rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

De första foton från switzerland

16424 Bilder
SBB Historics ånglok 2978 Elefanten (Elefanten, kallad så eftersom denna klass var de starkaste ångloken i Schweiz) dras förbi verkstaden för Verein Mikado 1244 i Brugg AG den 23 maj 2026.
SBB Historics ånglok 2978 Elefanten (Elefanten, kallad så eftersom denna klass var de starkaste ångloken i Schweiz) dras förbi verkstaden för Verein Mikado 1244 i Brugg AG den 23 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

En avslappnad, liten parad av fordon vid depån i Lausanne i september 1990: en Ae 4/7, Am 4/4 18466 och en Be 4/6.

September 1990
En avslappnad, liten parad av fordon vid depån i Lausanne i september 1990: en Ae 4/7, Am 4/4 18466 och en Be 4/6. September 1990
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellok / Den 4/4

26 1200x770 Px, 08.11.2026

Efter att SBB Brünig Bahn HGe 4/4 hade lämnat av sitt tåg 1992, flyttade den till spår 2, där den—tillsammans med andra fordon—kunde beundras av allmänheten.  
23 augusti 2025
Efter att SBB Brünig Bahn HGe 4/4 hade lämnat av sitt tåg 1992, flyttade den till spår 2, där den—tillsammans med andra fordon—kunde beundras av allmänheten. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Efter den långa väntan unnade jag mig en bild till av SBB Brünig HGe 4/4 1992, som växlades i Meiringen som en del av en specialtågsutflykt.

23 augusti 2025
Efter den långa väntan unnade jag mig en bild till av SBB Brünig HGe 4/4 1992, som växlades i Meiringen som en del av en specialtågsutflykt. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

När du vill hinna med ett tåg går du vanligtvis till stationen i god tid och accepterar glatt några minuters väntetid. Jag ville också  hinna med  ett tåg – eller snarare fotografera ett: SBB HGe 4/4. I mitt fall var dock väntan inte bara några minuter; den sträckte sig över nästan fyra decennier innan jag äntligen kunde fotografera  Muni !

Tack vare att  Brünig-Nostalgie-Bahn  (Brünig Nostalgia Railway) restaurerade HGe 4/4 år 1992 kunde jag slutligen ta omfattande fotografier av detta imponerande lok under Zentralbahns (ett dotterbolag till SBB) 20-årsjubileum i Meiringen.

Efter att HGe 4/4 anlände till Meiringen från Luzern med sitt jubileumståg 1992, växlades tåget, vilket gav flera intressanta fotomöjligheter.

23 augusti 2025
När du vill hinna med ett tåg går du vanligtvis till stationen i god tid och accepterar glatt några minuters väntetid. Jag ville också "hinna med" ett tåg – eller snarare fotografera ett: SBB HGe 4/4. I mitt fall var dock väntan inte bara några minuter; den sträckte sig över nästan fyra decennier innan jag äntligen kunde fotografera "Muni"! Tack vare att "Brünig-Nostalgie-Bahn" (Brünig Nostalgia Railway) restaurerade HGe 4/4 år 1992 kunde jag slutligen ta omfattande fotografier av detta imponerande lok under Zentralbahns (ett dotterbolag till SBB) 20-årsjubileum i Meiringen. Efter att HGe 4/4 anlände till Meiringen från Luzern med sitt jubileumståg 1992, växlades tåget, vilket gav flera intressanta fotomöjligheter. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

KWO MIB Ta 2/2 nr 3  TRUDI  skjutsas över på spår 1 i Meiringen av Brünigbahn Tm 106 002 för utställningsändamål. Det verkar som att Ta 2/2 nr 3 antingen inte kan eller inte får röra sig under egen kraft. Denna batteridrivna rälsbuss sattes i trafik av Kraftwerke Oberhasli (KWO) 1931 på Meiringen–Innertkirchen-linjen – en sträcka som fungerade som en industrijärnväg vid den tiden och inte fanns med i den officiella tidtabellen förrän 1946. Ta 2/2 nr 3 togs ur tjänst 1977 och såldes därefter till DEV i Bruchhausen-Vilsen 1979, där den betecknades T 46. År 2024 nåddes en överenskommelse om att byta Ta 2/2 nr 3 mot en  Tm 3  (vars exakta identitet inte avslöjades), vilket gjorde det möjligt för Ta 2/2 nr 3 att återvända till Meiringen. Den aktuella  Tm 3  är MOB Tm 2/2 / V 212.

23 augusti 2025
KWO MIB Ta 2/2 nr 3 "TRUDI" skjutsas över på spår 1 i Meiringen av Brünigbahn Tm 106 002 för utställningsändamål. Det verkar som att Ta 2/2 nr 3 antingen inte kan eller inte får röra sig under egen kraft. Denna batteridrivna rälsbuss sattes i trafik av Kraftwerke Oberhasli (KWO) 1931 på Meiringen–Innertkirchen-linjen – en sträcka som fungerade som en industrijärnväg vid den tiden och inte fanns med i den officiella tidtabellen förrän 1946. Ta 2/2 nr 3 togs ur tjänst 1977 och såldes därefter till DEV i Bruchhausen-Vilsen 1979, där den betecknades T 46. År 2024 nåddes en överenskommelse om att byta Ta 2/2 nr 3 mot en "Tm 3" (vars exakta identitet inte avslöjades), vilket gjorde det möjligt för Ta 2/2 nr 3 att återvända till Meiringen. Den aktuella "Tm 3" är MOB Tm 2/2 / V 212. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Även om Brünigbahn HG 3/3—som trafikerar i Tyskland på Brohltalbahn (BSEG) 'Vulkan-Express'—är med rätta mycket väl ansedd, anser jag personligen att SBB Brünigbahn G 3/4 208 är en av de mest elegant designade smalspåriga ånglokomotiven som någonsin har trafikerats av SBB.  
Som en del av 20-årsjubileet för Zentralbahn (ett dotterbolag till SBB) gjorde detta vackra lok från Brünig-Dampfbahn (BDB) ett framträdande i Meiringen.

23 augusti 2025
Även om Brünigbahn HG 3/3—som trafikerar i Tyskland på Brohltalbahn (BSEG) 'Vulkan-Express'—är med rätta mycket väl ansedd, anser jag personligen att SBB Brünigbahn G 3/4 208 är en av de mest elegant designade smalspåriga ånglokomotiven som någonsin har trafikerats av SBB. Som en del av 20-årsjubileet för Zentralbahn (ett dotterbolag till SBB) gjorde detta vackra lok från Brünig-Dampfbahn (BDB) ett framträdande i Meiringen. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Efter att ha framgångsrikt avslutat min lärlingsutbildning som trafikledare hos SBB (Schweiziska förbundsjärnvägarna) blev jag under sommaren 1983 placerad som vikarie i Horw—på Brünig-linjen. Där hamnade jag i en dispyt med en äldre anställd vid LSE (Luzern-Stans-Engelberg järnväg) angående en driftfråga. I stundens hetta föreslog jag för denna anställde vid den privata LSE-linjen att järnvägen borde nationaliseras...

Nåväl, år 2025 firar Zentralbahn—som ägs av SBB—den idé jag en gång uttryckte med ungdomlig oförsiktighet: 20 år av Zentralbahn.

För att markera tillfället har SBB/Zentralbahn-loket HGe II 101 965-2 fått en särskild jubileumslackering, och Zentralbahn har bjudit in till två jubileumsevenemang i Meiringen och Stans.

På bilden ses SBB/Zentralbahn 101 965-2 i Meiringen.

23 augusti 2025
Efter att ha framgångsrikt avslutat min lärlingsutbildning som trafikledare hos SBB (Schweiziska förbundsjärnvägarna) blev jag under sommaren 1983 placerad som vikarie i Horw—på Brünig-linjen. Där hamnade jag i en dispyt med en äldre anställd vid LSE (Luzern-Stans-Engelberg järnväg) angående en driftfråga. I stundens hetta föreslog jag för denna anställde vid den privata LSE-linjen att järnvägen borde nationaliseras... Nåväl, år 2025 firar Zentralbahn—som ägs av SBB—den idé jag en gång uttryckte med ungdomlig oförsiktighet: 20 år av Zentralbahn. För att markera tillfället har SBB/Zentralbahn-loket HGe II 101 965-2 fått en särskild jubileumslackering, och Zentralbahn har bjudit in till två jubileumsevenemang i Meiringen och Stans. På bilden ses SBB/Zentralbahn 101 965-2 i Meiringen. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

2026-09-27.SBB CFF FFS Chexbres  
Elektrisk lok Lok 2000  
Re 460 028 {Seetal} har en reklamlack för  Suisse Rando  (Schweizisk vandring)  

Foto nr. 9622
2026-09-27.SBB CFF FFS Chexbres Elektrisk lok Lok 2000 Re 460 028 {Seetal} har en reklamlack för "Suisse Rando" (Schweizisk vandring) Foto nr. 9622
Olivier Vietti-Violi

Lok 2000 elektrisk lokomotiv
Re 460 109 {Alpstein} med IC 2020 vagnar

Foto nr. 9617
Lok 2000 elektrisk lokomotiv Re 460 109 {Alpstein} med IC 2020 vagnar Foto nr. 9617
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460

15 1200x799 Px, 10.11.2026

Stadler Duplex IR dubbeldäckad elektrisk motorvagn
RABe 511 110 i flervagnskonfiguration (UM)

Foton nr 3593
Stadler Duplex IR dubbeldäckad elektrisk motorvagn RABe 511 110 i flervagnskonfiguration (UM) Foton nr 3593
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 511

19 1200x799 Px, 10.11.2026

Den 2026.03.03 i Assens  
Be 4/8 Nr 061  

Bilder Nr 8191
Den 2026.03.03 i Assens Be 4/8 Nr 061 Bilder Nr 8191
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Privata företag / LEB

25 1200x801 Px, 10.11.2026

3 mars 2026, i Echallens  
Be 4/8 nr 061  

Foto nr 8191
3 mars 2026, i Echallens Be 4/8 nr 061 Foto nr 8191
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Privata företag / LEB

25 1200x800 Px, 10.11.2026

3 mars 2026, i Romanel-sur-Lausanne
Be 4/8 nr 061

Foto nr 8217
3 mars 2026, i Romanel-sur-Lausanne Be 4/8 nr 061 Foto nr 8217
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Privata företag / LEB

22 1200x799 Px, 10.11.2026

I Aigle väntar TPC ASD ABe 4/8 471 på avgång mot Les Diablerets.

9 februari 2026
I Aigle väntar TPC ASD ABe 4/8 471 på avgång mot Les Diablerets. 9 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

Nära Chillon slott, SBB RABe 511 111 och en annan enhet är på väg till Annemasse som RE 33.

4 februari 2026
Nära Chillon slott, SBB RABe 511 111 och en annan enhet är på väg till Annemasse som RE 33. 4 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 511

22 863x1200 Px, 10.11.2026

I Vevey, på spår 5, väntar ett SBB RABe 523 5xx  Mouettes -tåg—som trafikerar som S7—på avgång mot Puidoux.

11 feb 2023
I Vevey, på spår 5, väntar ett SBB RABe 523 5xx "Mouettes"-tåg—som trafikerar som S7—på avgång mot Puidoux. 11 feb 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

20 1500x979 Px, 10.11.2026

Det har snöat, och som brukligt har HGem 2/2 2501—ihopparad med X464—satts in för att röja snö uppe vid Les Pléiades. Bilden visar HGem 2/2 2501 efter avslutat uppdrag, väntande vid Les Pléiades toppstation på tillstånd att avgå mot Blonay. 29 januari 2026
Det har snöat, och som brukligt har HGem 2/2 2501—ihopparad med X464—satts in för att röja snö uppe vid Les Pléiades. Bilden visar HGem 2/2 2501 efter avslutat uppdrag, väntande vid Les Pléiades toppstation på tillstånd att avgå mot Blonay. 29 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

26 1600x1109 Px, 10.11.2026

2023-05-27. Station Cornaux  
Ånglok G 3/3 5  LE  med dess vagnar  
B4 22 MOB - BC 10 MCM  

Bilder Nr 0153
2023-05-27. Station Cornaux Ånglok G 3/3 5 "LE" med dess vagnar B4 22 MOB - BC 10 MCM Bilder Nr 0153
Olivier Vietti-Violi

2023-09-30. LEB/BC Echallens
Ånglok G 3/3 5  LE 
på LEB för dess 150-årsjubileum, med vagnar
C10 LE – C12 LE

Foton Nr. 0156
2023-09-30. LEB/BC Echallens Ånglok G 3/3 5 "LE" på LEB för dess 150-årsjubileum, med vagnar C10 LE – C12 LE Foton Nr. 0156
Olivier Vietti-Violi

2020-07-12, BC Chemin du Jordil
Ånglok G 3/3 5 LEB med vagnar
C 23 CEG - C 4 44 BOB

Foton Nr 0144
2020-07-12, BC Chemin du Jordil Ånglok G 3/3 5 LEB med vagnar C 23 CEG - C 4 44 BOB Foton Nr 0144
Olivier Vietti-Violi

2020-10-25.BC Blonay le Jordil  
Ånglok G 3/3 5  LE  med dess vagnar  
As 2 RB - AB 121 RB  

Foto Nr 0146
2020-10-25.BC Blonay le Jordil Ånglok G 3/3 5 "LE" med dess vagnar As 2 RB - AB 121 RB Foto Nr 0146
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

22  3 1200x800 Px, 10.11.2026

2020-10-25 Blonay le Jordil  
Ånglok G 3/3 5  LE  med sina vagnar  
As 2 RB - AB 121 RB  

Foto Nr 0146
2020-10-25 Blonay le Jordil Ånglok G 3/3 5 "LE" med sina vagnar As 2 RB - AB 121 RB Foto Nr 0146
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

22  1 1200x800 Px, 10.11.2026

2022.06.04 BC Blonay Chemin de Bouricloz
Ånglok G 3.3 5 i DT med G2X2/2 105 i DT HG 3/4 3 med dessa vagnar BC 21 CEV - AB 121 RB - As 2 RB - C4 171SEG - ABCFZ4 15 RB

Bilder Nr 0149
2022.06.04 BC Blonay Chemin de Bouricloz Ånglok G 3.3 5 i DT med G2X2/2 105 i DT HG 3/4 3 med dessa vagnar BC 21 CEV - AB 121 RB - As 2 RB - C4 171SEG - ABCFZ4 15 RB Bilder Nr 0149
Olivier Vietti-Violi