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Baureihe 55 Fotos

59 Bilder
Die Galerie zeigt eine umfangreiche Sammlung von Fotos belgischer Diesellokomotiven der Baureihe 55 (HLD 55), aufgenommen an verschiedenen Orten in Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Deutschland. Zu sehen sind einzelne Lokomotiven und Mehrfachtraktionen im Einsatz vor Güter- und Personenzügen sowie bei Sonderfahrten und Ausstellungen. Motive umfassen Bahnhöfe wie Spontin, Gouvy, Maldegem, Bruxelles Midi, Verviers-Central, Welkenraedt, Liège-Guillemins, Ciney, Antwerpen-Berchem, Maastricht und Aachen Westbahnhof. Abgebildet sind verschiedene Loknummern, darunter 5501, 5506, 5511, 5512, 5514, 5515, 5517, 5519, 5521, 5523, 5527, 5528, 5529, 5530, 5531, 5532, 5533, 5535 und 5538. Die Galerie dokumentiert sowohl den regulären Betrieb als auch spezielle Anlässe wie den letzten Betriebstag, Museums- und Dampflokwochenenden sowie Vergleiche mit anderen Loktypen. Detailaufnahmen zeigen Lokomotiven auf Brücken, Wartungsgleisen und Ausstellungen, darunter auch internationale Einsätze und Farbvarianten, wie die für die Eisenbahnen im Kongo vorgesehene Lackierung von 5538. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h,  Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors,  Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

60 1600x1066 Px, 14.10.2026

Die Infrabel 5512 am Antwerpen Centraal für 100 Jahre NMBS. NMBS-Serie: HLD 55 : 5512 gebaut von BN Brügge im Jahr 1961 mit der Fabriknummer 205 012. Insgesamt wurden zwischen 1961 und 1963 42 Lokomotiven gebaut. Außer Dienst bei der NMBS: 2009. UIC-Klassifikation: Co'Co', Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h, Leistung: 1435 kW, Zugkraft: 272 kN, Traktionsmotoren: 6, Dieselmotor: General Motors, Gewicht: 110 Tonnen, Länge: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Die Infrabel 5512 am Antwerpen Centraal für 100 Jahre NMBS. NMBS-Serie: HLD 55 : 5512 gebaut von BN Brügge im Jahr 1961 mit der Fabriknummer 205 012. Insgesamt wurden zwischen 1961 und 1963 42 Lokomotiven gebaut. Außer Dienst bei der NMBS: 2009. UIC-Klassifikation: Co'Co', Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h, Leistung: 1435 kW, Zugkraft: 272 kN, Traktionsmotoren: 6, Dieselmotor: General Motors, Gewicht: 110 Tonnen, Länge: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

64 1600x1066 Px, 12.10.2026

InfraBel besitzt die 5512 seit 2025 und setzt die Lokomotive sinnvoll ein, indem sie Museumsfahrzeuge von Train World Schaerbeek und anderen Eisenbahnerbe-Betreibern bei Gelegenheit zieht – wie zum Beispiel einen Ausstellungstriebwagen zum hundertjährigen Jubiläum der NMBS. Hier steht die 5512 mit einem Gepäckwagen am 10. Oktober 2026 in Antwerpen Centraal. Das Kürzel 'TVM' war übrigens eine Abkürzung der NMBS/SNCB, um zu kennzeichnen, dass diese Loks für Bergungsdienste eingesetzt wurden. Es gab Fälle, in denen ein 320 km/h schneller TGV oder Thalys nicht weiterfahren konnte und von einer der TVM Klasse 55, die maximal 120 km/h erreichen, geborgen werden musste.
InfraBel besitzt die 5512 seit 2025 und setzt die Lokomotive sinnvoll ein, indem sie Museumsfahrzeuge von Train World Schaerbeek und anderen Eisenbahnerbe-Betreibern bei Gelegenheit zieht – wie zum Beispiel einen Ausstellungstriebwagen zum hundertjährigen Jubiläum der NMBS. Hier steht die 5512 mit einem Gepäckwagen am 10. Oktober 2026 in Antwerpen Centraal. Das Kürzel 'TVM' war übrigens eine Abkürzung der NMBS/SNCB, um zu kennzeichnen, dass diese Loks für Bergungsdienste eingesetzt wurden. Es gab Fälle, in denen ein 320 km/h schneller TGV oder Thalys nicht weiterfahren konnte und von einer der TVM Klasse 55, die maximal 120 km/h erreichen, geborgen werden musste.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

91 1200x800 Px, 10.10.2026

Die TSP-TFP 5519 Museums-Lok auf der Strecke von Antwerpen. BN Brugge HLD 55 gebaut im Jahr 1961 mit der Fabriknummer 205 019. NMBS Baureihe 55: Zwischen 1961 und 1962 wurden 42 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 5501 bis 5542. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1435 kW. Nur wenige sind noch im Dienst bei Infrabel. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 02-10-2026
Die TSP-TFP 5519 Museums-Lok auf der Strecke von Antwerpen. BN Brugge HLD 55 gebaut im Jahr 1961 mit der Fabriknummer 205 019. NMBS Baureihe 55: Zwischen 1961 und 1962 wurden 42 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 5501 bis 5542. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1435 kW. Nur wenige sind noch im Dienst bei Infrabel. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 02-10-2026
Mark Min

Die Infrabel/TVM 5501 zusammen mit der 7731 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. BN Brugge HLD 55 Baujahr 1961 mit Bau-Nr. 205 001. NMBS Baureihe 55: Zwischen 1961 und 1962 wurden 42 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 5501 bis 5542. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1435 kW. Nur wenige sind noch bei Infrabel im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 13-08-2026
Die Infrabel/TVM 5501 zusammen mit der 7731 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. BN Brugge HLD 55 Baujahr 1961 mit Bau-Nr. 205 001. NMBS Baureihe 55: Zwischen 1961 und 1962 wurden 42 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 5501 bis 5542. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1435 kW. Nur wenige sind noch bei Infrabel im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 13-08-2026
Mark Min

Die von der 7794 gezogene Infrabel 5511 zusammen mit der 6249, die aus dem Hafen von Antwerpen kommt. BN Brugge HLD 55, Baujahr 1961, mit der Fabriknummer 205 011. NMBS Klasse 55: Zwischen 1961 und 1962 wurden 42 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 5501 bis 5542. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1435 kW. Nur wenige sind noch bei Infrabel im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 27-07-2026
Die von der 7794 gezogene Infrabel 5511 zusammen mit der 6249, die aus dem Hafen von Antwerpen kommt. BN Brugge HLD 55, Baujahr 1961, mit der Fabriknummer 205 011. NMBS Klasse 55: Zwischen 1961 und 1962 wurden 42 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 5501 bis 5542. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1435 kW. Nur wenige sind noch bei Infrabel im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 27-07-2026
Mark Min

NMBS 5512 nimmt am 4. Juli 2026 in Puurs ein Sonnenbad.
NMBS 5512 nimmt am 4. Juli 2026 in Puurs ein Sonnenbad.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

181 1200x800 Px, 07.07.2026

Einige NMBS/SNCB Lokomotiven der Baureihe 55 wurden mit elektrischer Wagenheizung ausgestattet und erhielten eine blau-gelbe Lackierung, um sie als solche erkennbar zu machen. Eine davon, die 5529, steht am 3. August 1997 in |Liège-Guillemins vor einem IR nach Luxemburg.
Einige NMBS/SNCB Lokomotiven der Baureihe 55 wurden mit elektrischer Wagenheizung ausgestattet und erhielten eine blau-gelbe Lackierung, um sie als solche erkennbar zu machen. Eine davon, die 5529, steht am 3. August 1997 in |Liège-Guillemins vor einem IR nach Luxemburg.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

478 1200x800 Px, 02.11.2025

Froschperspektive auf 5532 mit CFL Weggmann-Wagen als IR nach Luxemburg in Lüttich-Guillemins am 13. Juli 1999.
Froschperspektive auf 5532 mit CFL Weggmann-Wagen als IR nach Luxemburg in Lüttich-Guillemins am 13. Juli 1999.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

399 1200x800 Px, 02.11.2025

Infrabel HLD 55 Nr. 5501 BN Brügge mit HLR 7818 und 7730 Siemens-Vossloh. 15-05-2025
Infrabel HLD 55 Nr. 5501 BN Brügge mit HLR 7818 und 7730 Siemens-Vossloh. 15-05-2025
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

666 1200x800 Px, 29.05.2025

Infrabel Nr. 5514 (HLD55) und 6278 (HLD62-63), beide gebaut von BN Brügge  
05-05-2025
Infrabel Nr. 5514 (HLD55) und 6278 (HLD62-63), beide gebaut von BN Brügge 05-05-2025
Mark Min

Die ehemalige NMBS 5512 steht am 6. Mai 2023 als Gast in Maldegem während des Dampflok-Wochenendes der SCM.
Die ehemalige NMBS 5512 steht am 6. Mai 2023 als Gast in Maldegem während des Dampflok-Wochenendes der SCM.
Leonardus Schrijvers

PFT-TSP sorgte in der Eisenbahngemeinschaft mit dem Kauf und der vollständigen Überholung der 5519 für Schlagzeilen und setzt die Lok auf mehreren Sonderzügen ein. Am 17. August 2024 steht die Lok im Bahnhof von Saint-Ghislain, angrenzend an das Gelände des Retrotrain-Museums.
PFT-TSP sorgte in der Eisenbahngemeinschaft mit dem Kauf und der vollständigen Überholung der 5519 für Schlagzeilen und setzt die Lok auf mehreren Sonderzügen ein. Am 17. August 2024 steht die Lok im Bahnhof von Saint-Ghislain, angrenzend an das Gelände des Retrotrain-Museums.
Leonardus Schrijvers

PFT-TSP 5519 befördert am 17. August 2024 einen Sonderzug bei Saint-Ghislain in Richtung Blaton.
PFT-TSP 5519 befördert am 17. August 2024 einen Sonderzug bei Saint-Ghislain in Richtung Blaton.
Leonardus Schrijvers

Der 5538 des CFV3V war am 6. Juli 2024 Gast bei der SDP.
Der 5538 des CFV3V war am 6. Juli 2024 Gast bei der SDP.
Leonardus Schrijvers

Die 5538 des CFV3V war am 6. Juli 2024 Gast bei der SDP.
Die 5538 des CFV3V war am 6. Juli 2024 Gast bei der SDP.
Leonardus Schrijvers

Die 5538 des CFV3V war am 6. Juli 2024 Gast bei der SDP.
Die 5538 des CFV3V war am 6. Juli 2024 Gast bei der SDP.
Leonardus Schrijvers

Die 5519 der TSP war Gast bei der Stoomtrein Dendermonde-Puurs und stand am 6. Juli 2024 in Baasrode.
Die 5519 der TSP war Gast bei der Stoomtrein Dendermonde-Puurs und stand am 6. Juli 2024 in Baasrode.
Leonardus Schrijvers

CFV3V 5538 fährt am 7. Juli 2024 einen Museumszug in Puurs ein während des Wochenendes „Scheldeland in Stoom“ der Stoomtrein Dendermonde-Puurs.
CFV3V 5538 fährt am 7. Juli 2024 einen Museumszug in Puurs ein während des Wochenendes „Scheldeland in Stoom“ der Stoomtrein Dendermonde-Puurs.
Leonardus Schrijvers

Am Abend des 6. Juli 2024 zieht die Gastlok 5538 des CFV3V einen Pendelzug aus Puurs in Richtung Baasrode Noord.
Am Abend des 6. Juli 2024 zieht die Gastlok 5538 des CFV3V einen Pendelzug aus Puurs in Richtung Baasrode Noord.
Leonardus Schrijvers

Während des Wochenendes „Scheldeland in Stoom“ der Stoomtrein Dendermonde-Puurs sind auch Diesellokomotiven im Einsatz zu sehen, wie die PFT-TSP 5519 (die kürzlich dieses Schmuckstück von der NMBS erworben hat), die den ersten Pendelzug des Tages von Puurs nach Baasrode zieht und am 7. Juli 2024 vom Radweg aus fotografiert wird.
Während des Wochenendes „Scheldeland in Stoom“ der Stoomtrein Dendermonde-Puurs sind auch Diesellokomotiven im Einsatz zu sehen, wie die PFT-TSP 5519 (die kürzlich dieses Schmuckstück von der NMBS erworben hat), die den ersten Pendelzug des Tages von Puurs nach Baasrode zieht und am 7. Juli 2024 vom Radweg aus fotografiert wird.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 55

486 1200x800 Px, 17.07.2024

CFV3V 5538 – kürzlich hat sie ihr Kongo-Blau (gescheiterter Verkauf von der NMBS an die Eisenbahnen im Kongo, daher „Asyl“ in Treignes beim CFV3V) gegen das 1977er NMBS-Grün mit größeren gelben Linien getauscht – steht am 6. Juli 2024 in Puurs mit einem Sonderzug nach Baasrode Noord.
CFV3V 5538 – kürzlich hat sie ihr Kongo-Blau (gescheiterter Verkauf von der NMBS an die Eisenbahnen im Kongo, daher „Asyl“ in Treignes beim CFV3V) gegen das 1977er NMBS-Grün mit größeren gelben Linien getauscht – steht am 6. Juli 2024 in Puurs mit einem Sonderzug nach Baasrode Noord.
Leonardus Schrijvers

CFC/NMBS/CFV3V 5538 steht am 23. September 2023 in Treignes. Die Eisenbahnen des Kongo (Chemins de Fer du Congo) versuchten, drei ehemalige SNCB-Baureihe 55 zu kaufen, aber der Deal scheiterte aufgrund eines weiteren Bürgerkriegs in diesem afrikanischen Land. Die NMBS/SNCB stellte die Baureihe 55 schnell aus und die 5538, die eine der kongolesischen Lokomotiven werden sollte, landete beim CFV3V, das die Lok an Dieseltagen und für einige Rangieraufgaben einsetzt. Da es Pläne gibt, die Lok wieder in die Originalfarben umlackieren zu lassen, wird allen, die eine quasi-kongolesische Diesel in den belgischen Ardennen fotografieren möchten, geraten, nicht zu lange zu warten.
CFC/NMBS/CFV3V 5538 steht am 23. September 2023 in Treignes. Die Eisenbahnen des Kongo (Chemins de Fer du Congo) versuchten, drei ehemalige SNCB-Baureihe 55 zu kaufen, aber der Deal scheiterte aufgrund eines weiteren Bürgerkriegs in diesem afrikanischen Land. Die NMBS/SNCB stellte die Baureihe 55 schnell aus und die 5538, die eine der kongolesischen Lokomotiven werden sollte, landete beim CFV3V, das die Lok an Dieseltagen und für einige Rangieraufgaben einsetzt. Da es Pläne gibt, die Lok wieder in die Originalfarben umlackieren zu lassen, wird allen, die eine quasi-kongolesische Diesel in den belgischen Ardennen fotografieren möchten, geraten, nicht zu lange zu warten.
Leonardus Schrijvers

Die CFC/NMBS/CFV3V 5538 steht am 23. September 2023 in Treignes. Die Eisenbahnen des Kongo (Chemins de Fer du Congo) versuchten, drei ehemalige SNCB-Baureihe 55 zu kaufen, doch der Deal scheiterte aufgrund eines weiteren Bürgerkriegs in diesem afrikanischen Land. Die NMBS/SNCB stellte die Baureihe 55 schnell aus dem Betrieb, und die 5538, die eine der kongolesischen Lokomotiven werden sollte, landete beim CFV3V, das die Lok an Dieseltagen und für einige Rangieraufgaben einsetzt. Da es Pläne gibt, die Lok wieder in den Originalfarben zu lackieren, wird allen, die eine quasi-kongolesische Diesel in den belgischen Ardennen fotografieren möchten, geraten, nicht zu lange zu warten.
Die CFC/NMBS/CFV3V 5538 steht am 23. September 2023 in Treignes. Die Eisenbahnen des Kongo (Chemins de Fer du Congo) versuchten, drei ehemalige SNCB-Baureihe 55 zu kaufen, doch der Deal scheiterte aufgrund eines weiteren Bürgerkriegs in diesem afrikanischen Land. Die NMBS/SNCB stellte die Baureihe 55 schnell aus dem Betrieb, und die 5538, die eine der kongolesischen Lokomotiven werden sollte, landete beim CFV3V, das die Lok an Dieseltagen und für einige Rangieraufgaben einsetzt. Da es Pläne gibt, die Lok wieder in den Originalfarben zu lackieren, wird allen, die eine quasi-kongolesische Diesel in den belgischen Ardennen fotografieren möchten, geraten, nicht zu lange zu warten.
Leonardus Schrijvers