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Germany

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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EF Zollernbahn 212 001は2026年5月16日にロットヴァイルに停車しています。
EF Zollernbahn 212 001は2026年5月16日にロットヴァイルに停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 212

94 1200x825 Px, 12.07.2026

EF Zollernbahn 212 001は2026年5月16日にロットヴァイルに停車しています。
EF Zollernbahn 212 001は2026年5月16日にロットヴァイルに停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 212

98 1200x800 Px, 12.07.2026

RTBの新しい戦艦2019 31は、2026年5月8日に's-Hertogenboschを単独で通過します。
RTBの新しい戦艦2019 31は、2026年5月8日に's-Hertogenboschを単独で通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / ルルタールバーン੪

102 1200x800 Px, 12.07.2026

DBカーゴE 186 116号機は、アントワープ港からドイツのシュトルベルクまでの鉱石列車を牽引しています。2007年にボンバルディア社によって製造され、製造番号は34311です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月10日
DBカーゴE 186 116号機は、アントワープ港からドイツのシュトルベルクまでの鉱石列車を牽引しています。2007年にボンバルディア社によって製造され、製造番号は34311です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月10日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / DBG

151 1600x1066 Px, 12.07.2026

ドイツからアントワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引するDBカーゴ193 328。2018年にシーメンスによって製造され、製造番号は22403。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。
ドイツからアントワープ港へ向かうタンク貨物列車を牽引するDBカーゴ193 328。2018年にシーメンスによって製造され、製造番号は22403。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

155 1600x1066 Px, 12.07.2026

アントワープ港から来たメドウェイ7193 001。2025年にシーメンスによって製造され、製造番号は24307。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。
アントワープ港から来たメドウェイ7193 001。2025年にシーメンスによって製造され、製造番号は24307。アントワープ空港の27A線。2026年7月10日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

137 1600x1066 Px, 12.07.2026

RTBカーゴ7193 115号機は、ドイツからアントワープ港へのタンク列車を牽引しています。2025年にシーメンスによって製造され、製造番号は23966です。アントワープ空港の27A線上。2026年7月10日
RTBカーゴ7193 115号機は、ドイツからアントワープ港へのタンク列車を牽引しています。2025年にシーメンスによって製造され、製造番号は23966です。アントワープ空港の27A線上。2026年7月10日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

111 1600x1066 Px, 12.07.2026

DB 147 583は、IC 481でジンゲン（Htw）からチューリッヒHBへ向かい、シャフハウゼンに到着しました。 2026年7月7日
DB 147 583は、IC 481でジンゲン（Htw）からチューリッヒHBへ向かい、シャフハウゼンに到着しました。 2026年7月7日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 147

120 1400x950 Px, 11.07.2026

DB 147 583は、シンゲン（Htw）発チューリッヒ中央駅行きのIC 481とともにシャフハウゼン駅を出発します。 2026年7月7日
DB 147 583は、シンゲン（Htw）発チューリッヒ中央駅行きのIC 481とともにシャフハウゼン駅を出発します。 2026年7月7日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 147

111 1400x910 Px, 11.07.2026

DB 147 593はチューリッヒHB発のIC 380でジンゲン駅に到着します。ジンゲンから列車はIC 380またはRE 50380としてシュトゥットガルトへ向かい、地域交通の切符でも利用可能です。2026年7月7日
DB 147 593はチューリッヒHB発のIC 380でジンゲン駅に到着します。ジンゲンから列車はIC 380またはRE 50380としてシュトゥットガルトへ向かい、地域交通の切符でも利用可能です。2026年7月7日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 147

97 1400x935 Px, 11.07.2026

RTBカーゴのシーメンス・ベクトロンMS 6193 173号機が、ドイツからアントワープ港へ向かう長大貨物列車を牽引しています。2024年にシーメンスによって製造され、製造番号は23473です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月6日
RTBカーゴのシーメンス・ベクトロンMS 6193 173号機が、ドイツからアントワープ港へ向かう長大貨物列車を牽引しています。2024年にシーメンスによって製造され、製造番号は23473です。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月6日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

131 1600x1066 Px, 10.07.2026

BEMノルトリンゲンの初心者：2022年5月26日に38 3199がそこに立っています。この機関車はかつてシュードドイチェス鉄道博物館ハイルブロンの車両群の一部でしたが、2021年のSEMハイルブロンの破産後にノルトリンゲンに移されました。
BEMノルトリンゲンの初心者：2022年5月26日に38 3199がそこに立っています。この機関車はかつてシュードドイチェス鉄道博物館ハイルブロンの車両群の一部でしたが、2021年のSEMハイルブロンの破産後にノルトリンゲンに移されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 38

125 1200x800 Px, 07.07.2026

BEMのV 100 2100は2023年5月17日にノルトリンゲンで留置されています。
BEMのV 100 2100は2023年5月17日にノルトリンゲンで留置されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 212, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

104 1200x800 Px, 07.07.2026

EBS V 200 507は、2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラヒで、旧東ドイツのシュテーテ・エクスプレス客車編成の一つとして、20本の臨時列車のうちの一つとして停車しています。
EBS V 200 507は、2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラヒで、旧東ドイツのシュテーテ・エクスプレス客車編成の一つとして、20本の臨時列車のうちの一つとして停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / V 200 DR（タイガドラムᦀ

103 1200x800 Px, 07.07.2026

V 100 1019は2024年12月30日にティティゼーからゼーブリュックへ臨時列車を牽引します。
V 100 1019は2024年12月30日にティティゼーからゼーブリュックへ臨時列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 211

101 1200x800 Px, 07.07.2026

V 60 1284は2018年4月12日にドレスデン中央駅に現れ、E77-10を牽引しています。
V 60 1284は2018年4月12日にドレスデン中央駅に現れ、E77-10を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / DR（東ドイツ）のV 60 / 105/1

124 1200x800 Px, 07.07.2026

DBC 294 813は2026年4月24日にカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過して貨物列車を牽引しています。
DBC 294 813は2026年4月24日にカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過して貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

143 1200x800 Px, 07.07.2026

ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
Armin Schwarz

ドイツ / 高速列車（ICE） / 402（ICE 2）, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

128 1400x941 Px, 05.07.2026

DBカーゴ193 375号機が長いタンク貨物列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製：タイプ：ヴェクトロンMS 製造番号：22635 製造年：2019年。アントワープ空港の27A線。2026年7月2日
DBカーゴ193 375号機が長いタンク貨物列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製：タイプ：ヴェクトロンMS 製造番号：22635 製造年：2019年。アントワープ空港の27A線。2026年7月2日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 191（シーメンス・ベ

105 1200x799 Px, 04.07.2026

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

100 1400x943 Px, 03.07.2026

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（クラスBimdz）からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA）路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（クラスBimdz）からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA）路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

164 1400x947 Px, 03.07.2026

HLB（ヘッセン州鉄道）の連結された2両のLINT列車（1両はLINT 27、もう1両はLINT 41、したがっておそらくLINT 68）が、2026年6月11日にRB 90「ヴェスターヴァルト＝ジーク鉄道」（ジーゲン - ベッツドルフ - アウ - アルテンキルヒェン - ヴェスターブルク）として運行されており、まもなくキルヒェン/ジーク駅に到着します。先頭は先頭車VT 208（95 80 0640 108-6 D-HLB）、アルストム・コラディアLINT 27で、後部はVT 253（95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB）、アルストム・コラディアLINT 41です。
HLB（ヘッセン州鉄道）の連結された2両のLINT列車（1両はLINT 27、もう1両はLINT 41、したがっておそらくLINT 68）が、2026年6月11日にRB 90「ヴェスターヴァルト＝ジーク鉄道」（ジーゲン - ベッツドルフ - アウ - アルテンキルヒェン - ヴェスターブルク）として運行されており、まもなくキルヒェン/ジーク駅に到着します。先頭は先頭車VT 208（95 80 0640 108-6 D-HLB）、アルストム・コラディアLINT 27で、後部はVT 253（95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB）、アルストム・コラディアLINT 41です。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 640, ドイツ / ディーゼル気&# / 648 LINT 41, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄

129 1400x961 Px, 02.07.2026

TCA 7193 116は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルへの毎日のTCAシャトルを担当しています。シーメンス製：タイプ：Vectron MS 製造番号：23968 製造年：2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月30日
TCA 7193 116は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルへの毎日のTCAシャトルを担当しています。シーメンス製：タイプ：Vectron MS 製造番号：23968 製造年：2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月30日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

132 1600x1066 Px, 01.07.2026

シーメンス ベクトロン AC - 193 966「イダ」（91 80 6193 966-9 D-FOX）は、ハンガリーのFOXrail Zrt.（ブダペスト）所属で、2026年6月11日に複合輸送列車（LKWウォルターのフルトレイン）を牽引し、キルヒェン/ジークからケルン方面へ走行しています。 シーメンス ベクトロン AC バリアント B14は、2022年にミュンヘン＝アラッハのシーメンスモビリティ工場で製造番号23005として製造され、FOXrailに納入されました。AC B14バリアントは、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ共和国、スロバキア、ルーマニア、ブルガリア（D / A / H / CZ / SK / RO / BG）での認可を取得しています。
シーメンス ベクトロン AC - 193 966「イダ」（91 80 6193 966-9 D-FOX）は、ハンガリーのFOXrail Zrt.（ブダペスト）所属で、2026年6月11日に複合輸送列車（LKWウォルターのフルトレイン）を牽引し、キルヒェン/ジークからケルン方面へ走行しています。 シーメンス ベクトロン AC バリアント B14は、2022年にミュンヘン＝アラッハのシーメンスモビリティ工場で製造番号23005として製造され、FOXrailに納入されました。AC B14バリアントは、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ共和国、スロバキア、ルーマニア、ブルガリア（D / A / H / CZ / SK / RO / BG）での認可を取得しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

117 1400x933 Px, 01.07.2026

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