rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Nieuwe Foto's

41533 Foto's
De 1151 van ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (92 82 0001 151-0 L-ITB) rijdt op 20 september 2018 met een tankwagentrein door het hoofdstation van Brandenburg an der Havel richting Berlijn.

De V 100.1 werd in 1983 gebouwd door LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke  Hans Beimler , Hennigsdorf) onder fabrieksnummer 12524 en geleverd aan de Deutsche Reichsbahn als DR 110 242-5. In 1981 werd hij omgebouwd tot DR 112 242-3 in het depot Cottbus. Op 1 januari 1992 werd hij omgenummerd tot DR 202 242-4 en op 1 januari 1994 tot DB 202 242-4. In mei 2000 werd hij buiten dienst gesteld bij DB en overgedragen aan SFZ - Schienenfahrzeugzentrum in Stendal. In 2003 ging hij naar NEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbH in Trier als nr. 03. In 2006 ging hij naar CFL Cargo waar hij werd aangeduid als 1151 (92 82 0001 151-0 L-CFLCA). Uiteindelijk ging hij in juni 2014 naar ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg in Brandenburg an der Havel, maar bleef geregistreerd en ingeschreven in Luxemburg.
De 1151 van ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (92 82 0001 151-0 L-ITB) rijdt op 20 september 2018 met een tankwagentrein door het hoofdstation van Brandenburg an der Havel richting Berlijn. De V 100.1 werd in 1983 gebouwd door LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler", Hennigsdorf) onder fabrieksnummer 12524 en geleverd aan de Deutsche Reichsbahn als DR 110 242-5. In 1981 werd hij omgebouwd tot DR 112 242-3 in het depot Cottbus. Op 1 januari 1992 werd hij omgenummerd tot DR 202 242-4 en op 1 januari 1994 tot DB 202 242-4. In mei 2000 werd hij buiten dienst gesteld bij DB en overgedragen aan SFZ - Schienenfahrzeugzentrum in Stendal. In 2003 ging hij naar NEG - Norddeutsche Eisenbahngesellschaft mbH in Trier als nr. 03. In 2006 ging hij naar CFL Cargo waar hij werd aangeduid als 1151 (92 82 0001 151-0 L-CFLCA). Uiteindelijk ging hij in juni 2014 naar ITB - Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg in Brandenburg an der Havel, maar bleef geregistreerd en ingeschreven in Luxemburg.
Armin Schwarz

De opnieuw gemotoriseerde  Ludmilla  233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) van DB Cargo Deutschland AG, voorheen DB 232 572-8, DR 132 572-9, arriveert op 20 september 2018 als lege trein (Lz) op het hoofdstation van Brandenburg an der Havel en vervolgt naar het rangeerterrein (Rbf).

De V 300 werd in 1978 gebouwd door LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, ook bekend als Locomotieffabriek  Oktoberrevolutie  Loehansk (voorheen Voroshilovgrad)) onder fabrieksnummer 0832 en geleverd als 132 572-9 aan de Deutsche Reichsbahn (DR). Op 01.01.1992 werd het omgenummerd naar DR 232 572-8 en op 01.01.1994 naar DB 232 572-8. In 2002 werd het omgebouwd en opnieuw gemotoriseerd in de werkplaats van Cottbus met een nieuwe twaalfcilinder viertakt dieselmotor van het type 12D49M, waarna het op 28.11.2002 werd omgenummerd naar DB 233 572-7.
De opnieuw gemotoriseerde "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) van DB Cargo Deutschland AG, voorheen DB 232 572-8, DR 132 572-9, arriveert op 20 september 2018 als lege trein (Lz) op het hoofdstation van Brandenburg an der Havel en vervolgt naar het rangeerterrein (Rbf). De V 300 werd in 1978 gebouwd door LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, ook bekend als Locomotieffabriek "Oktoberrevolutie" Loehansk (voorheen Voroshilovgrad)) onder fabrieksnummer 0832 en geleverd als 132 572-9 aan de Deutsche Reichsbahn (DR). Op 01.01.1992 werd het omgenummerd naar DR 232 572-8 en op 01.01.1994 naar DB 232 572-8. In 2002 werd het omgebouwd en opnieuw gemotoriseerd in de werkplaats van Cottbus met een nieuwe twaalfcilinder viertakt dieselmotor van het type 12D49M, waarna het op 28.11.2002 werd omgenummerd naar DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Duitsland / Diesellocomotieven / 233

136 1500x1000 Px, 02.08.2026

De opnieuw gemotoriseerde  Ludmilla  233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) van DB Cargo Deutschland AG, voorheen DB 232 572-8, DR 132 572-9, arriveert op 20 september 2018 als lege trein (Lz) op het hoofdstation van Brandenburg an der Havel en vervolgt naar het rangeerterrein (Rbf).

De V 300 werd in 1978 gebouwd door LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, ook bekend als Locomotive Factory  October Revolution  Lugansk (voorheen Voroshilovgrad)) onder fabrieksnummer 0832 en geleverd als 132 572-9 aan de Deutsche Reichsbahn (DR). Op 01.01.1992 werd het omgenummerd naar DR 232 572-8 en op 01.01.1994 naar DB 232 572-8. In 2002 werd het omgebouwd en opnieuw gemotoriseerd in de werkplaats van Cottbus met een nieuwe twaalfcilinder viertakt dieselmotor van het type 12D49M, waarna het op 28.11.2002 werd omgenummerd naar DB 233 572-7.
De opnieuw gemotoriseerde "Ludmilla" 233 572-7 (92 80 1233 572-7 D-DB) van DB Cargo Deutschland AG, voorheen DB 232 572-8, DR 132 572-9, arriveert op 20 september 2018 als lege trein (Lz) op het hoofdstation van Brandenburg an der Havel en vervolgt naar het rangeerterrein (Rbf). De V 300 werd in 1978 gebouwd door LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod, ook bekend als Locomotive Factory "October Revolution" Lugansk (voorheen Voroshilovgrad)) onder fabrieksnummer 0832 en geleverd als 132 572-9 aan de Deutsche Reichsbahn (DR). Op 01.01.1992 werd het omgenummerd naar DR 232 572-8 en op 01.01.1994 naar DB 232 572-8. In 2002 werd het omgebouwd en opnieuw gemotoriseerd in de werkplaats van Cottbus met een nieuwe twaalfcilinder viertakt dieselmotor van het type 12D49M, waarna het op 28.11.2002 werd omgenummerd naar DB 233 572-7.
Armin Schwarz

Duitsland / Diesellocomotieven / 233

124 1400x933 Px, 02.08.2026

Arriva Blauwnet 25 staat op 1 augustus 2026 in Zutphen als stoptrein naar Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 staat op 1 augustus 2026 in Zutphen als stoptrein naar Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

Arriva Blauwnet 25 staat op 1 augustus 2026 in Zutphen als stoptrein naar Oldenzaal.
Arriva Blauwnet 25 staat op 1 augustus 2026 in Zutphen als stoptrein naar Oldenzaal.
Leonardus Schrijvers

Arriva 264  Alfred Mozer  vertrekt op 1 augustus 2026 uit Apeldoorn naar Winterswijk.
Arriva 264 "Alfred Mozer" vertrekt op 1 augustus 2026 uit Apeldoorn naar Winterswijk.
Leonardus Schrijvers

Na vijftien jaar stilstand maakt NSM's Mat'24 Blokkendoos BD 9107 op 1 augustus 2026 een succesvolle testrit van Utrecht Maliebaan naar Apeldoorn en Amersfoort. De meer dan 100 jaar oude elektrische treinstel (EMU) is hier te zien in Apeldoorn op genoemde 1 augustus 2026.
Na vijftien jaar stilstand maakt NSM's Mat'24 Blokkendoos BD 9107 op 1 augustus 2026 een succesvolle testrit van Utrecht Maliebaan naar Apeldoorn en Amersfoort. De meer dan 100 jaar oude elektrische treinstel (EMU) is hier te zien in Apeldoorn op genoemde 1 augustus 2026.
Leonardus Schrijvers

Na vijftien jaar stilstand maakt NSM's Mat'24 Blokkendoos BD 9107 op 1 augustus 2026 een succesvolle testrit van Utrecht Maliebaan naar Apeldoorn en Amersfoort. De meer dan 100 jaar oude elektrische treinstel (ET) is hier te zien terwijl hij Amersfoort verlaat voor de tweede rit naar Apeldoorn op genoemde 1 augustus 2026.
Na vijftien jaar stilstand maakt NSM's Mat'24 Blokkendoos BD 9107 op 1 augustus 2026 een succesvolle testrit van Utrecht Maliebaan naar Apeldoorn en Amersfoort. De meer dan 100 jaar oude elektrische treinstel (ET) is hier te zien terwijl hij Amersfoort verlaat voor de tweede rit naar Apeldoorn op genoemde 1 augustus 2026.
Leonardus Schrijvers

RRF 4401 staat op 1 augustus 2026 in Amersfoort. Deze locomotief zal worden overgedragen aan Rail Experts RXP.
RRF 4401 staat op 1 augustus 2026 in Amersfoort. Deze locomotief zal worden overgedragen aan Rail Experts RXP.
Leonardus Schrijvers

RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026.
RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 1600/1800

125 1200x800 Px, 01.08.2026

De MOB motorwagen BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg heeft zijn trein overgenomen en wacht op de onmiddellijke vertrekgunning voor de reis naar Chaulin.

25 mei 2026
De MOB motorwagen BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg heeft zijn trein overgenomen en wacht op de onmiddellijke vertrekgunning voor de reis naar Chaulin. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

De MOB motorwagen BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert om zijn trein over te nemen.

25 mei 2026
De MOB motorwagen BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert om zijn trein over te nemen. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

De MOB-railcar BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg staat in Blonay en wacht op zijn volgende inzet.

25 mei 2026
De MOB-railcar BCFe 4/4 nr. 11 (gebouwd in 1905 door SIG / EGA) van de Blonay Chamby Spoorweg staat in Blonay en wacht op zijn volgende inzet. 25 mei 2026
Stefan Wohlfahrt

De nieuwe TMR/SNCF treinstel Beh 4/8 Z 838 wordt langzaam maar zeker in gebruik genomen. Hier is de TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  aangekomen in Les Marecottes als extra trein en zal na aankomst van de tegenliggende trein verder rijden naar Le Châtelard Frontière.

11 juli 2026
De nieuwe TMR/SNCF treinstel Beh 4/8 Z 838 wordt langzaam maar zeker in gebruik genomen. Hier is de TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" aangekomen in Les Marecottes als extra trein en zal na aankomst van de tegenliggende trein verder rijden naar Le Châtelard Frontière. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De nieuwe TMR/SNCF treinstellen Beh 4/8 Z 838 worden langzaam in gebruik genomen: de TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  is als extra trein naar Le Châtelard Frontière gekomen en zal als lege materieeltrein terugkeren naar Vernayaz. 11 juli 2026
De nieuwe TMR/SNCF treinstellen Beh 4/8 Z 838 worden langzaam in gebruik genomen: de TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" is als extra trein naar Le Châtelard Frontière gekomen en zal als lege materieeltrein terugkeren naar Vernayaz. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De TMR BDeh 4/8 21, komende uit Vallorcine, bereikt station Châtelard Frontière. Omdat op dit traject van de lijn een derde rail de trein van stroom voorziet in plaats van de bovenleiding, rijdt de motorwagen met neergelaten stroomafnemer.

11 juli 2026
De TMR BDeh 4/8 21, komende uit Vallorcine, bereikt station Châtelard Frontière. Omdat op dit traject van de lijn een derde rail de trein van stroom voorziet in plaats van de bovenleiding, rijdt de motorwagen met neergelaten stroomafnemer. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De TMR BDeh 4/8 21, komende uit Vallorcine, arriveert op station Châtelard Frontière. Na een korte stop zal de TMR BDeh 4/8 21 verder rijden naar Martingy.

11 juli 2026
De TMR BDeh 4/8 21, komende uit Vallorcine, arriveert op station Châtelard Frontière. Na een korte stop zal de TMR BDeh 4/8 21 verder rijden naar Martingy. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) draagt sinds mei 2026 de zeer aantrekkelijke reclamebekleding in alle vier de nationale talen  Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Ik kon de SBB Re 460 028 met de IR 90 in Vevey fotograferen met mijn inmiddels twintig jaar oude kleine digitale camera, die echter zijn grenzen bereikte onder deze lichtomstandigheden.

13 juli 2026
De SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) draagt sinds mei 2026 de zeer aantrekkelijke reclamebekleding in alle vier de nationale talen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ik kon de SBB Re 460 028 met de IR 90 in Vevey fotograferen met mijn inmiddels twintig jaar oude kleine digitale camera, die echter zijn grenzen bereikte onder deze lichtomstandigheden. 13 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

143 1400x1000 Px, 01.08.2026

De SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) draagt sinds mei 2026 de zeer aantrekkelijke reclame-uitvoering in alle vier de nationale talen  Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Ik kon de SBB Re 460 028 met een IR 90 in Lausanne fotograferen met mijn inmiddels twintig jaar oude kleine digitale camera, die echter zijn grenzen bereikte onder deze lichtomstandigheden.

30 juli 2026
De SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) draagt sinds mei 2026 de zeer aantrekkelijke reclame-uitvoering in alle vier de nationale talen "Swiss Hiking Trails / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ik kon de SBB Re 460 028 met een IR 90 in Lausanne fotograferen met mijn inmiddels twintig jaar oude kleine digitale camera, die echter zijn grenzen bereikte onder deze lichtomstandigheden. 30 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

150 1400x996 Px, 01.08.2026

De SBB ICN RABe 500 040-1  Graf Zeppelin  rijdt als IC 5 nabij Ligerz op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn (210) op weg naar Lausanne.

16 juli 2026
De SBB ICN RABe 500 040-1 "Graf Zeppelin" rijdt als IC 5 nabij Ligerz op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn (210) op weg naar Lausanne. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

163 1400x888 Px, 01.08.2026

De verrassing van de dag: de IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) is onderweg met een  gele  samenstelling in Ligerz op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn 210 van Chavornay richting Biel/Bienne. Aan de rechterkant van de afbeelding is het charmante stadje Ligerz met zijn bekende kerk te zien.

16 juli 2026
De verrassing van de dag: de IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) is onderweg met een "gele" samenstelling in Ligerz op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn 210 van Chavornay richting Biel/Bienne. Aan de rechterkant van de afbeelding is het charmante stadje Ligerz met zijn bekende kerk te zien. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 421

153 1400x999 Px, 01.08.2026

De gloednieuwe GATX 5375 256-4. Goederenwagon type: Eanos. Lijn 27A op Antwerp Airport. 06-07-2026
De gloednieuwe GATX 5375 256-4. Goederenwagon type: Eanos. Lijn 27A op Antwerp Airport. 06-07-2026
Mark Min

Duitsland / Wagons / Goederenwagons

140 1600x1066 Px, 01.08.2026

De Wascosa 4505 388-0 met een BASF tankcontainer. Goederenwagon type: Sgmmns. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 17-03-2026
De Wascosa 4505 388-0 met een BASF tankcontainer. Goederenwagon type: Sgmmns. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 17-03-2026
Mark Min

Duitsland / Wagons / Goederenwagons

132 1600x1066 Px, 01.08.2026

De Wascosa 4505 233-8 met een BASF tankcontainer. Goederenwagon type: Sgmmns. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 17-03-2026
De Wascosa 4505 233-8 met een BASF tankcontainer. Goederenwagon type: Sgmmns. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 17-03-2026
Mark Min

Duitsland / Wagons / Goederenwagons

135 1600x1066 Px, 01.08.2026