France (5) - Rail-pictures.com

驚いたことに、TER 96634はコライル客車で運行されており、最後尾にはここに見える制御車が連結されていました。TER 96634はジュネーブからヴァランス＝ヴィルへの路線を走っており、列車がラ・プレーヌを通過する際に撮影されました。もっと興味深かったのは先頭に立つBB 22200でしたが、私のすぐ後ろにレマン・エクスプレスのRABe 522が停車していたため、ジュネーブから来る列車を見ることができませんでした。私はプラットフォーム1の最西端に立っており、写真の左側の線路はバッファーストップで短く終わっています。また、興味深い（そして写真の本来の被写体である）のは、直流から交流への移行時に必要に応じて改造された古いSNCFの直流架線柱です。しかし現在、ラ・プレーヌ駅は再建されているようで、70年もの歴史を持つ架線柱は撤去される運命にあるようです。2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 貨車 / 制御車

 293 1400x1028 Px, 17.04.2026

SNCF（Fluo）Coradia Polyvalent（C-BGC）バイモーダルハイブリッド84507Mがストラスブールで出発を待っています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 駅 / ストラスブール, フランス / バイモードユ&# / B 83500 | B 84500 | B 85900（コラディ

 275 806x1200 Px, 15.04.2026

TGV Rame 232（ネオデュプレックス/STF TGV 2N）牽引の動力車29063/64がアンティーブに停車中。 2025年3月27日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 277 1400x940 Px, 12.04.2026

パワーカー29063/64を備えたTGVラメ232（ネオデュプレックス/STF TGV 2N）がアンティーブ駅に到着しています。特に私を魅了したのは、遠く背景の山々に積もった雪と、画像の右側にあるヤシの木がこの光景との対比を成している点でした。 2025年3月27日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 288 1400x1025 Px, 12.04.2026

ヴェルナヤズMCで、SNCFのZ 800 002とTMRのBDeh 4/8番号21が出会います。外観はほぼ同一の気動車ですが、所有者を示すマーキングで区別されており、運行は需要に応じていずれかのネットワークで行われています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 318 1400x910 Px, 08.04.2026

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 342 1400x952 Px, 27.03.2026

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 318 1400x963 Px, 27.03.2026

SNCF BB 22308はTER列車とともにカンヌに到着しました。この列車はマルセイユからニースへ向かっています。 2025年3月25日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 455  2 1400x940 Px, 27.03.2026

SNCFの列車Z 55519はTER（地域急行列車）として運行されており、カンヌに向かう途中でアンテオール＝キャップ・ルーで撮影されました。<br><br>2025年3月24日

SNCFの列車Z 55519はTER（地域急行列車）として運行されており、カンヌに向かう途中でアンテオール＝キャップ・ルーで撮影されました。

2025年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

 309 1400x915 Px, 27.03.2026

アガイのすぐ手前で、これら二つのTGV編成がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 316 864x1200 Px, 27.03.2026

アガイのすぐ手前で、これらの2編成のTGV列車がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 300 1600x1091 Px, 27.03.2026

RFO 186 386 hauls a container train to Kijfhoek near Tilburg Oude Warande on 18 March 2026. 
Leonardus Schrijvers

フランス / 企業 / アキエム, フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186, オランダ / 企業 / RFO レールフォースワ&#

 297 1200x800 Px, 27.03.2026

Green Cargo hauls a mixed freight through Kolding on 18 February 2026. 
Leonardus Schrijvers

フランス / 企業 / アキエム, スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 363 1200x800 Px, 22.02.2026

全長12.4 kmのTMB（トラムウェイ・デュ・モンブラン）ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・デグルまで運行されています。最初の区間であるコル・ド・ヴォザへは1908年夏に開通しました。興味深い特徴として、車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車にはそれぞれ独自の色があります。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、緑色のANNEと同名の制御車がコル・ド・ヴォザへ向かっています。残りの区間は現在、雪崩の危険のため閉鎖されています。

2026年2月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

 335 1595x1600 Px, 22.02.2026

ボンナット橋からTMBの車両基地と工場を望む景色。特にJEANNE気動車を含む様々な古い車両が見られます。 2026年2月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

 321 1600x1075 Px, 22.02.2026

全長12.4 kmのTMB（トラムウェイ・デュ・モンブラン）ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・ダイグルまで運行されています。最初の区間は1908年夏にコル・ド・ヴォザまで開通しました。興味深い特徴は、車両の「命名」です。車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車はそれぞれ独自の色を持っています。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、同名の制御車を連結した青いマリー号がコル・ド・ヴォザからサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅へ向かっています。

2026年2月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

 406 1600x1121 Px, 22.02.2026