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8432 画像
ユトレヒト中央駅での難しい撮影条件の中、NbE 203 163が撮影され、その後2012年11月11日にLOCONベネルクスに貸し出されました。不思議なことに、数年後にNbEとLOCONベネルクスの両社が倒産しました。
ユトレヒト中央駅での難しい撮影条件の中、NbE 203 163が撮影され、その後2012年11月11日にLOCONベネルクスに貸し出されました。不思議なことに、数年後にNbEとLOCONベネルクスの両社が倒産しました。
Leonardus Schrijvers

2014年9月25日、メトロノーム146 532号はハンブルク=ハルブルクを出発し、ハノーファー中央駅およびゲッティンゲン行きの快速列車となります。
2014年9月25日、メトロノーム146 532号はハンブルク=ハルブルクを出発し、ハノーファー中央駅およびゲッティンゲン行きの快速列車となります。
Leonardus Schrijvers

2005年9月13日、DB 155 001号機がグロスコルベタで空の貨物列車を牽引しています。この機関車はDRクラス250/DBカーゴクラス155の試作機3両のうちの1両で、量産型155とは異なります。試作機の運転台前面窓は量産型よりも大きくなっています。
2005年9月13日、DB 155 001号機がグロスコルベタで空の貨物列車を牽引しています。この機関車はDRクラス250/DBカーゴクラス155の試作機3両のうちの1両で、量産型155とは異なります。試作機の運転台前面窓は量産型よりも大きくなっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 155

40 1200x799 Px, 01.11.2026

2002年10月2日、ラインラント=プファルツ州で開催された鉄道イベント中に、フランスのアルザス地方に一部が入るヴィッセンブールでのDB 218 408牽引の地方列車のスキャン写真(曇りの日)
2002年10月2日、ラインラント=プファルツ州で開催された鉄道イベント中に、フランスのアルザス地方に一部が入るヴィッセンブールでのDB 218 408牽引の地方列車のスキャン写真(曇りの日)
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

54 1200x800 Px, 01.11.2026

2007年5月14日にデュッセルドルフ中央駅で撮影されたこのスキャン写真に写る、最大80両の貨車を入換する車両。
2007年5月14日にデュッセルドルフ中央駅で撮影されたこのスキャン写真に写る、最大80両の貨車を入換する車両。
Leonardus Schrijvers

ダークグレーの50 3628号機が2026年8月21日にケムニッツ=ヒルバースドルフのザクセン鉄道博物館に停車しています。
ダークグレーの50 3628号機が2026年8月21日にケムニッツ=ヒルバースドルフのザクセン鉄道博物館に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 50

35 1200x800 Px, 01.11.2026

Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027は、2026年8月21日にCVヘムニッツ=ヒルバースドルフで少し蒸気を吐き出しています。この機関車のボイラー検査証明書は2026年11月に期限切れとなる予定で、ボイラーの修復計画はなく、この蒸気機関車は稼働停止になる予定でした。ところが、大規模な世論の反発とザクセン州観光局の介入により、奇跡的にボイラー修復の計画が浮上したとの噂が広まっています。
Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027は、2026年8月21日にCVヘムニッツ=ヒルバースドルフで少し蒸気を吐き出しています。この機関車のボイラー検査証明書は2026年11月に期限切れとなる予定で、ボイラーの修復計画はなく、この蒸気機関車は稼働停止になる予定でした。ところが、大規模な世論の反発とザクセン州観光局の介入により、奇跡的にボイラー修復の計画が浮上したとの噂が広まっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

44 1200x800 Px, 01.11.2026

ベネショフ・ウ・プラハ周辺での列車祭りでの2日間のレトロ列車牽引の後、IGEヴェラーバーン41 1144号機は、2026年9月21日月曜日にチェスケー・ドラヒーのベネショフ・ウ・プラハ機関区から牽引される順番を待っています。
ベネショフ・ウ・プラハ周辺での列車祭りでの2日間のレトロ列車牽引の後、IGEヴェラーバーン41 1144号機は、2026年9月21日月曜日にチェスケー・ドラヒーのベネショフ・ウ・プラハ機関区から牽引される順番を待っています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 41

58 1200x800 Px, 01.11.2026

20267年9月21日月曜日、ベネソフ・ウ・プラヒ周辺での大規模(そしておそらく最後の)レトロ列車祭りが終了します。ほとんどの特別列車は前日の夜に帰路につきましたが、まだ一つの大仕事が残っています。EBS 142 001(すべてのルドミラの中で最強)とやや弱いジュニア姉妹機132 334が、スイス/フランスの蒸気機関車241A65、いくつかのスイスおよびドイツの客車、そして蒸気機関車41 1144を牽引して、写真が撮影されたベネソフ・ウ・プラヒからワイマールまで運行します。撮影直後、バルドトカがルドミラ機関車を車庫から出すために1時間の入換作業を開始します。  
ここに見えるのはエアフルト鉄道サービスの142 001、すべてのルドミラの中で最強の機関車です。
20267年9月21日月曜日、ベネソフ・ウ・プラヒ周辺での大規模(そしておそらく最後の)レトロ列車祭りが終了します。ほとんどの特別列車は前日の夜に帰路につきましたが、まだ一つの大仕事が残っています。EBS 142 001(すべてのルドミラの中で最強)とやや弱いジュニア姉妹機132 334が、スイス/フランスの蒸気機関車241A65、いくつかのスイスおよびドイツの客車、そして蒸気機関車41 1144を牽引して、写真が撮影されたベネソフ・ウ・プラヒからワイマールまで運行します。撮影直後、バルドトカがルドミラ機関車を車庫から出すために1時間の入換作業を開始します。 ここに見えるのはエアフルト鉄道サービスの142 001、すべてのルドミラの中で最強の機関車です。
Leonardus Schrijvers

カーゴロジスティクス鉄道MMY 1138は、2026年9月20日に臨時列車として、1940年代のスイス製客車をベネショフ・ウ・プラハイからチェルチャニーへ向けて牽引しています。
カーゴロジスティクス鉄道MMY 1138は、2026年9月20日に臨時列車として、1940年代のスイス製客車をベネショフ・ウ・プラハイからチェルチャニーへ向けて牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スタート/メトロノーム246 006号は、2026年2月13日の灰色の空の下、ハンブルク中央駅からクックスハーフェンへ向かう停車列車をハンブルク=ハルブルクに牽引している。ハルブルクで列車は進行方向を変え、その後クックスハーフェンへ向かう。
スタート/メトロノーム246 006号は、2026年2月13日の灰色の空の下、ハンブルク中央駅からクックスハーフェンへ向かう停車列車をハンブルク=ハルブルクに牽引している。ハルブルクで列車は進行方向を変え、その後クックスハーフェンへ向かう。
Leonardus Schrijvers

CentyralBahn 110 278は2026年2月7日にフェンローに停車し、ロッテルダムからの追加列車を迎えます。CentralBahnのロゴは1960年代のDB(西ドイツ)TEEロゴをもじったものです。
CentyralBahn 110 278は2026年2月7日にフェンローに停車し、ロッテルダムからの追加列車を迎えます。CentralBahnのロゴは1960年代のDB(西ドイツ)TEEロゴをもじったものです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 110

59 1200x800 Px, 01.11.2026

ガスタンク貨物列車を牽引するチャーター列車9193 042、アントワープ港行き。シーメンス製ベクトロンMS、製造番号23694、2025年製。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
ガスタンク貨物列車を牽引するチャーター列車9193 042、アントワープ港行き。シーメンス製ベクトロンMS、製造番号23694、2025年製。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Mark Min

オラヴィオン7193 888号、アンティワープ港へのガスタンク列車。シーメンス ベクトロンMS、2026年製造、製造番号24335。アンティワープ空港の27A線。2026年10月27日
オラヴィオン7193 888号、アンティワープ港へのガスタンク列車。シーメンス ベクトロンMS、2026年製造、製造番号24335。アンティワープ空港の27A線。2026年10月27日
Mark Min

CFLカーゴ188 183「バンブルビー」は、ハパック列車と共にアントワープ港からルクセンブルクへ向かう路線上にあります。ボンバルディア Traxx ユニバーサル F160 MS3、2026年製、製造番号35971です。SETGとは異なり、この機関車はユニークではなく、188 060、188 066、188 067もバンブルビーです。188 061、188 063、188 184はフクロウです。188 062、188 064、188 181はアリです。188 065、188 068、188 069、188 180、188 182はキツネです。188 185はシカです。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日
CFLカーゴ188 183「バンブルビー」は、ハパック列車と共にアントワープ港からルクセンブルクへ向かう路線上にあります。ボンバルディア Traxx ユニバーサル F160 MS3、2026年製、製造番号35971です。SETGとは異なり、この機関車はユニークではなく、188 060、188 066、188 067もバンブルビーです。188 061、188 063、188 184はフクロウです。188 062、188 064、188 181はアリです。188 065、188 068、188 069、188 180、188 182はキツネです。188 185はシカです。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日
Mark Min

CFLカーゴ188 183「バンブルビー」は、ハパック列車と共にアントワープ港からルクセンブルクへのルートを走行中。ボンバルディアTraxxユニバーサルF160 MS3、2026年製、製造番号35971。SETGとは異なり、この機関車は唯一無二ではなく、188 060、188 066、188 067もバンブルビーです。188 061、188 063、188 184はフクロウ。188 062、188 064、188 181はアリ。188 065、188 068、188 069、188 180、188 182はキツネ。188 185はシカです。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
CFLカーゴ188 183「バンブルビー」は、ハパック列車と共にアントワープ港からルクセンブルクへのルートを走行中。ボンバルディアTraxxユニバーサルF160 MS3、2026年製、製造番号35971。SETGとは異なり、この機関車は唯一無二ではなく、188 060、188 066、188 067もバンブルビーです。188 061、188 063、188 184はフクロウ。188 062、188 064、188 181はアリ。188 065、188 068、188 069、188 180、188 182はキツネ。188 185はシカです。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Mark Min

SBBカーゴからリースされた機関車193 074は、キロメートル94.5付近のリゲルツ近くで長い貨物列車を牽引し、画面の大部分を占めています。列車はビール/ビエンヌ方向に向かっています。列車がシーンを支配しているにもかかわらず、有名なリゲルツの教会をショットに収める余地がまだありました。2026年8月24日
SBBカーゴからリースされた機関車193 074は、キロメートル94.5付近のリゲルツ近くで長い貨物列車を牽引し、画面の大部分を占めています。列車はビール/ビエンヌ方向に向かっています。列車がシーンを支配しているにもかかわらず、有名なリゲルツの教会をショットに収める余地がまだありました。2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

DBカーゴ193 365「私は経済の背骨です」アンティワープ港からドイツへ空車列車を牽引中。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22669。アンティワープ空港の27A線。2026年10月19日
DBカーゴ193 365「私は経済の背骨です」アンティワープ港からドイツへ空車列車を牽引中。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22669。アンティワープ空港の27A線。2026年10月19日
Mark Min

Locomotive 212 001-2, bearing the  Deutsche Bundesbahn  lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train.

October 20, 2026
Locomotive 212 001-2, bearing the "Deutsche Bundesbahn" lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train. October 20, 2026
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 212

36 1200x681 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

41 1200x792 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

45 1400x939 Px, 23.10.2026

The Medway Belgium 6193 044 with a tank train to the port of Antwerp crossing the TCA 7193 209 withe the daily TCA shuttle to the TCA terminal at Athus. Siemens Vectron MS build in 2025 with construction N° 23630. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026
The Medway Belgium 6193 044 with a tank train to the port of Antwerp crossing the TCA 7193 209 withe the daily TCA shuttle to the TCA terminal at Athus. Siemens Vectron MS build in 2025 with construction N° 23630. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026
Mark Min

On 18 September 2026 SEH's  50 3616 enters the small Ceske Drahy depot at Benesov u Prahy in preparation for the last edition of the train bonanza STEAM 57.
On 18 September 2026 SEH's 50 3616 enters the small Ceske Drahy depot at Benesov u Prahy in preparation for the last edition of the train bonanza STEAM 57.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 50

42 1200x800 Px, 22.10.2026

Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Leonardus Schrijvers