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La Clase 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actualmente arrendada a Neo Lox GmbH (Bottrop), estuvo estacionada el 3 de octubre de 2026 en el patio de

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La Clase 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actualmente arrendada a Neo Lox GmbH (Bottrop), estuvo estacionada el 3 de octubre de 2026 en el patio de clasificación de Betzdorf/Sieg con un tren de vagones tolva a granel cargados con balasto (vagones tipo Uas (9300) y tipo Fas (6700)).

La locomotora fue construida en 2002 por GM-EMD (Electro-Motive Division, una subsidiaria de General Motors) bajo el número de fábrica 20018360-6 y entregada a Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) como  PB 16 . Otros propietarios y arrendadores fueron desde 2004 CBRail Leasing S.à r.l., (Luxemburgo), desde 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxemburgo), y desde 2016 pertenece a Beacon Rail Leasing Ltd en Londres. La locomotora está certificada para Alemania y los Países Bajos.

Arrendatarios incluidos:
2002  HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG -  DE 67 
2005  ERS Railways B.V., Rotterdam -  6613 
2010  RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren -  V 263 
2010  Captrain Belgium B.V., Amberes -  6607 
2011  OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle -  PB 16 
2012  HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG -  DE 67  y desde agosto de 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG tras la fusión de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) y Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo.
Desde septiembre de 2025, está arrendada a Neo Lox GmbH en Bottrop como  266 067 .

La locomotora es una EMD JT42CWR (también conocida como Clase 66). Son locomotoras diésel-eléctricas de seis ejes para carga pesada. Cuenta con un motor diésel turbo de 12 cilindros y 2

La Clase 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actualmente arrendada a Neo Lox GmbH (Bottrop), estuvo estacionada el 3 de octubre de 2026 en el patio de clasificación de Betzdorf/Sieg con un tren de vagones tolva a granel cargados con balasto (vagones tipo Uas (9300) y tipo Fas (6700)).

La locomotora fue construida en 2002 por GM-EMD (Electro-Motive Division, una subsidiaria de General Motors) bajo el número de fábrica 20018360-6 y entregada a Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) como "PB 16". Otros propietarios y arrendadores fueron desde 2004 CBRail Leasing S.à r.l., (Luxemburgo), desde 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxemburgo), y desde 2016 pertenece a Beacon Rail Leasing Ltd en Londres. La locomotora está certificada para Alemania y los Países Bajos.

Arrendatarios incluidos:
2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67"
2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - "6613"
2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - "V 263"
2010 Captrain Belgium B.V., Amberes - "6607"
2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - "PB 16"
2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" y desde agosto de 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG tras la fusión de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) y Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo.
Desde septiembre de 2025, está arrendada a Neo Lox GmbH en Bottrop como "266 067".

La locomotora es una EMD JT42CWR (también conocida como Clase 66). Son locomotoras diésel-eléctricas de seis ejes para carga pesada. Cuenta con un motor diésel turbo de 12 cilindros y 2

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 03.10.2026, 6 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Fecha 2026:10:03 14:49:21, Tiempo de exposición: 1/125, Apertura: 10/1, ISO250, Distancia focal: 40/1

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RheinCargo/HGK DE 670 pasa solo por Köln Hbf el 30 de diciembre de 2019. Los trenes de mercancías y las locomotoras en vacío son muy raros en Köln Hbf debido a la congestión con los trenes de pasajeros.
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Leonardus Schrijvers

En Duisburg-Sittarderberg, la ECR/DB 077 040 remolca el tren diario de acero hacia una acerera cercana el 12 de mayo de 2026.
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Leonardus Schrijvers

Railtraxx 266 009 entra en Venlo con un tren de contenedores el 6 de diciembre de 2025.
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La clase 66 DE 670 de RheinCargo se encuentra frente al depósito de locomotoras en Neuss am Kaiser durante una jornada de puertas abiertas el domingo 21 de septiembre de 2025.
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Leonardus Schrijvers