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2530 写真

18 画像
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2530
今日は2026年9月5日土曜日で、9月の最初の土曜日です。これはVSMの蒸気機関車祭「Terug naar Toen」（昔に戻る）の日で、毎時VSMの本部があるベークベルヘンとアペルドールン（国鉄ネットワークと接続）間に蒸気機関車が運行されます。さらに、5本の蒸気機関車がディーレン（国鉄ネットワークと接続）へ運行され、45分ごとにローネンへの往復蒸気機関車も運行されます。ベークベルヘンでは、TnT期間中に稼働していない車両の多くを見ることができ、例えば一度きりの2530号機、通称「ビショップ」があります。これは、かつてはやや色あせたピンクがかった紫色の塗装が特徴です。
今日は2026年9月5日土曜日で、9月の最初の土曜日です。これはVSMの蒸気機関車祭「Terug naar Toen」（昔に戻る）の日で、毎時VSMの本部があるベークベルヘンとアペルドールン（国鉄ネットワークと接続）間に蒸気機関車が運行されます。さらに、5本の蒸気機関車がディーレン（国鉄ネットワークと接続）へ運行され、45分ごとにローネンへの往復蒸気機関車も運行されます。ベークベルヘンでは、TnT期間中に稼働していない車両の多くを見ることができ、例えば一度きりの2530号機、通称「ビショップ」があります。これは、かつてはやや色あせたピンクがかった紫色の塗装が特徴です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

89 1200x800 Px, 05.09.2026

2019年から再び紫ピンク色に戻り、そのためVSM 2530は「ビスホップ」というニックネームで呼ばれています。ここでは2024年6月8日にヒルフェルスムで臨時列車とともに撮影されました。
2019年から再び紫ピンク色に戻り、そのためVSM 2530は「ビスホップ」というニックネームで呼ばれています。ここでは2024年6月8日にヒルフェルスムで臨時列車とともに撮影されました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 駅 / ノールトホラント, オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

397 1200x800 Px, 20.01.2026

2015年9月6日、当時の茶色の2530号機は、Terug-naar-Toen 2015の間にVSM車両基地へ向かうチャンスをただ待っているだけでした。
2015年9月6日、当時の茶色の2530号機は、Terug-naar-Toen 2015の間にVSM車両基地へ向かうチャンスをただ待っているだけでした。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

344 1200x799 Px, 20.01.2026

2012年9月2日の灰色の空の下、当時まだ茶色だった一度きりの2530号機がビークベルゲンを通過する写真貨物列車を牽引しています。
2012年9月2日の灰色の空の下、当時まだ茶色だった一度きりの2530号機がビークベルゲンを通過する写真貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

357 1200x800 Px, 20.01.2026

2024年12月15日、ナイメーヘンでの2530の側面図。アルストム製の130両編成のディーゼル機関車の最後の1両である2530は、運転士の視界を改善するためにキャブを高くし（ボンネットは低く）、装備されていました。オランダ鉄道の電化が1934年から始まり、第二次世界大戦によって一時中断されたものの強く推進されたため、2530は唯一無二の存在となりました。オランダ国鉄（NS）での運用後、この機関車はVSMに売却され、元の紫色／ライラック色に戻され、「ビショップ」というニックネームを得ました（1950年代および1960年代に強固なローマ・カトリック教徒であったオランダ南部の3州、ヘルダーラント、ノールトブラバント、リンブルフからの要望によるものです）。
2024年12月15日、ナイメーヘンでの2530の側面図。アルストム製の130両編成のディーゼル機関車の最後の1両である2530は、運転士の視界を改善するためにキャブを高くし（ボンネットは低く）、装備されていました。オランダ鉄道の電化が1934年から始まり、第二次世界大戦によって一時中断されたものの強く推進されたため、2530は唯一無二の存在となりました。オランダ国鉄（NS）での運用後、この機関車はVSMに売却され、元の紫色／ライラック色に戻され、「ビショップ」というニックネームを得ました（1950年代および1960年代に強固なローマ・カトリック教徒であったオランダ南部の3州、ヘルダーラント、ノールトブラバント、リンブルフからの要望によるものです）。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

517 1200x800 Px, 19.12.2024

2024年12月15日の薄暗い日に、VSMのビショップ2530号機が特別列車をナイメーヘンに牽引しました。その週末、6本の博物館列車がアルンヘムとナイメーヘン間をシャトル運行し、「クリスマス・エクスプレス」と呼ばれました。
2024年12月15日の薄暗い日に、VSMのビショップ2530号機が特別列車をナイメーヘンに牽引しました。その週末、6本の博物館列車がアルンヘムとナイメーヘン間をシャトル運行し、「クリスマス・エクスプレス」と呼ばれました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

550 1200x800 Px, 19.12.2024

2024年12月15日の薄暗い日に、VSMのビショップ2530号機が特別列車をナイメーヘンに牽引しました。その週末、6本の博物館列車がアルンヘムとナイメーヘン間をシャトル運行し、「クリスマス・エクスプレス」と呼ばれました。
2024年12月15日の薄暗い日に、VSMのビショップ2530号機が特別列車をナイメーヘンに牽引しました。その週末、6本の博物館列車がアルンヘムとナイメーヘン間をシャトル運行し、「クリスマス・エクスプレス」と呼ばれました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

519 1200x800 Px, 19.12.2024

VSMの2530号機は2024年6月8日に臨時列車を牽引してアメルスフォールトに入線します。
VSMの2530号機は2024年6月8日に臨時列車を牽引してアメルスフォールトに入線します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

519 1200x800 Px, 05.08.2024

VSM 2530 ビショップ（紫ピンク色のため「ビショップ」）は、2024年6月8日にアメルスフォールトに臨時列車で到着します。
VSM 2530 ビショップ（紫ピンク色のため「ビショップ」）は、2024年6月8日にアメルスフォールトに臨時列車で到着します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

460 1200x800 Px, 11.07.2024

VSM 2530 ビショップ（紫ピンク色のため「ビショップ」と呼ばれる）が、2024年6月8日にアメルスフォールトに臨時列車で到着します。
VSM 2530 ビショップ（紫ピンク色のため「ビショップ」と呼ばれる）が、2024年6月8日にアメルスフォールトに臨時列車で到着します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

462 1200x800 Px, 05.07.2024

2024年6月8日、オースターシュポールバーン・ヒルヴェルスム－バーン－アメルスフォールトの150周年記念に際し、アメルスフォールトとヒルヴェルスム間をバーン経由で運行する臨時列車が運行されました。その日、博物館シャトルは2530号機に牽引されてバーンに入線しました。
2024年6月8日、オースターシュポールバーン・ヒルヴェルスム－バーン－アメルスフォールトの150周年記念に際し、アメルスフォールトとヒルヴェルスム間をバーン経由で運行する臨時列車が運行されました。その日、博物館シャトルは2530号機に牽引されてバーンに入線しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

518 1200x800 Px, 11.06.2024

2024年6月8日、オースターシュポールバーン ヒルヴェルスム－バーン－アメルスフォールトの150周年記念に際し、アメルスフォールトとヒルヴェルスム間をバーン経由で運行する臨時列車が運行されました。その日、最初のシャトル列車はアメルスフォールトを出発し、VSM 2530に支えられてユトレヒトへの短い旅に出発しました。
2024年6月8日、オースターシュポールバーン ヒルヴェルスム－バーン－アメルスフォールトの150周年記念に際し、アメルスフォールトとヒルヴェルスム間をバーン経由で運行する臨時列車が運行されました。その日、最初のシャトル列車はアメルスフォールトを出発し、VSM 2530に支えられてユトレヒトへの短い旅に出発しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

484 1200x800 Px, 11.06.2024

2024年6月8日、アメルスフォールトでのVSM 2530の側面ビュー。
2024年6月8日、アメルスフォールトでのVSM 2530の側面ビュー。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

549 1200x800 Px, 09.06.2024

鉄道のビショップ：元NS 2530号機が2023年7月28日にビークベルゲンのVSM本部で日光浴を楽しんでいます。その独特な紫がかったピンク色のため、2530号機は「ビショップ」という愛称を得ました。2019年にVSMは、それまで茶色だったビショップを紫がかったピンク色に復元しました。
鉄道のビショップ：元NS 2530号機が2023年7月28日にビークベルゲンのVSM本部で日光浴を楽しんでいます。その独特な紫がかったピンク色のため、2530号機は「ビショップ」という愛称を得ました。2019年にVSMは、それまで茶色だったビショップを紫がかったピンク色に復元しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

474 1200x800 Px, 29.07.2023

元NS 2530 - その紫がかったピンク色のため「ビショップ」として知られる - は、2023年7月28日にVSMの本拠地であるベークベルヘンに停車しています。
元NS 2530 - その紫がかったピンク色のため「ビショップ」として知られる - は、2023年7月28日にVSMの本拠地であるベークベルヘンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

575 1200x800 Px, 28.07.2023

元NS 2530は現在VSMの所有であり、2022年9月4日にリエレンにて展示されています。
元NS 2530は現在VSMの所有であり、2022年9月4日にリエレンにて展示されています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

570 1200x800 Px, 29.09.2022

2015年9月6日、元NS 2530号機がBeekbergenのVSM車両基地に停車しています。クラス2400/2500の最後の機関車は、運転士の視界を良くするためにキャブを高くし、ボンネットをわずかに下げる改造が施されました。NSによる追加発注はありませんでしたが、電気機関車が優先されたためです。しかしペルーでは、ある事業者がこれらの改造されたアルストム標準機関車を16両発注しました。通常のNSクラス2400は標準設計です。
2015年9月6日、元NS 2530号機がBeekbergenのVSM車両基地に停車しています。クラス2400/2500の最後の機関車は、運転士の視界を良くするためにキャブを高くし、ボンネットをわずかに下げる改造が施されました。NSによる追加発注はありませんでしたが、電気機関車が優先されたためです。しかしペルーでは、ある事業者がこれらの改造されたアルストム標準機関車を16両発注しました。通常のNSクラス2400は標準設計です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

655 1200x801 Px, 26.11.2020

2015年9月6日、元NS 2530号機がBeekbergenのVSM車両基地に停車しています。クラス2400/2500の最後の機関車は、運転士の視界を良くするためにキャブを高くし、ボンネットをわずかに下げる改造が施されました。NSによる追加発注はありませんでしたが、電気機関車が優先されたためです。しかしペルーでは、ある事業者がこれらの改造されたアルストム標準機関車を16両発注しました。通常のNSクラス2400は標準設計です。
2015年9月6日、元NS 2530号機がBeekbergenのVSM車両基地に停車しています。クラス2400/2500の最後の機関車は、運転士の視界を良くするためにキャブを高くし、ボンネットをわずかに下げる改造が施されました。NSによる追加発注はありませんでしたが、電気機関車が優先されたためです。しかしペルーでは、ある事業者がこれらの改造されたアルストム標準機関車を16両発注しました。通常のNSクラス2400は標準設計です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / ディーゼル機&# / 2530

765 1200x799 Px, 26.11.2020