rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från Oktober 2026

177 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Bild-tidslinje
»
Oktober 2026
<<  föregående sida  1 2 3 4 5 6 7 8 nästa sida  >>
VSM 2412 står framför den helt nya lokstallet i Loenen den 5 september 2025 under Terug-naar-Toen-tågbombardemanget. Lokstallet färdigställdes bara en månad innan TnT öppnade. Den tidigare NS 2412 och Plan D-vagnen visar den korta perioden med turkoshållna dieseldrivna passagerartåg med NS från 1951-1954. År 1954 målades dieselloken i serierna 2200 och 2400 om i brunt och vagnarna målades om till preussiskt blått – enligt rykten för att smuts var mindre synlig på mörkare färger.
VSM 2412 står framför den helt nya lokstallet i Loenen den 5 september 2025 under Terug-naar-Toen-tågbombardemanget. Lokstallet färdigställdes bara en månad innan TnT öppnade. Den tidigare NS 2412 och Plan D-vagnen visar den korta perioden med turkoshållna dieseldrivna passagerartåg med NS från 1951-1954. År 1954 målades dieselloken i serierna 2200 och 2400 om i brunt och vagnarna målades om till preussiskt blått – enligt rykten för att smuts var mindre synlig på mörkare färger.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesel locomotives / 2400

20 1200x800 Px, 10.10.2026

Vid ett mycket sällsynt tillfälle står CFV3V:s icke-operativa Pacific-ånglok 1.002 vid Antwerpen Centraal som en del av ett utställningståg som besöker Antwerpen Centraal den 10 och 11 oktober, detta foto taget den 10:e. En mångsidig samling av gammalt och nytt rullande material ger ett fint intryck av 100 år av belgiska järnvägar och visades i Liége-Guillemins (augusti) och Schaerbeek (september), dock utan 1.002. Vagnarna bakom loket är tidigare kungliga vagnar från 1935 som har restaurerats och ger ett intryck av ett kungligt tåg.
Vid ett mycket sällsynt tillfälle står CFV3V:s icke-operativa Pacific-ånglok 1.002 vid Antwerpen Centraal som en del av ett utställningståg som besöker Antwerpen Centraal den 10 och 11 oktober, detta foto taget den 10:e. En mångsidig samling av gammalt och nytt rullande material ger ett fint intryck av 100 år av belgiska järnvägar och visades i Liége-Guillemins (augusti) och Schaerbeek (september), dock utan 1.002. Vagnarna bakom loket är tidigare kungliga vagnar från 1935 som har restaurerats och ger ett intryck av ett kungligt tåg.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Ånglok / Diverse

16 1200x800 Px, 10.10.2026

Vid ett mycket sällsynt tillfälle står CFV3V:s icke-operativa Pacific-ånglok 1.002 vid Antwerpen Centraal som en del av ett utställningståg som besöker Antwerpen Centraal den 10 och 11 oktober, detta foto taget den 10:e. En mångsidig samling av gammalt och nytt materiel ger ett fint intryck av 100 år av belgiska järnvägar och visades i Liége-Guillemins (augusti) och Schaerbeek (september), dock utan 1.002.
Vid ett mycket sällsynt tillfälle står CFV3V:s icke-operativa Pacific-ånglok 1.002 vid Antwerpen Centraal som en del av ett utställningståg som besöker Antwerpen Centraal den 10 och 11 oktober, detta foto taget den 10:e. En mångsidig samling av gammalt och nytt materiel ger ett fint intryck av 100 år av belgiska järnvägar och visades i Liége-Guillemins (augusti) och Schaerbeek (september), dock utan 1.002.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Ånglok / Diverse

16 1200x800 Px, 10.10.2026

NMBS 348 är på väg att lämna Antwerpen Centraal med en IC-tjänst till Hasselt den 10 oktober 2026. Dessa elmotorvagnar, som härstammar från 1980-1983, är mer än fyrtio år gamla och närmar sig slutet på sin driftstid.
NMBS 348 är på väg att lämna Antwerpen Centraal med en IC-tjänst till Hasselt den 10 oktober 2026. Dessa elmotorvagnar, som härstammar från 1980-1983, är mer än fyrtio år gamla och närmar sig slutet på sin driftstid.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 80 (Break)

35 1200x800 Px, 10.10.2026

InfraBel äger 5512 sedan 2025 och använder loket flitigt för att dra museivagnar från Train World Schaerbeek och andra järnvägshistoriska operatörer när tillfälle ges – som att ta med ett utställningståg för NMBS:s hundraårsjubileum. Här står 5512 med en bagagevagn vid Antwerpen Centraal den 10 oktober 2026. 'TVM' var för övrigt en förkortning från NMBS/SNCB för att ange att dessa lok var tilldelade räddningsuppdrag, och det har förekommit tillfällen då en TGV eller Thalys kapabel till 320 km/h inte kunnat fortsätta och måste ha räddats av en av TVM-klass 55, som klarar maximal hastighet på 120 km/h.
InfraBel äger 5512 sedan 2025 och använder loket flitigt för att dra museivagnar från Train World Schaerbeek och andra järnvägshistoriska operatörer när tillfälle ges – som att ta med ett utställningståg för NMBS:s hundraårsjubileum. Här står 5512 med en bagagevagn vid Antwerpen Centraal den 10 oktober 2026. 'TVM' var för övrigt en förkortning från NMBS/SNCB för att ange att dessa lok var tilldelade räddningsuppdrag, och det har förekommit tillfällen då en TGV eller Thalys kapabel till 320 km/h inte kunnat fortsätta och måste ha räddats av en av TVM-klass 55, som klarar maximal hastighet på 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellok / Serie 55

21 1200x800 Px, 10.10.2026

TRI 111 074 drar ett ersättningståg in till Hannover Hbf den 18 september 2026. Precis som i flera andra tyska delstater upplever Niedersachsen problem med moderna motorvagnar, vilket kräver att äldre materiel används med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
TRI 111 074 drar ett ersättningståg in till Hannover Hbf den 18 september 2026. Precis som i flera andra tyska delstater upplever Niedersachsen problem med moderna motorvagnar, vilket kräver att äldre materiel används med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

16 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Som är fallet i flera tyska förbundsländer, upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Som är fallet i flera tyska förbundsländer, upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143, Tyskland / Stationer / Olika i Niedersachsen

18 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Precis som i flera andra tyska förbundsländer upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Precis som i flera andra tyska förbundsländer upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143, Tyskland / Stationer / Olika i Niedersachsen

16 1200x800 Px, 10.10.2026

Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna ITL 118 552 i retro-DR-färg.
Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna ITL 118 552 i retro-DR-färg.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 228, Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv, Tyskland / Företag / ITL Järnvägsbolag mbH

31 1200x800 Px, 10.10.2026

Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna Triangula hybrid/elektro-diesellok 248 044.
Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna Triangula hybrid/elektro-diesellok 248 044.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

19 1200x800 Px, 10.10.2026

Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna lokalhjälten VT511 från CityBahn Chemnitz.
Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna lokalhjälten VT511 från CityBahn Chemnitz.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 650

30 1200x800 Px, 10.10.2026

Den något blekta DBC 185 012 drar ett ståltåg genom Neuwied den 30 april 2026. Användningen av miljövänliga färger har tyvärr lett till att DB-lok snabbt bleknar eftersom färgerna är mindre motståndskraftiga mot dåliga väderförhållanden.
Den något blekta DBC 185 012 drar ett ståltåg genom Neuwied den 30 april 2026. Användningen av miljövänliga färger har tyvärr lett till att DB-lok snabbt bleknar eftersom färgerna är mindre motståndskraftiga mot dåliga väderförhållanden.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

30 1200x800 Px, 10.10.2026

TKp23 'Slask' står i Beekbergen den 5 september 2026 under Terug-naar-Toen-festligheterna. Efter flera försök från VSM att sälja loket beslutade de att ge det åtminstone en kosmetisk renovering.
TKp23 'Slask' står i Beekbergen den 5 september 2026 under Terug-naar-Toen-festligheterna. Efter flera försök från VSM att sälja loket beslutade de att ge det åtminstone en kosmetisk renovering.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ånglokomotiv / Diverse, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

24 1200x800 Px, 10.10.2026

Dekorationen på pannan på VSM 44 1593 är en blinkning till det faktum att under det 100:e året för den tidigare DRG Klass 44 finns endast en 44 i Västeuropa i operativt skick och att just den finns utanför Tyskland! VSM 44 1593 gör sig redo med ett av de många ångpendeltågen till/från Loenen vid Beekbergen den 5 september 2026 under Terug naar Toen ångtågsfesten.
Dekorationen på pannan på VSM 44 1593 är en blinkning till det faktum att under det 100:e året för den tidigare DRG Klass 44 finns endast en 44 i Västeuropa i operativt skick och att just den finns utanför Tyskland! VSM 44 1593 gör sig redo med ett av de många ångpendeltågen till/från Loenen vid Beekbergen den 5 september 2026 under "Terug naar Toen" ångtågsfesten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ånglokomotiv / Diverse, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

18 1200x800 Px, 10.10.2026

NMBS 824 på väg från Antwerpen-Berchem till Lier station. BN Brugge MS75 byggd 1976, moderniserad 2017 och 2024. NMBS Klass MS75 (MR75/EMU75): Mellan 1975 och 1977 byggdes 44 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) av BN Brugge. Nummer 801 till 844. Antal vagnar: 4. Längd: 99,03 m. Antal sittplatser: 368. Maxhastighet: 140 km/h. Strömförsörjning: 3000V och 1500V (NL). Moderniserad mellan 2015 och 2020. Smeknamn: Grisnäsa. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 06-10-2026
NMBS 824 på väg från Antwerpen-Berchem till Lier station. BN Brugge MS75 byggd 1976, moderniserad 2017 och 2024. NMBS Klass MS75 (MR75/EMU75): Mellan 1975 och 1977 byggdes 44 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) av BN Brugge. Nummer 801 till 844. Antal vagnar: 4. Längd: 99,03 m. Antal sittplatser: 368. Maxhastighet: 140 km/h. Strömförsörjning: 3000V och 1500V (NL). Moderniserad mellan 2015 och 2020. Smeknamn: Grisnäsa. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 06-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 75

24 1600x1066 Px, 11.10.2026

Lineas 186 427 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2015 med konstruktionsnummer 35192. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Lineas 186 427 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2015 med konstruktionsnummer 35192. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Privata företag / Lineas (från 2017)

19 1600x1066 Px, 11.10.2026

Medway Belgien 7193 007 Amber dubbeldrag med 6193 050 med ett långt tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24212. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Medway Belgien 7193 007 "Amber" dubbeldrag med 6193 050 med ett långt tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24212. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Privata företag / Medway Belgium N.V.

17 1600x1066 Px, 11.10.2026

Lineas 186 503 med ett tanktåg på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2018 med konstruktionsnummer 35552. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Lineas 186 503 med ett tanktåg på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2018 med konstruktionsnummer 35552. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Privata företag / Lineas (från 2017)

18 1600x1066 Px, 11.10.2026

Lineas 7715 dubbeldrag med 7829 för NMLK Clabecq ståltallriksshuttle från Clabecq till Antwerpen hamn. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1000932. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Lineas 7715 dubbeldrag med 7829 för NMLK Clabecq ståltallriksshuttle från Clabecq till Antwerpen hamn. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1000932. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 77-78, Belgien / Privata företag / Lineas (från 2017)

18 1600x1066 Px, 11.10.2026

TCA 7193 114 med 7193 116 och TCA containerpendel från hamnen i Antwerpen till TCA containerterminalen i Athus. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23960. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
TCA 7193 114 med 7193 116 och TCA containerpendel från hamnen i Antwerpen till TCA containerterminalen i Athus. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23960. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Privata företag / TCA (Terminal Container Athus)

21 1600x1066 Px, 11.10.2026

Lineas 7856 dubbeldrag med 7712 för detta blandade stål- och gaståg till Antwerpen hamn. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd 2004 med konstruktionsnummer 1001282. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Lineas 7856 dubbeldrag med 7712 för detta blandade stål- och gaståg till Antwerpen hamn. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd 2004 med konstruktionsnummer 1001282. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 77-78, Belgien / Privata företag / Lineas (från 2017)

17 1600x1066 Px, 11.10.2026

NMBS 08133 på väg från Lier till Antwerpen-Berchem station. Siemens Desiro ML tillverkad 2012. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagnsenhet). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 07-10-2026
NMBS 08133 på väg från Lier till Antwerpen-Berchem station. Siemens Desiro ML tillverkad 2012. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagnsenhet). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 07-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)

20 1600x1066 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 194 ett sydgående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetsjärnvägen.
Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 194 ett sydgående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetsjärnvägen.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

21 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 189 084 ett sydgående järnmalmståg i Innofreight-containrar genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 189 084 ett sydgående järnmalmståg i Innofreight-containrar genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 189

20 1200x800 Px, 11.10.2026

<<  föregående sida  1 2 3 4 5 6 7 8 nästa sida  >>