Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Mai 2010:
![]()
0. Mai 2010 (58 Fotos)
El coche de control 010 encabeza el IR hacia Troisvierges entre Colmar-Berg y Schieren el 17 de abril de 2010.
De Rond Hans und Jeanny
La serie 23 en doble tracción está remolcando un tren de carga mixto hacia la estación de Antwerpen Noorderdokken el 24 de abril de 2010.
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora de vapor AL-T3 6114 con vagones históricos espera a los pasajeros en Pétange el 1 de mayo de 2010.
De Rond Hans und Jeanny
El histórico automotor Uerdinger 551.669 circula por la vía del tren turístico "Train 1900" entre Pétange y Fond de Gras el 1 de mayo de 2010.
De Rond Hans und Jeanny
Rail 4 Chem 185 542-8 está transportando un tren de mercancías a través de la garganta del Rin cerca de St. Goarshausen el 19 de marzo de 2010.
De Rond Hans und Jeanny
La unidad PBKA Thalys 4304 está saliendo de la estación Liège Guillemins el 20 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny
El 3011 con el IR Luxemburgo Ciudad-Liers está llegando a Liège Guillemins el 30 de agosto de 2009.
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora de vapor "Energie 507" está llegando a la estación Fond de Gras el 13 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny
. El HLV 29.013 está transportando vagones históricos desde Treignes a Mariembourg en Nismes el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora de vapor PFT P8 64.169 fotografiada en Olloy-sur-Viroin el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora de vapor 2002 de 1929 fue construida por Tubize Métallurgiques y pertenece a un miembro de la Asociación CFV3V. Anteriormente estuvo en la SAFEA en Houdeng-Goegnies, donde circulaba bajo el número SA 03. La foto fue tomada en Mariembourg el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
La histórica 201.010 (5910) está llegando a la estación Liège Guillemins el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
La BB 36009 fue mostrada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas locomotoras francesas (Astride) tienen un tercer pantógrafo y, por lo tanto, pueden operar con diferentes sistemas de alimentación eléctrica; también cuentan con equipos de seguridad para distintos países. Los primeros 30 números de esta serie son rojos (Voyageurs) y se utilizan principalmente para el transporte de pasajeros. Los últimos 30 números son verdes (Fret) y se emplean para trenes de carga.
De Rond Hans und Jeanny
1602 fotografiada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. En 1966, ocho locomotoras de esta serie fueron puestas en servicio por la SNCB, para asegurar el mercado internacional. En los años setenta, la 1601 y la 1602 fueron equipadas con un cuarto pantógrafo más pequeño, para que pudieran circular hacia Suiza con el tren "Freccia del Sole", que conectaba Bruselas con Spiez desde 1974 hasta 1978.
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora diésel BB 63149 (1956) fue construida por Brissoneau & Lotz y anteriormente estuvo en servicio de la SNCF. Estaba estacionada en la estación de Treignes el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora diésel 5506 fotografiada frente al depósito de Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas máquinas fueron puestas en servicio por la SNCB en los años 1961-1962, y circulaban principalmente en el sur de Bélgica. El punto antes del número indica que esta locomotora tiene un calentador. En las franjas rojas y las palabras TVM se puede ver que esta máquina puede alcanzar una velocidad de 200 km/h y está autorizada para circular por la línea de alta velocidad entre Lieja y Lovaina para remolcar trenes de alta velocidad averiados. Varias locomotoras de esta serie también llevan las palabras L2, lo que significa que pueden llegar hasta St Louis (Francia).
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora de vapor 64.250 con vagones históricos está saliendo de la estación de Treignes rumbo a Mariembourg el 28 de septiembre de 2008. Esta es una locomotora alemana (Bubikopf), construida por Henschel de Kassel. Es propiedad de un miembro de la Asociación CFV3V. Fue comprada como chatarra de la DB y, tras siete años de trabajo por parte de los miembros del club, fue puesta en funcionamiento nuevamente.
De Rond Hans und Jeanny
2010 fotografiado en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas potentes locomotoras fueron puestas en servicio por la SNCB entre 1975 y 1977. Se utilizan para trenes de carga pesada desde el puerto de Amberes, pero también en el tráfico internacional de pasajeros (línea Bruselas-Luxemburgo).
De Rond Hans und Jeanny
. El coche motor N° 26 fotografiado cerca del Museo del Tranvía y Autobús de la Ciudad de Luxemburgo en Hollerich el 21 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
Dos locomotoras Bombardier, TRAXX HLE 2801 y CFL 4020, fueron exhibidas durante una jornada de puertas abiertas en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
Unidad TGV Atlantique/Réseau fotografiada en Fentange (L) en su camino de París a la ciudad de Luxemburgo el 21 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
La unidad SCNF 344 circula por Fentange en su camino hacia la ciudad de Luxemburgo el 21 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
El 3013 con el IR Liers-Luxembourg City está cruzando el puente sobre el Sûre cerca de Michelau el 24 de enero de 2009.
De Rond Hans und Jeanny
Un tren de la RHB está esperando pasajeros en la estación de Rorschach el 21 de agosto de 2006.
De Rond Hans und Jeanny
La pequeña unidad RhW tomada bajo la lluvia en la estación de Rheineck el 21 de agosto de 2006.
De Rond Hans und Jeanny
El 1190 con los colores de Benelux fue exhibido durante una jornada de puertas abiertas en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny
