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La DB 218 422-9 con il suo RE3 da Basilea Bad Bf a Friedrichshafen sta arrivando alla stazione di Singen.
15.03.2025
Stefan Wohlfahrt
La DB 146 230-8 con un RE da Karlsruhe a Costanza durante la sua fermata a Radolfzell.
15.03.2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF "Zou!" 81 779 e un altro nella stazione di Marsiglia Saint-Charles.
21.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Lo "ZOU!" della SNCF sta arrivando alla stazione di Marsiglia.
21.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Per la Rue de la Douane sta arrivando un tram di Strasburgo.
19.03.2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 67591 con un TER sta arrivando alla stazione di Strasburgo.
17.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Il TGV Duplex Rame 239 e 856 della SNCF sono ad Agay in viaggio verso Nizza.
24.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Il TGV Duplex SNCF Rame 239 e 856 sono ad Agay in viaggio verso Nizza.
24.03.2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF Z231547 nella stazione di Marsiglia Saint Charles.
21.03.2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22247 con il suo TER per Nizza nella stazione di Marsiglia Saint Charles.
21.03.2025
Stefan Wohlfahrt
La nuova SNCF 85541 (94 87 00 85 542-2 F-SNCF) sta arrivando alla stazione di Molsheim.
18.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Il nuovo EVO TMR Regione Alpi RABe 533 701, in servizio come treno R 26320 da Orsières, arriva a destinazione a Sembracher. Sono disponibili collegamenti per Martigny.
24 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt
Nella stagione invernale 2025/26, un treno diretto correrà nuovamente da Ginevra a Le Châble (-Verbier). Quest'anno, invece della complessa operazione di separazione di un treno IR90 degli ultimi anni, un RE33 partirà direttamente da Martigny. Va chiarito che dei due convogli che arrivano a Martigny, uno proseguirà per Le Châble (Verbier), mentre il "treno principale" invertirà direzione come RE 33, come da programma. L'immagine mostra l'SBB RABe 511 110 come RE 33 18463 / RE 3562 da Ginevra a Le Châble poco prima di entrare nella stazione di Sembrancher, dove il treno transiterà come previsto.
24 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt
Una TMR Regione Alpi NINA presso Sembrancher in viaggio verso Le Châble.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Il TMR Regione Alpi NINA RABe 525 040 a Sembracher è il servizio locale per Orsières.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
La E 3/3 853 (numero UIC 90 85 0008 573-7) con il suo servizio a vapore per Summiswald Grünnen nella stazione di Wasen.
14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt
La E 3/3 853 (numero UIC 90 85 0008 573-7) sta urlando alla stazione di Wasen.
14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt
Il tradizionale Mercato Gotthelf si svolge a Sumiswald, e la Ferrovia dell'Emmental (Emmentalbahn) gestisce diversi treni a vapore sulla linea Sumiswald Grünen - Wasen i.E. per questo evento. La foto mostra la E 3/3 853 dell'Associazione Ferroviaria a Vapore di Berna in viaggio da Sumiswald a Wasen vicino alla fermata Oberei.
Questa locomotiva a vapore è stata costruita a Winterthur nel 1890 con il numero di fabbrica 629 ed è stata consegnata alla Ferrovia Giura-Sempione (J-S) come F3 853. Le Ferrovie Federali Svizzere (SBB) hanno assegnato le locomotive da manovra della serie E 3/3, numerate 851-853, al Gruppo 82 e le hanno rinumerate 8571-8576. Nel 1911, la locomotiva E 3/3 853 ha ricevuto una nuova caldaia ed è stata venduta alla RVT (Società di Trasporto Regionale) dove è rimasta in servizio fino al 1928, quando è stata utilizzata come locomotiva da manovra industriale dalla Von Roll a Gerlafingen e Klus. Quando le locomotive diesel hanno reso obsolete le locomotive a vapore, la Fondazione Düby ha salvato questa locomotiva dalla demolizione trasferendola alla DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Dopo una revisione nel 1983, è entrata in servizio sulla Sensetalbahn, tra le altre linee. Dopo un'altra revisione nel 2021, la DBB E 3/3 853 è utilizzata principalmente sulla linea Emmentalbahn tra Sumiswald-Grünen e Wasen i.E. Oggi, la E 3/3 853 porta il numero UIC 90 85 0008 573-7. 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt
La OeBB Ed 2 x 2/2 con il numero di esercizio 196 costruita dalla J.A. Maffei Locomotive Works, Monaco, Germania a Summiswald Grünen per il tradizionale Mercato Gotthelf.
Il proprietario di questa vecchia locomotiva a vapore è la Fondazione Patrimonio Storico SBB
Custode del veicolo è la OeBB.
14.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Un CEV MVR ABeh 2/6 vicino a Les Avants sulla tratta da Montreux a Les Avants.
15.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Il TMR Regione Alpi NINA RABe 525 039 a Martigny è il servizio locale per Le Châble. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Una SBB Re 460 è con il suo IR90 presso il Castello di Chillon in viaggio verso Losanna.
04.02.2026
Stefan Wohlfahrt
La 193 080, noleggiata da SBB Cargo, è vista vicino a Veytaux-Chillon con un treno merci diretto verso il Vallese.
4 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" sta arrivando alla stazione di Les Pléiades.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" in viaggio da Blonay alla stazione di Les Pléiades.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
Il CEV MVR ABeh 2/6 7508 in viaggio da Blonay a Les Pleiades sta arrivando alla stazione di vetta.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
Dopo la nevicata, l'HGem 2/2 2501 e il CEV X 464 stanno percorrendo Les Pléidades. Ora, dopo i lavori, l'HGem 2/2 2501 e lo X464 tornano a Blonay.
29.1.2026
Stefan Wohlfahrt
Nelle strade del centro storico, l'A-LBDeh 4/4 313 si fa strada nel traffico con il suo treno regionale per Leysin.
9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Il TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 ‘La Forteresse’ viaggia da Aigle a Les Diablerets come R71 440 e può essere visto nelle vigne sopra Aigle. Sebbene i Beh 2/6 N° 541 - 547 possano circolare sulla ASD da quando sono stati messi in servizio dal TPC, sono raramente visti qui.
9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Ad Aigle, i railcar a scartamento ridotto TPC Beh 2/6 543 e ABe 4/8 473 sono in attesa di partire rispettivamente per Monthey-Ville e Les Diablerets. Sulla destra dell'immagine si può vedere anche il treno regionale per Leysin.
9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Il TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 ‘La Forteresse’ viaggia da Aigle a Les Diablerets come R71 440 e può essere visto nelle vigne sopra Aigle. A sinistra della foto, sullo sfondo, si può vedere il castello di Aigle. Sebbene i Beh 2/6 N° 541 - 547 possano circolare sulla ASD da quando sono stati messi in servizio dal TPC, sono raramente visti qui.
9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Ad Aigle, l'automotrice a scartamento ridotto TPC Beh 2/6 546 per Troistorrens è in attesa, mentre sullo sfondo un SBB RABe 511 come RE 33 diretto ad Annemasse effettua una breve fermata ad Aigle.
9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Ad Aigle, i railcar a scartamento ridotto TPC Beh 2/6 5463 e ABe 4/8 471 sono in attesa di partire rispettivamente per Troistorrens e Les Diablerets.
9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Ad Aigle, l'automotrice a scartamento ridotto TPC ABe 4/8 471 è in attesa di partire per Les Diablerets
9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 512 in viaggio come RE 33 da Annemasse a St. Maurice raggiunge la fermata di Veytaux-Chillon, ma questo treno passa senza fermarsi.
4 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 503 ETR 610 in viaggio come EC da Milano a Ginevra raggiunge la fermata di Veytaux-Chillon, ma questo treno transita senza fermarsi.
4 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 511 in viaggio come RE 33 da Annemasse a St. Maurice raggiunge la fermata di Veytaux-Chillon, ma questo treno passa senza fermarsi.
Febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
La DB 218 429-9 sta partendo da Singen (Htw) con il suo RE 3 3057 da Basilea Bad Bf a Friedrichshafen-Hafen. Sulla tratta vengono solitamente utilizzate le DB 245, quindi la splendida DB 218 offre un piacevole cambiamento, soprattutto perché questa locomotiva dal design elegante, un tempo vista ovunque, è ora piuttosto rara. 15 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt
DB 218 429-9 alla sua fermata a Singen (Htw) con il suo RE 3 3057 da Basilea Bad Bf a Friedrichshafen-Hafen. Sulla tratta vengono solitamente utilizzati i DB 245, quindi il bellissimo DB 218 offre un piacevole cambiamento, soprattutto perché questa locomotiva splendidamente progettata, un tempo vista ovunque, è ora piuttosto rara. 15 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby è in servizio con il suo treno a vapore tra Blonay e Chantemerle in direzione Chaulin. 18.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Con due locomotive Re 6/6, il treno merci EWKV SBB Cargo da Lausanne Triage a Zürich RBL via Brig e Kandersteg sta viaggiando tra Rivaz e St-Saphorin. In testa al treno c'è la rossa SBB Re 6/6 11630 (Re 620 91 85 4 620 030-7 CH SBBC) "Herzogenbuchsee" che guida il convoglio, con la Re 6/6 11624 "Rothrist" che assiste dietro di essa. La foto è stata scattata tra Rivaz e St-Saphorin nel noto punto fotografico.
16 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB 6/6 11676 (Re 620 076-0) "Zurzach" è appena passata da Villeneuve con il suo treno "Spaghetti" diretto a Vallorbe, dove la SNCF prenderà in carico il treno.
28 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
Una SBB Re 460 con il suo IR 90/95 è vicino a Villeneuve sulla strada per l'aeroporto di Ginevra.
28.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Mentre l'SBB RABe 523.502 'Mouettes' è in servizio sulla linea 'Train des Vignes' e attende sulla banchina 4 a Vevey la partenza per Palézieux, il CEV MVR ABeh 2/6 7503 è in parte nascosto sulla banchina 7.
31 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
Sulla linea "Train des Vignes" delle SBB, il RABe 523.502 (RABe 94 85 0 523 502-8 CH-SBB) "Mouettes" era in servizio e poteva essere fotografato qui da una prospettiva dal basso, riempiendo l'inquadratura.
31 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
A Losanna, una Re 460 delle FFS attendeva con il suo IR 90 la partenza per Brig.
1 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt
Un nuovo piccolo ZAGRO E-MAXI (a batteria) sta aiutando a spostare le carrozze passeggeri nell'officina MOB.
20 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8001 ha preso in carico il GoldenPass Express che viaggia da Interlaken Ost a Montreux a Zweisimmen ed è ora quasi a destinazione mentre passa attraverso Chernex sul suo percorso GPX.
20 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Il MOB GoldenPass Express da Interlaken Ost a Montreux incrocia il CEV Te 2/2 n. 82 a Chernex.
20 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km collega la stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet.
21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Una vista dal ponte Bon Nat verso il deposito e officina TMB con vari veicoli più vecchi, in particolare l'automotrice JEANNE.
21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il verde ANNE con il carro di controllo dello stesso nome è in viaggio verso il Col de Voza; il resto del percorso è attualmente chiuso a causa del pericolo di valanghe.
21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
l'SBB LEX RABe 522 223 ad Annemasse è il RL4 23227 per Coppet.
21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
Il SBB LEX RABe 522 226 viaggia come RL2 da Annecy a Coppet ed è attualmente in arrivo ad Annemasse, dove il treno invertirà il senso di marcia per il proseguimento del viaggio.
21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
I segnali e le linee aeree "straniere" lo tradiscono subito: questo SBB RABe 512 non è stato fotografato in Svizzera; dal cambio orario 2025/26, l'SBB RABe 512 raggiunge Annemasse in Francia, sebbene, come i suoi "predecessori", l'SBB RABe 511, solo sul binario unico "G" elettrificato a 15.000 volt e 16 2/3 Hz.
21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt
La linea secondaria Coleraine - Portrush lunga 12 km è solitamente servita da vecchi automotori diesel della Classe 450. Essi effettuano corse ogni ora e offrono buoni collegamenti a Coleraine con i treni Belfast - Derry e Derry - Belfast, che si incrociano a Coleraine ogni due ore. Al capolinea di Portrush, il treno automotore diesel NIR 8457 ‘Carrickfergues Castle’ con automotore 454, carro centrale 794 e carro comando 784 attende il viaggio di ritorno verso Coleraine.
19 settembre 2007
Stefan Wohlfahrt
