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El MGB "Orion" ABeh 8/12 312 se detuvo en Göschenen unos metros antes, por lo que la cabina del conductor está desafortunadamente a la sombra. El tren está en servicio en la ruta Andermatt - Göschenen - Andermatt.
21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Varios
452 1200x797 Px, 22.01.2025
Desafortunadamente, el MGB HGe 4/4 II 107 todavía está en Andermatt y está esperando su próximo servicio.
21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Locomotoras
515 1200x959 Px, 22.01.2025
La estación de tren Combe Tabeillon fue construida en la parte más profunda del valle. Aquí los trenes de CJ cambian de dirección en el trayecto de Glovelier a La Chaux de Fonds. A través de esta curva en horquilla, la ruta gana la altitud necesaria en este recorrido.
En la imagen, el CJ Be 4/4 con su ABt 712 poco antes de continuar su viaje.
13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)
453 1200x740 Px, 15.01.2025
El CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" está esperando en el nevado Les Avants como R 34 2317 para la salida (a partir de la 1:13 p.m.) hacia Montreux (a la 1:43 p.m.). Como muestra el cartel kilométrico en el mástil de la catenaria a la derecha de la imagen, Montreux está a solo 8 km de Les Avants. Lo que no se ve aquí es la diferencia de altura de 575 metros desde Les Avants (970 m) hasta Montreux (395 m). 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
511 944x1200 Px, 14.01.2025
Unos minutos más tarde, el CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" llegó a la bonita estación de tren de Chamby como R 34 2317 en ruta desde Les Avants a Montreux. Chamby está situado a 749 m sobre el nivel del mar. Apenas se puede ver nieve aquí.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
485 1200x822 Px, 14.01.2025
Apenas 19 minutos después de la salida desde Les Avants cubierto de nieve, el CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" está en camino como R 34 2317 hacia Montreux cerca de Planchamp (530 m sobre el nivel del mar) entre fuertes palmeras.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
505 1200x931 Px, 14.01.2025
En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds.
13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)
467 1200x806 Px, 13.01.2025
Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías.
El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura.
13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)
425 760x1200 Px, 13.01.2025
Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)
405 1200x845 Px, 12.01.2025
La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph.
El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía.
Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo.
12 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios
516 1200x815 Px, 12.01.2025
El TPC Beh 2/6 546 y 545 en servicio en la línea AOMC a la izquierda en esta imagen y el TPC Bhe 4/8 592 y ASD ABe 4/8 473 a la derecha en esta imagen en la estación de Aigle.
3.8.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ambiente SNCF en el andén en Ginebra con coches Corail y TGV Lyria desde París Gare de Lyon a Lausana.
20 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / TGV / Lyria, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex
611 1200x737 Px, 09.01.2025
Dos SNCF
Z 31500 M Coradia Polyvalent regional tricorriente salen de Bellegarde hacia Annemasse.
La parte trasera de los dos trenes está pintada con los colores del Léman Express, la parte delantera con los colores de la región.
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regional tricorriente)
413 1200x878 Px, 09.01.2025
La unidad múltiple 922 de la serie 900 de Euskotren está esperando su próximo servicio en la Armada de Donostia / Armada de San Sebastián. Euskotren es una empresa de transporte muy eficiente en el País Vasco español y, además de un extenso transporte regional y metropolitano, incluso ofrece transporte de mercancías.
17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
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España / Empresas / Euskotren, España / Unidades múltiples eléctricas / Vía / 900
577 1200x806 Px, 06.01.2025
Después de que nevó durante la noche, el paisaje por encima de aproximadamente 800 metros sobre el nivel del mar aparece por un breve tiempo con un mágico vestido invernal. Razón suficiente para conducir hasta Les Avants, situado a 900 metros sobre el nivel del mar, y capturar el esplendor blanco antes de que se derrita. Contra el telón de fondo de bosques cubiertos de nieve, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 está en camino desde Montreux a Les Avants como RE 34.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
514 1200x779 Px, 05.01.2025
El MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 de Interlaken Ost a Montreux está casi al final de su viaje poco después de Les Avants.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
531 1200x785 Px, 05.01.2025
El MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Interlaken Ost a Montreux poco después de Les Avants y casi ha llegado a su destino. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
468 1200x777 Px, 05.01.2025
Con uno de los dos coches de control Ast en cabeza y el MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 empujando, el tren regional MOB PE 30 2218 está cerca de Les Avants en camino de Montreux a Zweisimmen.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
487 1200x806 Px, 05.01.2025
Con uno de los dos coches de control Ast en cabeza y el MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 empujando, el tren regional MOB PE 30 2218 está cerca de Les Avants en camino de Montreux a Zweisimmen.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
506 1200x806 Px, 05.01.2025
En un maravilloso paisaje invernal, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 se dirige a Montreux como R 34 cerca de Les Avants.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
490 1200x806 Px, 05.01.2025
Contra el telón de fondo de bosques cubiertos de nieve, los dos MOB Alpina ABe 4/4 9304 y Be 4/4 9204 están en Les Avants en el tren regional PE 2215 en camino de Zweisimmen a Montreux. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
479 1200x806 Px, 05.01.2025
Año nuevo, nueva nieve: durante la noche, algunos copos de nieve transformaron el paisaje en un país de las maravillas invernal por un breve momento... En Les Avants, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 se dirige a Montreux como MOB R34 2315.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland), Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV
487 1200x806 Px, 03.01.2025
El CEV MVR ABeh 2/6 7507 circula como tren regional R 34 desde Montreux a Les Avants y fue fotografiado poco antes de llegar a Les Avants.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
481 1200x806 Px, 03.01.2025
Una calidad miserable de foto (de teléfono móvil), una ubicación miserable para la foto, pero ¿cuándo fue la última vez que un tren de pasajeros circuló con una SBB Re 6/6? Por esta razón me atrevo a mostrar esta imagen aquí: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" espera la salida en Lausana con el tradicional tren de Nochevieja de la "L'Association 141 R 568". Hacia Berna. 31 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)
463 1058x1200 Px, 01.01.2025