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.itlao NTVの高速列車ETR 675 002が高速線路上でリヴォルノ・フェッラリスを駆け抜け、列車の濃いワインレッドがわずかな光と高速走行と相まって、やや境界線上のイメージを作り出しています。<br><br>2024年6月15日
.itlao NTVの高速列車ETR 675 002が高速線路上でリヴォルノ・フェッラリスを駆け抜け、列車の濃いワインレッドがわずかな光と高速走行と相まって、やや境界線上のイメージを作り出しています。

2024年6月15日

Stefan Wohlfahrt

間もなくして、FSトレニタリアのETR 500がオリジナルのフレッチャロッサ塗装でリヴォルノフェッラリスの撮影場所に高速で到達しました。この列車はローマ・テルミニからトリノまでフレッチャロッサ9904として運行されています。

2024年6月15日
間もなくして、FSトレニタリアのETR 500がオリジナルのフレッチャロッサ塗装でリヴォルノフェッラリスの撮影場所に高速で到達しました。この列車はローマ・テルミニからトリノまでフレッチャロッサ9904として運行されています。 2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

281 1200x759 Px, 25.01.2025

Re 460 010「Swiss Tainable」は、IC 2 10874列車とともにルガーノからチューリッヒHBへ向かう途中、アイロロにいます。

2025年1月21日
Re 460 010「Swiss Tainable」は、IC 2 10874列車とともにルガーノからチューリッヒHBへ向かう途中、アイロロにいます。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

UEFのV 100 1019は2024年12月30日にティティゼーで回送運転を行います。
UEFのV 100 1019は2024年12月30日にティティゼーで回送運転を行います。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 211

283 1200x800 Px, 26.01.2025

2024年12月29日、EFZ 52 7596は蒸気特別列車を牽引してハウザッハに停車中で、ヴィリンゲン経由でトリベルクとロットヴァイルへ出発準備が整っています。
2024年12月29日、EFZ 52 7596は蒸気特別列車を牽引してハウザッハに停車中で、ヴィリンゲン経由でトリベルクとロットヴァイルへ出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

304 1200x800 Px, 26.01.2025

VT 648 424は2025年1月22日にクレーフェルトとノイス間のRBとしてカールスト近くを通過します。
VT 648 424は2025年1月22日にクレーフェルトとノイス間のRBとしてカールスト近くを通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル気&# / 648 LINT 41

308 1200x800 Px, 26.01.2025

2024年12月29日、146 231号機を牽引したRE-1列車がトリベルクを出発し、カールスルーエへ向かいます。
2024年12月29日、146 231号機を牽引したRE-1列車がトリベルクを出発し、カールスルーエへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

328 1200x800 Px, 26.01.2025

RADVE 111 082は、2025年1月22日にカールストからクレーフェルト=ウエルディンゲンに向けて、イスラエル鉄道の新しい2両の客車輸送を牽引しています。
RADVE 111 082は、2025年1月22日にカールストからクレーフェルト=ウエルディンゲンに向けて、イスラエル鉄道の新しい2両の客車輸送を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

286 1200x800 Px, 26.01.2025

Train Rental Invest 111 054は、2025年1月22日にカールスト近くで代走のRB37を牽引し、ノイス中央駅へ向かっています。
Train Rental Invest 111 054は、2025年1月22日にカールスト近くで代走のRB37を牽引し、ノイス中央駅へ向かっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

306 1200x800 Px, 26.01.2025

275 016号のタンク貨車列車が2025年1月22日にカールストを通過します。
275 016号のタンク貨車列車が2025年1月22日にカールストを通過します。
Leonardus Schrijvers

ストルクトン303001「カリン」が2025年1月10日にティルブルフ=レーショフを通過する保守列車を牽引しています。
ストルクトン303001「カリン」が2025年1月10日にティルブルフ=レーショフを通過する保守列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

RFO 193 949とコンテナ列車が2025年1月10日にティルブルフ=リーショフを高速で通過します。
RFO 193 949とコンテナ列車が2025年1月10日にティルブルフ=リーショフを高速で通過します。
Leonardus Schrijvers

2024年12月31日、BLSカーゴ193 495号機がシュピーズに停車しています。
2024年12月31日、BLSカーゴ193 495号機がシュピーズに停車しています。
Leonardus Schrijvers

カムルビー広告付きEMU 535 114は2025年1月1日にシュピーツに停車していますが、10分以内に運行を開始します。
カムルビー広告付きEMU 535 114は2025年1月1日にシュピーツに停車していますが、10分以内に運行を開始します。
Leonardus Schrijvers

LTE 186 221 hauls a container train through Tilburg-Reeshof on 10 January 2025.
LTE 186 221 hauls a container train through Tilburg-Reeshof on 10 January 2025.
Leonardus Schrijvers

クロスレール186 269号機、レヌス広告ラッピングで、2025年1月10日にティルブルフ=リーショフを通過するコンテナ列車を牽引しています。
クロスレール186 269号機、レヌス広告ラッピングで、2025年1月10日にティルブルフ=リーショフを通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2025年1月4日、NMBS 2870はロッテルダム中央駅でECブリュッセル(旧ICベネルクス)を牽引して出発の準備が整っています。
2025年1月4日、NMBS 2870はロッテルダム中央駅でECブリュッセル(旧ICベネルクス)を牽引して出発の準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186

363 1200x809 Px, 26.01.2025

SWEG 563 011は2024年12月29日にハウザッハに停車しています。
SWEG 563 011は2024年12月29日にハウザッハに停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / SWEG(南西ドイツ交通&#

288 1200x800 Px, 26.01.2025

2024年12月29日、SWEG 563 007はオッフェンブルク行きのRBでハウザッハを出発します。
2024年12月29日、SWEG 563 007はオッフェンブルク行きのRBでハウザッハを出発します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / SWEG(南西ドイツ交通&#

310 1200x800 Px, 26.01.2025

2012年8月4日、NS 186 236はアムステルダム中央駅でIC-Direct/FYRAと共に停車しています。
2012年8月4日、NS 186 236はアムステルダム中央駅でIC-Direct/FYRAと共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

NIAG 186 236と姉妹機関車が2022年3月16日にブレリックを通過し、アムステルダム西港に向かう石炭列車を牽引しています。
NIAG 186 236と姉妹機関車が2022年3月16日にブレリックを通過し、アムステルダム西港に向かう石炭列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2013年6月1日、U2-013はナウムブルクで利用できない機関車の代役として、DBレギオの列車でハレ(ザーレ)中央駅へ向かいます。
2013年6月1日、U2-013はナウムブルクで利用できない機関車の代役として、DBレギオの列車でハレ(ザーレ)中央駅へ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ディスポロックの傭兵機関車ME 26-09は、2004年5月26日にエッシュ=シュル=アルゼットに停車しています。これらの機関車のうち6両は、CFLカーゴによってリースされ、800、850、900形の廃止に伴うギャップを埋めるために導入されました。ME 26形は、ノルウェーのNSBクラスDi.6の劣った成功例であり、1998年に12両がNSBに納入されました。2年間の絶え間ない故障の後、NSBはシーメンスとの契約を解除し、支払った金額を返金されました。シーメンスはノルウェーでの失敗を受けて、直ちにディーゼル機関車の生産能力をMaKに売却することを決定しました。
ディスポロックの傭兵機関車ME 26-09は、2004年5月26日にエッシュ=シュル=アルゼットに停車しています。これらの機関車のうち6両は、CFLカーゴによってリースされ、800、850、900形の廃止に伴うギャップを埋めるために導入されました。ME 26形は、ノルウェーのNSBクラスDi.6の劣った成功例であり、1998年に12両がNSBに納入されました。2年間の絶え間ない故障の後、NSBはシーメンスとの契約を解除し、支払った金額を返金されました。シーメンスはノルウェーでの失敗を受けて、直ちにディーゼル機関車の生産能力をMaKに売却することを決定しました。
Leonardus Schrijvers

SBB Re 460 010「スイス・テイナブル」機関車が、ブリークからジュネーブ空港へ向かうIR 90とともに、サン・サフォランで夕暮れの光の中にいます。

2024年11月12日
SBB Re 460 010「スイス・テイナブル」機関車が、ブリークからジュネーブ空港へ向かうIR 90とともに、サン・サフォランで夕暮れの光の中にいます。 2024年11月12日
Stefan Wohlfahrt

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