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ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。

2024年10月1日
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。 2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt

BWB(旧ÖBB)2095.13は、朝の列車でシュヴァルツェンベルク駅に到着します。ここで現在旅は終了します。博物館鉄道のブレゲンツ方面への延伸は、おそらくまだしばらく先になるでしょう。<br><br>2024年9月15日
BWB(旧ÖBB)2095.13は、朝の列車でシュヴァルツェンベルク駅に到着します。ここで現在旅は終了します。博物館鉄道のブレゲンツ方面への延伸は、おそらくまだしばらく先になるでしょう。

2024年9月15日

Stefan Wohlfahrt

現在、BWB博物館鉄道はシュヴァルツェンベルクで終点となっているため、BWB(旧ÖBB)2095.13は列車を回送し、その後ベツナウへ戻します。これにより、BWBはオーストリアで最も短い保存鉄道の一つですが、乗客数においては最も成功している鉄道の一つとなっています。

2024年9月15日
現在、BWB博物館鉄道はシュヴァルツェンベルクで終点となっているため、BWB(旧ÖBB)2095.13は列車を回送し、その後ベツナウへ戻します。これにより、BWBはオーストリアで最も短い保存鉄道の一つですが、乗客数においては最も成功している鉄道の一つとなっています。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

BWB(旧ÖBB)2095.13は、朝の列車でベツァウへ戻る準備ができています。

2024年9月15日
BWB(旧ÖBB)2095.13は、朝の列車でベツァウへ戻る準備ができています。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

2019年4月26日 | ニールボグダーニ - ザホニーからチェグレードへ向かうTraxx。
2019年4月26日 | ニールボグダーニ - ザホニーからチェグレードへ向かうTraxx。
Marcin Łosicki

2020年9月28日 | ズドゥシュカ・ヴォラ・カルシュニツェ駅 - SM42-2583が駅で作業中。
2020年9月28日 | ズドゥシュカ・ヴォラ・カルシュニツェ駅 - SM42-2583が駅で作業中。
Marcin Łosicki

ポーランド / ディーゼル機&# / SM 42

517 1200x798 Px, 03.10.2024

2019年4月26日 | アヤク - 431 259号機がキシュヴァルダに向かっています。
2019年4月26日 | アヤク - 431 259号機がキシュヴァルダに向かっています。
Marcin Łosicki

ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道(旧ÖBB 2095.13)は、朝の列車でベツァウからシュヴァルツェンベルクへ向かっています。目的地の直前で、列車は全長68メートルのスポーレネック橋を渡りました。<br>この橋はブレゲンツァー・アッハ川をまたいでいます。<br><br>2024年9月15日
ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道(旧ÖBB 2095.13)は、朝の列車でベツァウからシュヴァルツェンベルクへ向かっています。目的地の直前で、列車は全長68メートルのスポーレネック橋を渡りました。
この橋はブレゲンツァー・アッハ川をまたいでいます。

2024年9月15日

Stefan Wohlfahrt

2016年7月16日、DBC 189 036は姉妹機関車と満載の鉄鉱石列車を牽引し、ドルトレヒト・ズイドからフェンローおよびディリンゲン(ザール)の製鉄所へ向かいます。
2016年7月16日、DBC 189 036は姉妹機関車と満載の鉄鉱石列車を牽引し、ドルトレヒト・ズイドからフェンローおよびディリンゲン(ザール)の製鉄所へ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

456 1200x784 Px, 02.10.2024

2014年8月16日、DBC 189 037が石炭列車を牽引してオイステルワイクを通り、フェンローとディリンゲン(ザール)へ向かいます。
2014年8月16日、DBC 189 037が石炭列車を牽引してオイステルワイクを通り、フェンローとディリンゲン(ザール)へ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

484 1200x800 Px, 02.10.2024

VSMの2459号機は、2024年9月7日にローネンで開催された列車祭り「Terug naar Toen」の際、姉妹機(青色の2412号機)を牽引しています。VSMは2025年に創立50周年を迎えるため、その年のTnTは非常に期待できるかもしれません...
VSMの2459号機は、2024年9月7日にローネンで開催された列車祭り「Terug naar Toen」の際、姉妹機(青色の2412号機)を牽引しています。VSMは2025年に創立50周年を迎えるため、その年のTnTは非常に期待できるかもしれません...
Leonardus Schrijvers

SBBCIの新型193 542号機が2024年9月28日の夕方にニフトリックを通過します。
SBBCIの新型193 542号機が2024年9月28日の夕方にニフトリックを通過します。
Leonardus Schrijvers

ALEX 223 081は2024年9月20日にシュヴァンドルフで撮影されましたが、残念ながら少し逆光です。
ALEX 223 081は2024年9月20日にシュヴァンドルフで撮影されましたが、残念ながら少し逆光です。
Leonardus Schrijvers

CD 754 013 - 多くのユニークな塗装の一つをまとい - は、2024年9月19日に出発準備が整い、ブルノ中央駅に停車しています。
CD 754 013 - 多くのユニークな塗装の一つをまとい - は、2024年9月19日に出発準備が整い、ブルノ中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 754

460 1200x800 Px, 02.10.2024

ÖBB 4024 113は2024年9月15日にフィラッハ中央駅に停車していますが、その日、嵐の被害と洪水のためにオーストリアの主要鉄道路線が次々と運休となり、すぐに運行されることはありませんでした。
ÖBB 4024 113は2024年9月15日にフィラッハ中央駅に停車していますが、その日、嵐の被害と洪水のためにオーストリアの主要鉄道路線が次々と運休となり、すぐに運行されることはありませんでした。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電車 / 4024

470 1200x800 Px, 02.10.2024

台座に設置されたGySEV蒸気機関車324-1518号機が、2024年9月16日の灰色で霧雨の朝にショプロンで撮影されました。
台座に設置されたGySEV蒸気機関車324-1518号機が、2024年9月16日の灰色で霧雨の朝にショプロンで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

台座に設置されたGySEV蒸気機関車324-1518号機が、2024年9月16日の灰色で霧雨の朝にショプロンで撮影されました。
台座に設置されたGySEV蒸気機関車324-1518号機が、2024年9月16日の灰色で霧雨の朝にショプロンで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

台座に設置されたGySEV蒸気機関車324-1518号機が、2024年9月16日の灰色で霧雨の朝にショプロンで撮影されました。
台座に設置されたGySEV蒸気機関車324-1518号機が、2024年9月16日の灰色で霧雨の朝にショプロンで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

2024年8月17日、サン=ジスランのPFT-TSPレトロトレイン博物館の少し奥まった場所に5941号機がありました。
2024年8月17日、サン=ジスランのPFT-TSPレトロトレイン博物館の少し奥まった場所に5941号機がありました。
Leonardus Schrijvers

NS 2223は2024年9月28日にオス駅に停車し、ナイメーヘン行きの各駅停車列車です。
NS 2223は2024年9月28日にオス駅に停車し、ナイメーヘン行きの各駅停車列車です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / スタッドラー フリ}

505 1200x900 Px, 29.09.2024

VENTUSは、GySEVがシーメンス・デジロ・メインラインに付けた名前であり、2024年9月16日、Ventus 4746 308がエーベンフルトからの運行でゆっくりとショプロンに入ります。
VENTUSは、GySEVがシーメンス・デジロ・メインラインに付けた名前であり、2024年9月16日、Ventus 4746 308がエーベンフルトからの運行でゆっくりとショプロンに入ります。
Leonardus Schrijvers

ÖBB 4024 113は2024年9月15日にフィラッハ中央駅に停車していますが、その日、嵐の被害と洪水のためにオーストリアの主要鉄道路線が次々と運休となり、すぐに運行されることはありませんでした。
ÖBB 4024 113は2024年9月15日にフィラッハ中央駅に停車していますが、その日、嵐の被害と洪水のためにオーストリアの主要鉄道路線が次々と運休となり、すぐに運行されることはありませんでした。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電車 / 4024

473 1200x800 Px, 29.09.2024

VSMの23 076号機は、2024年9月28日に's-Hertogenboschからナイメーヘンへの蒸気シャトル列車でオスに入線します。ホビースト組織であるHet Stoomgenootschapは、毎年自分たちの故郷's-Hertogenboschと別の都市間で蒸気シャトルの日を企画しようとしています。2024年はナイメーヘンが選ばれ、2024年9月28日土曜日に4本の蒸気シャトルが計画されました。残念ながら、いくつかの事情により、60分から2時間の遅延が発生し、一便がキャンセルされなければなりませんでした。  
最初の's-Hertogenbosch発の蒸気シャトルはオスを経由してナイメーヘンへ向かう予定でしたが、実際には側線に退避させられ、遅延がさらに増加しましたが、オスでの写真撮影の機会が増えました。ここで、VSMの50 307号機は、当日の最初の蒸気シャトル列車としてオスに停車し、大幅に遅延した通常列車を先に通すために側線に退避しています。VSMの50 307号機にとっては、ReKo状態(50 3564として)から50 307に大規模に改造されて以来、幹線での初めての運行でした。
VSMの23 076号機は、2024年9月28日に's-Hertogenboschからナイメーヘンへの蒸気シャトル列車でオスに入線します。ホビースト組織であるHet Stoomgenootschapは、毎年自分たちの故郷's-Hertogenboschと別の都市間で蒸気シャトルの日を企画しようとしています。2024年はナイメーヘンが選ばれ、2024年9月28日土曜日に4本の蒸気シャトルが計画されました。残念ながら、いくつかの事情により、60分から2時間の遅延が発生し、一便がキャンセルされなければなりませんでした。 最初の's-Hertogenbosch発の蒸気シャトルはオスを経由してナイメーヘンへ向かう予定でしたが、実際には側線に退避させられ、遅延がさらに増加しましたが、オスでの写真撮影の機会が増えました。ここで、VSMの50 307号機は、当日の最初の蒸気シャトル列車としてオスに停車し、大幅に遅延した通常列車を先に通すために側線に退避しています。VSMの50 307号機にとっては、ReKo状態(50 3564として)から50 307に大規模に改造されて以来、幹線での初めての運行でした。
Leonardus Schrijvers

VSMの23 076号機は、2024年9月28日に蒸気シャトル列車としてオスに入り、's-Hertogenboschからナイメーヘンへ向かいます。ホビースト組織であるHet Stoomgenootschapは、毎年自分たちの故郷である's-Hertogenboschと別の都市の間で蒸気シャトルの日を企画しようとしています。2024年はナイメーヘンが選ばれ、2024年9月28日土曜日に4本の蒸気シャトルが計画されました。残念ながら、いくつかの事情により、60分から2時間の遅延が発生し、一便がキャンセルされなければなりませんでした。
's-Hertogenbosch発の最初の蒸気シャトルはオスを通ってナイメーヘンへ向かう予定でしたが、実際には側線に退避させられ、遅延がさらに増えましたが、オスでの写真撮影の機会が増えました。ここで、VSMの23 076号機がその日の最初の蒸気シャトルとしてオスに入り、大幅に遅延している通常列車を先に行かせるために側線に退避しています。
VSMの23 076号機は、2024年9月28日に蒸気シャトル列車としてオスに入り、's-Hertogenboschからナイメーヘンへ向かいます。ホビースト組織であるHet Stoomgenootschapは、毎年自分たちの故郷である's-Hertogenboschと別の都市の間で蒸気シャトルの日を企画しようとしています。2024年はナイメーヘンが選ばれ、2024年9月28日土曜日に4本の蒸気シャトルが計画されました。残念ながら、いくつかの事情により、60分から2時間の遅延が発生し、一便がキャンセルされなければなりませんでした。 's-Hertogenbosch発の最初の蒸気シャトルはオスを通ってナイメーヘンへ向かう予定でしたが、実際には側線に退避させられ、遅延がさらに増えましたが、オスでの写真撮影の機会が増えました。ここで、VSMの23 076号機がその日の最初の蒸気シャトルとしてオスに入り、大幅に遅延している通常列車を先に行かせるために側線に退避しています。
Leonardus Schrijvers