rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Nessuna registrazione necessaria - accedi con account Google, Facebook o X! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese japanisch svedese 

Switzerland

16102 Foto
SBB Cargo 193 072 traina una locomotiva gemella attraverso Rotkreuz il 15 maggio 2026.
SBB Cargo 193 072 traina una locomotiva gemella attraverso Rotkreuz il 15 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 111 traina un treno merci di container deviato attraverso 's-Hertogenbosch l'8 maggio 2026. Questo treno ha dovuto subire una doppia deviazione, poiché non solo la via standard tramite l'arteria merci Betuweroute era chiusa per lavori tra Emmerich e Oberhausen, ma c'è stato anche un incidente sulla normale via di deviazione tra Tilburg e Breda, costringendo i treni merci a prendere il percorso più lungo via Eindhoven--'s-Hertogenbosch--Utrecht--Gouda--Rotterdam fino a Kijfhoek e oltre nell'area portuale.
SBBCI 193 111 traina un treno merci di container deviato attraverso 's-Hertogenbosch l'8 maggio 2026. Questo treno ha dovuto subire una doppia deviazione, poiché non solo la via standard tramite l'arteria merci Betuweroute era chiusa per lavori tra Emmerich e Oberhausen, ma c'è stato anche un incidente sulla normale via di deviazione tra Tilburg e Breda, costringendo i treni merci a prendere il percorso più lungo via Eindhoven--'s-Hertogenbosch--Utrecht--Gouda--Rotterdam fino a Kijfhoek e oltre nell'area portuale.
Leonardus Schrijvers

DDF 241A65 - la locomotiva a vapore più grande e potente d'Europa in condizioni operative - entra a Solothurn con un treno speciale da Brugg AG il 17 maggio 2026.
DDF 241A65 - la locomotiva a vapore più grande e potente d'Europa in condizioni operative - entra a Solothurn con un treno speciale da Brugg AG il 17 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. Questa foto mostra l'aspetto  a gambe lunghe  degli automotori causato dalle piattaforme alte. Le piattaforme alte sono state costruite così alte a causa della terza rotaia, per impedire a chiunque di pensare di attraversare i binari.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. Questa foto mostra l'aspetto "a gambe lunghe" degli automotori causato dalle piattaforme alte. Le piattaforme alte sono state costruite così alte a causa della terza rotaia, per impedire a chiunque di pensare di attraversare i binari. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

La BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Chamby ed è in attesa di proseguire per Chaulin.

21 giugno 2025
La BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Chamby ed è in attesa di proseguire per Chaulin. 21 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La magnifica RhB Ferrovia del Bernina Ge 4/4 81 della Ferrovia Blonay Chamby è ferma sul binario a Blonay e successivamente prenderà in carico il suo treno sul lato destro dell'immagine.

8 giugno 2025
La magnifica RhB Ferrovia del Bernina Ge 4/4 81 della Ferrovia Blonay Chamby è ferma sul binario a Blonay e successivamente prenderà in carico il suo treno sul lato destro dell'immagine. 8 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby è mostrata nella migliore luce a Chaulin.

21 giugno 2026
La BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby è mostrata nella migliore luce a Chaulin. 21 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby è in servizio tra Chamby e Chaulin.

7 giugno 2026
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby è in servizio tra Chamby e Chaulin. 7 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Il CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaggia da Vevey a Les Pleiades ed è arrivato a Blonay. Accanto a esso si trova l'ABeh 2/6 7503, che presto attenderà il suo prossimo impiego.  
La foto è stata scattata dalla banchina del treno della Ferrovia Blonay Chamby pronto a partire per Chamby.

7 giugno 2026
Il CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaggia da Vevey a Les Pleiades ed è arrivato a Blonay. Accanto a esso si trova l'ABeh 2/6 7503, che presto attenderà il suo prossimo impiego. La foto è stata scattata dalla banchina del treno della Ferrovia Blonay Chamby pronto a partire per Chamby. 7 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

148 1400x941 Px, 10.07.2026

Il TGV LYRIA 9774 da Genève Cornavin a Paris Gare de Lyon con la  Rame  4718 sta lasciando la stazione ferroviaria TGV di Bellegarde sur Valserine.  
09.07.2026
Il TGV LYRIA 9774 da Genève Cornavin a Paris Gare de Lyon con la "Rame" 4718 sta lasciando la stazione ferroviaria TGV di Bellegarde sur Valserine. 09.07.2026
Yaroslav Solovei

La SBB Re 4/4 IV 10102  Luino  è in attesa con un IC per Ginevra a Domodossola per la partenza.

Foto analogica di maggio 1985
La SBB Re 4/4 IV 10102 "Luino" è in attesa con un IC per Ginevra a Domodossola per la partenza. Foto analogica di maggio 1985
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 4/4 IV

104 1400x920 Px, 01.07.2026

Il muso lungo del  Pinocchio  SBB ETR 610 - RABe 503, in attesa del suo prossimo impiego a Domodossola.

17 giugno 2026
Il muso lungo del "Pinocchio" SBB ETR 610 - RABe 503, in attesa del suo prossimo impiego a Domodossola. 17 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Il Dm 2/2 n. 3  Biniou  della Ferrovia Blonay Chamby a Chaulin. Pochi minuti dopo, il Dm 2/2 n. 3 effettuerà un viaggio speciale fino a Chamby per i passeggeri in coincidenza con la MOB.

7 giugno 2026
Il Dm 2/2 n. 3 "Biniou" della Ferrovia Blonay Chamby a Chaulin. Pochi minuti dopo, il Dm 2/2 n. 3 effettuerà un viaggio speciale fino a Chamby per i passeggeri in coincidenza con la MOB. 7 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise e sta lasciando la fermata Vers l'Eglise.

15 giugno 2026
Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise e sta lasciando la fermata Vers l'Eglise. 15 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle e si sta avvicinando alla fermata di Plan Morier. Sullo sfondo immediato si può vedere il pittoresco villaggio di Vers l'Eglise.

15 giugno 2026
Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle e si sta avvicinando alla fermata di Plan Morier. Sullo sfondo immediato si può vedere il pittoresco villaggio di Vers l'Eglise. 15 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TPC ASD ABe 4/8 471 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise.

31 maggio 2026
Il TPC ASD ABe 4/8 471 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise. 31 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Dei due treni Domino (ex Travys), almeno uno è ancora in servizio nella sua composizione originale con ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8 e RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7.  
Il Domino menzionato attende con un altro Domino a Losanna come S41 per la partenza verso Friburgo. Il Domino ex Travys è o molto ben pulito o appena verniciato; in ogni caso, dà un'impressione di estrema cura e manutenzione.  

26 giugno 2026
Dei due treni Domino (ex Travys), almeno uno è ancora in servizio nella sua composizione originale con ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8 e RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7. Il Domino menzionato attende con un altro Domino a Losanna come S41 per la partenza verso Friburgo. Il Domino ex Travys è o molto ben pulito o appena verniciato; in ogni caso, dà un'impressione di estrema cura e manutenzione. 26 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

La MGB HGe 4/4 II 102 sta aspettando con il Glacier Express a Brig per la partenza. Il treno viaggia da Zermatt a St. Moritz.

17 giugno 2026
La MGB HGe 4/4 II 102 sta aspettando con il Glacier Express a Brig per la partenza. Il treno viaggia da Zermatt a St. Moritz. 17 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

La Siemens Vectron MS - 193 110  Zugersee  (91 80 6193 110-4 D-Rpool) di Railpool GmbH (Monaco), noleggiata a SBB Cargo International AG, sta transitando dalla stazione di Kirchen/Sieg in direzione Siegen il 9 giugno 2026, con un treno di trasporto combinato operato da HUPAC.

La SIEMENS Vectron MS (X4E) è stata costruita nel 2023 da Siemens Mobility a Monaco-Allach con numero di fabbrica 23293. La locomotiva multisistema, progettata con 6.400 kW, è realizzata nella variante A22 e dispone quindi delle omologazioni e dei relativi pacchetti paese per Germania, Austria, Svizzera, Italia e Paesi Bassi (D / A / CH / I / NL). È la locomotiva numero 300 di Railpool.
La Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) di Railpool GmbH (Monaco), noleggiata a SBB Cargo International AG, sta transitando dalla stazione di Kirchen/Sieg in direzione Siegen il 9 giugno 2026, con un treno di trasporto combinato operato da HUPAC. La SIEMENS Vectron MS (X4E) è stata costruita nel 2023 da Siemens Mobility a Monaco-Allach con numero di fabbrica 23293. La locomotiva multisistema, progettata con 6.400 kW, è realizzata nella variante A22 e dispone quindi delle omologazioni e dei relativi pacchetti paese per Germania, Austria, Svizzera, Italia e Paesi Bassi (D / A / CH / I / NL). È la locomotiva numero 300 di Railpool.
Armin Schwarz

Mentre due SBB THURBO GTW RABe 526 AM sono fermi al binario a Rheineck (o stanno lasciando Rheineck), l'AB RhW BDeh 1/2 per Walzenhausen è fermo SUL binario. 23 marzo 2021
Mentre due SBB THURBO GTW RABe 526 AM sono fermi al binario a Rheineck (o stanno lasciando Rheineck), l'AB RhW BDeh 1/2 per Walzenhausen è fermo SUL binario. 23 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia a cremagliera da Rheineck a Walzenhausen fa parte del Gruppo Appenzeller Bahnen. La piccola ferrovia ha una carreggiata di 1200 mm e dispone di un solo veicolo motorizzato, l'AB BDeh 1/2 n. 1  Liseli , qui visto arrivare a Rheineck.

23 marzo 2021
La ferrovia a cremagliera da Rheineck a Walzenhausen fa parte del Gruppo Appenzeller Bahnen. La piccola ferrovia ha una carreggiata di 1200 mm e dispone di un solo veicolo motorizzato, l'AB BDeh 1/2 n. 1 "Liseli", qui visto arrivare a Rheineck. 23 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt