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Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg Fotos

8 Bilder
. La motrice n° 34 de 1931 a été exposée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
. La motrice n° 34 de 1931 a été exposée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. La remorque n° 121 de 1939 prise au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
. La remorque n° 121 de 1939 prise au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. La motrice n° 34, construite en 1931, photographiée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.
. La motrice n° 34, construite en 1931, photographiée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. La remorque n° 112 (anciennement voiture moteur n° 12) photographiée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.
. La remorque n° 112 (anciennement voiture moteur n° 12) photographiée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. La motrice n° 34 de 1931 prise au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
. La motrice n° 34 de 1931 prise au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. La motrice n° 26 de 1938 et la remorque n° 121 photographiées au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.

La motrice n° 26 et la remorque n° 121 ont été construites dans les ateliers du service à Limpertsberg (Luxembourg). La construction de tramways complets a été décidée dans les années 1920 et 1930 : d'une part, pour réduire le chômage, qui était assez important à l'époque, et d'autre part, pour réduire le déficit budgétaire communal. Lorsque le réseau de tramway a été démantelé au Luxembourg, cette motrice et cette remorque ont été mises à disposition du musée du tramway de Schepdaal à Bruxelles par manque d'espace, en attendant d'être ramenées au Luxembourg.
. La motrice n° 26 de 1938 et la remorque n° 121 photographiées au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008. La motrice n° 26 et la remorque n° 121 ont été construites dans les ateliers du service à Limpertsberg (Luxembourg). La construction de tramways complets a été décidée dans les années 1920 et 1930 : d'une part, pour réduire le chômage, qui était assez important à l'époque, et d'autre part, pour réduire le déficit budgétaire communal. Lorsque le réseau de tramway a été démantelé au Luxembourg, cette motrice et cette remorque ont été mises à disposition du musée du tramway de Schepdaal à Bruxelles par manque d'espace, en attendant d'être ramenées au Luxembourg.
De Rond Hans und Jeanny

. La remorque n° 112 (anciennement voiture moteur n° 12) photographiée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.
. La remorque n° 112 (anciennement voiture moteur n° 12) photographiée au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. La voiture moteur n° 26 photographiée près du Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
. La voiture moteur n° 26 photographiée près du Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 21 septembre 2008.
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