Nieuwe Foto's
42067 Foto's
Identiteitscrisis? SWEG 463 026 of 126 staat stil in Offenburg op 18 mei 2026. Nieuwe elektrische treinstellen/batterij-elektrische treinstellen en andere hybride treinsamenstellingen zullen veel oudere treinen, dieseltreinstellen en locomotiefgetrokken treinen (met DB Regio) vervangen.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Bedrijven / SWEG (Zuidwest-Duitse Verkeersmaatschappij AG)
176 1200x800 Px, 13.08.2026
RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026. De Nederlandse Spoorwegen NS kochten in 1981 Franse locomotieven met een bestelling van 58 nez-cassées (Gebroken Neuzen) die de klasse 1601-1658 zouden vormen. Toen de NS-locomotievenvloot in 1999/2000 werd gesectoriseerd, kreeg NS Cargo (later Railion, daarna DB Schenker RN, en vervolgens weer DB Cargo) de eerste serie van de klasse 1601-1622, die hun nummers behielden. NS reizigers, verantwoordelijk voor het passagiersvervoer, kreeg 1623-1658 en hernummerde deze in de 1800-serie, aangezien klasse 1700 al in gebruik was en om de identiteit van hun eigen locomotieven te scheiden van die van NS Cargo. Nadat NS en later DBSRN/DB Cargo NL hun 1600's/1800's hadden afgestoten, waren particuliere exploitanten er snel bij om enkele locomotieven over te nemen, soms met behoud van de 1600/1800-nummers, maar soms ook met nieuwe nummers (RRF 4401 en 4402 en LOCON Benelux 9901-9910).
Deze locomotief begon haar leven als NS 1618 totdat ze werd buiten dienst gesteld, waarna Railogix de machine kocht en haar deze door SNCF Multiservice geïnspireerde kleurstelling gaf. In 2020 stopte Railogix haar activiteiten en plaatste de locomotief in opslag in Amersfoort. Een jaar later ging LOCON Benelux failliet en hun klasse 9900-locomotieven gingen overal heen, de meesten werden eigendom van RFO. Maar niet deze 9904, want de eigen 9904 van LOCON was een andere machine, die na aankoop door RFO terugkeerde naar haar nummer 1831. Dus de klassen 1600 en 1800 zijn identiek, maar de ene 9904 is niet de andere... omdat RXP de 9901 van LOCON kocht, besloten ze de volgende locomotieven van deze klasse in hun 9900-reeks te nummeren. Gecompliceerd? Absoluut niet, gewoon bijna
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Nederland / Elektrische locomotieven / 1600/1800
207 1200x798 Px, 13.08.2026
Op 8 mei 2026 werd veel vracht die normaal de Betuweroute vrachtader gebruikt, omgeleid via Dordrecht, Tilburg en Venlo, zoals RTB's nieuweling 2019 311 met tanktrein, gezien passerend door Tilburg richting Venlo.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Bedrijven / Rurtalbahn GmbH, Duitsland / Hybride en dual-mode locomotieven / BR 2019 (STADLER Euro9000)
189 1200x800 Px, 13.08.2026
Kleuren en kleuren: op 8 mei 2026 trekt LTE Log 193 280 "Drie Vlammen" (vanwege de drie kleuren) een eveneens kleurrijke zuidwaartse containertrein door Tilburg, terwijl achter uw fotograaf een andere trein wordt klaargemaakt voor vertrek.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Oostenrijk / Bedrijven / LTE Logistik & Transport GmbH
150 1200x800 Px, 13.08.2026
Ecco Rail 193 557 rijdt solo door Köln Süd op een grijze 13 mei 2026. Deze locomotief droeg kleurrijke stickers van TX Logistics totdat ze deze locomotief (samen met 193 550-554 en 556-559) terugbrachten naar verhuurder Alpha Trains.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Luxemburg / leasebedrijven / Alpha Trains, Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)
179 1200x800 Px, 13.08.2026
Op 4 juli 2026 komt SDP's 6219 Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het "Scheldeland in Stoom" spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volle weekend van juli en toont niet alleen veel eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
België / Diesellocomotieven / Reeks 62-63, België / Historische spoorwegen en musea / SCM (Stoomcentrum Maldegem)
162 1200x800 Px, 13.08.2026
Op 4 juli 2026 komt Trein 1900/AMTF 507 ENERGIE Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het "Scheldeland in Stoom" spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volledige weekend van juli en toont niet alleen vele eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland, zoals deze.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900
149 1200x847 Px, 13.08.2026
SBBCI 193 526''MAAS'' trekt op 7 augustus 2026 een intermodale vracht naar Keulen-Eiffeltor door Valburg op de Betuweroute vrachtader.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Zwitserland / Particuliere Vrachtbedrijven / SBB Cargo
129 1200x800 Px, 13.08.2026
RTB 193 429 beweert 52 semitrailers te kunnen vervangen door één intermodaal vrachtwagen terwijl hij op 30 april 2026 door Neuwied rijdt. 52 semitrailers vervangen? Zijn dat 26 hele vrachtwagens; 104 kwart vrachtwagens. Of de trucs van statistieken...
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Duitsland / Bedrijven / Rurtalbahn GmbH, Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)
161 1200x800 Px, 13.08.2026
In 1998 werd de voormalige DDR-diesellocomotief type V22, rangeerlocomotief SHM-35, gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg ze haar bijnaam "Griezel", vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de loc, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de motor van de rangeerloc soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gekozen door de originele motor te vervangen door een Deutz-motor en sindsdien presteert de loc zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
In 1998 werd de voormalige DDR-type V22 rangeerdiesel SHM-35 gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg haar bijnaam "Griezel", vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de locomotief, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de rangeerdermotor soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gevolgd door het vervangen van de originele motor door een Deutz-motor en sindsdien presteert de locomotief zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Nederland / Diesellocomotieven / Diversen
144 1200x800 Px, 13.08.2026
Tramlocomotief SHM-8 Ooievaar, gebouwd in 1908 door Backer&Rueb in Breda (NL), rijdt een stoomspecial de Hoorn SHM binnen op een grijze 4 juli 2026. De wagon achter/precies voor de locomotief was vroeger een goederenwagon die werd aangepast voor passagiersvervoer als noodoplossing net na de Tweede Wereldoorlog, toen echte passagiersrijtuigen zeer schaars waren en men zich moest behelpen.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Nederland / Stoomlocomotieven / Diversen, Nederland / Historische spoorwegen en musea / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)
137 1200x795 Px, 13.08.2026
SHM kraan Sik 361 staat op 4 juli 2026 aan de kant in Hoorn nadat hij materieel had verplaatst dat niet werd ingezet tijdens het Bello-Festival in het eerste weekend van juli.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Blote locatie van de Klasse. Op 23 mei 2026 staat ex-SBB 10963 in de werkplaats van Verein Mikado 1244, die deze locatie delen met de lokale afdeling van SBB Historic. Aangezien de SBB Klasse Ae 3/6I vanaf 1926 dateren, viert deze Klasse haar honderdjarig bestaan in 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ae 3/6 I
144 1200x800 Px, 13.08.2026
Büchli-zijde van de Class. De SBB Class Ae 3/6I was uitgerust met het Büchli-transmissiesysteem, zij het slechts aan één zijde van de locomotief en op deze foto van 10664, genomen op 23 mei 2026 in Brugg AG tijdens een stilstand van deze trein, is het Büchli-systeem duidelijk zichtbaar - de andere zijde van de locomotief heeft dit massieve aandrijvings-transmissiesysteem niet.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ae 3/6 I
151 1200x800 Px, 13.08.2026
De NMBS 4127 met 2 andere DMU's komende van station Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona gebouwd in 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Tussen 2000 en 2002 zijn 96 van deze DMU's (Diesel Multiple Unit) gebouwd door Alstom Barcelona. Aantal rijtuigen: 2. Lengte: 49,60 m. Aantal zitplaatsen: 150. Maximale snelheid: 120 km/u. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min
Mark Min
België / Dieseltreinstellen / Serie 41
141 1600x1066 Px, 13.08.2026
De BLS Cargo op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23240. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
Mark Min
Mark Min
Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 475, Zwitserland / Particuliere Vrachtbedrijven / BLS Cargo
166 1600x1066 Px, 13.08.2026
De NMBS 422 "Break" met een andere EMU komende van station Antwerpen-Berchem. BN Brugge gebouwd in 1983. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): Tussen 1979 en 1985 werden 140 van deze EMU's (Elektrische Motorwagens) gebouwd door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2 nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min
Mark Min
België / Elektrische treinstellen / AM 80 (Break)
180 1600x1066 Px, 13.08.2026
De DB Cargo 193 357 "Das ist grün" met een tanktrein naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2018 met constructienummer 22480. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
Mark Min
Mark Min
Duitsland / Bedrijven / DBG, Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)
172 1600x1066 Px, 13.08.2026
De Lineas 186 422 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2015 met constructienummer 35180. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min
Mark Min
België / Elektrische locomotieven / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)
132 1600x1066 Px, 13.08.2026
De Infrabel/TUC RAIL 7818 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001244. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min
Mark Min
België / Diesellocomotieven / Serie 77-78, België / Bedrijven / Infrabel
167 1600x1066 Px, 13.08.2026
De DB Cargo 193 354 met een tanktrein van de haven van Antwerpen naar Duitsland. Siemens Vectron MS gebouwd in 2018 met constructienummer 22477. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min
Mark Min
Duitsland / Bedrijven / DBG, Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)
183 1600x1066 Px, 13.08.2026
De Lineas 7726 (genaamd Florac) op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2000 met constructienummer 1000943. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min
Mark Min
België / Diesellocomotieven / Serie 77-78, België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)
166 1600x1066 Px, 13.08.2026
De Lineas 186 346 en een andere 186 dubbele tractie voor deze gecombineerde goederentrein van de haven van Antwerpen naar Duitsland. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2009 met constructienummer 34478. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min
Mark Min
België / Elektrische locomotieven / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)
147 1600x1066 Px, 13.08.2026