Geüploade afbeeldingen op Rail-pictures.com in Mai 2010:
![]()
0. Mai 2010 (58 Foto's)
De stuurstandrijtuig 010 leidt de IR naar Troisvierges tussen Colmar-Berg en Schieren op 17 april 2010.
De Rond Hans und Jeanny
Série 23 dubbeltractie sleept een gemengde goederentrein naar het station Antwerpen Noorderdokken op 24 april 2010.
De Rond Hans und Jeanny
De stoomlocomotief AL-T3 6114 met erfgoedrijtuigen wacht op passagiers in Pétange op 1 mei 2010.
De Rond Hans und Jeanny
De historische Uerdinger motorwagen 551.669 rijdt op het spoor van de museumspoorlijn "Trein 1900" tussen Pétange en Fond de Gras op 1 mei 2010.
De Rond Hans und Jeanny
Rail 4 Chem 185 542-8 trekt op 19 maart 2010 een goederentrein door de Rijnkloof bij St. Goarshausen.
De Rond Hans und Jeanny
De stoomlocomotief 2002 uit 1929 werd gebouwd door Tubize Métallurgiques en behoort tot een lid van de Vereniging CFV3V. Ze was eerder bij de SAFEA in Houdeng-Goegnies, waar ze reed onder het nummer SA 03. De foto werd genomen in Mariembourg op 28 september 2008.
De Rond Hans und Jeanny
BB 36009 werd getoond in Kinkempois op 18 mei 2008. Deze Franse locomotieven (Astride) hebben een derde pantograaf en kunnen daarom op verschillende stroomvoorzieningssystemen rijden, ze zijn ook uitgerust met veiligheidssystemen voor verschillende landen. De eerste 30 nummers in deze reeks zijn rood (Voyageurs) en worden voornamelijk gebruikt voor passagierstransport. De laatste 30 nummers zijn groen (Fret) en worden gebruikt voor goederentreinen.
De Rond Hans und Jeanny
1602 gefotografeerd in Kinkempois op 18 mei 2008. In 1966 werden acht locomotieven van deze serie in dienst genomen door de SNCB, om de internationale markt te bedienen. In de jaren zeventig werden 1601 en 1602 voorzien van een vierde, kleinere stroomafnemer, zodat ze met de trein "Freccia del Sole" naar Zwitserland konden rijden, die van 1974 tot 1978 Brussel met Spiez verbond.
De Rond Hans und Jeanny
De diesellocomotief BB 63149 (1956) werd gebouwd door Brissoneau & Lotz en was vroeger in gebruik bij de SNCF. Hij stond geparkeerd op het station van Treignes op 28 september 2008.
De Rond Hans und Jeanny
De diesel locomotief 5506 afgebeeld voor het depot Kinkempois op 18 mei 2008. Deze motoren werden in de jaren 1961-1962 door de SNCB in bedrijf gesteld, ze rijden vooral in het zuiden van België. Het punt voor het nummer betekent dat deze locomotief een kachel heeft. Op de rode strepen en de woorden TVM is te zien dat deze motor een snelheid van 200 km/u kan bereiken en toegestaan is om op de hogesnelheidslijn tussen Luik en Leuven te rijden om gestrande hogesnelheidstreinen te slepen. Verschillende locomotieven van deze serie hebben ook de woorden L2, dan kunnen ze tot St Louis (Frankrijk) rijden.
De Rond Hans und Jeanny
De stoomlocomotief 64.250 met historisch materieel verlaat op 28 september 2008 het station van Treignes op weg naar Mariembourg. Dit is een Duitse locomotief (Bubikopf), gebouwd door Henschel uit Kassel. Hij is eigendom van een lid van de Vereniging CFV3V. Hij werd gekocht als schroot van de DB en na zeven jaar werk door leden van de club werd hij weer operationeel gemaakt.
De Rond Hans und Jeanny
2010 gefotografeerd in Kinkempois op 18 mei 2008. Deze krachtige motoren werden tussen 1975 en 1977 in gebruik genomen door de SNCB. Ze worden gebruikt voor zware goederentreinen vanuit de haven van Antwerpen, maar ook in het internationale reizigersverkeer (lijn Brussel-Luxemburg).
De Rond Hans und Jeanny
. De motorwagen nr. 26 gefotografeerd nabij het Tram- en Busmuseum van de Stad Luxemburg in Hollerich op 21 september 2008.
De Rond Hans und Jeanny
Twee Bombardier-locomotieven, TRAXX HLE 2801 en CFL 4020, werden getoond tijdens een open dag in Kinkempois op 18 mei 2008.
De Rond Hans und Jeanny
TGV Atlantique/Réseau eenheid gefotografeerd bij Fentange (L) op weg van Parijs naar Luxemburg Stad op 21 september 2008.
De Rond Hans und Jeanny
