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16376 Photos
Peu après Göschenen, le SBB RABDe 500 014  Max Frisch  est en route vers Zurich HB en tant que IC 2 10878.

21 janv. 2025
Peu après Göschenen, le SBB RABDe 500 014 "Max Frisch" est en route vers Zurich HB en tant que IC 2 10878. 21 janv. 2025
Stefan Wohlfahrt

En fort contre-jour : Un SBB RABe 501  Giruno  est en route vers Bâle SBB en tant que IC 21 10672 à Airolo. 

21 janvier 2025
En fort contre-jour : Un SBB RABe 501 "Giruno" est en route vers Bâle SBB en tant que IC 21 10672 à Airolo. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 501  Giruno  est en route vers Bâle CFF en tant qu'IC 21 10672 à Airolo. 21 janvier 2025
Un SBB RABe 501 "Giruno" est en route vers Bâle CFF en tant qu'IC 21 10672 à Airolo. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Comme les temps changent : il y a quelques années, j'aurais tourné le nez et n'aurais pas photographié l'ICN passant par Airolo, aujourd'hui je suis heureux de pouvoir photographier un ICN parmi tous les trains  Giruno  : le SBB RABe 500 006  Johanna Spyri  en tant qu'IC 2 10865 en route de Zurich HB à Lugano passe le point fort de son voyage à Airolo et se dirige maintenant à travers la Leventina vers sa destination. 21 janvier 2025
Comme les temps changent : il y a quelques années, j'aurais tourné le nez et n'aurais pas photographié l'ICN passant par Airolo, aujourd'hui je suis heureux de pouvoir photographier un ICN parmi tous les trains "Giruno" : le SBB RABe 500 006 "Johanna Spyri" en tant qu'IC 2 10865 en route de Zurich HB à Lugano passe le point fort de son voyage à Airolo et se dirige maintenant à travers la Leventina vers sa destination. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Incontestablement une photo de suivi... Avec la neige tourbillonnante, une Re 460 des CFF pousse son IC 21 10667 en direction de Lugano après avoir quitté le tunnel du Gothard à Airolo. Le train circule de Bâle CFF à Lugano. 21 janvier 2025
Incontestablement une photo de suivi... Avec la neige tourbillonnante, une Re 460 des CFF pousse son IC 21 10667 en direction de Lugano après avoir quitté le tunnel du Gothard à Airolo. Le train circule de Bâle CFF à Lugano. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Bien sûr, j'ai également photographié le RABe 501  Giruno , qui est depuis devenu dominant sur l'axe du Gothard ; aussi dominant qu'ils soient, ils ne sont pas une occurrence quotidienne sur la  Route Panorama du Gothard  : en raison de travaux d'entretien planifiés dans le tunnel de base du Gothard, la plupart des IC/EC circuleront du lundi au vendredi du 13 au 24 janvier 2025 via Göschenen - Airolo. Après que le soleil ait disparu derrière les montagnes à Airolo à midi, la situation s'est bien déroulée à Göschenen à partir de midi. La photo a été prise près du signal d'entrée de Göschenen et montre les deux SBB RABe 501 016  Glarus  en tête et 501 008  Monte Ceneri  en queue en tant qu'IC 21 10671 lors du trajet de Bâle SBB à Lugano.

21 janvier 2025
Bien sûr, j'ai également photographié le RABe 501 "Giruno", qui est depuis devenu dominant sur l'axe du Gothard ; aussi dominant qu'ils soient, ils ne sont pas une occurrence quotidienne sur la "Route Panorama du Gothard" : en raison de travaux d'entretien planifiés dans le tunnel de base du Gothard, la plupart des IC/EC circuleront du lundi au vendredi du 13 au 24 janvier 2025 via Göschenen - Airolo. Après que le soleil ait disparu derrière les montagnes à Airolo à midi, la situation s'est bien déroulée à Göschenen à partir de midi. La photo a été prise près du signal d'entrée de Göschenen et montre les deux SBB RABe 501 016 "Glarus" en tête et 501 008 "Monte Ceneri" en queue en tant qu'IC 21 10671 lors du trajet de Bâle SBB à Lugano. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

La Railpool 186 497 attend à Airolo que son train soit chargé de matériaux excavés du tunnel routier du Gothard (2e tube) afin de prendre ensuite le train en direction de Flüelen. La partie nord de la gare est à l'ombre en raison des hautes montagnes et du faible soleil à cette période de l'année.

21 janv. 2025
La Railpool 186 497 attend à Airolo que son train soit chargé de matériaux excavés du tunnel routier du Gothard (2e tube) afin de prendre ensuite le train en direction de Flüelen. La partie nord de la gare est à l'ombre en raison des hautes montagnes et du faible soleil à cette période de l'année. 21 janv. 2025
Stefan Wohlfahrt

La Railpool 186 497 est arrivée à Airolo avec un train vide destiné à charger le matériau excavé du tunnel routier du Gothard (2e tube). Les wagons sont déjà en cours de chargement et la 186 497 effectue des manœuvres afin de pouvoir ensuite prendre en charge les wagons chargés.

21 janvier 2025
La Railpool 186 497 est arrivée à Airolo avec un train vide destiné à charger le matériau excavé du tunnel routier du Gothard (2e tube). Les wagons sont déjà en cours de chargement et la 186 497 effectue des manœuvres afin de pouvoir ensuite prendre en charge les wagons chargés. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Le MGB  Orion  ABeh 8/12 312 s'est arrêté à Göschenen quelques mètres trop tôt, de sorte que la cabine du conducteur est malheureusement à l'ombre. Le train est en service sur la ligne Andermatt - Göschenen - Andermatt.

Janvier 21, 2025
Le MGB "Orion" ABeh 8/12 312 s'est arrêté à Göschenen quelques mètres trop tôt, de sorte que la cabine du conducteur est malheureusement à l'ombre. Le train est en service sur la ligne Andermatt - Göschenen - Andermatt. Janvier 21, 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Divers

508 1200x797 Px, 22.01.2025

Malheureusement, le MGB HGe 4/4 II 107 est toujours à Andermatt et attend sa prochaine révision.

21 janv. 2025
Malheureusement, le MGB HGe 4/4 II 107 est toujours à Andermatt et attend sa prochaine révision. 21 janv. 2025
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA 528 129 vertrekt op 1 januari 2025 vanuit Kandersteg met een stoptrein naar Bern.
BLS MIKA 528 129 vertrekt op 1 januari 2025 vanuit Kandersteg met een stoptrein naar Bern.
Leonardus Schrijvers

Cookie time! On 1 January 2025 BLS 535 114 quits Spiez toward Furtigen via Reichenbach.
Cookie time! On 1 January 2025 BLS 535 114 quits Spiez toward Furtigen via Reichenbach.
Leonardus Schrijvers

Op 1 januari 2025 om twaalf uur 's middags laat de zon zich eindelijk zien in Kandersteg en werpt haar licht op BLS 192.
Op 1 januari 2025 om twaalf uur 's middags laat de zon zich eindelijk zien in Kandersteg en werpt haar licht op BLS 192.
Leonardus Schrijvers

Le matin du 1er janvier 2025, Kandersteg est encore dans l'ombre des montagnes adjacentes, plongeant la BLS 192 dans l'obscurité.
Le matin du 1er janvier 2025, Kandersteg est encore dans l'ombre des montagnes adjacentes, plongeant la BLS 192 dans l'obscurité.
Leonardus Schrijvers

BLS Cargo 475 428 hauls a container train through Tilburg-Reeshof on 18 January 2025.
BLS Cargo 475 428 hauls a container train through Tilburg-Reeshof on 18 January 2025.
Leonardus Schrijvers

La SBB 16359 suinte à Rorschach le 24 mai 2002.
La SBB 16359 suinte à Rorschach le 24 mai 2002.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ee 3/3

457 1200x800 Px, 21.01.2025

La estación de tren Combe Tabeillon fue construida en la parte más profunda del valle. Aquí los trenes de CJ cambian de dirección en el trayecto de Glovelier a La Chaux de Fonds. A través de esta curva cerrada, la ruta gana la altitud necesaria en este recorrido.  
En la imagen, el CJ Be 4/4 con su ABt 712 poco antes de continuar su viaje.  

13 de enero de 2025
La estación de tren Combe Tabeillon fue construida en la parte más profunda del valle. Aquí los trenes de CJ cambian de dirección en el trayecto de Glovelier a La Chaux de Fonds. A través de esta curva cerrada, la ruta gana la altitud necesaria en este recorrido. En la imagen, el CJ Be 4/4 con su ABt 712 poco antes de continuar su viaje. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Le CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  attend dans la neige à Les Avants en tant que R 34 2317 pour le départ (à partir de 13h13) vers Montreux (à 13h43). Comme l'indique le panneau kilométrique sur le mât de la caténaire à droite de la photo, Montreux n'est qu'à 8 km de Les Avants. Ce qui n'est pas visible ici, c'est la différence d'altitude de 575 mètres entre Les Avants (970 m) et Montreux (395 m). 3 janvier 2025
Le CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" attend dans la neige à Les Avants en tant que R 34 2317 pour le départ (à partir de 13h13) vers Montreux (à 13h43). Comme l'indique le panneau kilométrique sur le mât de la caténaire à droite de la photo, Montreux n'est qu'à 8 km de Les Avants. Ce qui n'est pas visible ici, c'est la différence d'altitude de 575 mètres entre Les Avants (970 m) et Montreux (395 m). 3 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Quelques minutes plus tard, le CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  est arrivé à la jolie gare de Chamby en tant que R 34 2317 en provenance des Avants et à destination de Montreux. Chamby est situé à 749 m d'altitude. Il y a à peine de la neige visible ici.

3 janvier 2025
Quelques minutes plus tard, le CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" est arrivé à la jolie gare de Chamby en tant que R 34 2317 en provenance des Avants et à destination de Montreux. Chamby est situé à 749 m d'altitude. Il y a à peine de la neige visible ici. 3 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

À peine 19 minutes après le départ des Avants enneigés, le CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  est en route en tant que R 34 2317 vers Montreux près de Planchamp (530 m d'altitude) entre de puissants palmiers. 

3 janvier 2025
À peine 19 minutes après le départ des Avants enneigés, le CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" est en route en tant que R 34 2317 vers Montreux près de Planchamp (530 m d'altitude) entre de puissants palmiers. 3 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

L'ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' remorque un train supplémentaire en sortie d'Yverdon-les-Bains le 31 décembre 2024.
L'ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' remorque un train supplémentaire en sortie d'Yverdon-les-Bains le 31 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 421

427 1200x800 Px, 14.01.2025

Âgée de plus de soixante ans, mais toujours en pleine forme, la SBB 11116, vue ici à Berne le 31 décembre 2024, met son pantographe sous le câble électrifié pour éviter les dommages dus au gel.
Âgée de plus de soixante ans, mais toujours en pleine forme, la SBB 11116, vue ici à Berne le 31 décembre 2024, met son pantographe sous le câble électrifié pour éviter les dommages dus au gel.
Leonardus Schrijvers

En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux de Fonds.

13 de enero de 2025
En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux de Fonds. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Qué bien puede la CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías.  
El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura.

13 de enero de 2025
Qué bien puede la CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías. El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt