Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Mai 2010:
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0. Mai 2010 (58 Photos)
La voiture-pilote 010 conduit l'IR vers Troisvierges entre Colmar-Berg et Schieren le 17 avril 2010.
De Rond Hans und Jeanny
La série 23 en double traction transporte un train de marchandises mixte vers la gare d'Anvers Noorderdokken le 24 avril 2010.
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La locomotive à vapeur AL-T3 6114 avec des wagons patrimoniaux attend les passagers à Pétange le 1er mai 2010.
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Le autorail historique Uerdinger 551.669 circule sur la voie du chemin de fer patrimonial "Train 1900" entre Pétange et Fond de Gras le 1er mai 2010.
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Rail 4 Chem 185 542-8 tracte un train de marchandises à travers la gorge du Rhin près de St. Goarshausen le 19 mars 2010.
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. Le HLV 29.013 transporte des wagons patrimoniaux de Treignes à Mariembourg à Nismes le 28 septembre 2008.
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La locomotive à vapeur 2002 de 1929 a été construite par Tubize Métallurgiques et appartient à un membre de l'Association CFV3V. Elle était auparavant à la SAFEA à Houdeng-Goegnies, où elle circulait sous le numéro SA 03. La photo a été prise à Mariembourg le 28 septembre 2008.
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La locomotive patrimoniale 201.010 (5910) arrive à la gare de Liège-Guillemins le 18 mai 2008.
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La BB 36009 a été présentée à Kinkempois le 18 mai 2008. Ces locomotives françaises (Astride) disposent d'un troisième pantographe et peuvent donc circuler sous différents systèmes d'alimentation électrique, elles sont également équipées de dispositifs de sécurité pour différents pays. Les 30 premiers numéros de cette série sont rouges (Voyageurs), ils sont principalement utilisés pour le transport de passagers. Les 30 derniers numéros sont verts (Fret) et sont utilisés pour les trains de marchandises.
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1602 photographiée à Kinkempois le 18 mai 2008. En 1966, huit locomotives de cette série ont été mises en service par la SNCB, afin d'assurer le marché international. Dans les années soixante-dix, les 1601 et 1602 ont été équipées d'un quatrième pantographe plus petit, afin de pouvoir circuler en Suisse avec le train "Freccia del Sole", qui reliait Bruxelles à Spiez de 1974 à 1978.
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La locomotive diesel BB 63149 (1956) a été construite par Brissoneau & Lotz et était auparavant utilisée par la SNCF. Elle était stationnée à la gare de Treignes le 28 septembre 2008.
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La locomotive diesel 5506 photographiée devant le dépôt de Kinkempois le 18 mai 2008. Ces moteurs ont été mis en service par la SNCB entre 1961 et 1962, ils circulent principalement dans le sud de la Belgique. Le point avant le numéro signifie que cette locomotive est équipée d'un chauffage. Sur les bandes rouges et les mots TVM, on peut voir que cette locomotive peut atteindre une vitesse de 200 km/h et est autorisée à circuler sur la ligne à grande vitesse entre Liège et Louvain pour remorquer des trains à grande vitesse en panne. Diverses locomotives de cette série portent également les lettres L2, ce qui signifie qu'elles peuvent aller jusqu'à St Louis (France).
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La locomotive à vapeur 64.250 avec des wagons patrimoniaux quitte la gare de Treignes en direction de Mariembourg le 28 septembre 2008. Il s'agit d'une locomotive allemande (Bubikopf), construite par Henschel de Kassel. Elle appartient à un membre de l'Association CFV3V. Elle a été achetée comme ferraille de la DB et, après sept ans de travail par les membres du club, elle a été remise en état de marche.
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2010 photographié à Kinkempois le 18 mai 2008. Ces puissantes locomotives ont été mises en service par la SNCB entre 1975 et 1977. Elles sont utilisées pour les trains de marchandises lourds en provenance du port d'Anvers, mais aussi dans le trafic international de passagers (ligne Bruxelles-Luxembourg).
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. La voiture moteur n° 26 photographiée près du Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
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Deux locomotives Bombardier, TRAXX HLE 2801 et CFL 4020, ont été présentées lors d'une journée portes ouvertes à Kinkempois le 18 mai 2008.
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Unité TGV Atlantique/Réseau photographiée à Fentange (L) lors de son trajet de Paris à Luxembourg-ville le 21 septembre 2008.
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L'unité SCNF 344 circule à Fentange en direction de la ville de Luxembourg le 21 septembre 2008.
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3013 avec l'IR Liers-Luxembourg Ville traverse le pont de la Sûre près de Michelau le 24 janvier 2009.
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1190 en livrée Benelux a été présenté lors d'une journée portes ouvertes à Kinkempois le 18 mai 2008.
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