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Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Stefan Wohlfahrt 2026年Februar

Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2026年Februar:

0. Februar 2026 (59 画像)

SNCF BB 22298と彼のTERがセレスタで。<br><br>2025年3月18日
SNCF BB 22298と彼のTERがセレスタで。

2025年3月18日

Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

282 1200x832 Px, 01.02.2026

ストラスブールでTERを牽引するSNCF BB 67591。

2025年3月17日
ストラスブールでTERを牽引するSNCF BB 67591。 2025年3月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

266 1200x855 Px, 01.02.2026



DB 218 422-9は、バーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン行きのRE3を牽引して、ジンゲン駅に到着します。

2025年3月15日
DB 218 422-9は、バーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン行きのRE3を牽引して、ジンゲン駅に到着します。 2025年3月15日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

285 1200x829 Px, 01.02.2026

DB 146 230-8がカールスルーエからコンスタンツへのRE列車でラドルフツェルに停車中。

15.03.2025
DB 146 230-8がカールスルーエからコンスタンツへのRE列車でラドルフツェルに停車中。 15.03.2025
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 146

254 1200x806 Px, 01.02.2026

SNCF「Zou!」81 779号機ともう1台がマルセイユ・サン・シャルル駅にて。

2025年3月21日
SNCF「Zou!」81 779号機ともう1台がマルセイユ・サン・シャルル駅にて。 2025年3月21日
Stefan Wohlfahrt

SNCFの「ZOU!」がマルセイユ駅に到着します。<br><br>2025年3月21日
SNCFの「ZOU!」がマルセイユ駅に到着します。

2025年3月21日

Stefan Wohlfahrt

ストラスブールのトラムがポン・サン・ニコラ橋を渡る。

2025年3月19日
ストラスブールのトラムがポン・サン・ニコラ橋を渡る。 2025年3月19日
Stefan Wohlfahrt

ルー・ド・ラ・ドゥアン通りにはストラスブールの路面電車がやって来ます。

2025年3月19日
ルー・ド・ラ・ドゥアン通りにはストラスブールの路面電車がやって来ます。 2025年3月19日
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 67591がTERを牽引してストラスブール駅に到着しています。

2025年3月17日
SNCF BB 67591がTERを牽引してストラスブール駅に到着しています。 2025年3月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

285 1200x820 Px, 02.02.2026

SNCF TGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。

2025年3月24日
SNCF TGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

SNCFのTGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。

2025年3月24日
SNCFのTGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

マルセイユ・サン・シャルル駅のSNCF Z231547。<br><br>2025年3月21日
マルセイユ・サン・シャルル駅のSNCF Z231547。

2025年3月21日

Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 23500(TER 2N)

235 1200x806 Px, 03.02.2026

SNCF BB 22247がマルセイユ・サン・シャルル駅でニース行きのTERを牽引しています。

2025年3月21日
SNCF BB 22247がマルセイユ・サン・シャルル駅でニース行きのTERを牽引しています。 2025年3月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

310 1200x784 Px, 03.02.2026

新しいSNCF 85541(94 87 00 85 542-2 F-SNCF)がモルスハイム駅に到着します。<br><br>2025年3月18日
新しいSNCF 85541(94 87 00 85 542-2 F-SNCF)がモルスハイム駅に到着します。

2025年3月18日

Stefan Wohlfahrt

新しいEVO TMRリージョンアルプスRABe 533 701は、オルシエール発の列車R 26320として運行され、目的地のセンブラッハに到着します。ここでマルティニーへの接続が利用可能です。

2026年1月24日
新しいEVO TMRリージョンアルプスRABe 533 701は、オルシエール発の列車R 26320として運行され、目的地のセンブラッハに到着します。ここでマルティニーへの接続が利用可能です。 2026年1月24日
Stefan Wohlfahrt

2025/26年の冬季シーズンには、再びジュネーブからル・シャーブル(-ヴェルビエ)への直通列車が運行されます。今年は、近年の運行上複雑なIR90列車の分割に代わり、マルティニーからRE33が直通運転されます。マルティニーに到着する2編成のうち、1編成はル・シャーブル(ヴェルビエ)へ直通し、「メイン列車」は予定通りRE33として方向転換します。画像は、セムブランシェ駅に入る直前のジュネーブ発ル・シャーブル行きRE33 18463 / RE3562としてのSBB RABe 511 110を示しており、列車は予定通り通過します。<br><br>2026年1月24日
2025/26年の冬季シーズンには、再びジュネーブからル・シャーブル(-ヴェルビエ)への直通列車が運行されます。今年は、近年の運行上複雑なIR90列車の分割に代わり、マルティニーからRE33が直通運転されます。マルティニーに到着する2編成のうち、1編成はル・シャーブル(ヴェルビエ)へ直通し、「メイン列車」は予定通りRE33として方向転換します。画像は、セムブランシェ駅に入る直前のジュネーブ発ル・シャーブル行きRE33 18463 / RE3562としてのSBB RABe 511 110を示しており、列車は予定通り通過します。

2026年1月24日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

288 1200x823 Px, 04.02.2026

セムブランシェからル・シャーブルへ向かうTMRアルプス地域のNINA。  

2024年10月30日
セムブランシェからル・シャーブルへ向かうTMRアルプス地域のNINA。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

TMRリージョンアルプスNINA RABe 525 040は、センブラッハでオルシエールへのローカルサービスを提供しています。  
2024年10月30日
TMRリージョンアルプスNINA RABe 525 040は、センブラッハでオルシエールへのローカルサービスを提供しています。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

E 3/3 853(UIC番号 90 85 0008 573-7)は、ワーゼン駅からスミスヴァルト・グリュンネンへの蒸気機関車サービスを担当しています。<br><br>2025年6月14日
E 3/3 853(UIC番号 90 85 0008 573-7)は、ワーゼン駅からスミスヴァルト・グリュンネンへの蒸気機関車サービスを担当しています。

2025年6月14日

Stefan Wohlfahrt

E 3/3 853(UIC番号90 85 0008 573-7)はワーゼン駅で鳴り響いています。<br><br>2025年6月14日
E 3/3 853(UIC番号90 85 0008 573-7)はワーゼン駅で鳴り響いています。

2025年6月14日

Stefan Wohlfahrt

伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、エメンタール鉄道(エメンタールバーン)はこのイベントのためにズミスヴァルト・グリューネン - ヴァーゼン・イー・エー線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真はベルン蒸気鉄道協会のE 3/3 853がズミスヴァルトからオーバーアイ停留所近くのヴァーゼンへ向かう様子を示しています。

この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造番号629として製造され、ジュラ=シンプルン鉄道(J-S)にF3 853として納入されました。スイス連邦鉄道(SBB)は、番号851-853のE 3/3系列入換機関車を82グループに割り当て、8571-8576に再番号付けしました。1911年にE 3/3 853号機は新しいボイラーを装着し、地域輸送会社(RVT)に売却され、1928年まで運用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で産業用入換機関車として使用されました。ディーゼル機関車の普及により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービー財団がこの機関車を解体から救い、ドイツ鉄道協会(DBB)に譲渡しました。1983年のオーバーホール後、センゼタールバーンなどの路線で運行を開始しました。2021年の再オーバーホール後、DBBのE 3/3 853は主にズミスヴァルト・グリューネンとヴァーゼン・イー・エー間のエメンタールバーン線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。2025年6月
伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、エメンタール鉄道(エメンタールバーン)はこのイベントのためにズミスヴァルト・グリューネン - ヴァーゼン・イー・エー線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真はベルン蒸気鉄道協会のE 3/3 853がズミスヴァルトからオーバーアイ停留所近くのヴァーゼンへ向かう様子を示しています。 この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造番号629として製造され、ジュラ=シンプルン鉄道(J-S)にF3 853として納入されました。スイス連邦鉄道(SBB)は、番号851-853のE 3/3系列入換機関車を82グループに割り当て、8571-8576に再番号付けしました。1911年にE 3/3 853号機は新しいボイラーを装着し、地域輸送会社(RVT)に売却され、1928年まで運用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で産業用入換機関車として使用されました。ディーゼル機関車の普及により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービー財団がこの機関車を解体から救い、ドイツ鉄道協会(DBB)に譲渡しました。1983年のオーバーホール後、センゼタールバーンなどの路線で運行を開始しました。2021年の再オーバーホール後、DBBのE 3/3 853は主にズミスヴァルト・グリューネンとヴァーゼン・イー・エー間のエメンタールバーン線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。2025年6月
Stefan Wohlfahrt

オーストリア連邦鉄道(OeBB)Ed 2 x 2/2、運行番号196は、ドイツ・ミュンヘンのJ.A.マッファイ機関車工場で製造され、スミスヴァルト・グリューネンで伝統的なゴットヘルフ市場のために展示されました。

この古い蒸気機関車の所有者はSBB歴史遺産財団であり、
車両管理者はOeBBです。

2025年6月14日
オーストリア連邦鉄道(OeBB)Ed 2 x 2/2、運行番号196は、ドイツ・ミュンヘンのJ.A.マッファイ機関車工場で製造され、スミスヴァルト・グリューネンで伝統的なゴットヘルフ市場のために展示されました。 この古い蒸気機関車の所有者はSBB歴史遺産財団であり、 車両管理者はOeBBです。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

モントルーからレザヴァンへ向かう途中のレザヴァン近くのCEV MVR ABeh 2/6。

2025年6月15日
モントルーからレザヴァンへ向かう途中のレザヴァン近くのCEV MVR ABeh 2/6。 2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

244 1200x700 Px, 04.02.2026

TMRリージョンアルプスNINA RABe 525 039はマルタニーで、ル・シャーブルへのローカルサービスです。2024年10月30日
TMRリージョンアルプスNINA RABe 525 039はマルタニーで、ル・シャーブルへのローカルサービスです。2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

SBBのRe 460がIR90列車を牽引し、シヨン城のそばを通ってローザンヌへ向かっています。

2026年2月4日
SBBのRe 460がIR90列車を牽引し、シヨン城のそばを通ってローザンヌへ向かっています。 2026年2月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

283 787x1200 Px, 09.02.2026

SBBカーゴからリースされた193 080号機が、ヴェイトー・シヨン近くでヴァレー方面へ向かう貨物列車とともに見られます。<br><br>2026年2月4日
SBBカーゴからリースされた193 080号機が、ヴェイトー・シヨン近くでヴァレー方面へ向かう貨物列車とともに見られます。

2026年2月4日

Stefan Wohlfahrt

CEV MVR ABeh 2/6 7502「ブロネイ」がレ・プレヤード駅に到着します。

2026年1月29日
CEV MVR ABeh 2/6 7502「ブロネイ」がレ・プレヤード駅に到着します。 2026年1月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

338 1200x816 Px, 11.02.2026

CEV MVR ABeh 2/6 7502「ブロネイ」、レ・プレアデ駅からブロネイへ向かう途中。

2026年1月29日
CEV MVR ABeh 2/6 7502「ブロネイ」、レ・プレアデ駅からブロネイへ向かう途中。 2026年1月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

286 832x1200 Px, 11.02.2026

CEV MVR ABeh 2/6 7508は、ブロネからレ・プレアデへ向かう途中で、山頂駅に到着しています。

2026年1月29日
CEV MVR ABeh 2/6 7508は、ブロネからレ・プレアデへ向かう途中で、山頂駅に到着しています。 2026年1月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

300 1200x847 Px, 11.02.2026

降雪後、HGem 2/2 2501とCEV X 464はレ・プレイアデスを走行しています。現在、作業後にHGem 2/2 2501とX464はブロネイへ戻っています。

2026年1月29日
降雪後、HGem 2/2 2501とCEV X 464はレ・プレイアデスを走行しています。現在、作業後にHGem 2/2 2501とX464はブロネイへ戻っています。 2026年1月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

334 1200x793 Px, 11.02.2026

旧市街の通りで、A-LBDeh 4/4 313が地域列車を牽引してレイシンへ向かい、交通の中を力強く進んでいる。

2026年2月9日
旧市街の通りで、A-LBDeh 4/4 313が地域列車を牽引してレイシンへ向かい、交通の中を力強く進んでいる。 2026年2月9日
Stefan Wohlfahrt

TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542「ラ・フォルテレス」は、R71 440列車としてアイグルからレ・ディアブレレへ向かい、アイグルのブドウ畑の上で見ることができます。Beh 2/6番号541~547は、TPCによって運用開始以来ASDで運行可能ですが、ここで見ることはめったにありません。

2026年2月9日
TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542「ラ・フォルテレス」は、R71 440列車としてアイグルからレ・ディアブレレへ向かい、アイグルのブドウ畑の上で見ることができます。Beh 2/6番号541~547は、TPCによって運用開始以来ASDで運行可能ですが、ここで見ることはめったにありません。 2026年2月9日
Stefan Wohlfahrt

アイグルでは、TPCのナローゲージ気動車Beh 2/6 543とABe 4/8 473がそれぞれモンテイ=ヴィルとレ・ディアブレレへ出発を待っています。写真の右側にはレイザン行きの地域列車も見えます。

2026年2月9日
アイグルでは、TPCのナローゲージ気動車Beh 2/6 543とABe 4/8 473がそれぞれモンテイ=ヴィルとレ・ディアブレレへ出発を待っています。写真の右側にはレイザン行きの地域列車も見えます。 2026年2月9日
Stefan Wohlfahrt

TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542「ラ・フォルテレス」は、R71 440列車としてアイグルからレ・ディアブレレへ向かっており、アイグルのブドウ畑の上で見ることができます。写真の左側には、背景にアイグル城が見えます。Beh 2/6 N° 541 - 547はTPCによって運行開始以来ASDで走行可能ですが、ここで見ることはめったにありません。

2026年2月9日
TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542「ラ・フォルテレス」は、R71 440列車としてアイグルからレ・ディアブレレへ向かっており、アイグルのブドウ畑の上で見ることができます。写真の左側には、背景にアイグル城が見えます。Beh 2/6 N° 541 - 547はTPCによって運行開始以来ASDで走行可能ですが、ここで見ることはめったにありません。 2026年2月9日
Stefan Wohlfahrt

アイグルでは、TPCの狭軌気動車Beh 2/6 546がトロワストレンへ向けて待機している一方、背景にはSBBのRABe 511がRE 33としてアネマスへ向かう途中、アイグルで短時間停車している。

2026年2月9日
アイグルでは、TPCの狭軌気動車Beh 2/6 546がトロワストレンへ向けて待機している一方、背景にはSBBのRABe 511がRE 33としてアネマスへ向かう途中、アイグルで短時間停車している。 2026年2月9日
Stefan Wohlfahrt

アイグルでは、TPCのナローゲージ気動車Beh 2/6 5463とABe 4/8 471がそれぞれトロワストレンとレ・ディアブレレへ出発を待っています。

2026年2月9日
アイグルでは、TPCのナローゲージ気動車Beh 2/6 5463とABe 4/8 471がそれぞれトロワストレンとレ・ディアブレレへ出発を待っています。 2026年2月9日
Stefan Wohlfahrt

エーグルでは、TPCのナローゲージ気動車ABe 4/8 471がレ・ディアブレレへ出発を待っています

2026年2月9日
エーグルでは、TPCのナローゲージ気動車ABe 4/8 471がレ・ディアブレレへ出発を待っています 2026年2月9日
Stefan Wohlfahrt

アンヌマスからサン・モーリスへ向かうRE 33として運行されるSBBのRABe 512がヴェイトー・シヨン停車駅に到達しますが、この列車は停車せずに通過します。<br><br>2026年2月4日
アンヌマスからサン・モーリスへ向かうRE 33として運行されるSBBのRABe 512がヴェイトー・シヨン停車駅に到達しますが、この列車は停車せずに通過します。

2026年2月4日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

261 1200x877 Px, 18.02.2026

ミラノからジュネーブへ向かうECとして運行されるSBBのRABe 503 ETR 610がヴェトー・シヨン停車駅に到達しますが、この列車は停車せずに通過します。<br><br>2026年2月4日
ミラノからジュネーブへ向かうECとして運行されるSBBのRABe 503 ETR 610がヴェトー・シヨン停車駅に到達しますが、この列車は停車せずに通過します。

2026年2月4日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

272 1200x722 Px, 18.02.2026

アンヌマスからサン・モーリスへ向かうRE 33として運行されるSBBのRABe 511がヴェトー・シヨン停車駅に到達しますが、この列車は停車せずに通過します。<br><br>2026年2月
アンヌマスからサン・モーリスへ向かうRE 33として運行されるSBBのRABe 511がヴェトー・シヨン停車駅に到達しますが、この列車は停車せずに通過します。

2026年2月

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

275 1200x767 Px, 18.02.2026

DB 218 429-9は、RE 3 3057列車としてバーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン・ハーフェンへ向かうため、ジンゲン(Htw)を出発しています。この路線では通常DB 245が使用されますが、美しいDB 218が運行されるのは特に嬉しい変化です。かつてはどこにでも見られたこの美しくデザインされた機関車は、現在ではかなり珍しくなっています。2025年3月15日
DB 218 429-9は、RE 3 3057列車としてバーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン・ハーフェンへ向かうため、ジンゲン(Htw)を出発しています。この路線では通常DB 245が使用されますが、美しいDB 218が運行されるのは特に嬉しい変化です。かつてはどこにでも見られたこの美しくデザインされた機関車は、現在ではかなり珍しくなっています。2025年3月15日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

263 1200x807 Px, 18.02.2026

DB 218 429-9がシンゲン(Htw)で停車中、バーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン・ハーフェンまでのRE 3 3057を牽引しています。この路線では通常DB 245が使用されているため、美しいDB 218は特に目を引く存在であり、かつてはどこにでも見られたこの美しくデザインされた機関車が現在はかなり珍しくなっています。2025年3月15日
DB 218 429-9がシンゲン(Htw)で停車中、バーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン・ハーフェンまでのRE 3 3057を牽引しています。この路線では通常DB 245が使用されているため、美しいDB 218は特に目を引く存在であり、かつてはどこにでも見られたこの美しくデザインされた機関車が現在はかなり珍しくなっています。2025年3月15日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

291 1200x812 Px, 18.02.2026

Blonay-Chamby鉄道のSEG G 2x 2/2 105は、BlonayとChantemerle間の蒸気機関車サービスでChaulinへ向かっています。2025年5月18日
Blonay-Chamby鉄道のSEG G 2x 2/2 105は、BlonayとChantemerle間の蒸気機関車サービスでChaulinへ向かっています。2025年5月18日
Stefan Wohlfahrt

2両のRe 6/6機関車を牽引し、ローザンヌ・トリアージュからブリーグおよびカンダーステーク経由でチューリッヒRBLへ向かうEWKV SBBカーゴ貨物列車が、リヴァズとサン・サフォランの間を走行しています。列車の先頭には赤いSBB Re 6/6 11630(Re 620 91 85 4 620 030-7 CH SBBC)「ヘルツォーゲンブッフゼー」が先導し、その後ろにはRe 6/6 11624「ロートリスト」が補助しています。写真は現在よく知られている撮影スポット、リヴァズとサン・サフォランの間で撮影されました。

2025年5月16日
2両のRe 6/6機関車を牽引し、ローザンヌ・トリアージュからブリーグおよびカンダーステーク経由でチューリッヒRBLへ向かうEWKV SBBカーゴ貨物列車が、リヴァズとサン・サフォランの間を走行しています。列車の先頭には赤いSBB Re 6/6 11630(Re 620 91 85 4 620 030-7 CH SBBC)「ヘルツォーゲンブッフゼー」が先導し、その後ろにはRe 6/6 11624「ロートリスト」が補助しています。写真は現在よく知られている撮影スポット、リヴァズとサン・サフォランの間で撮影されました。 2025年5月16日
Stefan Wohlfahrt

SBB 6/6 11676(Re 620 076-0)「ツルザッハ」は、「スパゲッティ」列車を牽引してヴィルヌーヴを過ぎたばかりで、ヴァロルブへ向かっています。そこでSNCFが列車を引き継ぎます。<br><br>2025年5月28日
SBB 6/6 11676(Re 620 076-0)「ツルザッハ」は、「スパゲッティ」列車を牽引してヴィルヌーヴを過ぎたばかりで、ヴァロルブへ向かっています。そこでSNCFが列車を引き継ぎます。

2025年5月28日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

227 1600x1154 Px, 19.02.2026

SBBのRe 460がIR 90/95とともにジュネーブ空港へ向かう途中、ヴィルヌーヴ付近を走行中です。

2025年5月28日
SBBのRe 460がIR 90/95とともにジュネーブ空港へ向かう途中、ヴィルヌーヴ付近を走行中です。 2025年5月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

260 971x1200 Px, 19.02.2026

SBB RABe 523.502「ムエット」が「トラン・デ・ヴィーニュ」線で運行中で、パレジュー行きの出発を待ってヴヴェイのプラットフォーム4に停車している間、CEV MVR ABeh 2/6 7503はプラットフォーム7でやや隠れています。

2025年5月31日
SBB RABe 523.502「ムエット」が「トラン・デ・ヴィーニュ」線で運行中で、パレジュー行きの出発を待ってヴヴェイのプラットフォーム4に停車している間、CEV MVR ABeh 2/6 7503はプラットフォーム7でやや隠れています。 2025年5月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

310 1600x1004 Px, 19.02.2026

SBBの「Train des Vignes」線では、RABe 523.502(RABe 94 85 0 523 502-8 CH-SBB)「Mouettes」が運行しており、ここでローアングルの視点から撮影でき、画面いっぱいに収まっていました。<br><br>2025年5月31日
SBBの「Train des Vignes」線では、RABe 523.502(RABe 94 85 0 523 502-8 CH-SBB)「Mouettes」が運行しており、ここでローアングルの視点から撮影でき、画面いっぱいに収まっていました。

2025年5月31日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

333 1600x1075 Px, 19.02.2026

ローザンヌで、SBBのRe 460がIR 90とともにブリーク行きの出発を待っていました。  

2025年5月1日
ローザンヌで、SBBのRe 460がIR 90とともにブリーク行きの出発を待っていました。 2025年5月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

303 1600x1240 Px, 19.02.2026

新しい小型のZAGRO E-MAXI(バッテリー駆動)がMOBの工場で客車の移動を支援しています。

2026年2月20日
新しい小型のZAGRO E-MAXI(バッテリー駆動)がMOBの工場で客車の移動を支援しています。 2026年2月20日
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4 8001は、インターラーケン・オストからモントルーまでのゴールデンパスエクスプレスをツヴァイジンメンで引き継ぎ、現在GPXルートでシェルネックスを通過し、ほぼ目的地に到達しています。

2026年2月20日
MOB Ge 4/4 8001は、インターラーケン・オストからモントルーまでのゴールデンパスエクスプレスをツヴァイジンメンで引き継ぎ、現在GPXルートでシェルネックスを通過し、ほぼ目的地に到達しています。 2026年2月20日
Stefan Wohlfahrt

インターラーケン・オストからモントルーへ向かうMOBゴールデンパスエクスプレスが、シェルネックスでCEV Te 2/2 No. 82と出会う。

2026年2月20日
インターラーケン・オストからモントルーへ向かうMOBゴールデンパスエクスプレスが、シェルネックスでCEV Te 2/2 No. 82と出会う。 2026年2月20日
Stefan Wohlfahrt

全長12.4 kmのTMB(トラムウェイ・デュ・モンブラン)ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・ダイグルまで運行されています。最初の区間は1908年夏にコル・ド・ヴォザまで開通しました。興味深い特徴は、車両の「命名」です。車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車はそれぞれ独自の色を持っています。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、同名の制御車を連結した青いマリー号がコル・ド・ヴォザからサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅へ向かっています。<br><br>2026年2月21日
全長12.4 kmのTMB(トラムウェイ・デュ・モンブラン)ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・ダイグルまで運行されています。最初の区間は1908年夏にコル・ド・ヴォザまで開通しました。興味深い特徴は、車両の「命名」です。車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車はそれぞれ独自の色を持っています。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、同名の制御車を連結した青いマリー号がコル・ド・ヴォザからサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅へ向かっています。

2026年2月21日

Stefan Wohlfahrt

ボンナット橋からTMBの車両基地と工場を望む景色。特にJEANNE気動車を含む様々な古い車両が見られます。

2026年2月21日
ボンナット橋からTMBの車両基地と工場を望む景色。特にJEANNE気動車を含む様々な古い車両が見られます。 2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

全長12.4 kmのTMB(トラムウェイ・デュ・モンブラン)ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・デグルまで運行されています。最初の区間であるコル・ド・ヴォザへは1908年夏に開通しました。興味深い特徴として、車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車にはそれぞれ独自の色があります。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、緑色のANNEと同名の制御車がコル・ド・ヴォザへ向かっています。残りの区間は現在、雪崩の危険のため閉鎖されています。<br><br>2026年2月21日
全長12.4 kmのTMB(トラムウェイ・デュ・モンブラン)ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・デグルまで運行されています。最初の区間であるコル・ド・ヴォザへは1908年夏に開通しました。興味深い特徴として、車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車にはそれぞれ独自の色があります。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、緑色のANNEと同名の制御車がコル・ド・ヴォザへ向かっています。残りの区間は現在、雪崩の危険のため閉鎖されています。

2026年2月21日

Stefan Wohlfahrt

アネマスのSBB LEX RABe 522 223は、RL4 23227コッペ行きです。<br><br>2026年2月21日
アネマスのSBB LEX RABe 522 223は、RL4 23227コッペ行きです。

2026年2月21日

Stefan Wohlfahrt

SBB LEX RABe 522 226はRL2としてアンシーからコッペまで運行しており、現在アネマスに到着中です。ここで列車は進行方向を変えてさらに先へ向かいます。

2026年2月21日
SBB LEX RABe 522 226はRL2としてアンシーからコッペまで運行しており、現在アネマスに到着中です。ここで列車は進行方向を変えてさらに先へ向かいます。 2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

「外国の」信号や架線がすぐにそれを示しています:このSBB RABe 512はスイスで撮影されたものではありません。2025/26年のダイヤ改正以降、SBB RABe 512はフランスのアネマスに到達していますが、その「前任者」であるSBB RABe 511と同様に、15,000ボルト・16 2/3 Hzで電化された単線の「G」線のみを走行しています。

2026年2月21日
「外国の」信号や架線がすぐにそれを示しています:このSBB RABe 512はスイスで撮影されたものではありません。2025/26年のダイヤ改正以降、SBB RABe 512はフランスのアネマスに到達していますが、その「前任者」であるSBB RABe 511と同様に、15,000ボルト・16 2/3 Hzで電化された単線の「G」線のみを走行しています。 2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

270 961x1200 Px, 22.02.2026

12 kmのコレレイン - ポートラッシュ支線は通常、古いクラス450のディーゼル気動車で運行されています。これらは毎時運行され、コレレインでベルファスト - デリーおよびデリー - ベルファストの列車と良好な接続を提供しており、これらの列車は2時間ごとにコレレインで行き違います。ポートラッシュの終点では、NIRのディーゼル気動車列車8457「キャリックファーグス城」が、気動車454、中央車794、制御車784とともにコレレインへの折り返し運行を待っています。

2007年9月19日
12 kmのコレレイン - ポートラッシュ支線は通常、古いクラス450のディーゼル気動車で運行されています。これらは毎時運行され、コレレインでベルファスト - デリーおよびデリー - ベルファストの列車と良好な接続を提供しており、これらの列車は2時間ごとにコレレインで行き違います。ポートラッシュの終点では、NIRのディーゼル気動車列車8457「キャリックファーグス城」が、気動車454、中央車794、制御車784とともにコレレインへの折り返し運行を待っています。 2007年9月19日
Stefan Wohlfahrt






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