rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Ee 3/3 foton

60 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Switzerland
»
Elektriska lokomotiv
»
Ee 3/3
1 2 3 nästa sida  >>
Än idag kan Ee 3/3-lok fortfarande ses i drift, även om Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) från RUWA som visas här njuter av helgvila denna lördag och förmodligen är en av de allra sista Ee 3/3 som fortfarande är i tjänst (en annan fanns fortfarande i Sumiswald denna dag). 14 juni 2025
Än idag kan Ee 3/3-lok fortfarande ses i drift, även om Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) från RUWA som visas här njuter av helgvila denna lördag och förmodligen är en av de allra sista Ee 3/3 som fortfarande är i tjänst (en annan fanns fortfarande i Sumiswald denna dag). 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

118 1400x871 Px, 19.05.2026

OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) assisterade Ed 2x 2/2 längst bak i tåget på resan från Balsthal till Sumiswald Grünen och håller nu på att växla i Sumiswald Grünen- 14 juni 2025
OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) assisterade Ed 2x 2/2 längst bak i tåget på resan från Balsthal till Sumiswald Grünen och håller nu på att växla i Sumiswald Grünen- 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Privata företag / OeBB

130 1400x918 Px, 12.05.2026

Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades nära infartssignalen 'A' i Balsthal. 8 november 2025
Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades nära infartssignalen 'A' i Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

216 1200x806 Px, 05.12.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen Team C-20155 lämnar Balsthal mot Klus. Trefunktionssignalen visar att detta är en tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF i nio exemplar som huvudlinjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz. Detta berodde på klagomål från lokalbefolkningen efter elektrifieringen av SNCF-linjen mellan Mulhouse och Basel. Detta är ganska överraskande, eftersom Basel ansågs vara en bastion för ångdrift i Schweiz runt 1960! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare den kontinuerliga användningen av CC 72000 diesellok för linje 4:s långdistans tåg från Paris Est till Basel. I Belfort eller Mulhouse var man oftast tvungen att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen Team C-20155 . Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen Team C-20155 . Ett sällsynt exempel på ett SNCF-lok som efter drygt tio år gick till SBB och tillbringade drygt fyrtio år med växling där, räddades senare från skrotning och återställdes tillbaka till sin ursprungliga SNCF-version. Detta kan verka överraskande och inte helt okontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är utmärkt; det får verkligen detta vackra lok att sticka ut. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i huvudlinjetrafik och i gränstrafik
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155" lämnar Balsthal mot Klus. Trefunktionssignalen visar att detta är en tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF i nio exemplar som huvudlinjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz. Detta berodde på klagomål från lokalbefolkningen efter elektrifieringen av SNCF-linjen mellan Mulhouse och Basel. Detta är ganska överraskande, eftersom Basel ansågs vara en bastion för ångdrift i Schweiz runt 1960! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare den kontinuerliga användningen av CC 72000 diesellok för linje 4:s långdistans tåg från Paris Est till Basel. I Belfort eller Mulhouse var man oftast tvungen att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155". Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155". Ett sällsynt exempel på ett SNCF-lok som efter drygt tio år gick till SBB och tillbringade drygt fyrtio år med växling där, räddades senare från skrotning och återställdes "tillbaka" till sin ursprungliga SNCF-version. Detta kan verka överraskande och inte helt okontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är utmärkt; det får verkligen detta vackra lok att sticka ut. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i huvudlinjetrafik och i gränstrafik
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

274 849x1200 Px, 19.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) som tillhör föreningen ‘Team C-20155’ stod bakom växel 12 i Balsthal och väntade tills R22 hade vänt. Den kör nu till perrongen för att ta med intresserade på en tur i förarhytten till Klus och tillbaka. Ee 3/3 II kör med blockavstånd till halvtimmes-R22 mot Klus och återvänder sedan till Balsthal innan R22 gör sin returresa. 8 november 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) som tillhör föreningen ‘Team C-20155’ stod bakom växel 12 i Balsthal och väntade tills R22 hade vänt. Den kör nu till perrongen för att ta med intresserade på en tur i förarhytten till Klus och tillbaka. Ee 3/3 II kör med blockavstånd till halvtimmes-R22 mot Klus och återvänder sedan till Balsthal innan R22 gör sin returresa. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

239 806x1200 Px, 12.11.2025

År 1844 nådde den första järnvägslinjen från Frankrike Basel. År 1957 elektrifierades linjen. Medan bytet av kraftsystem inte utgjorde något problem för passagerartåg, var godståg mellan rangerbangårdarna i St-Louis och Muttenz tvungna att drivas med diesellok, vilket ledde till klagomål från boende längs linjen om avgaser. SNCF köpte därefter nio tvåsystemslok, C 20151 till C 20519, som var baserade på SBB Ee 3/3 II. Från 1962 användes dessa små lok, med en maxhastighet på endast 40-60 km/h, i dubbelkoppling för SNCF:s godstransporter mellan St-Louis och Muttenz. De nio lokomotiven ersattes av SNCF BB 20200 år 1971/1972 och såldes till SBB. Den 9 maj 1963 levererade Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur C 20188 till SNCF och, som nämnts ovan, sålde den till SBB år 1971/1972, som använde den som ett draglok, senast i Basel SBB fram till 2011. Loket gick sedan till Yverdon industriverkstad, där det flyttade ICN-tågsätt fram till 2019. År 2020 parkerades det i Biel/Bienne och överfördes senare till Balsthal med målet att åter sätta det sista kvarvarande tvåsystemsloket Ee 3/3 i drift. Som framgår har ‘Team C 20155’ gjort ett utmärkt jobb, och det intressanta loket, i sin SNCF-färgsättning, är en särskilt vacker pärla på schweiziska spår. Bilden visar loket i Balsthal under förberedelserna inför öppet hus den 8 november 2025.
År 1844 nådde den första järnvägslinjen från Frankrike Basel. År 1957 elektrifierades linjen. Medan bytet av kraftsystem inte utgjorde något problem för passagerartåg, var godståg mellan rangerbangårdarna i St-Louis och Muttenz tvungna att drivas med diesellok, vilket ledde till klagomål från boende längs linjen om avgaser. SNCF köpte därefter nio tvåsystemslok, C 20151 till C 20519, som var baserade på SBB Ee 3/3 II. Från 1962 användes dessa små lok, med en maxhastighet på endast 40-60 km/h, i dubbelkoppling för SNCF:s godstransporter mellan St-Louis och Muttenz. De nio lokomotiven ersattes av SNCF BB 20200 år 1971/1972 och såldes till SBB. Den 9 maj 1963 levererade Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur C 20188 till SNCF och, som nämnts ovan, sålde den till SBB år 1971/1972, som använde den som ett draglok, senast i Basel SBB fram till 2011. Loket gick sedan till Yverdon industriverkstad, där det flyttade ICN-tågsätt fram till 2019. År 2020 parkerades det i Biel/Bienne och överfördes senare till Balsthal med målet att åter sätta det sista kvarvarande tvåsystemsloket Ee 3/3 i drift. Som framgår har ‘Team C 20155’ gjort ett utmärkt jobb, och det intressanta loket, i sin SNCF-färgsättning, är en särskilt vacker pärla på schweiziska spår. Bilden visar loket i Balsthal under förberedelserna inför öppet hus den 8 november 2025.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

309 1200x769 Px, 09.11.2025

Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades vid infartssignalen ‘A’ i Balsthal. 8 november 2025
Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades vid infartssignalen ‘A’ i Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

246 1200x814 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) har nått sin destination, Klus station. 8 november 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) har nått sin destination, Klus station. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

259 1200x857 Px, 09.11.2025

SBB 16388 hauls two older SBB coaches into Olten station on 21 May 2022.
SBB 16388 hauls two older SBB coaches into Olten station on 21 May 2022.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

258 1200x800 Px, 01.09.2025

SBB 934 558 växlar FS-vagnar i Chiasso den 20 juni 2001. Klass 934.550 kunde hantera fyra olika spänningar: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC, 3 kV DC och 1,5 kV DC.
SBB 934 558 växlar FS-vagnar i Chiasso den 20 juni 2001. Klass 934.550 kunde hantera fyra olika spänningar: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC, 3 kV DC och 1,5 kV DC.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

232 1200x800 Px, 20.08.2025

BLS 135 njuter av landskapet vid Kandersteg den 31 december 2018. Loket har fortfarande färgerna från en av de lokala och regionala operatörerna som så småningom återförenades med BLS.
BLS 135 njuter av landskapet vid Kandersteg den 31 december 2018. Loket har fortfarande färgerna från en av de lokala och regionala operatörerna som så småningom återförenades med BLS.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS)

322 1200x800 Px, 18.08.2025

BLS 132 njuter av landskapet vid Kandersteg på nyårsdagen 2019. Loket har fortfarande färgerna från en av de lokala och regionala operatörerna som så småningom återförenades med BLS.
BLS 132 njuter av landskapet vid Kandersteg på nyårsdagen 2019. Loket har fortfarande färgerna från en av de lokala och regionala operatörerna som så småningom återförenades med BLS.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS)

321 1200x800 Px, 18.08.2025

BLS 132 njuter av landskapet vid Kandersteg på nyårsdagen 2019. Loket har fortfarande färgerna från en av de lokala och regionala operatörerna som så småningom återförenades med BLS.
BLS 132 njuter av landskapet vid Kandersteg på nyårsdagen 2019. Loket har fortfarande färgerna från en av de lokala och regionala operatörerna som så småningom återförenades med BLS.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS)

328 1200x800 Px, 18.08.2025

Electric shunter 16388 stands at Olten on 21 May 2022.
Electric shunter 16388 stands at Olten on 21 May 2022.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

342 1200x800 Px, 03.02.2025

SBB 16359 oozes at Rorschach on 24 May 2002.
SBB 16359 oozes at Rorschach on 24 May 2002.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

333 1200x800 Px, 21.01.2025

The SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), which has been in use for several years, takes care of a DB IC car (smoking car) that the EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur leaves behind in Basel SBB. January 21, 2007
The SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), which has been in use for several years, takes care of a DB IC car (smoking car) that the EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur leaves behind in Basel SBB. January 21, 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

334 1200x904 Px, 28.12.2024

The Ee 3/3 16408 (builed 1946) by the RUWA (Emmental). 21.09.2020
The Ee 3/3 16408 (builed 1946) by the RUWA (Emmental). 21.09.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

380 1200x715 Px, 17.05.2023

Som ersättning för ett defekt historiskt ellokståg står växlare 16388 i Olten den 22 maj 2022 med en pendel mellan stationen och SBB-verkstaden, där en Öppen helg äger rum på grund av 175 år av järnvägar i Schweiz.
Som ersättning för ett defekt historiskt ellokståg står växlare 16388 i Olten den 22 maj 2022 med en pendel mellan stationen och SBB-verkstaden, där en Öppen helg äger rum på grund av 175 år av järnvägar i Schweiz.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

405 1200x800 Px, 18.12.2022

BLS Re 4/4 184 i Kandersteg; i bakgrunden även BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) och BDt för AutoShuttle. 11.10.2022
BLS Re 4/4 184 i Kandersteg; i bakgrunden även BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) och BDt för AutoShuttle. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 425 (BLS Re 4/4), Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

490 1200x806 Px, 14.10.2022

Ee 3/3 16408 (1946) av RUWA i Emmental vid Wasen i.E. 21.09.2020
Ee 3/3 16408 (1946) av RUWA i Emmental vid Wasen i.E. 21.09.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

474 1200x997 Px, 24.08.2021

Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) från RUWA i Emmental vid Wasen i.E. 21.09.2020
Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) från RUWA i Emmental vid Wasen i.E. 21.09.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

410 1155x1200 Px, 24.08.2021

BLS 135 njuter av snön vid Kandersteg den 12 januari 2019.
BLS 135 njuter av snön vid Kandersteg den 12 januari 2019.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS)

564 1200x800 Px, 31.05.2020

BLS 135 njuter av snön vid Kandersteg den 12 januari 2019.
BLS 135 njuter av snön vid Kandersteg den 12 januari 2019.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS)

497 1200x800 Px, 31.05.2020

1 2 3 nästa sida  >>


Argentina
Österreich
Vitryssland
Belgien
Brasilien
Kanada
Kina
Tjeckien
Danmark
Egypten
Estland
Europa
Finland
Frankreich
Tyskland
Grekland
Ungern
Indien
Irland
Israel
Italien
Japan
Korea
Lettland
Litauen
Luxemburg
Mexiko
Modelleisenbahn
Mongoliet
Niederlande
Norge
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Ryssland
Slovakien
Slovenien
Spanien
Sri Lanka
Sverige
Schweiz
Ukraina
Storbritannien
USA

Nyheter
Övrigt
Fotograflista
Fotoplatser
Tidslinje
Integritetspolicy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.