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Il 24 luglio 1997 la SNCF BB 15029 - ancora con griglie di ventilazione asimmetriche - si trova alla stazione di LUxembourg con l'EC 'Victor Hugo' per Paris Est.
Il 24 luglio 1997 la SNCF BB 15029 - ancora con griglie di ventilazione asimmetriche - si trova alla stazione di LUxembourg con l'EC 'Victor Hugo' per Paris Est.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 15000

133 1200x800 Px, 11.01.2025

Spariti R4C e anche European Bulls, una collaborazione tra R4C, FNM e LTE per combinare le operazioni. Il 2 agosto 2007 R4C 2003 si trova a Nijmegen con un treno container deviato.
Spariti R4C e anche European Bulls, una collaborazione tra R4C, FNM e LTE per combinare le operazioni. Il 2 agosto 2007 R4C 2003 si trova a Nijmegen con un treno container deviato.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / MAK G 2000 BB

114 1200x800 Px, 11.01.2025

SNCF BiBi 85549 esprime la cooperazione tra Francia e Germania riguardo al trasporto pubblico transfrontaliero a Sarreguemines il 2 gennaio 2025.
SNCF BiBi 85549 esprime la cooperazione tra Francia e Germania riguardo al trasporto pubblico transfrontaliero a Sarreguemines il 2 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers

SNCF BiBi 85549 esprime la cooperazione tra Francia e Germania riguardo al trasporto pubblico transfrontaliero a Sarreguemines il 2 gennaio 2025.
SNCF BiBi 85549 esprime la cooperazione tra Francia e Germania riguardo al trasporto pubblico transfrontaliero a Sarreguemines il 2 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers

Il 4 gennaio 2025 il sole inizia a tramontare sopra Lage Zwaluwe quando lì è stato visto l'RFO 6702. Questa locomotiva era una NMBS/SNCB HLD Classe 62/63 ed è diventata ACTS 6702 quando è stata venduta a quell'ormai defunto operatore ferroviario privato olandese. LOCON Benelux aveva questa locomotiva in una livrea arancione-bianca, ma è fallita durante il suo turno. RFO ha preso alcuni contratti e metà della flotta di locomotive da LOCON e ha deciso di applicare la propria livrea bicolore grigia su questa locomotiva, sebbene con il grigio più scuro delineato nello stile NMBS degli anni '70.
Il 4 gennaio 2025 il sole inizia a tramontare sopra Lage Zwaluwe quando lì è stato visto l'RFO 6702. Questa locomotiva era una NMBS/SNCB HLD Classe 62/63 ed è diventata ACTS 6702 quando è stata venduta a quell'ormai defunto operatore ferroviario privato olandese. LOCON Benelux aveva questa locomotiva in una livrea arancione-bianca, ma è fallita durante il suo turno. RFO ha preso alcuni contratti e metà della flotta di locomotive da LOCON e ha deciso di applicare la propria livrea bicolore grigia su questa locomotiva, sebbene con il grigio più scuro delineato nello stile NMBS degli anni '70.
Leonardus Schrijvers

Strukton 1740 fa visita a Tilburg con un Unimat in trazione, ma deve aspettare che un servizio IC parta prima di lei il 10 gennaio 2025.
Strukton 1740 fa visita a Tilburg con un Unimat in trazione, ma deve aspettare che un servizio IC parta prima di lei il 10 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers

In un grigio 4 gennaio 2025 la NS 4220 si trova ad Amersfoort nel suo ultimo anno di servizio. Dopo 45 anni di servizio diligente, gli ICM (elettrotreni) e gli ICR (carrozze trainate) saranno ritirati entro un anno dalle rotaie olandesi.
In un grigio 4 gennaio 2025 la NS 4220 si trova ad Amersfoort nel suo ultimo anno di servizio. Dopo 45 anni di servizio diligente, gli ICM (elettrotreni) e gli ICR (carrozze trainate) saranno ritirati entro un anno dalle rotaie olandesi.
Leonardus Schrijvers

SSG (Schweizerische Speisewagen gesellschaft) ha tra le sue fila un locomotore di manovra pesante nella forma dell'ex SBB 18411/5 840 411, visto qui a Payerne il 31 dicembre 2024.
SSG (Schweizerische Speisewagen gesellschaft) ha tra le sue fila un locomotore di manovra pesante nella forma dell'ex SBB 18411/5 840 411, visto qui a Payerne il 31 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive diesel / Bm 4/4

192 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 560 235 pubblicizza Chocolade a Berna il 31 dicembre 2024.
TPF 560 235 pubblicizza Chocolade a Berna il 31 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

SBB 18811 si trova a Spiez il 24 maggio 2004.
SBB 18811 si trova a Spiez il 24 maggio 2004.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive diesel / Em 3/3

165 1200x800 Px, 11.01.2025

SBB 11299 effettua una fermata a Erstfeld il 27 maggio 2007.
SBB 11299 effettua una fermata a Erstfeld il 27 maggio 2007.
Leonardus Schrijvers

Il 21 maggio 2006 sersa 843 152 'BARBARA' (nella canonizzazione cattolica romana protettrice dei minatori e di altri lavoratori sotterranei) si trova a Frutigen.
Il 21 maggio 2006 sersa 843 152 'BARBARA' (nella canonizzazione cattolica romana protettrice dei minatori e di altri lavoratori sotterranei) si trova a Frutigen.
Leonardus Schrijvers

La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
La BLS 515 008 si trova a Berna nell'ultimo giorno del 2024 e sfoggia una livrea pubblicitaria.
Leonardus Schrijvers

Il DB European advertiser 101 057 si trova a Basilea SBB il 2 gennaio 2025.
Il DB European advertiser 101 057 si trova a Basilea SBB il 2 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 101

111 1200x800 Px, 11.01.2025

DB 644 043 si trova a Koblenz Hbf il 3 gennaio 2025.
DB 644 043 si trova a Koblenz Hbf il 3 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Automotrici diesel / 644

120 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 527 192 ferma a Friburgo il 31 dicembre 2024.
TPF 527 192 ferma a Friburgo il 31 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Aziende private / TPF (ex GFM)

172 1200x800 Px, 11.01.2025

Tempo di biscotti! Il 1° gennaio 2025 il BLS 535 114 attende l'orario di partenza a Spiez.
Tempo di biscotti! Il 1° gennaio 2025 il BLS 535 114 attende l'orario di partenza a Spiez.
Leonardus Schrijvers

SBB 923 015 si trova a Payerne il 31 dicembre 2024.
SBB 923 015 si trova a Payerne il 31 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Eem 923

119 1200x800 Px, 11.01.2025

La locomotiva a vapore Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 della Norfolk & Western, potente anche in scala H0, si fa strada attraverso la neve. Il design delle locomotive modello Mallet si basa su informazioni fornite dalla U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introdotte durante la Prima Guerra Mondiale. Le locomotive della classe Y6b sono state consegnate a partire dal 1936. Fondamentalmente, la classe Y6b è stata progettata per trainare treni merci pesanti a 30 mph, ma in buone condizioni si poteva raggiungere fino a 50 mph.

Il modello di questo tipo di locomotiva articolata Mallet “Y 6 b” della “Norfolk & Western” ha probabilmente tra i 50 e i 60 anni ed è una realizzazione modellistica molto impressionante in termini di dimensioni. Non mi sembra del tutto logico perché il motore sia stato inserito nella cabina di guida con così tanto spazio per poi azionare i  carrelli  distanti tramite lunghi alberi cardanici. Il tender è equipaggiato in modo prototipico con due carrelli  Buckeye  a tre assi, che vengono utilizzati anche per raccogliere energia.

Il modello probabilmente non è stato utilizzato da una ventina o trentina d’anni. Dopo aver smontato il modello e aver sgrassato e oliato nuovamente le parti mobili, da ieri funziona di nuovo, anche se mi mancano sia le carrozze che il percorso per la messa fuori servizio del possente modello.

12 gennaio 2025
La locomotiva a vapore Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 della Norfolk & Western, potente anche in scala H0, si fa strada attraverso la neve. Il design delle locomotive modello Mallet si basa su informazioni fornite dalla U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introdotte durante la Prima Guerra Mondiale. Le locomotive della classe Y6b sono state consegnate a partire dal 1936. Fondamentalmente, la classe Y6b è stata progettata per trainare treni merci pesanti a 30 mph, ma in buone condizioni si poteva raggiungere fino a 50 mph. Il modello di questo tipo di locomotiva articolata Mallet “Y 6 b” della “Norfolk & Western” ha probabilmente tra i 50 e i 60 anni ed è una realizzazione modellistica molto impressionante in termini di dimensioni. Non mi sembra del tutto logico perché il motore sia stato inserito nella cabina di guida con così tanto spazio per poi azionare i "carrelli" distanti tramite lunghi alberi cardanici. Il tender è equipaggiato in modo prototipico con due carrelli "Buckeye" a tre assi, che vengono utilizzati anche per raccogliere energia. Il modello probabilmente non è stato utilizzato da una ventina o trentina d’anni. Dopo aver smontato il modello e aver sgrassato e oliato nuovamente le parti mobili, da ieri funziona di nuovo, anche se mi mancano sia le carrozze che il percorso per la messa fuori servizio del possente modello. 12 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Scala HO 1 a 87 / Vari

240 1200x815 Px, 12.01.2025

Le SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) e Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in comando multiplo stanno aspettando la revisione con il loro treno merci a Losanna prima di proseguire il viaggio verso Villeneuve. 2 dicembre 2024
Le SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) e Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) in comando multiplo stanno aspettando la revisione con il loro treno merci a Losanna prima di proseguire il viaggio verso Villeneuve. 2 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Quanto bene la CJ riesce ancora ad aprire le finestre su alcuni treni (ma purtroppo ormai si chiudono a malapena...): entrando a Combe Tabeillon sono riuscito a fotografare la CJ Be 4/4 616 con un treno merci.  
Il treno merci aspetta il nostro treno e poi si dirige verso La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon è una stazione a testa di spillo, come se ne trovano ancora ogni tanto nel Giura.

13 gennaio 2025
Quanto bene la CJ riesce ancora ad aprire le finestre su alcuni treni (ma purtroppo ormai si chiudono a malapena...): entrando a Combe Tabeillon sono riuscito a fotografare la CJ Be 4/4 616 con un treno merci. Il treno merci aspetta il nostro treno e poi si dirige verso La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon è una stazione a testa di spillo, come se ne trovano ancora ogni tanto nel Giura. 13 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

A Saignelegier il nuovo CJ ABe 4/12 672 come R36 è in attesa della partenza per La Chaux de Fonds.

13 gennaio 2025
A Saignelegier il nuovo CJ ABe 4/12 672 come R36 è in attesa della partenza per La Chaux de Fonds. 13 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

La V 100 1019 della EFZ si trova il 30 dicembre 2024 a Titisee. La locomotiva a vapore programmata per questo treno speciale ha purtroppo subito dei danni e al suo posto è stata utilizzata una vecchia locomotiva Diesel.
La V 100 1019 della EFZ si trova il 30 dicembre 2024 a Titisee. La locomotiva a vapore programmata per questo treno speciale ha purtroppo subito dei danni e al suo posto è stata utilizzata una vecchia locomotiva Diesel.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 211

110 1200x800 Px, 14.01.2025

Nelle ombre di una massiccia roccia, la Kriegslok 52 7596 di EFZ entra a Triberg con una navetta a vapore da e per St. Georgen.
Nelle ombre di una massiccia roccia, la Kriegslok 52 7596 di EFZ entra a Triberg con una navetta a vapore da e per St. Georgen.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / 52

126 1200x800 Px, 14.01.2025

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