rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

switzerland

16376 Zdjecia
Shortly after Göschenen, the SBB RABDe 500 014  Max Frisch  is on the way to Zurich HB as IC 2 10878.

Jan 21, 2025
Shortly after Göschenen, the SBB RABDe 500 014 "Max Frisch" is on the way to Zurich HB as IC 2 10878. Jan 21, 2025
Stefan Wohlfahrt

W silnym podświetleniu wstecznym: SBB RABe 501  Giruno  zmierza do Basel SBB jako IC 21 10672 w Airolo. 

21 stycznia 2025
W silnym podświetleniu wstecznym: SBB RABe 501 "Giruno" zmierza do Basel SBB jako IC 21 10672 w Airolo. 21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

An SBB RABe 501  Giruno  is on the way to Basel SBB as IC 21 10672 in Airolo. January 21, 2025
An SBB RABe 501 "Giruno" is on the way to Basel SBB as IC 21 10672 in Airolo. January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt

How times change: a few years ago I would have turned up my nose and not photographed the ICN passing through Airolo, today I am happy that I can photograph an ICN between all the  Giruno  trains: The SBB RABe 500 006   Johanna Spyri  as IC 2 10865 on the way from Zurich HB to Lugano passes the highlight of its journey in Airolo and is now heading through the Leventina towards its destination drive. January 21, 2025
How times change: a few years ago I would have turned up my nose and not photographed the ICN passing through Airolo, today I am happy that I can photograph an ICN between all the "Giruno" trains: The SBB RABe 500 006 " Johanna Spyri" as IC 2 10865 on the way from Zurich HB to Lugano passes the highlight of its journey in Airolo and is now heading through the Leventina towards its destination drive. January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt

Unmistakably a follow-up shot... With snow swirling, an SBB Re 460 pushes its IC 21 10667 towards Lugano after leaving the Gotthard Tunnel in Airolo. The train runs from Basel SBB to Lugano. January 21, 2025
Unmistakably a follow-up shot... With snow swirling, an SBB Re 460 pushes its IC 21 10667 towards Lugano after leaving the Gotthard Tunnel in Airolo. The train runs from Basel SBB to Lugano. January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt

Of course, I also photographed the RABe 501  Giruno , which has since become dominant on the Gotthard axis; No matter how dominant they may be, they are not an everyday occurrence on the  Gotthard Panorama Route : As a result of planned maintenance work in the Gotthard Base Tunnel, most IC/EC will run from Monday to Friday from January 13th to January 24th, 2025 via Göschenen - Airolo . After the sun disappeared behind the mountains in Airolo at midday, things turned out well in Göschenen from midday onwards. The picture was taken near the Göschenen entrance signal and shows the two SBB RABe 501 016  Glarus  at the front and 501 008  Monte Ceneri  at the end as IC 21 10671 on the journey from Basel SBB to Lugano. 

January 21, 2025
Of course, I also photographed the RABe 501 "Giruno", which has since become dominant on the Gotthard axis; No matter how dominant they may be, they are not an everyday occurrence on the "Gotthard Panorama Route": As a result of planned maintenance work in the Gotthard Base Tunnel, most IC/EC will run from Monday to Friday from January 13th to January 24th, 2025 via Göschenen - Airolo . After the sun disappeared behind the mountains in Airolo at midday, things turned out well in Göschenen from midday onwards. The picture was taken near the Göschenen entrance signal and shows the two SBB RABe 501 016 "Glarus" at the front and 501 008 "Monte Ceneri" at the end as IC 21 10671 on the journey from Basel SBB to Lugano. January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt

The Railpool 186 497 is waiting in Airolo for its train to be loaded with excavated material from the Gotthard road tunnel (2nd tube) in order to then take the train to Flüelen. The northern part of the station is in the shade due to the high mountains and the low sun at this time of year

Jan 21, 2025
The Railpool 186 497 is waiting in Airolo for its train to be loaded with excavated material from the Gotthard road tunnel (2nd tube) in order to then take the train to Flüelen. The northern part of the station is in the shade due to the high mountains and the low sun at this time of year Jan 21, 2025
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa Railpool 186 497 przybyła do Airolo z pustym pociągiem przeznaczonym do załadunku wydobytego materiału z tunelu drogowego Gotthard (2. tunel). Wagony są już ładowane, a 186 497 manewruje, aby następnie przejąć załadowane wagony.

21 stycznia 2025
Lokomotywa Railpool 186 497 przybyła do Airolo z pustym pociągiem przeznaczonym do załadunku wydobytego materiału z tunelu drogowego Gotthard (2. tunel). Wagony są już ładowane, a 186 497 manewruje, aby następnie przejąć załadowane wagony. 21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

MGB  Orion  ABeh 8/12 312 zatrzymał się w Göschenen kilka metrów za wcześnie, przez co kabina maszynisty niestety znajduje się w cieniu. Pociąg kursuje na trasie Andermatt - Göschenen - Andermatt.

21 stycznia 2025
MGB "Orion" ABeh 8/12 312 zatrzymał się w Göschenen kilka metrów za wcześnie, przez co kabina maszynisty niestety znajduje się w cieniu. Pociąg kursuje na trasie Andermatt - Göschenen - Andermatt. 21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niestety MGB HGe 4/4 II 107 nadal znajduje się w Andermatt i czeka na kolejny przegląd.

21 stycznia 2025
Niestety MGB HGe 4/4 II 107 nadal znajduje się w Andermatt i czeka na kolejny przegląd. 21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA 528 129 odjeżdża z Kandersteg pociągiem zatrzymującym się do Berno 1 stycznia 2025.
BLS MIKA 528 129 odjeżdża z Kandersteg pociągiem zatrzymującym się do Berno 1 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers

Czas na ciasteczka! 1 stycznia 2025 BLS 535 114 opuszcza Spiez w kierunku Furtigen przez Reichenbach.
Czas na ciasteczka! 1 stycznia 2025 BLS 535 114 opuszcza Spiez w kierunku Furtigen przez Reichenbach.
Leonardus Schrijvers

W południe 1 stycznia 2025 roku Słońce wreszcie ukazuje się w Kandersteg i oświetla BLS 192.
W południe 1 stycznia 2025 roku Słońce wreszcie ukazuje się w Kandersteg i oświetla BLS 192.
Leonardus Schrijvers

Rankiem 1 stycznia 2025 roku Kandersteg wciąż leży w cieniu przyległych gór, co sprawia, że BLS 192 znajduje się w ciemności.
Rankiem 1 stycznia 2025 roku Kandersteg wciąż leży w cieniu przyległych gór, co sprawia, że BLS 192 znajduje się w ciemności.
Leonardus Schrijvers

BLS Cargo 475 428 ciągnie pociąg kontenerowy przez Tilburg-Reeshof 18 stycznia 2025.
BLS Cargo 475 428 ciągnie pociąg kontenerowy przez Tilburg-Reeshof 18 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers

SBB 16359 paruje w Rorschach 24 maja 2002 roku.
SBB 16359 paruje w Rorschach 24 maja 2002 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

457 1200x800 Px, 21.01.2025

Stacja kolejowa Combe Tabeillon została zbudowana na samym końcu głębokiej doliny. Tutaj pociągi CJ zmieniają kierunek podczas podróży z Glovelier do La Chaux de Fonds. Przez ten zakręt typu  włos  trasa zyskuje niezbędną wysokość na tej trasie.  
Na zdjęciu pociąg CJ Be 4/4 z ABt 712 tuż przed kontynuacją podróży.  

13 stycznia 2025
Stacja kolejowa Combe Tabeillon została zbudowana na samym końcu głębokiej doliny. Tutaj pociągi CJ zmieniają kierunek podczas podróży z Glovelier do La Chaux de Fonds. Przez ten zakręt typu "włos" trasa zyskuje niezbędną wysokość na tej trasie. Na zdjęciu pociąg CJ Be 4/4 z ABt 712 tuż przed kontynuacją podróży. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  czeka na śnieżnym Les Avants jako R 34 2317 na odjazd (od 13:13) do Montreux (o 13:43). Jak pokazuje znak kilometrowy na maszcie sieci trakcyjnej po prawej stronie zdjęcia, Montreux jest tylko 8 km od Les Avants. Niewidoczna tutaj jest różnica wysokości wynosząca 575 metrów od Les Avants (970 m) do Montreux (395 m). 3 stycznia 2025 roku
CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" czeka na śnieżnym Les Avants jako R 34 2317 na odjazd (od 13:13) do Montreux (o 13:43). Jak pokazuje znak kilometrowy na maszcie sieci trakcyjnej po prawej stronie zdjęcia, Montreux jest tylko 8 km od Les Avants. Niewidoczna tutaj jest różnica wysokości wynosząca 575 metrów od Les Avants (970 m) do Montreux (395 m). 3 stycznia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt

Kilka minut później na ładnej stacji kolejowej Chamby przyjechał pociąg CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  jako R 34 2317 w drodze z Les Avants do Montreux. Chamby znajduje się na wysokości 749 m n.p.m. Tutaj prawie nie widać śniegu.

3 stycznia 2025
Kilka minut później na ładnej stacji kolejowej Chamby przyjechał pociąg CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jako R 34 2317 w drodze z Les Avants do Montreux. Chamby znajduje się na wysokości 749 m n.p.m. Tutaj prawie nie widać śniegu. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Zaledwie 19 minut po odjeździe ze śnieżnych Les Avants, CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  jest w drodze jako R 34 2317 do Montreux w pobliżu Planchamp (530 m n.p.m.) między wysokimi palmami. 

3 stycznia 2025
Zaledwie 19 minut po odjeździe ze śnieżnych Les Avants, CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jest w drodze jako R 34 2317 do Montreux w pobliżu Planchamp (530 m n.p.m.) między wysokimi palmami. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' ciągnie pociąg specjalny z Yverdon-les-Bains 31 grudnia 2024.
Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' ciągnie pociąg specjalny z Yverdon-les-Bains 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 421

427 1200x800 Px, 14.01.2025

Ponad sześćdziesiąt lat na karku, ale wciąż w doskonałej kondycji, SBB 11116, widoczna tutaj w Bernie 31 grudnia 2024 roku, przykłada pantograf do naładowanego kabla, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez mróz.
Ponad sześćdziesiąt lat na karku, ale wciąż w doskonałej kondycji, SBB 11116, widoczna tutaj w Bernie 31 grudnia 2024 roku, przykłada pantograf do naładowanego kabla, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez mróz.
Leonardus Schrijvers

W Saignelegier nowy CJ ABe 4/12 672 jako R36 czeka na odjazd do La Chaux de Fonds.

13 stycznia 2025
W Saignelegier nowy CJ ABe 4/12 672 jako R36 czeka na odjazd do La Chaux de Fonds. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Jak dobrze CJ nadal potrafi otwierać okna w niektórych pociągach (ale niestety prawie nie da się ich już zamknąć...): Podczas wjazdu do Combe Tabeillon udało mi się sfotografować CJ Be 4/4 616 z pociągiem towarowym.  
Pociąg towarowy czeka na nasz pociąg, a następnie kieruje się w stronę La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon to stacja typu Spitzkehre, którą można jeszcze od czasu do czasu spotkać w Jurze.

13 stycznia 2025
Jak dobrze CJ nadal potrafi otwierać okna w niektórych pociągach (ale niestety prawie nie da się ich już zamknąć...): Podczas wjazdu do Combe Tabeillon udało mi się sfotografować CJ Be 4/4 616 z pociągiem towarowym. Pociąg towarowy czeka na nasz pociąg, a następnie kieruje się w stronę La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon to stacja typu Spitzkehre, którą można jeszcze od czasu do czasu spotkać w Jurze. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt