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42096 Fotos
Festival Suizo de Vapor 2026 - El Ferrocarril Bernina RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Blonay con su tren hacia Chaulin para la salida, pero primero debe completarse la prueba de frenos.

9 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2026 - El Ferrocarril Bernina RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Blonay con su tren hacia Chaulin para la salida, pero primero debe completarse la prueba de frenos. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2026 - El Ferrocarril Bernina RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Blonay con su tren hacia Chaulin para la salida.

9 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2026 - El Ferrocarril Bernina RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Blonay con su tren hacia Chaulin para la salida. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

No soy una vaca para querer cargar todo el día con mi cámara de 1.356 kg como si fuera una campana; así que surgió la idea de buscar al menos una cámara compacta pero aún  buena  para excursiones de un día sin un enfoque en la fotografía. Para algunas fotos de prueba, elegí la estación Roche VD, que fue renovada recientemente pero aún se muestra bastante fotogénica con refugios y un edificio de estación de estilo chalet renovado.  
Esta imagen de prueba muestra el tren R2 24226 de Bex a Grandson llegando desde Aigle con contraluz.

2 de septiembre de 2026
No soy una vaca para querer cargar todo el día con mi cámara de 1.356 kg como si fuera una campana; así que surgió la idea de buscar al menos una cámara compacta pero aún "buena" para excursiones de un día sin un enfoque en la fotografía. Para algunas fotos de prueba, elegí la estación Roche VD, que fue renovada recientemente pero aún se muestra bastante fotogénica con refugios y un edificio de estación de estilo chalet renovado. Esta imagen de prueba muestra el tren R2 24226 de Bex a Grandson llegando desde Aigle con contraluz. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

113 1400x1088 Px, 02.09.2026

El R2 24226 de Bex a Grandson, encabezado por un SBB RABe 512, está saliendo de la estación de Roche VD.

2 de septiembre de 2026
El R2 24226 de Bex a Grandson, encabezado por un SBB RABe 512, está saliendo de la estación de Roche VD. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

126 1400x899 Px, 02.09.2026

Con una iluminación bastante desfavorable, la 193 057 alquilada por SBB pasa por la estación de Roche VD con un tren de mercancías; a la izquierda, el refugio de espera restaurado y a la derecha, algo oculto por equipos modernos, el edificio de la estación también excelentemente renovado en estilo chalet.

2 de septiembre de 2026
Con una iluminación bastante desfavorable, la 193 057 alquilada por SBB pasa por la estación de Roche VD con un tren de mercancías; a la izquierda, el refugio de espera restaurado y a la derecha, algo oculto por equipos modernos, el edificio de la estación también excelentemente renovado en estilo chalet. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Después de las pruebas en Roche VD, conduje hasta el Lago de Ginebra y desempacé mi cámara grande y pesada, porque mientras siga funcionando, me resisto a prescindir de esta cámara confiable (especialmente para excursiones fotográficas). En un lugar fotográfico conocido cerca de Villeneuve con el Château de Chillon al fondo, pasa la 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) alquilada por SBB Cargo con un tren de mercancías corto en dirección al Valais.

2 de septiembre de 2026
Después de las pruebas en Roche VD, conduje hasta el Lago de Ginebra y desempacé mi cámara grande y pesada, porque mientras siga funcionando, me resisto a prescindir de esta cámara confiable (especialmente para excursiones fotográficas). En un lugar fotográfico conocido cerca de Villeneuve con el Château de Chillon al fondo, pasa la 193 062 (UIC 91 80 6193 062-7 D-RCM) alquilada por SBB Cargo con un tren de mercancías corto en dirección al Valais. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

La NMBS 1351 en ruta hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes. Bombardier Brujas NMBS serie 13 construida en 2001 con número de construcción 1371. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brujas. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
La NMBS 1351 en ruta hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes. Bombardier Brujas NMBS serie 13 construida en 2001 con número de construcción 1371. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brujas. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

139 1600x1066 Px, 02.09.2026

El RTB Cargo 186 233 con un tren cisterna de gas en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34482. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
El RTB Cargo 186 233 con un tren cisterna de gas en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34482. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

El BLS Cargo 475 420 con el transbordador Ambrogio desde Gallarate (Italia) hasta la terminal Ambrogio en Muizen (B). Siemens Vectron MS construido en 2020 con número de construcción 22866. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
El BLS Cargo 475 420 con el transbordador Ambrogio desde Gallarate (Italia) hasta la terminal Ambrogio en Muizen (B). Siemens Vectron MS construido en 2020 con número de construcción 22866. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

La doble tracción TCA 186 026 con la 186 016 para el transbordador de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus, cerca de la frontera con Luxemburgo y Francia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35329. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
La doble tracción TCA 186 026 con la 186 016 para el transbordador de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus, cerca de la frontera con Luxemburgo y Francia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35329. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min

La locomotora eléctrica PKP EU07-350 está parada con su IR hacia Berlín Lichtenberg en Gdynia Główna Osobowa. Foto analógica del 29 de agosto de 1994.
La locomotora eléctrica PKP EU07-350 está parada con su IR hacia Berlín Lichtenberg en Gdynia Główna Osobowa. Foto analógica del 29 de agosto de 1994.
Stefan Wohlfahrt

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU07 | 5 140

136 1400x906 Px, 01.09.2026

La PKP EU07-160 está llegando con su tren expreso a Gdynia Główna Osobowa.

Foto analógica del 29 de agosto de 1994
La PKP EU07-160 está llegando con su tren expreso a Gdynia Główna Osobowa. Foto analógica del 29 de agosto de 1994
Stefan Wohlfahrt

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU07 | 5 140

190 1400x956 Px, 01.09.2026

El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Aigle en Vers l'Eglise.

1 de septiembre de 2026
El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Aigle en Vers l'Eglise. 1 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Aigle con el pintoresco pueblo de Vers l'Eglise como telón de fondo.

1 de septiembre de 2026
El TPC ABe 4/8 472 está en camino a Aigle con el pintoresco pueblo de Vers l'Eglise como telón de fondo. 1 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Poco después de la parada Plan Morier, el TPC ASD ABe 4/8 473 opera como R71 en camino a Les Diablerets.

1 de septiembre de 2026
Poco después de la parada Plan Morier, el TPC ASD ABe 4/8 473 opera como R71 en camino a Les Diablerets. 1 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Un clásico DB IC/EC con la 103 107-9 está circulando en mi maqueta de escala Z.

29 de agosto de 2026
Un clásico DB IC/EC con la 103 107-9 está circulando en mi maqueta de escala Z. 29 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Mientras que es fácil enfocar la vía férrea principal desde cerca o lejos, es bastante difícil con la maqueta ferroviaria, ya que la profundidad de campo es bastante limitada a esta escala.  
La imagen muestra el Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460 en mi maqueta a escala Z.

29 de agosto de 2026
Mientras que es fácil enfocar la vía férrea principal desde cerca o lejos, es bastante difícil con la maqueta ferroviaria, ya que la profundidad de campo es bastante limitada a esta escala. La imagen muestra el Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460 en mi maqueta a escala Z. 29 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

El CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503 llega a Blonay procedente de Les Pléiades, desde aquí el tren continuará hacia Vevey. En el lado derecho de la imagen, los dos ABeh 2/6 7506 y 7504 están estacionados.

28 de agosto de 2026
El CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503 llega a Blonay procedente de Les Pléiades, desde aquí el tren continuará hacia Vevey. En el lado derecho de la imagen, los dos ABeh 2/6 7506 y 7504 están estacionados. 28 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

145 1400x929 Px, 31.08.2026

El tren Blonay-Chamby saldrá pronto; vale la pena echar un vistazo rápido a la estación de Blonay con el CEV MVR GTW ABeh 2/6 7506 y 7502.

23 de agosto de 2026
El tren Blonay-Chamby saldrá pronto; vale la pena echar un vistazo rápido a la estación de Blonay con el CEV MVR GTW ABeh 2/6 7506 y 7502. 23 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

145 1400x939 Px, 31.08.2026

En Blonay, el CEV GTW ABeh 2/6 7502  Blonay  está esperando su próximo despliegue.

23 de agosto de 2026
En Blonay, el CEV GTW ABeh 2/6 7502 "Blonay" está esperando su próximo despliegue. 23 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

147 1400x920 Px, 31.08.2026

El tranvía articulado de tres secciones 9007 del tipo SOCIMI T8000 (eléctrico AEG – año de fabricación 1990 - 92) de ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) está estacionado el 13 de julio de 2022 en la estación Roma Termini, listo para la salida como línea 14 hacia Viale Palmiro Togliatti vía Porta Maggiore.

Los tranvías articulados del tipo SOCIMI T8000:
Se construyeron un total de 41 unidades de estos coches articulados bidireccionales de piso bajo del tipo SOCIMI T8000 por el fabricante milanés SOCIMI (parte eléctrica por AEG) (33 fabricados entre 1990 y 1992 y 8 fabricados en 2003).

DATOS TÉCNICOS:
Tipo de vehículo: coche articulado de tres secciones y seis ejes
Número: 41
Fabricante: SOCIMI / parte eléctrica AEG
Años de fabricación: 1990-1992 y 2003
Ancho de vía: 1.435 mm (ancho estándar)
Disposición de ejes: Bo'+2+Bo'
Longitud: 21,10 m
Ancho: 2,3 m
Altura: 3,42 m
Diámetro de ruedas motrices y de rodadura: 680 mm
Peso en vacío: 30,5 t
Motores/Potencia: 4 x 100 kW = 400 kW
Velocidad máxima: 70 km/h
Observaciones: 3 secciones; 4 puertas
Sistema de alimentación: 600 Voltios DC (=) vía catenaria aérea
El tranvía articulado de tres secciones 9007 del tipo SOCIMI T8000 (eléctrico AEG – año de fabricación 1990 - 92) de ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) está estacionado el 13 de julio de 2022 en la estación Roma Termini, listo para la salida como línea 14 hacia Viale Palmiro Togliatti vía Porta Maggiore. Los tranvías articulados del tipo SOCIMI T8000: Se construyeron un total de 41 unidades de estos coches articulados bidireccionales de piso bajo del tipo SOCIMI T8000 por el fabricante milanés SOCIMI (parte eléctrica por AEG) (33 fabricados entre 1990 y 1992 y 8 fabricados en 2003). DATOS TÉCNICOS: Tipo de vehículo: coche articulado de tres secciones y seis ejes Número: 41 Fabricante: SOCIMI / parte eléctrica AEG Años de fabricación: 1990-1992 y 2003 Ancho de vía: 1.435 mm (ancho estándar) Disposición de ejes: Bo'+2+Bo' Longitud: 21,10 m Ancho: 2,3 m Altura: 3,42 m Diámetro de ruedas motrices y de rodadura: 680 mm Peso en vacío: 30,5 t Motores/Potencia: 4 x 100 kW = 400 kW Velocidad máxima: 70 km/h Observaciones: 3 secciones; 4 puertas Sistema de alimentación: 600 Voltios DC (=) vía catenaria aérea
Armin Schwarz

Italia / Tranvías / Roma

135 1400x948 Px, 31.08.2026

El NMBS 439 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. BN Brujas construido en 1983, modernizado en 2015. NMBS Clase MS80-82 y 83 (MR80 / EMU80): Entre 1979 y 1985 se construyeron 140 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) por BN Brujas. Números: 301 a 440. Número de coches, originalmente 2, ahora tras la modernización: 3. Longitud (3 coches) 75,80 m. Número de asientos (3 coches) 248. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: 3000V y 1500V. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 26-08-2026
El NMBS 439 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. BN Brujas construido en 1983, modernizado en 2015. NMBS Clase MS80-82 y 83 (MR80 / EMU80): Entre 1979 y 1985 se construyeron 140 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) por BN Brujas. Números: 301 a 440. Número de coches, originalmente 2, ahora tras la modernización: 3. Longitud (3 coches) 75,80 m. Número de asientos (3 coches) 248. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: 3000V y 1500V. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 26-08-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 80 (Break)

137 1600x1066 Px, 31.08.2026

El NMBS 828 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. Recién salido del taller de pintura. BN Brugge MS75 construido en 1977, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números del 801 al 844. Número de vagones: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Alimentación eléctrica: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 26-08-2026
El NMBS 828 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. Recién salido del taller de pintura. BN Brugge MS75 construido en 1977, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números del 801 al 844. Número de vagones: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Alimentación eléctrica: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 26-08-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75

136 1600x1066 Px, 31.08.2026

El Infrabel 9121 242 en ruta desde el puerto de Amberes hasta el depósito de Infrabel en Lier. Plasser & Theurer tipo Unimat 09-X3 construido en 2020 con número de construcción 7012. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 26-08-2026
El Infrabel 9121 242 en ruta desde el puerto de Amberes hasta el depósito de Infrabel en Lier. Plasser & Theurer tipo Unimat 09-X3 construido en 2020 con número de construcción 7012. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 26-08-2026
Mark Min