fotos de Stefan Wohlfahrt
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El SBB ETR 610 009 está en camino como EC 45 desde Ginebra a Milán y fue fotografiado poco antes de Villeneuve en el paisaje verde primaveral junto al Lago de Ginebra. En el fondo, se puede ver el Château de Chillon.
3 de abril de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610
429 1200x834 Px, 07.04.2025
Dado que los trenes TGV a París vía Vallorbe y Ginebra están conectados, pude fotografiar el TGV "Olympia" 4718 en Lausana cuando fue puesto a disposición como TGV Lyria 9774 a París (vía Ginebra).
Lugar de la foto: Andén 7/8.
2 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / TGV / Lyria, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex
572 1200x801 Px, 01.04.2025
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - El GFM (Histórico) BDe 4/4 141 y el MVR ABeh 2/6 7501 en Blonay. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC), Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV
491 1200x806 Px, 01.04.2025
DB 218 429-9 llegando a Singen (Htw) con su RE 3 3057 desde Basel Bad Bf hasta Friedrichshafen-Hafen. Normalmente se utilizan DB 245 en esta ruta, por lo que la hermosa DB 218 ofrece un cambio agradable, especialmente porque esta locomotora bellamente diseñada, que antes se veía por todas partes, ahora es bastante rara.
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Alemania / Locomotoras diésel / 218
486 1200x814 Px, 30.03.2025
Poco después de Agay, la SNCF BB 22404 está en ruta de Niza a Marsella con el TER 17474.
23 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200
419 1200x819 Px, 30.03.2025
"Nez cassé" es el nombre dado a las locomotoras de la SNCF con ventanas frontales ligeramente inclinadas y un extremo frontal ligeramente angular, aunque esta denominación solo surgió a principios de los años 2000. El diseñador de la locomotora, Paul Arzens, se inspiró en el atleta que inicia una carrera para este diseño, que pretendía expresar velocidad. No fue hasta la construcción de la "Sybic" en 1988 que Alstom abandonó este diseño en la construcción de locomotoras. Las primeras locomotoras de este tipo fueron las SNCF CC 40100 en 1964, lo que me dio la oportunidad de "desenterrar" esta foto. Muestra la SNCF CC 40108 con el IC 435 de París Gare du Nord a Colonia durante una parada en Namur a principios del verano de 1984. Siguieron otras series de locomotoras, como la CC 72000, BB 1500 y 22200. Hoy en día, las últimas locomotoras "Nez Cassé" se construyeron a mediados de los años 80, y estas interesantes locomotoras todavía pueden verse ocasionalmente, pero probablemente solo estarán en servicio unos pocos años más. 25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
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Francia / Locomotoras eléctricas / CC 40100
447 946x1200 Px, 29.03.2025
La SNCB NMBS 1505 con el servicio internacional IC 482 a París Gare du Nord en la estación de Bruxelles Nord.
foto analógica junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 15
433 1200x884 Px, 29.03.2025
La SNCB NMBS 2202 con un servicio internacional en la estación de Bruxelles Nord.
fotos de anlag junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 22
399 1200x815 Px, 29.03.2025
La locomotora diésel 5408 de la SNCB NMBS ha llegado a Namur con un tren de mercancías y ahora está maniobrando.
Foto analógica
25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
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Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 52-54
480 1200x763 Px, 29.03.2025
La locomotora diésel 5404 de la SNCB NMBS llega a Namur con un tren de mercancías. La locomotora ha sido conservada como locomotora de museo.
Foto analógica
25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
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Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 52-54
480 1200x859 Px, 29.03.2025
El AM 80 307 es el servicio IC a Bruselas. Esta foto analógica fue tomada en Namur.
25.06.1984
Stefan Wohlfahrt
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Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 80 (Break)
623 1200x826 Px, 29.03.2025
Vista del depósito del Chemin de Fer de la Rhune, situado a unos trescientos metros de la estación del valle.
12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
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Francia / Vía estrecha / El ferrocarril de La Rhune
417 859x1200 Px, 16.03.2025
Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaja como IC 485 desde Stuttgart Hbf a Zúrich y llega a Singen (Htw).
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 4110 (Stadler KISS - IC2, ex Westbahn)
367 1200x762 Px, 16.03.2025
Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaja como IC 485 desde Stuttgart Hbf a Zúrich y llega a Singen (Htw).
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 4110 (Stadler KISS - IC2, ex Westbahn)
352 1200x806 Px, 16.03.2025
Un tren DB (Fernverkehr AG) 4010, operando como IC 485 desde Stuttgart Hbf hasta Zúrich, ha llegado ahora a su destino. Después de un breve tiempo de maniobra de 14 minutos, el tren regresará a Stuttgart.
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 4110 (Stadler KISS - IC2, ex Westbahn)
438 1200x806 Px, 16.03.2025
La SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), que está equipada con un acoplamiento automático tipo Scharfenberg, espera en Lausana con un tren de mercancías que también tiene acoplamientos automáticos para el viaje posterior a St-Triphon. En realidad, los topes ya no serían necesarios con el acoplamiento automático (los vagones, por ejemplo, ya no los tienen), pero el acoplamiento automático de la Re 420 puede desviarse si es necesario y la locomotora puede circular con el acoplamiento habitual.
8 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)
501 1200x903 Px, 09.03.2025
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)
485 1200x865 Px, 07.03.2025
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)
458 1200x891 Px, 07.03.2025
Un SBB RABe 502 "Twindexx" viaja como IR 15 de Ginebra a Lucerna y llega a Lausana.
4 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502
493 1200x802 Px, 22.02.2025
El "Lötschberger" ha regresado al Oberland bernés: los BLS RABe 535 "Lötschberger" están operando en las rutas R y RE Spiez - Frutigen y Spiez - Interlaken Ost desde el cambio de horario, reemplazando así a los RBDe 565/566. En la imagen: el BLS RABe 535 121 está disponible como tren regional hacia Frutigen en Spiez.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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La BLS Re 465 011 llega a la estación de tren de Spiez con el GoldenPass Express GPX 4065 desde Interlaken Ost hasta Montreux.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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El BLM Be 4/6 103 "Jungfrau" circula entre Winteregg y Grütschalp como tren regional R 66 de Mürren a Grütschalp.
18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / BLM (Ferrocarril de Montaña Lauterbrunnen Mürren)
484 1200x806 Px, 21.02.2025
El BLM Be 4/6 101 "Mönch" llega a la estación de tren Winteregg como tren regional R 66 desde (Lauterbrunnen)/Grütschalp hacia Mürren. 18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suiza / Empresas privadas / BLM (Ferrocarril de Montaña Lauterbrunnen Mürren)
438 1200x928 Px, 20.02.2025
El BLM Be 4/6 101 "Mönch" llega a la estación de tren Winteregg como tren regional R 66 desde (Lauterbrunnen)/Grütschalp hacia Mürren. 18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / BLM (Ferrocarril de Montaña Lauterbrunnen Mürren)
477 1200x813 Px, 20.02.2025