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El 24 de julio de 1997, la SNCF BB 15029 -todavía con rejillas de ventilación asimétricas- se encuentra en la estación de Luxemburgo con el EC 'Victor Hugo' hacia París Este.
El 24 de julio de 1997, la SNCF BB 15029 -todavía con rejillas de ventilación asimétricas- se encuentra en la estación de Luxemburgo con el EC 'Victor Hugo' hacia París Este.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 15000

133 1200x800 Px, 11.01.2025

Ya no están R4C ni tampoco European Bulls, una cooperación entre R4C, FNM y LTE para combinar operaciones. El 2 de agosto de 2007, R4C 2003 se encuentra en Nijmegen con un tren de contenedores desviado.
Ya no están R4C ni tampoco European Bulls, una cooperación entre R4C, FNM y LTE para combinar operaciones. El 2 de agosto de 2007, R4C 2003 se encuentra en Nijmegen con un tren de contenedores desviado.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / MAK G 2000 BB

114 1200x800 Px, 11.01.2025

SNCF BiBi 85549 expresa la cooperación entre Francia y Alemania en relación con el transporte público transfronterizo en Sarreguemines el 2 de enero de 2025.
SNCF BiBi 85549 expresa la cooperación entre Francia y Alemania en relación con el transporte público transfronterizo en Sarreguemines el 2 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

Francia / Estaciones / Varios en Lorena, Francia / Unidades bimodales / B 83500 | B 84500 | B 85900 (Coradia Polyvalent)C-BGC Bimodal-Híb

151 1200x800 Px, 11.01.2025

SNCF BiBi 85549 expresa la cooperación entre Francia y Alemania en relación con el transporte público transfronterizo en Sarreguemines el 2 de enero de 2025.
SNCF BiBi 85549 expresa la cooperación entre Francia y Alemania en relación con el transporte público transfronterizo en Sarreguemines el 2 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

Francia / Estaciones / Varios en Lorena, Francia / Unidades bimodales / B 83500 | B 84500 | B 85900 (Coradia Polyvalent)C-BGC Bimodal-Híb

147 1200x800 Px, 11.01.2025

El 4 de enero de 2025, el sol comienza a ponerse sobre Lage Zwaluwe cuando se vio allí la RFO 6702. Esta locomotora solía ser una NMBS/SNCB Clase HLD 62/63 y se convirtió en ACTS 6702 cuando fue vendida a ese ahora desaparecido operador ferroviario privado neerlandés. LOCON Benelux tenía esta locomotora con un esquema de colores naranja-blanco, pero colapsó en su turno. RFO tomó algunos contratos y la mitad de la flota de locomotoras de LOCON y decidió aplicar su propio esquema de colores gris bicolor en esta locomotora, aunque con el gris más oscuro delineado al estilo NMBS de los años 70.
El 4 de enero de 2025, el sol comienza a ponerse sobre Lage Zwaluwe cuando se vio allí la RFO 6702. Esta locomotora solía ser una NMBS/SNCB Clase HLD 62/63 y se convirtió en ACTS 6702 cuando fue vendida a ese ahora desaparecido operador ferroviario privado neerlandés. LOCON Benelux tenía esta locomotora con un esquema de colores naranja-blanco, pero colapsó en su turno. RFO tomó algunos contratos y la mitad de la flota de locomotoras de LOCON y decidió aplicar su propio esquema de colores gris bicolor en esta locomotora, aunque con el gris más oscuro delineado al estilo NMBS de los años 70.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

175 1200x800 Px, 11.01.2025

Strukton 1740 pays Tilburg a visit with an Unimat in haulage, but has to wait for an IC-service to leave before her on 10 January 2025.
Strukton 1740 pays Tilburg a visit with an Unimat in haulage, but has to wait for an IC-service to leave before her on 10 January 2025.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / Strukton Rail, Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700 operadores privados

182 1200x800 Px, 11.01.2025

En un gris 4 de enero de 2025, el NS 4220 se encuentra en Amersfoort en lo que será su último año de servicio. Después de 45 años de un servicio ejemplar, los ICM (trenes eléctricos múltiples) y los ICR (coches remolcados) serán retirados en un año de las vías neerlandesas.
En un gris 4 de enero de 2025, el NS 4220 se encuentra en Amersfoort en lo que será su último año de servicio. Después de 45 años de un servicio ejemplar, los ICM (trenes eléctricos múltiples) y los ICR (coches remolcados) serán retirados en un año de las vías neerlandesas.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / ICMm (Plan Z) Serie 4000/4200 (Koploper)

212 1200x800 Px, 11.01.2025

SSG (Schweizerische Speisewagen Gesellschaft) cuenta con una locomotora de maniobras de gran potencia en sus filas en forma de la ex-SBB 18411/5 840 411, vista aquí en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
SSG (Schweizerische Speisewagen Gesellschaft) cuenta con una locomotora de maniobras de gran potencia en sus filas en forma de la ex-SBB 18411/5 840 411, vista aquí en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras diésel / Bm 4/4

191 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 560 235 anuncia Chocolade en Berna el 31 de diciembre de 2024.
TPF 560 235 anuncia Chocolade en Berna el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4), Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

192 1200x800 Px, 11.01.2025

SBB 18811 está en Spiez el 24 de mayo de 2004.
SBB 18811 está en Spiez el 24 de mayo de 2004.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras diésel / Em 3/3

165 1200x800 Px, 11.01.2025

El SBB 11299 hace parada en Erstfeld el 27 de mayo de 2007.
El SBB 11299 hace parada en Erstfeld el 27 de mayo de 2007.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

165 1200x800 Px, 11.01.2025

El 21 de mayo de 2006, la sersa 843 152 'BARBARA' (en honor a Santa Bárbara, la protectora canónica católica romana de los mineros y otros trabajadores subterráneos) está en Frutigen.
El 21 de mayo de 2006, la sersa 843 152 'BARBARA' (en honor a Santa Bárbara, la protectora canónica católica romana de los mineros y otros trabajadores subterráneos) está en Frutigen.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras diésel / Am 843, Suiza / Mantenimiento / Varios

132 1200x799 Px, 11.01.2025

La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 515 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

179 1200x800 Px, 11.01.2025

DB European advertiser 101 057 staat op 2 januari 2025 in Basel SBB.
DB European advertiser 101 057 staat op 2 januari 2025 in Basel SBB.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

111 1200x800 Px, 11.01.2025

El DB 644 043 está en Koblenz Hbf el 3 de enero de 2025.
El DB 644 043 está en Koblenz Hbf el 3 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / 644

120 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 527 192 hace una parada en Friburgo el 31 de diciembre de 2024.
TPF 527 192 hace una parada en Friburgo el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

172 1200x800 Px, 11.01.2025

Cookie time! On 1 January 2025 BLS 535 114 awaits departure time at Spiez.
Cookie time! On 1 January 2025 BLS 535 114 awaits departure time at Spiez.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 535 (BLS Lötschberger), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

148 1200x800 Px, 11.01.2025

SBB 923 015 está en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
SBB 923 015 está en Payerne el 31 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923

118 1200x800 Px, 11.01.2025

La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies Buckeye de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios

240 1200x815 Px, 12.01.2025

Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

148 1200x845 Px, 12.01.2025

Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías. El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura. 13 de enero de 2025
Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías. El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

172 760x1200 Px, 13.01.2025

En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 13 de enero de 2025
En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

178 1200x806 Px, 13.01.2025

La V 100 1019 de EFZ está el 30 de diciembre de 2024 en Titisee. La locomotora de vapor programada para este tren especial lamentablemente sufrió algunos daños y en su lugar se utilizó una locomotora diésel antigua.
La V 100 1019 de EFZ está el 30 de diciembre de 2024 en Titisee. La locomotora de vapor programada para este tren especial lamentablemente sufrió algunos daños y en su lugar se utilizó una locomotora diésel antigua.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 211

110 1200x800 Px, 14.01.2025

A la sombra de una enorme roca, la Kriegslok 52 7596 de EFZ entra en Triberg con un tren lanzadera de vapor desde y hacia St. Georgen.
A la sombra de una enorme roca, la Kriegslok 52 7596 de EFZ entra en Triberg con un tren lanzadera de vapor desde y hacia St. Georgen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52

126 1200x800 Px, 14.01.2025

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