Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Februar 2026:
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Die DB 218 422-9 mit ihrem RE3 von Basel Bad Bf nach Friedrichshafen erreicht den Bahnhof Singen.
15.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Die DB 146 230-8 mit einem RE von Karlsruhe nach Konstanz bei seinem Halt in Radolfzell.
15.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF "Zou!" 81 779 und ein weiterer im Bahnhof Marseille St Charles.
21.03.2025
Stefan Wohlfahrt
An der Rue de la Douane kommt eine Straßburger Straßenbahn.
19.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 67591 mit einem TER fährt am Bahnhof Straßburg ein.
17.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF TGV Duplex Rame 239 und 856 sind bei Agay auf dem Weg nach Nizza.
24.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF TGV Duplex Rame 239 und 856 sind bei Agay auf dem Weg nach Nizza.
24.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22247 mit ihrem TER nach Nizza im Bahnhof Marseille Saint Charles.
21.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Die neue SNCF 85541 (94 87 00 85 542-2 F-SNCF) trifft am Bahnhof Molsheim ein.
18.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Der neue EVO TMR Region Alpes RABe 533 701, der als Zug R 26320 von Orsières verkehrt, erreicht sein Ziel Sembracher. Hier bestehen Anschlussmöglichkeiten nach Martigny.
24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
In der Wintersaison 2025/26 wird wieder ein Direktzug von Genf nach Le Châble (-Verbier) verkehren. In diesem Jahr fährt statt der in den letzten Jahren betrieblich aufwändigen Teilung eines IR90-Zuges ein RE33 durchgehend ab Martigny. Es sollte klargestellt werden, dass von den beiden in Martigny ankommenden Zugskompositionen eine nach Le Châble (Verbier) weiterfährt, während der „Hauptzug“ wie geplant als RE 33 die Fahrtrichtung ändert. Das Bild zeigt den SBB RABe 511 110 als RE 33 18463 / RE 3562 von Genf nach Le Châble kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Sembrancher, wo der Zug planmäßig durchfährt.
24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Eine TMR Region Alpes NINA bei Sembrancher auf dem Weg nach Le Châble.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TMR Region Alpes NINA RABe 525 040 in Sembracher ist die S-Bahn-Verbindung nach Orsières.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Die E 3/3 853 (UIC-Nummer 90 85 0008 573-7) mit ihrem Dampflokdienst nach Summiswald Grünnen im Bahnhof Wasen.
14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Die E 3/3 853 (UIC-Nummer 90 85 0008 573-7) ruft am Bahnhof Wasen.
14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Der traditionelle Gotthelfmarkt findet in Sumiswald statt, und die Emmentalbahn betreibt für dieses Ereignis mehrere Dampflokomotiven auf der Strecke Sumiswald Grünen – Wasen i.E. Das Bild zeigt die E 3/3 853 des Vereins Dampfbahn Bern auf der Fahrt von Sumiswald nach Wasen bei der Haltestelle Oberei.
Diese Dampflokomotive wurde 1890 in Winterthur unter Fabriknummer 629 gebaut und an die Jura-Simplon-Bahn (J-S) als F3 853 geliefert. Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) ordneten die E 3/3 Rangierlokomotiven mit den Nummern 851–853 der Gruppe 82 zu und vergaben die Nummern 8571–8576 neu. Im Jahr 1911 erhielt die Lokomotive E 3/3 853 einen neuen Kessel und wurde an die RVT (Regionalverkehrsgesellschaft) verkauft, wo sie bis 1928 im Einsatz blieb. Anschließend wurde sie als Werkslokomotive bei Von Roll in Gerlafingen und Klus eingesetzt. Als Diesellokomotiven die Dampflokomotiven verdrängten, rettete die Düby-Stiftung diese Lok vor dem Verschrotten, indem sie sie an die DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft) übergab. Nach einer Revision im Jahr 1983 kam sie unter anderem auf der Sensetalbahn zum Einsatz. Nach einer weiteren Revision im Jahr 2021 wird die DBB E 3/3 853 hauptsächlich auf der Emmentalbahn-Strecke zwischen Sumiswald-Grünen und Wasen i.E. eingesetzt. Heute trägt die E 3/3 853 die UIC-Nummer 90 85 0008 573-7. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Die OeBB Ed 2 x 2/2 mit der Betriebsnummer 196, gebaut von der Lokomotivfabrik J.A. Maffei, München, Deutschland, in Summiswald Grünen für den traditionellen Gotthelf-Markt.
Der Eigentümer dieses alten Dampfers ist die Stiftung Historisches Erbe SBB
Fahrzeughalter die OeBB.
14.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Ein CEV MVR ABeh 2/6 nahe Les Avants auf dem Weg von Montreux nach Les Avants.
15.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Der TMR Region Alpes NINA RABe 525 039 in Martigny ist die S-Bahn-Verbindung nach Le Châble. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 ist mit ihrem IR90 bei der Burg Chillon auf dem Weg nach Lausanne.
04.02.2026
Stefan Wohlfahrt
Die 193 080, von SBB Cargo geleast, ist nahe Veytaux-Chillon mit einem Güterzug in Richtung Wallis zu sehen.
4. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" trifft am Bahnhof Les Pléiades ein.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" auf dem Weg von Blonay zum Bahnhof Les Pléiades.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7508 auf dem Weg von Blonay nach Les Pléiades erreicht die Bergstation.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
Nach dem Schneefall fahren die HGem 2/2 2501 und der CEV X 464 von Les Pléidades. Jetzt, nach den Arbeiten, fahren die HGem 2/2 2501 und der X464 zurück nach Blonay.
29.1.2026
Stefan Wohlfahrt
In den Straßen der Altstadt kämpft sich der A-LBDeh 4/4 313 mit seinem Regionalzug nach Leysin durch den Verkehr.
9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Der TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 ‚La Forteresse‘ fährt als R71 440 von Aigle nach Les Diablerets und ist in den Weinbergen oberhalb von Aigle zu sehen. Obwohl die Beh 2/6 Nr. 541 - 547 seit ihrer Inbetriebnahme durch TPC auf der ASD verkehren können, sind sie hier selten zu sehen.
9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
In Aigle warten die TPC-Schmalspurtriebwagen Beh 2/6 543 und ABe 4/8 473 auf die Abfahrt nach Monthey-Ville bzw. Les Diablerets. Der Regionalzug nach Leysin ist ebenfalls rechts im Bild zu sehen.
9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Der TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 ‚La Forteresse‘ fährt als R71 440 von Aigle nach Les Diablerets und ist in den Weinbergen oberhalb von Aigle zu sehen. Links im Bild ist im Hintergrund das Schloss Aigle zu erkennen. Obwohl die Beh 2/6 Nr. 541 - 547 seit ihrer Inbetriebnahme durch TPC auf der ASD verkehren können, sind sie hier nur selten zu sehen.
9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
In Aigle steht der TPC Schmalspurtriebwagen Beh 2/6 546 nach Troistorrens bereit, während im Hintergrund ein SBB RABe 511 als RE 33 auf dem Weg nach Annemasse einen kurzen Halt in Aigle einlegt.
9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
In Aigle warten die schmalspurigen Triebwagen Beh 2/6 5463 und ABe 4/8 471 der TPC auf die Abfahrt nach Troistorrens bzw. Les Diablerets.
9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
In Aigle wartet der meterspurige Triebwagen ABe 4/8 471 der TPC auf die Abfahrt nach Les Diablerets
9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 512, der als RE 33 von Annemasse nach St. Maurice fährt, erreicht die Haltestelle Veytaux-Chillon, aber dieser Zug fährt ohne Halt durch.
4. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 503 ETR 610, der als EC von Mailand nach Genf fährt, erreicht den Halt Veytaux-Chillon, aber dieser Zug fährt ohne Halt durch.
4. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 511, der als RE 33 von Annemasse nach St. Maurice fährt, erreicht den Halt Veytaux-Chillon, aber dieser Zug fährt ohne Halt durch.
Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Die DB 218 429-9 verlässt Singen (Htw) mit ihrem RE 3 3057 von Basel Bad Bf nach Friedrichshafen-Hafen. Auf dieser Strecke kommen normalerweise DB 245 zum Einsatz, daher bietet die schöne DB 218 eine willkommene Abwechslung, zumal diese einst überall zu sehende, schön gestaltete Lokomotive mittlerweile recht selten ist. 15. März 2025
Stefan Wohlfahrt
DB 218 429-9 bei seiner Haltestelle in Singen (Htw) mit seinem RE 3 3057 von Basel Bad Bf nach Friedrichshafen-Hafen. Auf dieser Strecke werden normalerweise DB 245 eingesetzt, daher bietet die schöne DB 218 eine angenehme Abwechslung, zumal diese schön gestaltete Lokomotive, die einst überall zu sehen war, heute ziemlich selten ist. 15. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn ist mit ihrem Dampfbetrieb zwischen Blonay und Chantemerle auf dem Weg nach Chaulin. 18.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Mit zwei Re 6/6-Lokomotiven fährt der EWKV SBB Cargo Güterzug von Lausanne Triage nach Zürich RBL über Brig und Kandersteg zwischen Rivaz und St-Saphorin. An der Spitze des Zuges befindet sich die rote SBB Re 6/6 11630 (Re 620 91 85 4 620 030-7 CH SBBC) „Herzogenbuchsee“, die den Zug anführt, dahinter unterstützt die Re 6/6 11624 „Rothrist“. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin an dem mittlerweile bekannten Fotostandort aufgenommen.
16. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SBB 6/6 11676 (Re 620 076-0) "Zurzach" ist kurz hinter Villeneuve mit ihrem "Spaghetti"-Zug auf dem Weg nach Vallorbe, wo die SNCF den Zug übernehmen wird.
28. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR 90/95 ist bei Vileneuve auf dem Weg zum Flughafen Genf.
28.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Während der SBB RABe 523.502 'Mouettes' auf der Linie 'Train des Vignes' im Einsatz ist und auf Gleis 4 in Vevey auf die Abfahrt nach Palézieux wartet, ist der CEV MVR ABeh 2/6 7503 etwas versteckt auf Gleis 7.
31. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Auf der Linie "Train des Vignes" der SBB war der RABe 523.502 (RABe 94 85 0 523 502-8 CH-SBB) "Mouettes" im Einsatz und konnte hier aus der Froschperspektive fotografiert werden, wodurch er den Bildausschnitt vollständig ausfüllte.
31. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
In Lausanne wartete eine SBB Re 460 mit ihrem IR 90 auf die Abfahrt nach Brig.
1. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Ein neuer, kleiner ZAGRO E-MAXI (batteriebetrieben) hilft beim Rangieren von Personenwagen in der MOB-Werkstatt.
20. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 hat in Zweisimmen den GoldenPass Express übernommen, der von Interlaken Ost nach Montreux verkehrt, und ist nun fast am Ziel, während sie auf ihrer GPX-Route durch Chernex fährt.
20. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Der MOB GoldenPass Express von Interlaken Ost nach Montreux trifft in Chernex auf die CEV Te 2/2 Nr. 82.
20. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Die 12,4 km lange TMB (Tramway du Mont-Blanc) Zahnradbahn verkehrt seit 1913 von der Station Saint Gervais les Bains Le Fayet bis zum Nid d'Aigle im Mont-Blanc-Massiv, wobei der erste Abschnitt bis zum Col de Voza bereits im Sommer 1908 eröffnet wurde. Eine besondere Eigenheit ist die „Benennung“ der Fahrzeuge: Sie haben keine Identifikationsnummer, sondern sind nach den Töchtern des Direktors benannt, und jeder Zug hat seine eigene Farbe. An der Haarnadelkurve zwischen Le Fayet und St-Gervais ist die blaue MARIE mit dem Steuerwagen gleichen Namens auf dem Weg vom Col de Voza zur Station Saint Gervais les Bains Le Fayet.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Ein Blick von der Bon Nat Brücke zum TMB-Betriebshof und der Werkstatt mit verschiedenen älteren Fahrzeugen, insbesondere dem Schienenbus JEANNE.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Die 12,4 km lange TMB (Tramway du Mont-Blanc) Zahnradbahn verkehrt seit 1913 von der Station Saint Gervais les Bains Le Fayet bis zum Nid d'Aigle im Mont-Blanc-Massiv, wobei der erste Abschnitt bis zum Col de Voza bereits im Sommer 1908 eröffnet wurde. Eine besondere Eigenheit ist die „Benennung“ der Fahrzeuge: Sie haben keine Identifikationsnummer, sondern sind nach den Töchtern des Direktors benannt, und jeder Zug hat seine eigene Farbe. An der Haarnadelkurve zwischen Le Fayet und St-Gervais ist die grüne ANNE mit dem Steuerwagen gleichen Namens auf dem Weg zum Col de Voza; der restliche Streckenabschnitt ist derzeit aufgrund von Lawinengefahr gesperrt.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Der SBB LEX RABe 522 223 in Annemasse ist der RL4 23227 nach Coppet.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Der SBB LEX RABe 522 226 fährt als RL2 von Annecy nach Coppet und trifft gerade in Annemasse ein, wo der Zug die Fahrtrichtung für die Weiterfahrt wechseln wird.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
„Fremde“ Signale und Oberleitungen verraten es schnell: Dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreicht der SBB RABe 512 Annemasse in Frankreich, allerdings, wie seine „Vorgänger“, der SBB RABe 511, nur auf dem eingleisigen „G“, der mit 15.000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifiziert ist.
21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Die 12 km lange Zweigstrecke Coleraine - Portrush wird üblicherweise von älteren Dieseltriebwagen der Baureihe 450 bedient. Sie verkehren stündlich und bieten in Coleraine gute Anschlüsse an die Züge Belfast - Derry und Derry - Belfast, die sich alle zwei Stunden in Coleraine kreuzen. Am Endbahnhof in Portrush wartet der NIR-Dieseltriebwagenzug 8457 ‚Carrickfergues Castle‘ mit Triebwagen 454, Mittelwagen 794 und Steuerwagen 784 auf die Rückfahrt nach Coleraine.
19. September 2007
Stefan Wohlfahrt
