rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Första foton

40969 Bilder
<<  föregående sida  1699 1700 1701 1702 1703 1704 1705 1706 1707 1708 nästa sida  >>
På en solig 26 februari 2025 drar SBBCI 193 547 ett omdirigerat intermodalt tåg genom Oisterwijk.
På en solig 26 februari 2025 drar SBBCI 193 547 ett omdirigerat intermodalt tåg genom Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

Regn eller inte, SBBCI 193 469 drar ett av många intermodala tåg genom Arth-Goldau på en blöt 15 maj 2026.
Regn eller inte, SBBCI 193 469 drar ett av många intermodala tåg genom Arth-Goldau på en blöt 15 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

Den 15 mars 2023 drar SBBCI 193 531 ett fullastat container­tåg genom Valburg.
Den 15 mars 2023 drar SBBCI 193 531 ett fullastat container­tåg genom Valburg.
Leonardus Schrijvers

Berninajärnvägen RhB Ge 4/4 81 från Blonay Chamby-järnvägen har anlänt till Chamby. Museijärnvägståget är på väg från Blonay till Chaulin.

24 maj 2026
Berninajärnvägen RhB Ge 4/4 81 från Blonay Chamby-järnvägen har anlänt till Chamby. Museijärnvägståget är på väg från Blonay till Chaulin. 24 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Berninajärnvägen RhB Ge 4/4 81 från Blonay Chamby-järnvägen är i Chamby på väg mot Chaulin.

24 maj 2026
Berninajärnvägen RhB Ge 4/4 81 från Blonay Chamby-järnvägen är i Chamby på väg mot Chaulin. 24 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiziska ångfestivalen / Schweizer Dampffestival 2026 - Även om jag nu har turen att kunna besöka Festival Suisse de la vapeur oftare, skulle man kunna tro att ämnena så småningom skulle ta slut. Men som denna bild visar är det inte fallet. I detta fall beror det på besöket av G 2/2 TICINO! Enligt min åsikt kan A 3/5 vara ett av de vackraste ånglokomotiven, men G 2/2 TICINO har verkligen vuxit på mig, särskilt sedan jag kunde åka i hytten på G 2/2 TICINO för första gången 2018. Jag blev desto gladare över att G 2/2 TICINO berikar årets ångfestival. Efter att först ha trott att det knappt skulle vara möjligt att fotografera loket i folkmassan, gav sig denna möjlighet: Den lilla TICINO får kol/trä och vatten i lokserviceanläggningen i Chaulin för att återigen ta på sig rangeringstjänster vid museistationen.  
24 maj 2026
Schweiziska ångfestivalen / Schweizer Dampffestival 2026 - Även om jag nu har turen att kunna besöka Festival Suisse de la vapeur oftare, skulle man kunna tro att ämnena så småningom skulle ta slut. Men som denna bild visar är det inte fallet. I detta fall beror det på besöket av G 2/2 TICINO! Enligt min åsikt kan A 3/5 vara ett av de vackraste ånglokomotiven, men G 2/2 TICINO har verkligen vuxit på mig, särskilt sedan jag kunde åka i hytten på G 2/2 TICINO för första gången 2018. Jag blev desto gladare över att G 2/2 TICINO berikar årets ångfestival. Efter att först ha trott att det knappt skulle vara möjligt att fotografera loket i folkmassan, gav sig denna möjlighet: Den lilla TICINO får kol/trä och vatten i lokserviceanläggningen i Chaulin för att återigen ta på sig rangeringstjänster vid museistationen. 24 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Sedan urminnes tider har Magadino-slätten varit ett bördigt landskap tills ett jordskred förstörde området år 1515. Med byggandet av järnvägen till Locarno i slutet av 1800-talet dränerades det sumpiga landskapet och floden Ticino rätades ut. För detta ändamål fick Consorzio Correzione del Fiume Ticino detta lilla G 2/2 Bn2t-lok. Loket byggdes av Arnold Jung i Jungenthal nära Kirchen år 1889 under fabrikationsnummer 59. År 1941 togs loket ur tjänst och den 20 maj 2016 lånades det ut av familjen Travani till Martin Horath. Sedan den 3 september 2016 är loket åter i drift. Det lilla loket erbjöd hyttresor för entusiaster i Brienz. Även om loket inte glänser lika vackert som SNCF 141 R 1244, tycker jag mycket om det, eftersom det var första gången jag fick åka på ett ånglok.  
Nu såg jag det lilla loket igen i Chaulin, där det tog över rangeringstjänster under ångfestivalen och, som visas på denna bild, förses med vatten och ved i Chaulins lokserviceområde.

24 maj 2026
Sedan urminnes tider har Magadino-slätten varit ett bördigt landskap tills ett jordskred förstörde området år 1515. Med byggandet av järnvägen till Locarno i slutet av 1800-talet dränerades det sumpiga landskapet och floden Ticino rätades ut. För detta ändamål fick Consorzio Correzione del Fiume Ticino detta lilla G 2/2 Bn2t-lok. Loket byggdes av Arnold Jung i Jungenthal nära Kirchen år 1889 under fabrikationsnummer 59. År 1941 togs loket ur tjänst och den 20 maj 2016 lånades det ut av familjen Travani till Martin Horath. Sedan den 3 september 2016 är loket åter i drift. Det lilla loket erbjöd hyttresor för entusiaster i Brienz. Även om loket inte glänser lika vackert som SNCF 141 R 1244, tycker jag mycket om det, eftersom det var första gången jag fick åka på ett ånglok. Nu såg jag det lilla loket igen i Chaulin, där det tog över rangeringstjänster under ångfestivalen och, som visas på denna bild, förses med vatten och ved i Chaulins lokserviceområde. 24 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

MOB Be 4/4 9201 (och en annan Alpina motorvagn längst bak i tåget) når Chamby station med sitt regionaltåg från Montreux till Zweisimmen. Tåget erbjuder en komfort som inte längre är självklar idag: Vagnen längst fram i tåget har fönster som kan öppnas.

24 maj 2026
MOB Be 4/4 9201 (och en annan Alpina motorvagn längst bak i tåget) når Chamby station med sitt regionaltåg från Montreux till Zweisimmen. Tåget erbjuder en komfort som inte längre är självklar idag: Vagnen längst fram i tåget har fönster som kan öppnas. 24 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Vid ankomsten till Zweisimmen lämnar MOB Ge 4/4 8001 sin GoldenPass Express  GSTAAD , som redan har omspårats, och för vidare färd till Interlaken Ost får den en BLS Re 465 som skjutslok. 

30 november 2024
Vid ankomsten till Zweisimmen lämnar MOB Ge 4/4 8001 sin GoldenPass Express "GSTAAD", som redan har omspårats, och för vidare färd till Interlaken Ost får den en BLS Re 465 som skjutslok. 30 november 2024
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4 8001 väntar i Montreux med sin GoldenPass Express för avgång till Interlaken Ost.

7 december 2024
MOB Ge 4/4 8001 väntar i Montreux med sin GoldenPass Express för avgång till Interlaken Ost. 7 december 2024
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 8004 växlar sin Goldenpass Express medan Ge 4/4 8001 i bakgrunden väntar på avgång med sin GoldenPass Express till Interlaken Ost.

7 december 2024
MOB Ge 8004 växlar sin Goldenpass Express medan Ge 4/4 8001 i bakgrunden väntar på avgång med sin GoldenPass Express till Interlaken Ost. 7 december 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 028 är strax efter Chexbres på  Train de Vignes-rutten  på väg mot Vevey.

16 november 2024
SBB RABe 523 028 är strax efter Chexbres på "Train de Vignes-rutten" på väg mot Vevey. 16 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Infrabel 7794 och 6282 på väg till Antwerpen hamn. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggda 2003 med konstruktionsnummer 1001220. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 24-07-2026
Infrabel 7794 och 6282 på väg till Antwerpen hamn. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggda 2003 med konstruktionsnummer 1001220. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 24-07-2026
Mark Min

På Interlaken Ost väntar BOB Tm 2/2 nr 1  Chrigel  på nya uppgifter. I bakgrunden syns BOB flakvagnar.

(Skannad bild/negativ) Sommar 1987
På Interlaken Ost väntar BOB Tm 2/2 nr 1 "Chrigel" på nya uppgifter. I bakgrunden syns BOB flakvagnar. (Skannad bild/negativ) Sommar 1987
Stefan Wohlfahrt

Lineas 186 510 och 186 xxx dubbeldragning för den dagliga BASF-shutteln från BASF Antwerpen till BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2018 med konstruktionsnummer 35561. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 13-07-2026
Lineas 186 510 och 186 xxx dubbeldragning för den dagliga BASF-shutteln från BASF Antwerpen till BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2018 med konstruktionsnummer 35561. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 13-07-2026
Mark Min

Lineas 1303 och 1339 dubbelkopplade för den dagliga Arcelor-Mittal stålgodsskjutsen från Esch-sur-Alzette i Luxemburg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd 1998 med konstruktionsnummer 1303. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 08-07-2026
Lineas 1303 och 1339 dubbelkopplade för den dagliga Arcelor-Mittal stålgodsskjutsen från Esch-sur-Alzette i Luxemburg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd 1998 med konstruktionsnummer 1303. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 08-07-2026
Mark Min

Hexafret 186 193 med ett tomt tåg av flakvagnar från hamnen i Antwerpen tillbaka till Frankrike. Bombardier Traxx F140 MS byggd 2016 med konstruktionsnummer 35363. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 08-07-2026
Hexafret 186 193 med ett tomt tåg av flakvagnar från hamnen i Antwerpen tillbaka till Frankrike. Bombardier Traxx F140 MS byggd 2016 med konstruktionsnummer 35363. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 08-07-2026
Mark Min

Lineas 1344 med ett blandat godståg till Antwerpen hamn. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1364. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Originalnummer NMBS: 1301 till 1360, CFL nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-07-2026
Lineas 1344 med ett blandat godståg till Antwerpen hamn. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1364. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Originalnummer NMBS: 1301 till 1360, CFL nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-07-2026
Mark Min

SDP:s Loks-3 'Waase Kleiputter' svänger ett ångpendeltåg från Baasrode in i Puurs den 4 juli 2026.
SDP:s Loks-3 'Waase Kleiputter' svänger ett ångpendeltåg från Baasrode in i Puurs den 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

Lineas 186 254 drar ett intermodalt tåg till Hasselt och Aachen West genom Antwerpen-Berchem den 3 juli 2026.
Lineas 186 254 drar ett intermodalt tåg till Hasselt och Aachen West genom Antwerpen-Berchem den 3 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

Ta 2/2 nr 51  Akkuligator  från Verein Mikado 1244 står i Brugg AG under en Öppen Helg den 23 maj 2026.
Ta 2/2 nr 51 "Akkuligator" från Verein Mikado 1244 står i Brugg AG under en Öppen Helg den 23 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

RailCare 476 453 drar COOP intermodala tåget genom Brugg AG till Basel den 23 maj 2026.
RailCare 476 453 drar COOP intermodala tåget genom Brugg AG till Basel den 23 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

Den 23 maj 2026 susar ICN 500 040 genom Brugg AG mot Zürich HB, Winterthur och Romanshorn.
Den 23 maj 2026 susar ICN 500 040 genom Brugg AG mot Zürich HB, Winterthur och Romanshorn.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

72 1200x800 Px, 26.07.2026

Tm II 758 från Verein Mikado 1244 står i Brugg AG under en Öppen Helg den 23 maj 2026.
Tm II 758 från Verein Mikado 1244 står i Brugg AG under en Öppen Helg den 23 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

<<  föregående sida  1699 1700 1701 1702 1703 1704 1705 1706 1707 1708 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.