. Februar 2026
Der SBB LEX RABe 522 223 in Annemasse ist der RL4 23227 nach Coppet. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

189 1200x796 Px, 22.02.2026

Am 5. Juli 2019 hält die NS 2975 in Deventer mit einem Haltzug nach Apeldoorn und Amersfoort.
Am 5. Juli 2019 hält die NS 2975 in Deventer mit einem Haltzug nach Apeldoorn und Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Am 23. Januar 2021 passiert die NS 4074 die Kurve bei Wijchen und wird dabei von hinten fotografiert.
Am 23. Januar 2021 passiert die NS 4074 die Kurve bei Wijchen und wird dabei von hinten fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Am 26. Juni 2012 passiert die NS 4245 Lage Zwaluwe, während sich der Himmel mit Zugwolken zu verdunkeln beginnt.
Am 26. Juni 2012 passiert die NS 4245 Lage Zwaluwe, während sich der Himmel mit Zugwolken zu verdunkeln beginnt.
Leonardus Schrijvers

Zwei Wagen bilden den Zugverband von Snälltaget 193 288 bei der Abfahrt am 17. Februar 2026 vom Hauptbahnhof Malmö nach Kopenhagen Hauptbahnhof.
Zwei Wagen bilden den Zugverband von Snälltaget 193 288 bei der Abfahrt am 17. Februar 2026 vom Hauptbahnhof Malmö nach Kopenhagen Hauptbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Schweden / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

200 1200x800 Px, 22.02.2026

Snälltaget 193 255 schiebt am 17. Februar 2026 drei Wagen unter ECS-Fahrt aus dem oberirdischen Bereich des Hauptbahnhofs Malmö.
Snälltaget 193 255 schiebt am 17. Februar 2026 drei Wagen unter ECS-Fahrt aus dem oberirdischen Bereich des Hauptbahnhofs Malmö.
Leonardus Schrijvers

Schweden / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

220 1200x800 Px, 22.02.2026

Die DSB 5053 wird am 18. Februar 2026 mit dem stündlichen IC-Zug nach Esbjerg in Kolding halten.
Die DSB 5053 wird am 18. Februar 2026 mit dem stündlichen IC-Zug nach Esbjerg in Kolding halten.
Leonardus Schrijvers

Dänemark / Dieseltriebwagen / IC3

178 1200x800 Px, 22.02.2026

Green Cargo befördert am 18. Februar 2026 einen gemischten Güterzug durch Kolding.
Green Cargo befördert am 18. Februar 2026 einen gemischten Güterzug durch Kolding.
Leonardus Schrijvers

GoCollective/Arriva DK 1009 steht in Odense abgestellt und wird von der Fußgängerbrücke am Bahnhof aus fotografiert.
GoCollective/Arriva DK 1009 steht in Odense abgestellt und wird von der Fußgängerbrücke am Bahnhof aus fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Dänemark / Dieseltriebwagen / Lint 41 l & ll

169 1200x800 Px, 22.02.2026

Schnee und ein Stahlzug mit 187 185 erscheinen am 13. Februar 2026 in Hamburg-Harburg.
Schnee und ein Stahlzug mit 187 185 erscheinen am 13. Februar 2026 in Hamburg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 187

195 1200x800 Px, 22.02.2026

DB 101 088 steht am 19. Februar 2026 im Hamburger Hbf.
DB 101 088 steht am 19. Februar 2026 im Hamburger Hbf.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 101

199 1200x800 Px, 22.02.2026

Am 19. August 2012 zieht die NS 1710 einen Regionalzug nahe Nijmegen-Dukenburg.
Am 19. August 2012 zieht die NS 1710 einen Regionalzug nahe Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

173 1200x800 Px, 22.02.2026

Gescanntes Foto des NS Plan T 522 in Arnhem am 5. März 1994.
Gescanntes Foto des NS Plan T 522 in Arnhem am 5. März 1994.
Leonardus Schrijvers

Die 12,4 km lange TMB (Tramway du Mont-Blanc) Zahnradbahn verkehrt seit 1913 von der Station Saint Gervais les Bains Le Fayet bis zum Nid d'Aigle im Mont-Blanc-Massiv, wobei der erste Abschnitt bis zum Col de Voza bereits im Sommer 1908 eröffnet wurde. Eine besondere Eigenheit ist die „Benennung“ der Fahrzeuge: Sie haben keine Identifikationsnummer, sondern sind nach den Töchtern des Direktors benannt, und jeder Zug hat seine eigene Farbe. An der Haarnadelkurve zwischen Le Fayet und St-Gervais ist die grüne ANNE mit dem Steuerwagen gleichen Namens auf dem Weg zum Col de Voza; der restliche Streckenabschnitt ist derzeit aufgrund von Lawinengefahr gesperrt.

21. Februar 2026
Die 12,4 km lange TMB (Tramway du Mont-Blanc) Zahnradbahn verkehrt seit 1913 von der Station Saint Gervais les Bains Le Fayet bis zum Nid d'Aigle im Mont-Blanc-Massiv, wobei der erste Abschnitt bis zum Col de Voza bereits im Sommer 1908 eröffnet wurde. Eine besondere Eigenheit ist die „Benennung“ der Fahrzeuge: Sie haben keine Identifikationsnummer, sondern sind nach den Töchtern des Direktors benannt, und jeder Zug hat seine eigene Farbe. An der Haarnadelkurve zwischen Le Fayet und St-Gervais ist die grüne ANNE mit dem Steuerwagen gleichen Namens auf dem Weg zum Col de Voza; der restliche Streckenabschnitt ist derzeit aufgrund von Lawinengefahr gesperrt. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick von der Bon Nat Brücke zum TMB-Betriebshof und der Werkstatt mit verschiedenen älteren Fahrzeugen, insbesondere dem Schienenbus JEANNE.

21. Februar 2026
Ein Blick von der Bon Nat Brücke zum TMB-Betriebshof und der Werkstatt mit verschiedenen älteren Fahrzeugen, insbesondere dem Schienenbus JEANNE. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

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