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Un treno NIR Classe 3000 alla stazione di Belfast Victoria Street.  
24.09.2007
Un treno NIR Classe 3000 alla stazione di Belfast Victoria Street. 24.09.2007
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Northern Ireland Railways (NIR) / 3000

853 1200x875 Px, 14.12.2017

Il VT 628 501/629 001 per Friedrichshafen a Langenargen
Il VT 628 501/629 001 per Friedrichshafen a Langenargen
Stefan Wohlfahrt

Germania / Automotrici diesel / 628

775 1200x791 Px, 02.11.2018

L'EC 151 da Milano a Francoforte via Premosello.

24.04.2019
L'EC 151 da Milano a Francoforte via Premosello. 24.04.2019
Stefan Wohlfahrt

Un ex locomotore diesel del War Department, (700)33 partecipa a una parata di locomotive ad Amersfoort il 14 ottobre 2014.
Un ex locomotore diesel del War Department, (700)33 partecipa a una parata di locomotive ad Amersfoort il 14 ottobre 2014.
Leonardus Schrijvers

Regno Unito / Locomotive diesel / Vari

715 1200x801 Px, 10.01.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) transita da solo attraverso Hallsberg il 10 settembre 2015. Progettata per ÖBB come una classe di locomotive elettriche per il traffico merci attraverso il passo del Brennero, questa progettazione è stata ostacolata da alcuni difetti gravi ed è stata superata dal famoso design Tauris. La classe 1012 è rimasta limitata a tre prototipi che, dopo poco più di un decennio, sono stati ritirati da ÖBB e rapidamente venduti all'operatore privato svedese Hector Rail, allora in rapida ricerca di locomotive. Tuttavia, alla fine del 2019, Hector Rail ha dismesso questa classe.
Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) transita da solo attraverso Hallsberg il 10 settembre 2015. Progettata per ÖBB come una classe di locomotive elettriche per il traffico merci attraverso il passo del Brennero, questa progettazione è stata ostacolata da alcuni difetti gravi ed è stata superata dal famoso design Tauris. La classe 1012 è rimasta limitata a tre prototipi che, dopo poco più di un decennio, sono stati ritirati da ÖBB e rapidamente venduti all'operatore privato svedese Hector Rail, allora in rapida ricerca di locomotive. Tuttavia, alla fine del 2019, Hector Rail ha dismesso questa classe.
Leonardus Schrijvers

Svezia / Aziende / Hector Rail

682 1200x800 Px, 16.03.2020

Il TGV-Reseau 544 effettua una fermata a Strasburgo il 24 maggio 2019.
Il TGV-Reseau 544 effettua una fermata a Strasburgo il 24 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

Un treno MOB Golden Pass Belle Epoque in servizio per Montreux da Planchamp.

29.06.2020
Un treno MOB Golden Pass Belle Epoque in servizio per Montreux da Planchamp. 29.06.2020
Stefan Wohlfahrt

La S-Bahn 420 501 è stata salvata come elettrotreno museo e si trova con un servizio speciale a Rosenheim il 30 maggio 2006.
La S-Bahn 420 501 è stata salvata come elettrotreno museo e si trova con un servizio speciale a Rosenheim il 30 maggio 2006.
Leonardus Schrijvers

Germania / Elettrotreni multipli / 420

561 1200x800 Px, 24.10.2021

ÖBB 5047 034 parte da Wien hbf il 3 aprile 2017.
ÖBB 5047 034 parte da Wien hbf il 3 aprile 2017.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Automotrici diesel / 5047

550 1200x798 Px, 20.11.2022

Un SBB RABe 502 Twindexx come IR15 in viaggio da Ginevra a Lucerna durante la sua fermata a Morges.

04.03.2024
Un SBB RABe 502 Twindexx come IR15 in viaggio da Ginevra a Lucerna durante la sua fermata a Morges. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

CD Bardotka 749 250 si trova nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika l'11 maggio 2024. Per gli inglesi tra noi: il suono del motore Diesel delle Bardotky (classi CD 749 e 751; classi ZSSK 751 e 752) è molto simile a quello delle classi BR 37 e 47.
CD Bardotka 749 250 si trova nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika l'11 maggio 2024. Per gli inglesi tra noi: il suono del motore Diesel delle Bardotky (classi CD 749 e 751; classi ZSSK 751 e 752) è molto simile a quello delle classi BR 37 e 47.
Leonardus Schrijvers

La SNCF GRAND EST BB 26152 arriva alla stazione di Strasburgo con il suo TER 200 da Basilea. 

12 marzo 2024
La SNCF GRAND EST BB 26152 arriva alla stazione di Strasburgo con il suo TER 200 da Basilea. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

797 1200x833 Px, 16.08.2024

La locomotiva a vapore Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 della Norfolk & Western, potente anche in scala H0, si fa strada attraverso la neve. Il design delle locomotive modello Mallet si basa su informazioni fornite dalla U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introdotte durante la Prima Guerra Mondiale. Le locomotive della classe Y6b sono state consegnate a partire dal 1936. Fondamentalmente, la classe Y6b è stata progettata per trainare treni merci pesanti a 30 mph, ma in buone condizioni si poteva raggiungere fino a 50 mph.

Il modello di questo tipo di locomotiva articolata Mallet “Y 6 b” della “Norfolk & Western” ha probabilmente tra i 50 e i 60 anni ed è una realizzazione modellistica molto impressionante in termini di dimensioni. Non mi sembra del tutto logico perché il motore sia stato inserito nella cabina di guida con così tanto spazio per poi azionare i  carrelli  distanti tramite lunghi alberi cardanici. Il tender è equipaggiato in modo prototipico con due carrelli  Buckeye  a tre assi, che vengono utilizzati anche per raccogliere energia.

Il modello probabilmente non è stato utilizzato da una ventina o trentina d’anni. Dopo aver smontato il modello e aver sgrassato e oliato nuovamente le parti mobili, da ieri funziona di nuovo, anche se mi mancano sia le carrozze che il percorso per la messa fuori servizio del possente modello.

12 gennaio 2025
La locomotiva a vapore Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 della Norfolk & Western, potente anche in scala H0, si fa strada attraverso la neve. Il design delle locomotive modello Mallet si basa su informazioni fornite dalla U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introdotte durante la Prima Guerra Mondiale. Le locomotive della classe Y6b sono state consegnate a partire dal 1936. Fondamentalmente, la classe Y6b è stata progettata per trainare treni merci pesanti a 30 mph, ma in buone condizioni si poteva raggiungere fino a 50 mph. Il modello di questo tipo di locomotiva articolata Mallet “Y 6 b” della “Norfolk & Western” ha probabilmente tra i 50 e i 60 anni ed è una realizzazione modellistica molto impressionante in termini di dimensioni. Non mi sembra del tutto logico perché il motore sia stato inserito nella cabina di guida con così tanto spazio per poi azionare i "carrelli" distanti tramite lunghi alberi cardanici. Il tender è equipaggiato in modo prototipico con due carrelli "Buckeye" a tre assi, che vengono utilizzati anche per raccogliere energia. Il modello probabilmente non è stato utilizzato da una ventina o trentina d’anni. Dopo aver smontato il modello e aver sgrassato e oliato nuovamente le parti mobili, da ieri funziona di nuovo, anche se mi mancano sia le carrozze che il percorso per la messa fuori servizio del possente modello. 12 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Scala HO 1 a 87 / Vari

566 1200x815 Px, 12.01.2025

Uno degli ultimi BLS Re 4/4 (Re 425) a Brig: il BLS Re 4/4 192.

17.08.2024
Uno degli ultimi BLS Re 4/4 (Re 425) a Brig: il BLS Re 4/4 192. 17.08.2024
Stefan Wohlfahrt

ES 499 0001 si prepara per un treno straordinario per Praha hl.n. a Benešov u Prahy in un pomeriggio grigio del 27 settembre 2025.
ES 499 0001 si prepara per un treno straordinario per Praha hl.n. a Benešov u Prahy in un pomeriggio grigio del 27 settembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Slovacchia / Locomotive elettriche / 350

434 1200x800 Px, 09.01.2026

Ad Alghero, il doppio automotrice arst (trasporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) è in attesa della partenza per Sàssari.

22 settembre 2026
Ad Alghero, il doppio automotrice arst (trasporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) è in attesa della partenza per Sàssari. 22 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

La fermata del tram Port Lympia, il capolinea delle linee 2 e 3, che collegano rispettivamente l'aeroporto e Saint-Isidore. Nella foto un tram Alstom Citadis 405.

17 settembre 2026
La fermata del tram Port Lympia, il capolinea delle linee 2 e 3, che collegano rispettivamente l'aeroporto e Saint-Isidore. Nella foto un tram Alstom Citadis 405. 17 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Sistema di trasporto pubblico / Bella

119 1400x939 Px, 14.10.2026

Start/Metronom 246 006 traina un treno locale da Amburgo Hbf a Cuxhaven entrando a Hamburg-Harburg in un grigio 13 febbraio 2026. A Harburg, il treno invertirà il senso di marcia prima di proseguire per Cuxhaven.
Start/Metronom 246 006 traina un treno locale da Amburgo Hbf a Cuxhaven entrando a Hamburg-Harburg in un grigio 13 febbraio 2026. A Harburg, il treno invertirà il senso di marcia prima di proseguire per Cuxhaven.
Leonardus Schrijvers

Un tram (Linea 1 per Thüringenhalle) sull'Anger di Erfurt. 2008
Un tram (Linea 1 per Thüringenhalle) sull'Anger di Erfurt. 2008
Thomas Wendt

Germania / Tramvai / Erfurt

1330 800x600 Px, 27.08.2009

Treni S-Bahn in una esposizione a Berlino Schöneweide, anno 2000.
Treni S-Bahn in una esposizione a Berlino Schöneweide, anno 2000.
Thomas Wendt

Germania / Treni urbani / S-Bahn Berlino

3784 800x605 Px, 27.08.2009

Piastra ferroviaria attuale al 11.09.2009 Scala N Seifhennersdorf Michael Kretschmer
Piastra ferroviaria attuale al 11.09.2009 Scala N Seifhennersdorf Michael Kretschmer
Maik Kretschmer

Modellbahn / Scala N 1 a 160 / Vari

2793 800x600 Px, 11.09.2009

La prima volta, il TGV della SNCF era arancione.  
06.02.1985
La prima volta, il TGV della SNCF era arancione. 06.02.1985
Stefan Wohlfahrt

La SBB RBe 4/4 (RBe 540 009-8) in coda a un RB per St-Maurice alla fermata di Vevey.  
08.05.2008
La SBB RBe 4/4 (RBe 540 009-8) in coda a un RB per St-Maurice alla fermata di Vevey. 08.05.2008
Stefan Wohlfahrt

La BLS Ae 8/8 con un treno locale da Sion. 18.10.1994.  
(negativo scannerizzato)
La BLS Ae 8/8 con un treno locale da Sion. 18.10.1994. (negativo scannerizzato)
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 8/8 (BLS)

1282 1024x646 Px, 28.06.2011