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fotos de Stefan Wohlfahrt

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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
fotos de Stefan Wohlfahrt
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En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 13 de enero de 2025
En Saignelegier, el nuevo CJ ABe 4/12 672 como R36 está esperando la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

414 1200x806 Px, 13.01.2025

Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías. El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura. 13 de enero de 2025
Qué bien puede el CJ todavía abrir las ventanas en algunos trenes (pero desafortunadamente ya casi no se pueden cerrar...): Al entrar en Combe Tabeillon pude fotografiar el CJ Be 4/4 616 con un tren de mercancías. El tren de mercancías espera a nuestro tren y luego se dirige hacia La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon es una estación de aguja, como todavía se pueden encontrar de vez en cuando en el Jura. 13 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

387 760x1200 Px, 13.01.2025

Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Las SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) y Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) en mando múltiple están esperando la revisión con su tren de mercancías en Lausana antes de continuar su viaje hacia Villeneuve. 2 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

355 1200x845 Px, 12.01.2025

La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies Buckeye de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios

465 1200x815 Px, 12.01.2025

El TPC Beh 2/6 546 y 545 en servicio en la línea AOMC a la izquierda en esta imagen y el TPC Bhe 4/8 592 y ASD ABe 4/8 473 a la derecha en esta imagen en la estación de Aigle. 3.8.2024
El TPC Beh 2/6 546 y 545 en servicio en la línea AOMC a la izquierda en esta imagen y el TPC Bhe 4/8 592 y ASD ABe 4/8 473 a la derecha en esta imagen en la estación de Aigle. 3.8.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets), Suiza / Empresas privadas / TPC/ AOMC (Aigle - Ollon - Monthey - Champéry)

470 1200x855 Px, 09.01.2025

Ambiente SNCF en el andén en Ginebra con coches Corail y TGV Lyria desde París Gare de Lyon a Lausana. 20 de agosto de 2024
Ambiente SNCF en el andén en Ginebra con coches Corail y TGV Lyria desde París Gare de Lyon a Lausana. 20 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / TGV / Lyria, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

539 1200x737 Px, 09.01.2025

Dos SNCF Z 31500 M Coradia Polyvalent regional tricorriente salen de Bellegarde hacia Annemasse. La parte trasera de los dos trenes está pintada con los colores del Léman Express, la parte delantera con los colores de la región. 26 de agosto de 2024
Dos SNCF Z 31500 M Coradia Polyvalent regional tricorriente salen de Bellegarde hacia Annemasse. La parte trasera de los dos trenes está pintada con los colores del Léman Express, la parte delantera con los colores de la región. 26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regional tricorriente)

358 1200x878 Px, 09.01.2025

La unidad múltiple 922 de la serie 900 de Euskotren está esperando su próximo servicio en la Armada de Donostia / Armada de San Sebastián. Euskotren es una empresa de transporte muy eficiente en el País Vasco español y, además de un extenso transporte regional y metropolitano, incluso ofrece transporte de mercancías. 17 de abril de 2024
La unidad múltiple 922 de la serie 900 de Euskotren está esperando su próximo servicio en la Armada de Donostia / Armada de San Sebastián. Euskotren es una empresa de transporte muy eficiente en el País Vasco español y, además de un extenso transporte regional y metropolitano, incluso ofrece transporte de mercancías. 17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / Euskotren, España / Unidades múltiples eléctricas / Vía / 900

505 1200x806 Px, 06.01.2025

Después de que nevó durante la noche, el paisaje por encima de aproximadamente 800 metros sobre el nivel del mar aparece por un breve tiempo con un mágico vestido invernal. Razón suficiente para conducir hasta Les Avants, situado a 900 metros sobre el nivel del mar, y capturar el esplendor blanco antes de que se derrita. Contra el telón de fondo de bosques cubiertos de nieve, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 está en camino desde Montreux a Les Avants como RE 34. 3 de enero de 2025
Después de que nevó durante la noche, el paisaje por encima de aproximadamente 800 metros sobre el nivel del mar aparece por un breve tiempo con un mágico vestido invernal. Razón suficiente para conducir hasta Les Avants, situado a 900 metros sobre el nivel del mar, y capturar el esplendor blanco antes de que se derrita. Contra el telón de fondo de bosques cubiertos de nieve, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 está en camino desde Montreux a Les Avants como RE 34. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

468 1200x779 Px, 05.01.2025

El MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 de Interlaken Ost a Montreux está casi al final de su viaje poco después de Les Avants. 3 de enero de 2025
El MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 de Interlaken Ost a Montreux está casi al final de su viaje poco después de Les Avants. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

484 1200x785 Px, 05.01.2025

El MOB Ge 4/4 8004 Trainable viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Interlaken Ost a Montreux poco después de Les Avants y casi ha llegado a su destino. 3 de enero de 2025
El MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Interlaken Ost a Montreux poco después de Les Avants y casi ha llegado a su destino. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

426 1200x777 Px, 05.01.2025

Con uno de los dos coches de control Ast en cabeza y el MOB Alpina ABe 4/4 9302 empujando, el tren regional MOB PE 30 2218 está cerca de Les Avants en camino de Montreux a Zweisimmen. 3 de enero de 2025
Con uno de los dos coches de control Ast en cabeza y el MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 empujando, el tren regional MOB PE 30 2218 está cerca de Les Avants en camino de Montreux a Zweisimmen. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

433 1200x806 Px, 05.01.2025

Con uno de los dos coches de control Ast en cabeza y el MOB Alpina ABe 4/4 9302 empujando, el tren regional MOB PE 30 2218 está cerca de Les Avants en camino de Montreux a Zweisimmen. 3 de enero de 2025
Con uno de los dos coches de control Ast en cabeza y el MOB "Alpina" ABe 4/4 9302 empujando, el tren regional MOB PE 30 2218 está cerca de Les Avants en camino de Montreux a Zweisimmen. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

470 1200x806 Px, 05.01.2025

En un maravilloso paisaje invernal, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 se dirige a Montreux como R 34 cerca de Les Avants. 3 de enero de 2025
En un maravilloso paisaje invernal, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 se dirige a Montreux como R 34 cerca de Les Avants. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

442 1200x806 Px, 05.01.2025

Contra el telón de fondo de bosques cubiertos de nieve, los dos MOB Alpina ABe 4/4 9304 y Be 4/4 9204 están en Les Avants en el tren regional PE 2215 en camino de Zweisimmen a Montreux. 3 de enero de 2025
Contra el telón de fondo de bosques cubiertos de nieve, los dos MOB Alpina ABe 4/4 9304 y Be 4/4 9204 están en Les Avants en el tren regional PE 2215 en camino de Zweisimmen a Montreux. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

432 1200x806 Px, 05.01.2025

Año nuevo, nueva nieve: durante la noche, algunos copos de nieve transformaron el paisaje en un país de las maravillas invernal por un breve momento... En Les Avants, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 se dirige a Montreux como MOB R34 2315. 3 de enero de 2025
Año nuevo, nueva nieve: durante la noche, algunos copos de nieve transformaron el paisaje en un país de las maravillas invernal por un breve momento... En Les Avants, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 se dirige a Montreux como MOB R34 2315. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland), Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

447 1200x806 Px, 03.01.2025

El CEV MVR ABeh 2/6 7507 circula como tren regional R 34 desde Montreux a Les Avants y fue fotografiado poco antes de llegar a Les Avants. 3 de enero de 2025
El CEV MVR ABeh 2/6 7507 circula como tren regional R 34 desde Montreux a Les Avants y fue fotografiado poco antes de llegar a Les Avants. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

432 1200x806 Px, 03.01.2025

Una calidad miserable de foto (de teléfono móvil), una ubicación miserable para la foto, pero ¿cuándo fue la última vez que un tren de pasajeros circuló con una SBB Re 6/6? Por esta razón me atrevo a mostrar esta imagen aquí: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) Suhr espera la salida en Lausana con el tradicional tren de Nochevieja de la L'Association 141 R 568 . Hacia Berna. 31 de diciembre de 2024
Una calidad miserable de foto (de teléfono móvil), una ubicación miserable para la foto, pero ¿cuándo fue la última vez que un tren de pasajeros circuló con una SBB Re 6/6? Por esta razón me atrevo a mostrar esta imagen aquí: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" espera la salida en Lausana con el tradicional tren de Nochevieja de la "L'Association 141 R 568". Hacia Berna. 31 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

407 1058x1200 Px, 01.01.2025

Una calidad miserable de foto (de teléfono móvil), un lugar miserable para la foto - pero ¿cuándo fue la última vez que un tren de pasajeros circuló con una SBB Re 6/6?* Por esta razón me atrevo a mostrar esta imagen aquí: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) Suhr sale de Lausana con el tradicional tren de Nochevieja de L'Association 141 R 568 en dirección a Berna y como pueden ver, el tren en la parte delantera es el noble Coche Restaurante 2749 *Para mi sorpresa, la respuesta debería ser: ¡15/12/24! 31 de diciembre de 2024
Una calidad miserable de foto (de teléfono móvil), un lugar miserable para la foto - pero ¿cuándo fue la última vez que un tren de pasajeros circuló con una SBB Re 6/6?* Por esta razón me atrevo a mostrar esta imagen aquí: la SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" sale de Lausana con el tradicional tren de Nochevieja de "L'Association 141 R 568" en dirección a Berna y como pueden ver, el tren en la parte delantera es el noble "Coche Restaurante" 2749" *Para mi sorpresa, la respuesta debería ser: ¡15/12/24! 31 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

406 1200x980 Px, 01.01.2025

El CIS ETR 610 001 en una prueba en Vevey. 14.05.2008
El CIS ETR 610 001 en una prueba en Vevey. 14.05.2008
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

328 1200x903 Px, 28.12.2024

La SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), que ha estado en servicio durante varios años, se encarga de un coche IC de DB (coche para fumadores) que el EC 101 Hamburgo - Coblenza - Coira deja atrás en Basilea SBB. 21 de enero de 2007
La SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), que ha estado en servicio durante varios años, se encarga de un coche IC de DB (coche para fumadores) que el EC 101 Hamburgo - Coblenza - Coira deja atrás en Basilea SBB. 21 de enero de 2007
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3

376 1200x904 Px, 28.12.2024

Con mal tiempo, la RTS 185 569-1 cerca de Rivaz en camino a Lausana. 26.01.2007
Con mal tiempo, la RTS 185 569-1 cerca de Rivaz en camino a Lausana. 26.01.2007
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185, Suiza / Empresas de carga privadas / RTS

429 1200x901 Px, 23.12.2024

Cuando el ETR 610 aún circulaba para CIS (Cisalpino SA): Un CIS-EC Milano - Genève en el puente del Ródano cerca de Leuk. 9 de agosto de 2009
Cuando el ETR 610 aún circulaba para CIS (Cisalpino SA): Un CIS-EC Milano - Genève en el puente del Ródano cerca de Leuk. 9 de agosto de 2009
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

406 1200x929 Px, 22.12.2024

Un Cisalpino ETR 610 llega a CIS 40 desde Milano Domodossola a tiempo y tras una breve parada continuará hacia Brig. 27 de julio de 2009
Un Cisalpino ETR 610 llega a CIS 40 desde Milano Domodossola a tiempo y tras una breve parada continuará hacia Brig. 27 de julio de 2009
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Italia / Estaciones / Varios

371 871x1200 Px, 17.12.2024

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