rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

DM 90 zdjecia

16 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Niederlande
»
Dieseltriebzüge
»
DM 90
Saga się kończy. Wycofane z eksploatacji zespoły trakcyjne NS DM'90 BUFFEL stały od 2016 roku w Nijmegen w oczekiwaniu na możliwą sprzedaż do rumuńskiego operatora. Niejasności w – między innymi – obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupiły BUFFELe, aby przetransportować je na złom. 13 listopada 2019 roku Volker Rail 203-5 wyprowadza pierwszą partię DM'90 z Nijmegen. Saga jednak trwa dalej, ponieważ polski operator SKPL kupił całą partię do eksploatacji na trasach w regionach Śląska i Dolnego Śląska.
Saga się kończy. Wycofane z eksploatacji zespoły trakcyjne NS DM'90 BUFFEL stały od 2016 roku w Nijmegen w oczekiwaniu na możliwą sprzedaż do rumuńskiego operatora. Niejasności w – między innymi – obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupiły BUFFELe, aby przetransportować je na złom. 13 listopada 2019 roku Volker Rail 203-5 wyprowadza pierwszą partię DM'90 z Nijmegen. Saga jednak trwa dalej, ponieważ polski operator SKPL kupił całą partię do eksploatacji na trasach w regionach Śląska i Dolnego Śląska.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Firmy / Volker Rail, Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90, Niederlande / Lokomotywy spalinowe / 203 (dawniej V-100 Ost)

395 1200x800 Px, 11.01.2026

NS 3407 stoi odstawiony na bocznicy w Nijmegen 21 marca 2017 roku. Po niecałych dwóch dekadach NS wycofał te DM 90 po utracie wszystkich pasażerskich usług obsługiwanych przez pojazdy z napędem Diesla na rzecz prywatnych operatorów. W 2019 roku planowana sprzedaż rumuńskiemu operatorowi zakończyła się fiaskiem, ale te zespoły trakcyjne zostały sprzedane polskiemu operatorowi SKPL.
NS 3407 stoi odstawiony na bocznicy w Nijmegen 21 marca 2017 roku. Po niecałych dwóch dekadach NS wycofał te DM 90 po utracie wszystkich pasażerskich usług obsługiwanych przez pojazdy z napędem Diesla na rzecz prywatnych operatorów. W 2019 roku planowana sprzedaż rumuńskiemu operatorowi zakończyła się fiaskiem, ale te zespoły trakcyjne zostały sprzedane polskiemu operatorowi SKPL.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

352 1200x786 Px, 29.11.2025

W słoneczny 28 stycznia 2016 roku NS 3419 został zauważony w Nijmegen.
W słoneczny 28 stycznia 2016 roku NS 3419 został zauważony w Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

437 1200x799 Px, 24.01.2023

19 stycznia 2015 roku NS 3435 opuszcza Arnhem. Pięć lat później jednostki trakcyjne klasy 3400 DM'90 zostały wycofane na stałe, chociaż polska firma planuje wykorzystać kilka z tych zespołów trakcyjnych w Polsce.
19 stycznia 2015 roku NS 3435 opuszcza Arnhem. Pięć lat później jednostki trakcyjne klasy 3400 DM'90 zostały wycofane na stałe, chociaż polska firma planuje wykorzystać kilka z tych zespołów trakcyjnych w Polsce.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

489 1200x801 Px, 24.01.2023

Aby udrożnić tory w Nijmegen, IRP 2213 ciągnie partię DM'90 Buffels z Nijmegen 13 listopada 2019 roku. Tory zostały podniesione z powodu budowy nowego peronu, aby poradzić sobie z ogromną liczbą pasażerów – Nijmegen od dziesięcioleci miało zbyt mały dworzec jak na miasto liczące 170 000 mieszkańców – nie licząc wielu studentów i dojeżdżających do pracy. IRP jest spółką zależną Lineas.
Aby udrożnić tory w Nijmegen, IRP 2213 ciągnie partię DM'90 Buffels z Nijmegen 13 listopada 2019 roku. Tory zostały podniesione z powodu budowy nowego peronu, aby poradzić sobie z ogromną liczbą pasażerów – Nijmegen od dziesięcioleci miało zbyt mały dworzec jak na miasto liczące 170 000 mieszkańców – nie licząc wielu studentów i dojeżdżających do pracy. IRP jest spółką zależną Lineas.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / MaK G 1206, Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

570 1200x800 Px, 21.10.2021

Saga się kończy. Wycofane z eksploatacji zespoły trakcyjne NS DM'90 BUFFEL stały od 2016 roku w Nijmegen w oczekiwaniu na możliwą sprzedaż do rumuńskiego operatora. Niejasności w - między innymi - obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupiło BUFFELe, aby przetransportować je na złom. 13 listopada 2019 roku Volker Rail 203-5 wyprowadza pierwszą partię DM'90 z Nijmegen.
Saga się kończy. Wycofane z eksploatacji zespoły trakcyjne NS DM'90 BUFFEL stały od 2016 roku w Nijmegen w oczekiwaniu na możliwą sprzedaż do rumuńskiego operatora. Niejasności w - między innymi - obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupiło BUFFELe, aby przetransportować je na złom. 13 listopada 2019 roku Volker Rail 203-5 wyprowadza pierwszą partię DM'90 z Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Firmy / Volker Rail, Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90, Niederlande / Lokomotywy spalinowe / 203 (dawniej V-100 Ost)

744 1200x800 Px, 27.02.2021

Saga się zaczyna. 29 września 2016 Volker Rail 203-5 manewrował wycofanymi z eksploatacji holenderskimi zespołami trakcyjnymi DM'90 BUFFEL w Nijmegen w celu możliwej sprzedaży rumuńskiemu operatorowi. Niejasności w - między innymi - obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupił BUFFELe, aby przetransportować je na złomowisko.
Saga się zaczyna. 29 września 2016 Volker Rail 203-5 manewrował wycofanymi z eksploatacji holenderskimi zespołami trakcyjnymi DM'90 BUFFEL w Nijmegen w celu możliwej sprzedaży rumuńskiemu operatorowi. Niejasności w - między innymi - obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupił BUFFELe, aby przetransportować je na złomowisko.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Firmy / Volker Rail, Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90, Niederlande / Lokomotywy spalinowe / 203 (dawniej V-100 Ost)

655 1200x800 Px, 27.02.2021

NS 3445 opuszcza Hengelo 27 kwietnia 2016.
NS 3445 opuszcza Hengelo 27 kwietnia 2016.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

526 1200x801 Px, 28.10.2020

NS 3438 opuszcza Hengelo 27 kwietnia 2016.
NS 3438 opuszcza Hengelo 27 kwietnia 2016.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

506 1200x799 Px, 28.10.2020

19 czerwca 2017 roku lokomotywa NS 3415 stała odstawiona na bocznicy w Nijmegen.
19 czerwca 2017 roku lokomotywa NS 3415 stała odstawiona na bocznicy w Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

556 1200x799 Px, 28.10.2020

2 czerwca 2012 Syntus 53 stoi na Arnhem Centraal.
2 czerwca 2012 Syntus 53 stoi na Arnhem Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Firmy / SYNTUS, Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

599 1200x800 Px, 27.10.2020

NS 3422 stoi w Nijmegen 5 lipca 2018 roku.
NS 3422 stoi w Nijmegen 5 lipca 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

503 1200x800 Px, 24.10.2020

NS 3422 opuszcza Hengelo 8 września 2015 roku w swoim ostatnim roku eksploatacji.
NS 3422 opuszcza Hengelo 8 września 2015 roku w swoim ostatnim roku eksploatacji.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

479 1200x801 Px, 24.10.2020

Wyrok śmierci na 3411 z 23 listopada 2019 roku. Po bezlitosnym upadku propozycji sprzedaży rumuńskiemu operatorowi, ogromna partia zespołów trakcyjnych NS DMU, stacjonujących w Nijmegen, została skierowana na złomowisko, a 23 listopada 2019 roku część z nich, około dwudziestu Buffels z partii z Nijmegen, została odstawiona, jak 3411, który znajduje się na końcu pociągu właśnie przejeżdżającego przez most Waal w Nijmegen.
Wyrok śmierci na 3411 z 23 listopada 2019 roku. Po bezlitosnym upadku propozycji sprzedaży rumuńskiemu operatorowi, ogromna partia zespołów trakcyjnych NS DMU, stacjonujących w Nijmegen, została skierowana na złomowisko, a 23 listopada 2019 roku część z nich, około dwudziestu Buffels z partii z Nijmegen, została odstawiona, jak 3411, który znajduje się na końcu pociągu właśnie przejeżdżającego przez most Waal w Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

461 1200x800 Px, 23.10.2020

NS 3408 stoi na bocznicy w Amersfoort 14 października 2014 roku.
NS 3408 stoi na bocznicy w Amersfoort 14 października 2014 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

468 1200x797 Px, 23.10.2020

NS 3402 stoi odstawiony w Nijmegen 21 marca 2017 roku. Po niecałych dwóch dekadach NS wycofał te DM 90 po utracie wszystkich pasażerskich usług obsługiwanych przez pojazdy spalinowe na rzecz prywatnych operatorów. W 2019 roku planowana sprzedaż rumuńskiemu operatorowi zakończyła się fiaskiem i te zespoły trakcyjne są obecnie w większości zezłomowane.
NS 3402 stoi odstawiony w Nijmegen 21 marca 2017 roku. Po niecałych dwóch dekadach NS wycofał te DM 90 po utracie wszystkich pasażerskich usług obsługiwanych przez pojazdy spalinowe na rzecz prywatnych operatorów. W 2019 roku planowana sprzedaż rumuńskiemu operatorowi zakończyła się fiaskiem i te zespoły trakcyjne są obecnie w większości zezłomowane.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dieseltriebzüge / DM 90

494 1200x786 Px, 21.10.2020