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R4Cとヨーロピアン・ブルズも姿を消しました。これはR4C、FNM、LTEの協力による運行統合でした。2007年8月2日、迂回されたコンテナ列車とともにナイメーヘンにR4C 2003が停車しています。
R4Cとヨーロピアン・ブルズも姿を消しました。これはR4C、FNM、LTEの協力による運行統合でした。2007年8月2日、迂回されたコンテナ列車とともにナイメーヘンにR4C 2003が停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / ディーゼル機&# / MAK G 2000 BB

273 1200x800 Px, 11.01.2025

SNCF BiBi 85549は、2025年1月2日にサルグミーヌでの国境を越えた公共交通に関するフランスとドイツの協力を表しています。
SNCF BiBi 85549は、2025年1月2日にサルグミーヌでの国境を越えた公共交通に関するフランスとドイツの協力を表しています。
Leonardus Schrijvers

SNCF BiBi 85549は、2025年1月2日にサルグミーヌでの国境を越えた公共交通に関するフランスとドイツの協力を表しています。
SNCF BiBi 85549は、2025年1月2日にサルグミーヌでの国境を越えた公共交通に関するフランスとドイツの協力を表しています。
Leonardus Schrijvers

2025年1月4日、ラゲ・ズワルウェの上空で太陽が沈み始めたとき、RFO 6702がそこに見られました。この機関車はかつてNMBS/SNCBのHLDクラス62/63であり、現在は廃業したオランダの私鉄事業者に売却されてACTS 6702となりました。LOCONベネルクスはこの機関車をオレンジと白の塗装で運用していましたが、経営が破綻しました。RFOはLOCONからいくつかの契約と機関車の半数を引き継ぎ、この機関車に独自の二色グレーの塗装を施すことを決定しましたが、暗いグレーはNMBSの1970年代スタイルで縁取りされました。
2025年1月4日、ラゲ・ズワルウェの上空で太陽が沈み始めたとき、RFO 6702がそこに見られました。この機関車はかつてNMBS/SNCBのHLDクラス62/63であり、現在は廃業したオランダの私鉄事業者に売却されてACTS 6702となりました。LOCONベネルクスはこの機関車をオレンジと白の塗装で運用していましたが、経営が破綻しました。RFOはLOCONからいくつかの契約と機関車の半数を引き継ぎ、この機関車に独自の二色グレーの塗装を施すことを決定しましたが、暗いグレーはNMBSの1970年代スタイルで縁取りされました。
Leonardus Schrijvers

ストラクトン1740号は牽引車としてユニマットを連れてティルブルフを訪れますが、2025年1月10日にICサービスが先に出発するのを待たなければなりません。
ストラクトン1740号は牽引車としてユニマットを連れてティルブルフを訪れますが、2025年1月10日にICサービスが先に出発するのを待たなければなりません。
Leonardus Schrijvers

On a grey 4 January 2025 NS 4220 stands at Amersfoort in what will be her last year of service. After 45 years of performing yeoman service, ICM (EMUs) and ICR (hauled coaches) will be withdrawn within a year from Dutch tracks.
On a grey 4 January 2025 NS 4220 stands at Amersfoort in what will be her last year of service. After 45 years of performing yeoman service, ICM (EMUs) and ICR (hauled coaches) will be withdrawn within a year from Dutch tracks.
Leonardus Schrijvers

SSG(スイス食堂車会社)は、元SBB 18411/5 840 411という強力な入換機関車を保有しており、2024年12月31日にペイエルヌで撮影されました。
SSG(スイス食堂車会社)は、元SBB 18411/5 840 411という強力な入換機関車を保有しており、2024年12月31日にペイエルヌで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

スイス / ディーゼル機&# / Bm 4/4

347 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 560 235は2024年12月31日にベルンでチョコレートの広告をしています。
TPF 560 235は2024年12月31日にベルンでチョコレートの広告をしています。
Leonardus Schrijvers

SBB 18811は2004年5月24日にシュピーツに停車しています。
SBB 18811は2004年5月24日にシュピーツに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / ディーゼル機&# / エム 3/3

333 1200x800 Px, 11.01.2025

SBB 11299 calls at Erstfeld on 27 May 2007.
SBB 11299 calls at Erstfeld on 27 May 2007.
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

374 1200x800 Px, 11.01.2025

2006年5月21日、セルサ843 152「バルバラ」(ローマカトリック教会の鉱夫や地下作業員の守護聖人)がフルティゲンに停車しています。
2006年5月21日、セルサ843 152「バルバラ」(ローマカトリック教会の鉱夫や地下作業員の守護聖人)がフルティゲンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

BLS 515 008は2024年の最終日にベルンに停車しており、広告ラッピングが施されています。
BLS 515 008は2024年の最終日にベルンに停車しており、広告ラッピングが施されています。
Leonardus Schrijvers

DBヨーロッパ広告車101 057号機が2025年1月2日にバーゼルSBB駅に停車しています。
DBヨーロッパ広告車101 057号機が2025年1月2日にバーゼルSBB駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

279 1200x800 Px, 11.01.2025

DB 644 043は2025年1月3日にコブレンツ中央駅に停車しています。
DB 644 043は2025年1月3日にコブレンツ中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル気&# / 644

273 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 527 192は2024年12月31日にフリブールに停車します。
TPF 527 192は2024年12月31日にフリブールに停車します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間企業 / TPF(旧GFM)

380 1200x800 Px, 11.01.2025

クッキータイム!2025年1月1日、BLS 535 114がシュピーツで出発時間を待っています。
クッキータイム!2025年1月1日、BLS 535 114がシュピーツで出発時間を待っています。
Leonardus Schrijvers

SBB 923 015は2024年12月31日にパイエルヌに停車しています。
SBB 923 015は2024年12月31日にパイエルヌに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Eem 923

269 1200x800 Px, 11.01.2025

マレット蒸気機関車2-8-8-2 - ノーフォーク&ウェスタンのY6b 2197は、H0スケールでも強力で、雪の中を力強く進んでいます。マレット型モデル機関車の設計は、第一次世界大戦中に導入された米国鉄道管理局(U.S.R.A.)の情報に基づいています。Y6b級機関車は1936年から納入されました。基本的にY6b級は時速30マイルで重貨物列車を牽引するよう設計されましたが、良好な条件下では時速50マイルまで達成可能でした。

この「ノーフォーク&ウェスタン」のマレット連接機関車タイプ「Y 6 b」のモデルは、おそらく50〜60年ほど前のもので、サイズ面で非常に印象的なモデル実装です。なぜエンジンが運転室にぎゅうぎゅうに詰め込まれ、遠くの「ボギー」を長いカルダンシャフトで駆動するのか、私には完全に合理的に思えません。テンダーはプロトタイプ通りに二つの三軸「バックアイ」ボギーを装備しており、これらは集電にも使用されています。

このモデルはおそらく20〜30年ほど走行されていなかったでしょう。モデルを分解し、可動部を脱脂して再潤滑した後、昨日から再び走行していますが、強力なモデルの運行停止に対応する車両や路線は両方とも欠けています。

2025年1月12日
マレット蒸気機関車2-8-8-2 - ノーフォーク&ウェスタンのY6b 2197は、H0スケールでも強力で、雪の中を力強く進んでいます。マレット型モデル機関車の設計は、第一次世界大戦中に導入された米国鉄道管理局(U.S.R.A.)の情報に基づいています。Y6b級機関車は1936年から納入されました。基本的にY6b級は時速30マイルで重貨物列車を牽引するよう設計されましたが、良好な条件下では時速50マイルまで達成可能でした。 この「ノーフォーク&ウェスタン」のマレット連接機関車タイプ「Y 6 b」のモデルは、おそらく50〜60年ほど前のもので、サイズ面で非常に印象的なモデル実装です。なぜエンジンが運転室にぎゅうぎゅうに詰め込まれ、遠くの「ボギー」を長いカルダンシャフトで駆動するのか、私には完全に合理的に思えません。テンダーはプロトタイプ通りに二つの三軸「バックアイ」ボギーを装備しており、これらは集電にも使用されています。 このモデルはおそらく20〜30年ほど走行されていなかったでしょう。モデルを分解し、可動部を脱脂して再潤滑した後、昨日から再び走行していますが、強力なモデルの運行停止に対応する車両や路線は両方とも欠けています。 2025年1月12日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11273(Re 420 273-5)とRe 4/4 II 11269(Re 420 269-3)がマルチプルコントロールで貨物列車と共にローザンヌでオーバーホールを待っており、その後ヴィルヌーヴへ向けて旅を続けます。2024年12月2日
SBB Re 4/4 II 11273(Re 420 273-5)とRe 4/4 II 11269(Re 420 269-3)がマルチプルコントロールで貨物列車と共にローザンヌでオーバーホールを待っており、その後ヴィルヌーヴへ向けて旅を続けます。2024年12月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

318 1200x845 Px, 12.01.2025

CJがまだいくつかの列車でどれほど窓を開けられるか(しかし残念ながらほとんど閉められなくなっている…):コンブ・タベイヨンに入る際、CJ Be 4/4 616の貨物列車を撮影することができました。  
貨物列車は私たちの列車を待ち、その後ラ・ショー=ド=フォンに向かいます。コンブ・タベイヨンはヤウラ地方で時折見られるスピッツクハー駅です。

2025年1月13日
CJがまだいくつかの列車でどれほど窓を開けられるか(しかし残念ながらほとんど閉められなくなっている…):コンブ・タベイヨンに入る際、CJ Be 4/4 616の貨物列車を撮影することができました。 貨物列車は私たちの列車を待ち、その後ラ・ショー=ド=フォンに向かいます。コンブ・タベイヨンはヤウラ地方で時折見られるスピッツクハー駅です。 2025年1月13日
Stefan Wohlfahrt

サイニュレジエにて、新しいCJ ABe 4/12 672号がR36列車としてラショー・ド・フォンへの出発を待っています。

2025年1月13日
サイニュレジエにて、新しいCJ ABe 4/12 672号がR36列車としてラショー・ド・フォンへの出発を待っています。 2025年1月13日
Stefan Wohlfahrt

EFZのV 100 1019は2024年12月30日にティティゼーに停車しています。この臨時列車のために予定されていた蒸気機関車は残念ながら損傷を受け、代わりに古いディーゼル機関車が使用されました。
EFZのV 100 1019は2024年12月30日にティティゼーに停車しています。この臨時列車のために予定されていた蒸気機関車は残念ながら損傷を受け、代わりに古いディーゼル機関車が使用されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 211

248 1200x800 Px, 14.01.2025

巨大な岩の影で、EFZの戦時型蒸気機関車52 7596号が、セントゲオルゲンとの間を往復する蒸気シャトル列車でトリベルクに入ります。
巨大な岩の影で、EFZの戦時型蒸気機関車52 7596号が、セントゲオルゲンとの間を往復する蒸気シャトル列車でトリベルクに入ります。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

310 1200x800 Px, 14.01.2025

PLinted 50 245は2024年12月29日にトリベルク駅で見られました。
PLinted 50 245は2024年12月29日にトリベルク駅で見られました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 50

307 1200x800 Px, 14.01.2025

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