Bilder av Stefan Wohlfahrt (38)

Bilder av Stefan Wohlfahrt

17995 Bilder

<< föregående sida 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 nästa sida >>

SBB Cargo Eem 923 013-8 växlar plattvagnar med Triudel-containrar (avfallsåtervinning) i Renens VD. 28 januari 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Eem 923

 278 1200x903 Px, 31.01.2025

New since the timetable change: The IC 1 trains from Geneva Airport to St Gallen (and several others) make a stop in Renens VD. This means that the Lausanne train station, which is bordering on its limits, can be relieved somewhat. Jan 28, 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 502

 420 1200x935 Px, 31.01.2025

SBB Re 460 010 "Swiss Tainable"-loket är i det sena kvällsljuset med ett IR 90 vid Saint Saphorin på väg från Brig till Genève Aéroport. 12 november 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460

 416 1200x737 Px, 27.01.2025

Re 460 010 "Swiss Tainable" är i Airolo med sin IC 2 10874 på väg från Lugano till Zurich HB. 21 jan 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460, Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

 353 1200x952 Px, 25.01.2025

Strax därefter nådde FS Trenitalia ETR 500 i den ursprungliga Frecciarossa-färgsättningen min fotoplats vid Livorno Ferraris i hög hastighet. Tåget går som Frecciarossa 9904 från Roma Termini till Torino. 15 juni 2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 500

 279 1200x759 Px, 25.01.2025

Det italienska NTV höghastighetståget ETR 675 002 susar förbi Livorno Ferraris på höghastighetslinjen, där det mörka vinröda tåget skapar en ganska gränsöverskridande bild med det lilla ljuset och den höga hastigheten. 15 juni 2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Privata företag / Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 675 (Alstom NTV / Italo EVO)

 326 1200x695 Px, 25.01.2025

Strax efter Göschenen är SBB RABDe 500 014 "Max Frisch" på väg till Zürich HB som IC 2 10878. 21 jan 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN), Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

 423 1200x800 Px, 23.01.2025

I stark motljus: En SBB RABe 501 "Giruno" är på väg till Basel SBB som IC 21 10672 i Airolo. 21 januari 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie, Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 501 (Giruno)

 452 1200x1022 Px, 23.01.2025

En SBB RABe 501 "Giruno" är på väg till Basel SBB som IC 21 10672 i Airolo. 21 januari 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie, Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 501 (Giruno)

 384 1200x762 Px, 23.01.2025

Hur tider förändras: för några år sedan hade jag vänt näsan uppåt och inte fotograferat ICN som passerar genom Airolo, idag är jag glad att jag kan fotografera en ICN bland alla "Giruno"-tåg: SBB RABe 500 006 "Johanna Spyri" som IC 2 10865 på väg från Zürich HB till Lugano passerar höjdpunkten på sin resa i Airolo och är nu på väg genom Leventina mot sin destination. 21 januari 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN), Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

 396 1200x806 Px, 22.01.2025

Utan tvekan en uppföljningsbild... Med snön virvlande driver en SBB Re 460 sitt IC 21 10667 mot Lugano efter att ha lämnat Gotthardtunneln i Airolo. Tåget går från Basel SBB till Lugano. 21 januari 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460, Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

 374 1200x912 Px, 22.01.2025

Naturligtvis fotograferade jag också RABe 501 "Giruno", som sedan dess har blivit dominerande på Gotthard-axeln; Oavsett hur dominerande de är, är de inte en vardagsföreteelse på "Gotthard Panorama Route": På grund av planerade underhållsarbeten i Gotthardbasstunneln kommer de flesta IC/EC från måndag till fredag mellan den 13 och 24 januari 2025 att gå via Göschenen - Airolo. Efter att solen försvann bakom bergen i Airolo vid middagstid gick det bra i Göschenen från och med middagstid. Bilden togs nära Göschenens infartssignal och visar de två SBB RABe 501 016 "Glarus" längst fram och 501 008 "Monte Ceneri" längst bak som IC 21 10671 på resan från Basel SBB till Lugano. 21 januari 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie, Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 501 (Giruno)

 377 1200x853 Px, 22.01.2025

Railpool 186 497 väntar i Airolo på att dess tåg ska lastas med utgrävt material från Gotthardvägtunneln (andra röret) för att sedan ta tåget till Flüelen. Den norra delen av stationen ligger i skugga på grund av de höga bergen och den låga solen vid denna tid på året 21 jan 2025 
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 186, Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

 319 1200x873 Px, 22.01.2025

Railpool 186 497 anlände till Airolo med ett tomt tåg avsett för att lasta utgrävt material från Gotthardtunneln (andra röret). Vagnarna lastas redan och 186 497 manövrerar för att sedan kunna ta över de lastade vagnarna. 21 jan 2025 
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 186, Schweiz / Galerien / Die Gotthardlinie

 369 875x1200 Px, 22.01.2025

MGB "Orion" ABeh 8/12 312 stannade i Göschenen några meter för tidigt, så förarhytten är tyvärr i skuggan. Tåget används på sträckan Andermatt - Göschenen - Andermatt. 21 jan 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Diverse

 358 1200x797 Px, 22.01.2025

Tyvärr är MGB HGe 4/4 II 107 fortfarande i Andermatt och väntar på sin nästa service. 21 jan 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Lokomotiven

 421 1200x959 Px, 22.01.2025

The Combe Tabeillon train station was built at the very back in the deep valley. Here the CJ trains change their direction on the journey from Glovelier to La Chaux de Fonds. Through this hairpin bend, the route gains the necessary altitude on this route. In the picture the CJ Be 4/4 with its ABt 712 shortly before continuing its journey. Jan 13, 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / CJ (Chemin de Fer du Jura)

 355 1200x740 Px, 15.01.2025

CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" czeka na zaśnieżonych Les Avants jako R 34 2317 na odjazd (od 13:13) do Montreux (o 13:43). Jak pokazuje znak kilometrowy na maszcie sieci trakcyjnej po prawej stronie zdjęcia, Montreux jest tylko 8 km od Les Avants. Niewidoczna tutaj jest różnica wysokości wynosząca 575 metrów z Les Avants (970 m) do Montreux (395 m). 3 stycznia 2025 roku 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

 418 944x1200 Px, 14.01.2025

Kilka minut później na ładnej stacji kolejowej Chamby przyjechał CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jako R 34 2317 w drodze z Les Avants do Montreux. Chamby znajduje się na wysokości 749 m n.p.m. Tutaj prawie nie widać śniegu. 3 stycznia 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

 399 1200x822 Px, 14.01.2025

Zaledwie 19 minut po odjeździe ze śnieżnych Les Avants, CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jedzie jako R 34 2317 do Montreux w pobliżu Planchamp (530 m n.p.m.) między potężnymi palmami. 3 stycznia 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

 404 1200x931 Px, 14.01.2025

I Saignelegier väntar den nya CJ ABe 4/12 672 som R36 på avgång till La Chaux de Fonds. 13 jan 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / CJ (Chemin de Fer du Jura)

 367 1200x806 Px, 13.01.2025

Hur bra CJ fortfarande kan öppna fönstren på vissa tåg (men tyvärr knappt kan stängas längre...): När jag anlände till Combe Tabeillon kunde jag fotografera CJ Be 4/4 616 med ett godståg. Godståget väntar på vårt tåg och fortsätter sedan mot La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon är en spetsvagnsstation, som man fortfarande kan hitta då och då i Jura. 13 januari 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / CJ (Chemin de Fer du Jura)

 349 760x1200 Px, 13.01.2025

Les SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) et Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en conduite multiple attendent la révision avec leur train de marchandises à Lausanne avant de poursuivre leur trajet vers Villeneuve. 2 déc. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (Re 4/4 II)

 316 1200x845 Px, 12.01.2025

Malletångloket 2-8-8-2 - Y6b 2197 från Norfolk & Western, som är kraftfull även i H0, kämpar sig fram genom snön. Konstruktionen av Mallet-modelloken baseras på information från U.S.R.A. (United States Railroad Administration) som infördes under första världskriget. Klass Y6b-loken levererades från 1936. I grunden var Y6b-klassen designad för att dra tunga godståg i 30 mph, men under goda förhållanden kunde upp till 50 mph uppnås. Modellen av denna ledade loktyp Mallet "Y 6 b" från "Norfolk & Western" är troligen omkring 50 till 60 år gammal och är en mycket imponerande modell i storlek. Det verkar inte helt logiskt för mig varför motorn klämdes in i förarhytten med så mycket utrymme för att sedan driva de avlägsna "boggierna" med långa kardanaxlar. Tendern är prototypiskt utrustad med två treaxlade "Buckeye"-boggier, som också används för strömupptagning. Modellen har troligen inte körts på tjugo till trettio år. Efter att jag demonterade modellen och avfettade och oljade om de rörliga delarna har den gått igen sedan igår, även om jag saknar både vagnarna och banan för att kunna köra den mäktiga modellen. 12 januari 2025 
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / HO-skala 1 till 87 / Diverse

 414 1200x815 Px, 12.01.2025

<< föregående sida 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 nästa sida >>