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France

2043 Foto
Con mia sorpresa, il TER 96634 è stato operato con carrozze Corail e alla fine, il carro pilota visibile qui era in servizio. Il TER 96634 percorre la tratta da Ginevra a Valence-Ville ed è stato fotografato mentre il treno passava per La Plaine. Molto più interessante sarebbe stata la BB 22200 in testa, ma dato che un Léman-Express RABe 522 si trovava proprio dietro di me, non riuscivo a vedere il treno proveniente da Ginevra. Mi trovo all'estremità più occidentale del binario 1; il binario a sinistra nella foto termina poco prima con un paraurti. Interessante anche (e soggetto previsto della foto) è il vecchio palo della catenaria SNCF in corrente continua, che è stato adattato secondo necessità durante la transizione dalla corrente continua alla corrente alternata. Ma ora sembra che la stazione di La Plaine sia in fase di ricostruzione e i pali settantenni dovranno cedere il passo. 16 aprile 2026
Con mia sorpresa, il TER 96634 è stato operato con carrozze Corail e alla fine, il carro pilota visibile qui era in servizio. Il TER 96634 percorre la tratta da Ginevra a Valence-Ville ed è stato fotografato mentre il treno passava per La Plaine. Molto più interessante sarebbe stata la BB 22200 in testa, ma dato che un Léman-Express RABe 522 si trovava proprio dietro di me, non riuscivo a vedere il treno proveniente da Ginevra. Mi trovo all'estremità più occidentale del binario 1; il binario a sinistra nella foto termina poco prima con un paraurti. Interessante anche (e soggetto previsto della foto) è il vecchio palo della catenaria SNCF in corrente continua, che è stato adattato secondo necessità durante la transizione dalla corrente continua alla corrente alternata. Ma ora sembra che la stazione di La Plaine sia in fase di ricostruzione e i pali settantenni dovranno cedere il passo. 16 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Carri ferroviari / Carrozze pilota

293 1400x1028 Px, 17.04.2026

Il bimodale ibrido SNCF (Fluo) Coradia Polyvalent (C-BGC) 84507M è in attesa di partire a Strasburgo.

12 marzo 2024
Il bimodale ibrido SNCF (Fluo) Coradia Polyvalent (C-BGC) 84507M è in attesa di partire a Strasburgo. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Il TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con le locomotive 29063/64 in sosta ad Antibes.

27 marzo 2025
Il TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con le locomotive 29063/64 in sosta ad Antibes. 27 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

277 1400x940 Px, 12.04.2026

Il TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con le locomotive 29063/64 sta arrivando alla stazione di Antibes. Ciò che mi ha particolarmente affascinato è stata la neve sulle montagne lontane sullo sfondo e la palma sul lato destro dell'immagine come contrasto alla scena.

27 marzo 2025
Il TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con le locomotive 29063/64 sta arrivando alla stazione di Antibes. Ciò che mi ha particolarmente affascinato è stata la neve sulle montagne lontane sullo sfondo e la palma sul lato destro dell'immagine come contrasto alla scena. 27 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

288 1400x1025 Px, 12.04.2026

A Vernayaz MC, si incontrano la SNCF Z 800 002 e la TMR BDeh 4/8 n. 21, con le automotrici identiche distinguibili solo dalle marcature che indicano il proprietario, e operativamente circolano su una rete o sull'altra a seconda della domanda.

19 novembre 2025
A Vernayaz MC, si incontrano la SNCF Z 800 002 e la TMR BDeh 4/8 n. 21, con le automotrici identiche distinguibili solo dalle marcature che indicano il proprietario, e operativamente circolano su una rete o sull'altra a seconda della domanda. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Da quando ho iniziato a fotografare in Francia, ho spesso visto la bellissima locomotiva diesel BB 67400. Tuttavia, la sua area di operazione si è ora notevolmente ridotta, offrendo un buon motivo per fotografare di nuovo specificamente questa locomotiva. A Strasburgo, alcune BB 67400 della SNCF sono utilizzate nel servizio regionale con convogli RRR. Poiché due convogli RRR hanno la capacità di circa tre o quattro treni  moderni , e i viaggi di andata e ritorno durante le ore di punta coprono pochissimi chilometri, non è ancora  conveniente  utilizzare diversi nuovi treni a più elementi. Questa è probabilmente la ragione principale per cui queste eleganti locomotive sono ancora in servizio. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 sta lasciando il deposito.

12 marzo 2024
Da quando ho iniziato a fotografare in Francia, ho spesso visto la bellissima locomotiva diesel BB 67400. Tuttavia, la sua area di operazione si è ora notevolmente ridotta, offrendo un buon motivo per fotografare di nuovo specificamente questa locomotiva. A Strasburgo, alcune BB 67400 della SNCF sono utilizzate nel servizio regionale con convogli RRR. Poiché due convogli RRR hanno la capacità di circa tre o quattro treni "moderni", e i viaggi di andata e ritorno durante le ore di punta coprono pochissimi chilometri, non è ancora "conveniente" utilizzare diversi nuovi treni a più elementi. Questa è probabilmente la ragione principale per cui queste eleganti locomotive sono ancora in servizio. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 sta lasciando il deposito. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 67000

342 1400x952 Px, 27.03.2026

Da quando ho iniziato a fotografare in Francia, ho spesso visto la bellissima locomotiva diesel BB 67400. Tuttavia, la sua area di operazione si è ora notevolmente ridotta, offrendo un buon motivo per fotografare nuovamente la locomotiva in modo specifico. A Strasburgo, alcune BB 67400 della SNCF sono utilizzate nel servizio regionale con convogli RRR. Poiché due convogli RRR hanno una capacità di circa tre o quattro treni  moderni , e i viaggi di andata e ritorno durante le ore di punta coprono pochissimi chilometri, non è ancora  conveniente  utilizzare diversi nuovi treni a più unità. Questa è probabilmente la ragione principale per cui queste eleganti locomotive sono ancora in servizio. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 sta lasciando il deposito.

12 marzo 2024
Da quando ho iniziato a fotografare in Francia, ho spesso visto la bellissima locomotiva diesel BB 67400. Tuttavia, la sua area di operazione si è ora notevolmente ridotta, offrendo un buon motivo per fotografare nuovamente la locomotiva in modo specifico. A Strasburgo, alcune BB 67400 della SNCF sono utilizzate nel servizio regionale con convogli RRR. Poiché due convogli RRR hanno una capacità di circa tre o quattro treni "moderni", e i viaggi di andata e ritorno durante le ore di punta coprono pochissimi chilometri, non è ancora "conveniente" utilizzare diversi nuovi treni a più unità. Questa è probabilmente la ragione principale per cui queste eleganti locomotive sono ancora in servizio. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 sta lasciando il deposito. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 67000

318 1400x963 Px, 27.03.2026

La SNCF BB 22308 è arrivata a Cannes con il suo treno TER. Il treno è in viaggio da Marsiglia a Nizza.

25 marzo 2025
La SNCF BB 22308 è arrivata a Cannes con il suo treno TER. Il treno è in viaggio da Marsiglia a Nizza. 25 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200

455  2 1400x940 Px, 27.03.2026

Treno SNCF Z 55519, in servizio come TER (treno regionale espresso), è diretto a Cannes ed è stato fotografato ad Anthéor-Cap Roux.

24 marzo 2025
Treno SNCF Z 55519, in servizio come TER (treno regionale espresso), è diretto a Cannes ed è stato fotografato ad Anthéor-Cap Roux. 24 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt

Poco prima di Agay, questi due convogli TGV si dirigono verso Nice-Ville.

24 marzo 2025
Poco prima di Agay, questi due convogli TGV si dirigono verso Nice-Ville. 24 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

316 864x1200 Px, 27.03.2026

Poco prima di Agay, queste due composizioni TGV si dirigono verso Nice-Ville.

24 marzo 2025
Poco prima di Agay, queste due composizioni TGV si dirigono verso Nice-Ville. 24 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

300 1600x1091 Px, 27.03.2026

RFO 186 386 traina un treno container verso Kijfhoek vicino a Tilburg Oude Warande il 18 marzo 2026.
RFO 186 386 traina un treno container verso Kijfhoek vicino a Tilburg Oude Warande il 18 marzo 2026.
Leonardus Schrijvers

Green Cargo trasporta un treno merci misto attraverso Kolding il 18 febbraio 2026.
Green Cargo trasporta un treno merci misto attraverso Kolding il 18 febbraio 2026.
Leonardus Schrijvers

La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il verde ANNE con il carro di controllo dello stesso nome è in viaggio verso il Col de Voza; il resto del percorso è attualmente chiuso a causa del pericolo di valanghe.

21 febbraio 2026
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il verde ANNE con il carro di controllo dello stesso nome è in viaggio verso il Col de Voza; il resto del percorso è attualmente chiuso a causa del pericolo di valanghe. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Una vista dal ponte Bon Nat verso il deposito e officina TMB con vari veicoli più vecchi, in particolare l'automotrice JEANNE.

21 febbraio 2026
Una vista dal ponte Bon Nat verso il deposito e officina TMB con vari veicoli più vecchi, in particolare l'automotrice JEANNE. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km collega la stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet.

21 febbraio 2026
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km collega la stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

La nuova SNCF 85541 (94 87 00 85 542-2 F-SNCF) sta arrivando alla stazione di Molsheim. 

18.03.2025
La nuova SNCF 85541 (94 87 00 85 542-2 F-SNCF) sta arrivando alla stazione di Molsheim. 18.03.2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF BB 22247 con il suo TER per Nizza nella stazione di Marsiglia Saint Charles.

21.03.2025
La SNCF BB 22247 con il suo TER per Nizza nella stazione di Marsiglia Saint Charles. 21.03.2025
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200

387 1200x784 Px, 03.02.2026

La SNCF Z231547 nella stazione di Marsiglia Saint Charles. 

21.03.2025
La SNCF Z231547 nella stazione di Marsiglia Saint Charles. 21.03.2025
Stefan Wohlfahrt

France / Elettrotreni multipli / Z 23500 (TER 2N)

309 1200x806 Px, 03.02.2026

Il TGV Duplex SNCF Rame 239 e 856 sono ad Agay in viaggio verso Nizza.

24.03.2025
Il TGV Duplex SNCF Rame 239 e 856 sono ad Agay in viaggio verso Nizza. 24.03.2025
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

343 1200x799 Px, 03.02.2026

Il TGV Duplex Rame 239 e 856 della SNCF sono ad Agay in viaggio verso Nizza. 

24.03.2025
Il TGV Duplex Rame 239 e 856 della SNCF sono ad Agay in viaggio verso Nizza. 24.03.2025
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

362 920x1200 Px, 03.02.2026

La SNCF BB 67591 con un TER sta arrivando alla stazione di Strasburgo.

17.03.2025
La SNCF BB 67591 con un TER sta arrivando alla stazione di Strasburgo. 17.03.2025
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 67000

370 1200x820 Px, 02.02.2026

Per la Rue de la Douane sta arrivando un tram di Strasburgo.

19.03.2025
Per la Rue de la Douane sta arrivando un tram di Strasburgo. 19.03.2025
Stefan Wohlfahrt

France / Sistema di trasporto pubblico / Strasburgo

303 1200x859 Px, 02.02.2026

Un tram di Strasburgo sul Pont St Nicolas. 

19.03.2025
Un tram di Strasburgo sul Pont St Nicolas. 19.03.2025
Stefan Wohlfahrt

France / Sistema di trasporto pubblico / Strasburgo

352 1200x771 Px, 02.02.2026